днище поршня торцевать. недоход+разница ходов пополам и циковки углубишь на столько же, мож чуть больше.кольца? я стараюсь ставить ВАЗ или КS, вкладыши завольжье или глико.
у хрона 170 сил на стенде на карбах. однодрочерные какашки не стояли даже рядом, так о чем можно говорить? тс, вреале на атмо очееень тяжело. игра не стоит свеч.
та ты шо этож приговор. это супердетонатор получится, пофиг на каких валах. не забывайте де у москвича свеча вкручена -и сколько смеси вдали от нее находится. тем более на таком диаметре цилиндра. чирик - не более.
одно дело на кольце выджагеривать, другое -в гражданской езде. може кажа мотор постоянно в бою -то дырки роли не сыграют, т.к и так перепускной клапан в насосе сбрасует давку -хай лучше форсы сильнее сцут на днище. хотя мне кажется там сильно давка упасть не должна даже без клапана , максимум на 0,4-0,5 бара, в принципе не так критично для 8 мотора, если низ и верх в идеале.
да брось -железо то все х..ня) спидак действительно брешет -ниче не поделаешь. как привезу нормальную таху -тогда уже точно можно будет говорить о скорости.конфигурация пока втайне. но скажу сразу вал узкий на биг т-клопах, шоб бензин в трубу не летел