тюльпаны конечно, ну посмотри направление потока-станет ясно.подьем влияет, но только на радиус галтели, и то- при одном подьеме выигрываем, а при другом проигрываем, поэтому не заморачивайся сильно. на 16вэ форма близка к оптимуму, но... есть что доработать...
впускной клапан на 37 мм точится в среднем до 65 гр, аудипружины матерые -сам катаюсь на них, главное что они при полном сжатии у них длина 20 мм вместо 22 стока и тарелЪки де то на 1 мм роспуска против стока. тарелки с авди та же сталь, но более легирована (судя по желтой стружке)
Таз, ну сока можна? надоел уже. не все ж такие багатеи как ты... нормальная степень, нормальный угол и смесь. за те деньги шо наэкономил на газу можно менять моторы как перчатки. причем всборе. хай там горит все шо можна... в среднем для вазиков на газу экономится примерно 40 грн/100 км. то есть 400грн/1000 км то есть 4000/10 тыс км то есть 40000 грн/100 тыс км. за 100 тыс можно 5 раз поменять мотор если на то пошло и "че то там прогорит" или поменять машину на съэкономленные деньги :lol:
ну да согласен долго горит ... однако что мешает поднять скорость горения степенью или маслокапельницой?а с системами евро 4 или 5 вобще нет разницы, так что все реально, просто расход довольно большой получается особенно круглыми валами. главная проблема -это мало грамотных настройщегов кокторые возьмутся за выкатку газовой проги...
так в том то и дело что "посчитать" можно хоть и до 5 знака после запятой, но это абсолютно не нужно.после проливки достаточно чтобы сж по горшкам отличалась не более чем на десятку.