Freak
-
Публикаций
1 434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Freak
-
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Prim...C_26_Chelny.htm
-
ниче не получилось с пружиной. тупо нет разрежения на входе в редуктор. хх очень хороший. расход 20л/100 км. редуктор неадекватно реагирует. будем точить диффузоры поменьше.
-
102+гп 4,1
-
карбокараматорск превед!ггг
-
Эта каг?
-
с инопечки и обклеить полости снутри паралоном или пеноизолом.
-
попадались экземпляры с вылезшими проволочками из корда при практически новом протекторе.имхо, если б щас брал зимку то токо корею.
-
ну скажем так -чтоб сделать большой кастер -надо там чет подпиливать))а именно растяжку. если треуголки то ненужно, там все и так регулируется. порежь задние пружины -они еще 0,5-1 градуса добавят.
-
вверх вниз за тягу не болтается - знач не сухарь. влево-вправо - мож наконечник? если в среднем положении руля болтается, а в конечных положениях нет -тогда рашпиль пожрало, если во всех положениях -тогда шестерня -мало вероятно.- стойки у тя разборные?
-
Я из Краматорска.
-
дело в корпусе - там разбита посадка под сухарь. ремкомплекты ниче не дадут. если надо -могу помочь.
-
прошлую зиму ездил на гиславеде новом НФ-5, фуфло по сравнению с третим.на эту зиму корейцы скорее всего порадуют новыми моделями и нормальными ценами.
-
тоже никак не могу понять КАК???я думаю -тот кто напорол боков или взял лишнюю копейку должен ответить. у нас бы все порешалось на раз-два-три.
-
мля-я-я-.. эта паника-а-а-а!! :lol:
-
Все верно!
-
ну почти что да, если сильно хочется, то вот что надо:1) гидрики от какого-нить фольксвагена, скажем, или другого инокорыта. 2) короткие клапана (например от ауди 100 1,6 старой) 3) завтулить колодцы толкателей и расточить их с учетом зазора под гидрик 4) просверлить каналы подачи масла в колодец 5) распредвал с уменьшенной базой 6) возможно надо будет дорабатывать тарелки, бо достанут до сальников клапанов. ну собсна все...
-
пока что это утопия...
-
эта пестня
-
ну зачем же так цинично...мне не много не приятно, когда знающие люди ссорятся в темах, по сообщениям Gerasim_76 достоин уважения, Yurec 9 также (знаю его лично), помогал мне много раз и тут и в жизни. просто, если действительно в момент обкатки из-за неприработавшихся колец летит масло в воздухан и на клапана, то проще после сборки мотора на 2-3 тыщи кинуть шланг наулицу, а после первичной обкатки -поставить его назад в фильтр -это касательно тазегов. я думаю вполне нормальное решение проблемы, если такая имеется. про бмв ниче не скажу, бо не шарю в ихних фашистских маслоуловителях.
-
ищем пружину...если она среагирует как то, то я думаю настройка пойдет и в большие обороты клиент -это напарнег мой...
-
конденсирование - процесс перехода из газообразной фазы в жидкую. масло не находится в газообразной фазе, оно находится в высокодисперсном распыленном в воздухе взвешенном жидком состоянии, а собирается быстрее потому, что вязкость при меньшей температуре выше, соответственно пов. натяжение тоже - легче слипаются капельки и стекают в лужицу.насчет за*сирания внутренних плоскостей тарелок клапанов маслом из сапуна 08 моторов - ну его должно быть очень много, чтоб там нарост возник. в основном из за сальников клапанов такое бывает. а сапун врядли такое даст, если ошибаюсь -поправьте.
-
не, редуктора электронные.натяг. тоже думал. попробую уменьшить натяг пружины на чувтвительности. дело в том что на самом слабом разрежении перед дроселем - то есть на хх -все отлично, не трусит, не колбасит, как часы, вплоть до 300 об/мин стоит как вкопаный. если б не хватало разрежения на выходе из редуктора - то таких малых хх не удалося б достичь. попробую уменьшить натяг пружины на чувствительности.
-
каналы донимагу, вал относительно спокойный.может кинуть редуктор типа Бедини 140е с одной регулировкой хх/чувствительность? редуктор щас стоит на 100НР, мож тупо его не хватает? фитльтра itg паралоновые.
-
ситуация: класега 1,7 деллорто 40 дифузоры 30. мотор сил 130-140. врезали газ по 4-2-1 (лично я врезал), отсинхронили на бензе четко, на газу хх четкое, на оборотах беднит по страшному, када отворачуеш чувствительность-стреляет на газу как на бензе,но на хх богатит шописец,воняет и глохнет. короче характеристика обогащения не соответствует мотору. вопрос: как исключить на редукторе взаимовлияние чувствительности и регулировки хх?
-
5 баллов
