Freak

http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Prim...C_26_Chelny.htm

ниче не получилось с пружиной. тупо нет разрежения на входе в редуктор. хх очень хороший. расход 20л/100 км. редуктор неадекватно реагирует. будем точить диффузоры поменьше.

102+гп 4,1

карбокараматорск превед!ггг

Эта каг?

с инопечки и обклеить полости снутри паралоном или пеноизолом.

попадались экземпляры с вылезшими проволочками из корда при практически новом протекторе.имхо, если б щас брал зимку то токо корею.

ну скажем так -чтоб сделать большой кастер -надо там чет подпиливать))а именно растяжку. если треуголки то ненужно, там все и так регулируется. порежь задние пружины -они еще 0,5-1 градуса добавят.

вверх вниз за тягу не болтается - знач не сухарь. влево-вправо - мож наконечник? если в среднем положении руля болтается, а в конечных положениях нет -тогда рашпиль пожрало, если во всех положениях -тогда шестерня -мало вероятно.- стойки у тя разборные?

Я из Краматорска.

дело в корпусе - там разбита посадка под сухарь. ремкомплекты ниче не дадут. если надо -могу помочь.

прошлую зиму ездил на гиславеде новом НФ-5, фуфло по сравнению с третим.на эту зиму корейцы скорее всего порадуют новыми моделями и нормальными ценами.

тоже никак не могу понять КАК???я думаю -тот кто напорол боков или взял лишнюю копейку должен ответить. у нас бы все порешалось на раз-два-три.

мля-я-я-.. эта паника-а-а-а!! :lol:

Все верно!

ну почти что да, если сильно хочется, то вот что надо:1) гидрики от какого-нить фольксвагена, скажем, или другого инокорыта. 2) короткие клапана (например от ауди 100 1,6 старой) 3) завтулить колодцы толкателей и расточить их с учетом зазора под гидрик 4) просверлить каналы подачи масла в колодец 5) распредвал с уменьшенной базой 6) возможно надо будет дорабатывать тарелки, бо достанут до сальников клапанов. ну собсна все...

пока что это утопия...

эта пестня

ну зачем же так цинично...мне не много не приятно, когда знающие люди ссорятся в темах, по сообщениям Gerasim_76 достоин уважения, Yurec 9 также (знаю его лично), помогал мне много раз и тут и в жизни. просто, если действительно в момент обкатки из-за неприработавшихся колец летит масло в воздухан и на клапана, то проще после сборки мотора на 2-3 тыщи кинуть шланг наулицу, а после первичной обкатки -поставить его назад в фильтр -это касательно тазегов. я думаю вполне нормальное решение проблемы, если такая имеется. про бмв ниче не скажу, бо не шарю в ихних фашистских маслоуловителях.

ищем пружину...если она среагирует как то, то я думаю настройка пойдет и в большие обороты клиент -это напарнег мой...

конденсирование - процесс перехода из газообразной фазы в жидкую. масло не находится в газообразной фазе, оно находится в высокодисперсном распыленном в воздухе взвешенном жидком состоянии, а собирается быстрее потому, что вязкость при меньшей температуре выше, соответственно пов. натяжение тоже - легче слипаются капельки и стекают в лужицу.насчет за*сирания внутренних плоскостей тарелок клапанов маслом из сапуна 08 моторов - ну его должно быть очень много, чтоб там нарост возник. в основном из за сальников клапанов такое бывает. а сапун врядли такое даст, если ошибаюсь -поправьте.

не, редуктора электронные.натяг. тоже думал. попробую уменьшить натяг пружины на чувтвительности. дело в том что на самом слабом разрежении перед дроселем - то есть на хх -все отлично, не трусит, не колбасит, как часы, вплоть до 300 об/мин стоит как вкопаный. если б не хватало разрежения на выходе из редуктора - то таких малых хх не удалося б достичь. попробую уменьшить натяг пружины на чувствительности.

каналы донимагу, вал относительно спокойный.может кинуть редуктор типа Бедини 140е с одной регулировкой хх/чувствительность? редуктор щас стоит на 100НР, мож тупо его не хватает? фитльтра itg паралоновые.

ситуация: класега 1,7 деллорто 40 дифузоры 30. мотор сил 130-140. врезали газ по 4-2-1 (лично я врезал), отсинхронили на бензе четко, на газу хх четкое, на оборотах беднит по страшному, када отворачуеш чувствительность-стреляет на газу как на бензе,но на хх богатит шописец,воняет и глохнет. короче характеристика обогащения не соответствует мотору. вопрос: как исключить на редукторе взаимовлияние чувствительности и регулировки хх?

5 баллов