Freak
-
Публикаций
1 434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Freak
-
тилифоном
-
Турбовайпер, так а я о чем говорю. если для тюненга - лучше 124. там я выше писал уже.
-
куясе, я конечно подозревал, но внатуре не думал, что челябинские мужики настолько суровы
-
да, но 121 шатун убог и портит всю малину, да и поршневая морально устаревшая. в том то и дело, что он не плох под тюнинг, а приоромотор не нуждается в троганьи низа, там чисто верхом можно нагнать под 140 коняк)))) :pardon:
-
я думаю, что скоро они будут на Юкрайне))))стоимость будет в р-не 70000 грн
-
наоборот. приоромотор как раз хороший. были случаи с разрушением деталей кшм. но это скорее исключение, чем правило.
-
Она не стоит этих денег.дешевле и результативнее тюнить простячку с приоромотором. имхо
-
согласен. хэтч 1,6 шистнарик (не спорт). бо за "спорт" дорого хотят. я как ни прикидывал - ну сильно дорого за спортивку.а вот калино с приоромотором - то дело. калинохарактеристики
-
если б брал себе - то двенаху.все равно я на стоке ездить не умею, поэтому сделал бы себе приорониз и каталсо. все таки мне 12-ха как то больше нравитсо. тюнится великолепно, по сравнению с приорой - дешевле. я думаю так: если ездить на стоке - то брать приору, если тюнить - то двинаху. все равно половину повыкидываешь и поставишь свое. а так 12-ха хорошая машина. да и она вроде чуть полегче приоры.
-
качай
-
а, тю недочитал. мне показалось 2170 и 2172. сори на самом деле отличия собсна в самом кузове и его элементах. ну и мотор там 21124 а там 21126. вообще Серж извини, но вопрос туповат...
-
а что лучше 99-я или девятка???))))
-
человек же сказал "прогревается на месте до 90, а при движении падает до 70-ти") это происходит скорее всего из-за слишком быстрого остывания ОЖ по большому контуру (при морозе). термостат мог заклинить на полхода и будет такая фигня.
-
500% термостат!
-
работают. тс поменяй фары - и ненарадуешься.))))
-
на выходе в приоре далеко не 48.резонатор - да, а глушак - нет.)
-
та не. точно лучше, попой не чувствуешь, а по замеру лучше.
-
резонатор от такой тыцья не знаю как щас дело обстоить, но год назад еще глушаки в приорах были на 40 с чем то трубе, тупо восьмерошный глушак на друхих кронштейнах и с другим кривым выходом. а вообще конечно на верху с приорорезонатором чуток, но повеселей стало.
-
у меня приоровская родная гофра. там длины то и нет вообще, ну оч короткая. я вообще сомневался что она гнется)))). выкидывать жалко было просто, когда тулил себе приорорезонатор. аккуратненько с него гофру вырезал и себе вварил. пока держится, да и выпуск сильно не вибрировал. а вообще, в среднем 100 мм с головой.
-
та это считай не поменяли - это ж ВАЗ)))поболее надо - по пол градуса смело, типа пол градуса дали в плюс - никак, еще столько же, еще , а потом делать выводы. ну сам посуди - машина должна реагировать на смену кастера. иначе не может быть. мля - мне не нравится твой развальный гламурстенд. как опказывает практика - толку больше у мастеров простяных, у которых обычный лазерный стенд без пиарастических распечаток. имхо - мастер рулит. нормальный мастер найдет причину)
-
я все понимаю. только скажи как поменялось поведение машины при перекастеровке.
-
Валера, ну че там дело будет или нет? сними плиз, бо я раскаилсо) Осталось: 20
-
ну если ее тянет - то уже не езда, то **зда! нужно искать причину. если углы отпали (в чем я сомневаюсь) то нужно искать причину в сопротивлении накату, т.е тормоза, трансмиссия и т.д., или ты что-то не договариваешь.ЗЫ. проблема внатуре насущная - давай решать ее вместе, т.к всем пригодится.
-
ну тогда едь на разборку. к какого нить жопеля подберешь.))
