Freak

давай уже скорее ставь!! Рад за тебя!!

особо не замерял. Я соваюсь с на газу, а бензин (98-й) на драг и если срочно нада опустить какую нить иномарку. замерял полгода назад на 23х24 тоже на богатой регулировке вышло ровно 10 по городу в спокойном и полуспокойном режиме. Меня устраивает. Все равно ГБО для экономии рулит.

Короче, вот моя регулировка 24х26: 1-я 115/155 2-я 122,5/125 хх 41, ЭМР-стандарт, не помню скока, ускоритель в 1 кам на 50. Nik сказал на гонках, что у меня при старте черным дымом выстреливает с глушака - т.е богатит при старте, ну исправицца путем установки 112,5 в 1 камеру.

По одному человеу и одной машине нельзя объективно оценить ту или иную резину. Все что ты описал - твое ИМХо, не более. Есть нормы, правила, ГОСТы все что угодно. Для лета есть тапки и сандали, для зимы сапоги и ботинки. Нравицца по жаре ходить в ботинках - да ради бога, ходи на здоровье.

пофик где дд установливать. ну дословно так: если звенит двигатель в тот момент когда подается искра на 2-й цилиндр. Какой цилиндр детонирует?

Ой, братан, веришь, я сам уже привык что моя машина прет. Бывает притопишь, стрелка спидометра подымается быстро, а те кажецца что разгон слабый. То ты уже тоже привык.Недавно тестили Фолькс Посат В3 1,8 до 100 км/ч. результат 12,2 сек. На моей 2108 с той же аппаратурой - меньше 9-ти сек (скоко точно - секрет). Так я на том Фольксе пассажиром проехался в режиме супер разгона - ваще не едит машина. А его на своей прокатил - так он чуть не расплакался от удовольствия. Так что расслабься - все у тя едит.

Ад-5+ действительно может определить в каком цилиндре детонация. Это примерно выглядит так если в момент подачи искры на какой то цилиндр есть сигнал с ДД, то соответственно в следующий цикл 1-3-4-2 в этом цилиндре зажигание зажигание поздницца. Ну есть специальный блок задержки угла при детонации в АД-5+.

Это тебе так кажецца, пока не попал в экстренную ситуацию.В случае блокировки зимнего колеса на асфальте в жару с высокой скорости - тормозной путь будет больше чем у той же БЦ-20. Я не спроста делаю уклон на температуру - каждый состав резины предполагает сохраниние комплекса свойств (твердость, адгезия и др) при определенном температурном диапазоне. Например зимка обычно нормально отрабатывает до +7 градусов. Выше - летняя. Зимка летом в буквальном смысле при экстренном торможении - держит,держит, а потом резко плывет - хоть и прерывисто тормозить - все равно плывет - она перегретая... Я согласен, что торможение скажем осенью при температуре за бортом +2-3 градуса на чистом асфальте на Мишке альпайне (рус) будет эфективнее намного чем у БЦ-20. Но щас же лето. Поэтому необходимо рассматривать высокие температуры. Ездить на зимней летом можно - но токо осторожно. Многие так и делают когда на зимке кончается протектор - типа на зиму уже не поставишь - и дотирают ее летом. Но умышленно покупать зиму на лето - не то что бред, а... щас выругаюсь...

Браток, ты попутал клеммы.... ни в коем случае низзя стивить зимку в такую жару. То что она держит хорошо траву, грязь и проч - это из-за ламелизации протектора. На асфальте тормозной путь увеличится намного. Это очень опасно в случае экстемальных торможений - возникает вероятность ДТП. Плюс износ в у зимней резины выше на асфальте в жару чем у той же всесезонки. а тем более летней. Альпайн -это хорошая резина для заснеженой, мокрой, безледовитой зимы. по льду она гамно... Вообще то я сильно разочаровался в российском мишлене. и не я один.... Если щас буду брать то токо японку . Ее еще хоть можно взять в оригинале. (ну или бэушку не сильно уставшую какую-нить европейку или японку)

БЕЛ-100,101,103 БИ-391.По сравнению с БЦ-20 почти одинаково. Если б пришлось выбирать из этого списка, я б взял БЕЛ-101. Она хоть дешевле на червончик))))

Скоробкой вот что - ГП 3,7 на ст. ряд. это обнаружилось при вскрытии...

на твой конфиг мм54 в самый раз, можно и РС58, можно и мс-02. Я бы пробовал мс-02. Выше не надо - низ не выдержит.

Ну и че тебя не устраивает 4,1??? Ты ж распред собрался веселый брать. 3,9 - хрень, как и 3,7. Оставь пару 4,1 (она в Харькове уже за 800 грн.).Кароче щас кпп не трогай - поставишь распред - настроишь - а потом уже думать 4,1 или 4,3. (но никак не 3,9. Поверь.)

А че собрался за пару в КПП ставить???

Если к мастеру ехать влом - заправляешься тем бензином, на котором собираешься ездить, и (внимание!!!) навостри уши на детонацию и проедь. Если сток (или почти сток) мотор - то на 50-60 км/ч тапку в пол и должна прослушиваться легенькая детонация, исчезающая через 1-2 сек по мере набора скорости - это примерный оптимум УОЗ (ессно если вакуумник и центробежник не ушатанные). Если детонации нет - тупо мычание - то позднее зажигание - знач. УОЗ загнать в плюсы и опять проехать. Если звенит сильно - то наоборот назад - запозднить.А вообще то я рекомендую снять внешнюю характеристику центробежника на стенде или на USB - осциллографе и подкорректировать согласно мурзилке (ну или выкатывать УОЗ на машине по датчику детонации)

х.з какой. самый дешевый в Харькове за 550 грн. (гы, а продал за 600)))) Я то думал они все одинаковые - балалайку... терь возьму нормальный.

Паша, поставил месяц назад себе паук (стремный изначально) - встал нормально - 51-я труба до резонатора - потом сток. Кароче неделю покатался (и газ и бензин) - залез под машину и акуел - с паука моего аж шелуха посыпалась, кароче не выдержывает перегрева от ГБО. Я все это дело прохавал и продал тот павук нах. Щас наверно буду брать вороновский и мотатьб мумию...Если стоит ГБО паук нада брать качественный, из внатуре термостойкой стали.

Вобщем Господа, скажу честно - Michelin мадэ ин РАША испортился. Признаю что был неправ. Разочаровался...извиняюсь... Внатуре каловый состав стали делать. К износу очень нестойкая резина. Она мягкая, не шумит, не пищит, все...но... стирается гадюка оч-чень быстро. Пара передних покрышек облысела ну буквально на глазах. Чуть больше 10 тыс. Остаток 25-30%. Я такого не ожидал. ну обидно и фсе... Брал по 450 грн.

Приезжай в Святогорск на Татьяновку на гонки.

особенно на ГБО)))гы-ы

Выплюнуть могло из-за выработки пары шайба-стакан. Цельный толкатель приносит очень много гемора владельцу гражданского автомобиля. Особенно если приехать на автосервис с цельниками типа - ребят отрегулируйте клопонцы...

А че ты вообще выбрал 62-й вал? Ну просто интересно. Просто я знаю одного человека у которого этот вал. На 1600 инжектор. Так он говорит, что мало низа, очень мало. Тем более у него на Г.П 3,7. В городе это очень неудобно. Драгмены хвалят 62-й вал, но в то что с ним на 1500-1600 "сухо и комфортно в городе" - не поверю никада.

имхо на 1500 токо для спорта...

Недавно и меня горе настигло. Трогался назад резко. Вдруг мотор резко заорал, че-то так аж зашелестело под капотом. Выбило заднюю передачу. С тех пор на задней передаче можно проехать назад 2-3 метра, а потом ее снова выбивает. Если ехать назад потихонь ку с полувыжатым сцеплением - то все нормально, ниче не выбивает. Что случилось? Как устранить? Какие запчасти заблаговременно купить? Я в коробках особо не шарю. Подскажите!!!