Freak

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 434

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Freak

  1. Freak
    Внимательно все исследуй, люфты направляшек, эррозию седла, фасок клапанов, трешины на внутренней стороне тарелки.
  2. Freak
    Совет - Не бери 185 ширину на 5 дюймов диск. Хотя многие ставят, я не советую этого делать. 185 надо ставить на 5,5-6 дюймовый диск.Борта не распрямятся - будет как какашка. на вазовском 14 диске само лучче сидит 175/65 14
  3. Freak
    Да! Действительно. По идее перед сборкой все детали к.с должны проливаться, и то погрешность имеется.Для примера (мля буду личный опыт): 1)С.Ж около 11., распред ММ49,карб 23х24 - компрессия 15,5-16 очков. 2) Тот самый мотор.распред ММ54, карб 24х26 - компрессия 12,5 - 13 очков. По идее на с.ж 11,8 и стд. распреде компрессометр должно разрывать на куски.))) З.Ы Мож то у него компрессия 11,8 гы-ы-ы))) З.З.Ы Нафик изобретать велик -на 8 валвес придерживаться С.Ж 10,8-11 и все будет окэй. З.З.З.Ы Увеличение коэф. наполнения даст в разы б
  4. Freak
    Для таких степеней на таких моторах нормальным топливом будет являться только газ, и то метан, если лить даже 98-й, то во избежание детонации зажигание придецца позднить, что негативно скажется на процессе горения (и мощности и экономичности).Под такую степень надо мешать 4,5 литро 98-го + 0,5-1 литр ацетона - и возить с собой пакет диафрагм ускорителя)))) В принципе если оччень хорошо обработать камеру и днище поршня (не столько полировка, сколько убрать все выступы, в которых высокая температура + маслофорсы в блоке) то на 8в можно делать 11,2-11,4 ( и то смотря какой р/в), ну ни как не 11,8
  5. Freak
    Катали сток Приору токо шо... впятером в машине - 12 сек до сотки.
  6. Freak
    А тута маховик здоровый)))
  7. Freak
    Я тебя понял. И как инженер говорю, что подвальная обработка болгаркой и напильником ниче хорошего не даст - в результате одну цапфу облегчим на 200 гр, а вторую на 150 гр. и т.д Таким образом получим разный маховый момент при проходжении мертвых точек. Будем ломать голову - откуда взялась вибрация? Здесь наиболее верный спобоб - тупо ободрать вал на токарном станке, и то массовая погрешность по цапфам останется...
  8. Freak
    А как будем мерить это на столько же???
  9. Freak
    Может кому пригодицца - Как отличить оригинал Валео от подделки???-статейка http://perm.auto-import.ru/manufact/168/
  10. Freak
    Чтобы ответить на этот вопрос - нужно узнать сколько разница в весе 2110 маховика и приоромаховика.Разница по массе ШПГ 2110 и 21126 где то 440 грамм (т.е 1кг 760 гр суммарно). Чтобы найти зависимость облегчения маховика от облегчения массы КШМ - надо найти коэффициент уменьшения массы маховика (понятно да?) ЗЫ: Помойму у 2110 и 21126 маховики одинаковые гы-ы-ы-ы-ы.))))
  11. Freak
    на 910-925 Ширифа гринов так 300-350 наверно, на 710 - в 2 раза дешевле
  12. Freak
    Нужен новый брелок (или б/у) а переучить блок - пара пустяков...
  13. Freak
    Гы - красава))) Сам ежжу на алюминиевой))) Она ж в 5 раз легче))))
  14. Freak
    Ну если 8-10 тыс на оборотах двигателя 3000-3500, а если на оборотах 6000-7000. Тада ж наверно меньше срок службы масла, де то 5-6 тыс км., ну 7 не больше.
  15. Freak
    Пока тьфу-тьфу на стд корзине стоит ВИСовский диск - надо было срочно менять. а заказывать Валео не было времени. Убиваю уже 30 тыс. Бывает на драге если провтыкал старт, тронулся с перекрутом - сцепа воняет просто писец и буксовать начинает. Потом через пару часов отпускает - и снова хорошо работает. Даже не думал что ВИС - относительно нормальное российское сцепление.
  16. Freak
    Flex, скажи пожалуйста - обязательно ли навесной? Можно поставить инжекторный (сам насосный элемент)? Как будут обстоять дела с охлаждением?
  17. Freak
    сварка в помощь...
  18. Freak
    если ездить и на газу и на бензине т.е газ как экономвариант, а пулять на бензе, то с.ж нада делать 10,6-10,8. Если не бензе не ездить вообще, токо прогревать то можно сделать до 11 -11,2, если с маслофоросами - на 8в можно до 11,6.
  19. Freak
    Не-е))) Настенными часами с кукушкой. ку-ку..))))
  20. Freak
    Ножничный Беркут с бошевским мотором. Рекорд подьема 2108 стекла - 4,8 сек.
  21. Freak
    Сколько прошло сцепление? Стиль езды? Не подделка ли??
  22. Freak
    В принципе согласен -не всегда время до сотки решает исход квотера.Я когда стартую с заряженными классиками - часто проигрываю старт (патаму что эти монстры заднеприводные, монтировку им в кардан) - и ровняюсь аж к 90-100 км/ч. потом уже кирпичная аэродинамика не в пользу класике (точно так же как и восьмерка против десятки).
  23. Freak
    Ребята!!! Вменяемый минимум облегчения КШМ ограничивается прочностью деталей (сечение-материал). Чем меньше вес поступательно движущихся деталей КШМ (поршень, палец, шатун, стоп.кольца, кольца) - тем лучше в любом случае. Но не дай Бог переборщить облегчать шатун...последствия предсказуемы...Это что касается поступательно движущихся деталей. А вот вращательно движ. детали....там все по другому... Облегчение маховика (как и К.В) приведет к рывкам и нервной работе мотора в режимах частичных нагрузок. Кроме того облегчение маховика изменяет тепловой режим работы сцепления (нередко оно сгорает).
  24. Freak
    Все верно - сам в молодости думал что у меня сток разгонялся за 11,5-12 сек))))
  25. Freak
    подозрительно. вышеописанные симптомы могут указывать на люфт сателлитного пальца.