Точно - перекрытие надо выставлять на горячем моторе...но после регулировки клапанов. Типа собрал - отрегулировал клапана - приблизительно выцставил перекрытие - поехал прогрел, отимел парочку шеснадцатиклапанных стоков - приехал, снял крышку - выставил перекрытие...так, да????
Для гражданского мотора я согласен - на РС можно подзабить, но строить пуляемый мотор все равно нада с оглядкой на него.
82-80 если б на длинном шатуне собрать...было б весело...но дорого...
на твоем объеме и С.Ж холостой будет на бензине как в сказке - 800-850 об стабильно (возможно даже без потряхивания) - стакан с водой бушь ставить для проверки.
Но на газу до полного прогрева все равно будешь шморгать подсос...
Минусов на твоей коробке вообще быть не должно)))
Зимой будет чуть дольше прогреваться....
во-первых ценой))))Во - вторых без замены шатунов R/S на 78 колене = 1,55, R/S на 80 колене - 1,51 - помоему сильно уж мало... я ж еще раз говорю - это все я под свой запасной гильзованный на 84 мм блок хочу сварганить...ну просто оффтоп...мысли вслух... ты что хочешь ту Приору теперь и в хвост и в гриву????)))))))
та я ж не против - просто сказал под себя))))
проверено, что моментные моторы нормально подгребают 2-ю передачу даже на сток коробасе)))
Сань, ты че тоже 18 ряд собралсо тулить???
та не-е-е-е)))) не СТИ, спасибо но СТИ не нада)))я к чему...просто есть у меня гильзованный блок под 84 мм...я хотел собрать его на 78 каленвалу...1730 кубов на руках. и на своем 54 распредвалу получу отличный гражданский спокойненький мо-о-о-о-ментный мощный мотор на 10 шатунах и ТРТ поршнях -4,5мм. Вот такой - http://www.master-motor.ru/cams/index.php?...l=2110&id=1
Чесно сказать (не в обиду, я не о тебе) - я неоднократно встречал смельчаков с заявками типа "Меня низы не волнуют..." Поставили себе супервал - поездили... через 2 дня начинаем крутить разрезную на +10)))) градусов - чтоб было больше низа - потому что невозможно совацца... Покрутили - хрен знает шо вышло - ни то ни се...
я б на твое месте вместо 18 ряда - собрал бы 1700 мотор))))
Так вот я за это и говорю (автомагисталь не в счет)
В правилах буквально написано - Дорога для автомобилей - это дорога с отлельными проежжими частями помеченная знаком 5,3.
так а если нету блин знака 5.3??? а полосы две и отбойник и посадка сбоку????то значит это не дорога для автомобилей????
П.с тем кто постоянно по трассам ездит есть разница 90 и 110 км. Причем существенная. Во времени...
Сам гоняю на ММ-54-м (правда на 1600) и еще кое какие доработки...на сток Г.П 3,9 - и поверь мне есть определенный дискомфорт при тошнящей езде - постоянно провоцирует машина...хочет в бой...
Я б на твоем месте поставил 54-й, 58-й или МС-02...
Так это ж чистой воды - спорт! Из уфимских - это 62-й распредвал и эмочная серия М,М2,М3...а также можна МС-06... http://www.master-motor.ru/cams/index.php?...l=2110&id=1 На сток коробасе с ним очень тяжело ездить по городу - на 18 ряду 4,13 будет заметно полегче. Вал требует достаточно серьезной подготовки ГБЦ. Я бы на твоем месте не брал... на полторухе будет один геморрой...
Вопрос к знатокам: надо ли учитывать тепловые зазоры при установке равного перекрытия? Допустим нам удалось поймать одинаковый подъем в 4 цилиндре (на холодной машине) - тогда после полного прогрева двигателя - выпускной клапан поднимется больше на 0,35-0,2=0,15??? Получается мощностная настройка - на запаздывание.???
Кароче 2 полосы в каждом направлении - отделенные друг от друга "газонами, отбойниками". - так я по таким дорогам езжу с момента получения прав езжу 110 (ессно +20км/ч). - а вообще в правилах так скользко про это сказано -я например в жизни не видел занака "Дорога для автомобилей" - машина на синем фоне
Я думаю получишь ты секунду аж бигом - ну сам же должен понимать - мотор у тебя крутильно-безнизовой. Предполагается увеличить динамику до 100 км/ч. Значит коробас нада низкопарно-короткопередачный)))) Ну на 4,13 18 ряд будет так поливать - шо ховайся. машина будет очень динамичная (и в городе и на драге). Попортишь ты нервишки владельцам 2-х литровых иномарок))))))) Канечно в копеечку вольется это все...