Freak
-
Публикаций
1 434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Freak
-
Кто стучал по крыше приоры - тому она за такие бабки и нафик не нужна. А едет она не сильно лучче 1,6 16В десятки. И мотор как то по пласмасовому работает. Кароче вписали восьмерку с горем пополам в нормы евро4
-
Пашка, мочить его нада!
-
Извини, недопонял... Правильно ты все сказал. -
не забуду бабушку - бабушку Каябушку
-
Та шо ты говоришь. Камри и то на стоковой Йокогаме ходит тыс 20 до облысения - это по поводу комплектации. Не все автопроизводители идут по пути умышленного увеличения себестоимости путем установки более дорогих шин. Многие (в основном 80%) идут с завода обутые в каловые покрышки. Автомобиль должен быть конкурентоспособным, задача завода - снизить себестоимость. Тестам не совсем верю - кто скоко отбашляет...алчность никто не отменял - человеческая натура такая... И еще - резина ценится за комплекс свойств. Много зависит от подвески авто. Кароче терзайте...
-
Найди де нить коффку (белую калитву или верхнюю салду) на 13 и заипашь в белый цвет. Отэто будет сила. А какашки летучих мышей типа кика или скада или диджея ...хм-м..(диджей даже не гуано, гуано сильно прочное по сравнению с туреццким диджеем). так машина поедет сразу получче. Кароче если поменять 4 штамповки на 13 на то что я посоветовал - то минус 0,3 - 0,4 сек на квотере обеспечено. беспесты...неподрессорка уменьшается конкретно. де то на 1,5 - 2 кг на колесе.
-
М-да-а! Сильная машина САМАРА 1500!!!
-
увеличение неподресорной массы на 1 кг приравнивается к увеличению массы кузова на хрен знает скоко кг. Кароче поменял барабаны алюминий на чугун - равносильно что мешок дерьма в багажник кинул.
-
Та там похлеще наверно будут...
-
регулировать 800-900 об на прогретой машине машине надо и не лазить в винт качества на холодной. Для холодной машины есть подсос!!!
-
или вот так
-
С финансовой стороны конечно (ну в районе 240-250 грн за скат) для дедушкиной шестерки или копейки как раз БЕЛка в самый раз ну или БЦ-20 классика всесезонного отечественного жанра! Для восьмерочки не совсем она хороша. Я вобще всесезонку не признаю (и многие кто ездят на летней летом а на зимней зимой со мной согласятся). В районе до 280-300 грн возьми лучше действительно корейку - та даже тот же Нексен пойдет или Кумхо твое...
-
Нада увеличить жиклер ХХ или добавить еще смеси на ХХ, походу бедная смесь идет при сбросе газа. Проверь блок ЄПХХ, мож он бормотит. У меня такое было пока не поменял 39 жиклер хх на 41-й. И все пропало, при разных ситуациях холостой стабильно 800 обертів за хвіліну
-
5948 жжет сотона!!!!
-
та эти адаки если послушать, так там можно с ума сойти. Корейцы щас с завода комплектуют средние классы в основном шинами Hancook и Kumho. Ну разные там Хюндаи и Киа. Хотя на нормальных корейцах типа Киа Сид купе или Серато двухлитровых с завода стоят Michelin Pilot Primacy 205/55 16. А почему??? отож...
-
Ну если все свечи сухие, а одна мокрая, то шо может быть, а? Вариантов не так много... Но если налет на свече черный с блеском масляным - то эта засада. Не я ж плохого никому не желаю, дай бог чтоб это свеча барахлила, а не .. кольца. Ну если дыма сизого нет, то катайся так. Переодически выручивай ту свечу после езды на разных режимах - поймешь в чем дело.
-
свершилось чудо на земле. У меня терь техосмотр 2011. Расходы: - 45 грн повторная диагностика авто - 150 грн талон на ГБО (походу каждый раз при техосмотре) - замена передних габаритных ламп на обычные - 5 грн - 250 грн - взятка за тонировку и еще кое какие недочеты Налог уже был оплачен при постановке на учет 75 грн + еще какая то хрень типа компьтерных услуг или талона че то такое в районе 20 грн Итого: около 470 грн обошлося мине...ну гбо потянуло понятно - зато теперь спокойнее ездить.
-
коптит у тя на хлостом или при прогреве сильно богатит. А центр вычищается самоочисткой. Походу пипец 4 цилиндру...
-
Насчед Васи таксиста реально тема прокатывает. На это и надо давить. Лишь бы стекла были тонированные, шоб морды не было видно, а то при разборе полетов можно и срок схлопотать за дачу ложных показаний...
-
корейка средней паршивости...хотя ресурс немалый. на свои деньги пойдет...
-
У меня када-то на драге сам выпал...
-
Я вообще думаю на 5W-30 синтетику переходить. Оно есть в перечне допустимых для переднепиводных вазов масел. И для города лучше более жидкое масло. Тем более что мотор у меня не ушатаный - компрессия, давление масла, расход в норме. Че б не побалавать маторчег нормальным маселком...он еще и спасибо скажет. Да и срок службы синтетики дольше процентов на 20-30, а в отдельных случаях до 50 и выше (Ликви Моли например...) А насчет 10W-50, 60 мнения противоречивые. Толщина то масляной пленки выше - коленвалу, распреду и вкладышам - хорошо. Но с оборотами растут потери на прокачку масла в системе -
-
всегда к меня потел мотор (ну он же трудицца, вот и потеет)))). Прокладкм клап крышки пробовал разные и за 5 грн и за 25 - ниче не помогло, Тянул до одурения болтики оте по бокам - сорвал один - не помогло. Потом плюнул - посадил все на герметик - помыл мотор и уже месяца как 2 чистота немыслимая не течет нигде. Грррметик рулиит белый савеццкий. Силикон гувнецо...
-
може хай Анусы ездят себе... Один фик бюджет малой, мало че хорошего выйдет. Оно ж токо зацеписся за тюнинхх, потом як нарик в погоне за лошадями...ну блин комплектация не с руки.( и пара высоковата и инжектор постоянно шить нада)...дорого будет. овчина выделки не стоит. катайся и собирай бабки на шестнацатиклапанную дысятку. Тода вже будешь рвать ланосы и так и кусками...
-
та знаю...