
Владимир Некрасов
Участник-
Публикаций
1 614 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владимир Некрасов
-
А вариант двух гонок в Боярке не рассматривается уважаемым организатором? Одна в конце ноября грунтовая, одна в середине декабря снежная... Не подумайте плохого, я не подкалываю - просто почему бы нет? Вместо двух выпавших этапов в Харькове и Львове вполне можно добавить одну лишнюю Боярку... С точки зрения набора очков это достаточно справедливо. Думаю, и комитет ралли сильно против не будет))) Я почему так говорю? Потому что вполне реальна вот какая ситуация. В конце ноября не будет снега, организатор примет решение ждать. А потом снег выпадет и тут же растает. Тогда трасса превратится в б
-
Шо интересно, если у Кики вычесть 20 минут, полученных по СупеРалли, он бы ехал сейчас третьим в классе после Кубицы и Эванса...
-
То есть третье место в PWRC для уважаемого запорожского эксперта - невысокий результат?
-
Кика - новый рекорд, две крыши на одном допе. Одна в начале, одна в конце. Подробностей пока не знаю...
-
Мне тоже 40 нет, а внук есть)))
-
Горбань - сход. Радиатор, мотор.
-
Поправка: это только мое предположение, а не информация. Предположение основано на том, что минутой раньше Хоттабыч (а он как раз в том повороте) сказал, что у штурмана после крыши рука в крови. Что там конкретно - я не знаю. Может, человек палец порезал разбившимся стеклом...
-
К сожалению, харьковский этап отменяется... №69 от 27.09.2013 Голові комітету ралі ФАУ В.І.Горбаню Шановний Валерій Іванович! Просимо вважати скасованим шостий етап Національного змагання з ралі на серійних автомобілях «Трофей ФАУ», який мав відбутись 04-05 жовтня 2013 року, у зв’язку з погодними умовами - траса швидкісних ділянок повністю змита дощами, а прогноз на наступний тиждень не дозволяє сподіватись на відновлення та більш сприятливу погоду для проведення змагання. З повагою, Президент АК «Харків» Беседін О.М.
-
Нет-нет, ни в коем случае не надо меня слушать. Вообще никого не надо слушать. Надо ходить по граблям, искать свою уникальную дорогу, доказывать свою правоту, спорить со всеми вокруг и так далее. Только так и не иначе.
-
Если я обидно выразился, прошу прощения. Ничего личного по отношению к Вам (раз уж предпочитаете на Вы) в моих словах не было. А было в них только желание объяснить, что ралли - это такой спорт, в котором подготовка к соревнованию имеет намного большее значение, чем непосредственно само соревнование. Я, заметьте, не спорил с тем, что Рогочий - быстрый пилот. Я говорил лишь о том, что ехать на соревнование неподготовленным - это в большинстве случаев означает не добраться до финиша. И какой в этом смысл? Ну да, ты быстрый, ты выиграл два-три допа. И что дальше? Машина повреждена, очков ни себе,
-
Вот смотри. В спорте все, что ты в своем сообщении рассказал от имени экипажа, вообще никого не интересует. Начиная даже с того, что приехали "с одним сухим комплектом колес". Ну, значит, не надо было ехать вообще, ели он один и сухой. И все дальнейшие фразы типа "слизнуло главную пару", "подскользнулись на скользкой дороге" относятся абсолютно к тем же рассказам в пользу бедных. Спорт - это результат. Если результата нет - значит, работа была сделана плохо. Причем я уверен, что Саша - сам, внутри себя - это прекрасно понимает. Зачем ему такие защитники, как ты - не совсем понятно... Лучше б
-
Все хорошо в этих онбордах, кроме результата.
-
А меня больше порадовал Владимир Курся))
-
Уникум. Я прозрел, если честно.
-
Ваще не спорю. Собссно, об этом и был спич.
-
Все ясно. Теперь я знаю, как на восьмерке объезжать полный привод. Пойду, всем расскажу. Ага. Владимир Петренко, в частности. На СУ2 Апостолюк привез ему 37 секунд, на СУ3 - 35 секунд. Тут роль погоды и состояния асфальта тоже не играла роли, да?
-
ОК, аргументы приняты. Но у меня следующий вопрос. У Владимира на СУ1 и СУ4 результат 18-й и 17-й в абсолюте, на СУ2 и 3 - 6-й, а на СУ 5 и 6 - 9-й и 11-й. То есть, чтобы меня правильно поняли: машина хорошо подготовлена, пилот очень быстрый, но на некоторых допах он едет хорошо, на некоторых очень хорошо, а на некоторых ваще капец как круто. Если это не влияние внешних факторов (погода, сила дождя, состояние трассы), то что тогда?
-
ОК, Ваша версия секретов скорости Апостолюка? Предположим, я ничего не понимаю. Объясните мне, пожалуйста.
-
Еще раз, по буквам: Апостолюк быстрый пилот. Но в данном случае, на мой личный взгляд, не обошлось без мешательства дополнительных факторов, поскольку без них "восьмерки" полный привод обычно не объезжают. Таким фактором может быть, среди прочих, состояние трассы: когда едут лидеры, она мокрая, но по мере прохождения канала траектория становится все суше. Если при этом правильно угадать с резиной и оказаться на трассе в момент, когда покрытие близко к идеальному (грязь еще не нанесли, воду уже просушили), то этим можно воспользоваться и показать вот такие вот времена. Опять же, не смею спорить
-
Ну конечно. Вот он десяток лет не объезжал полный привод на "восьмерке", а тут подумал, да и решил - сегодня, пожалуй, объеду. Ну и... пацан сказал - пацан сделал. Буквально только вторую включил - и полный привод посыпался тут же. Я Владимира очень уважаю, но в чудеса не верю.