ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
в преддверии проведения кубка лиманов у нас, поехали покататься на трассу. Эмоций - море. Если бы ещё и стенограмма была было бы ещё веселее
-
К предыдущему посту добавлю - капать капельнецей в пускной коллектор, это тоже самое что капать этой капельницей себе на х... Эффект будет одинаков. Развод на лоха ещё тот!!! Чтобы всё было хорошо нужно как минимум ездить с газовой прошивой чтобы проблем не произошло. А если только на газовой прошиве ездить, то от детонации на бензине можно на кпиталочку выхватить. Я ж говорил экономия мнимая. На уровне Нанопротека и Хадо. То есть что то вроде и есть а толку от этого нет. Я считал что у меня на девятке экономия на газу составила за год - 16 тыс грн. Где мои 16 тыс грн непонятно)) Зато я н
-
График зажигания на газу видел??? Как раз после 4500 его и можно крутить, а на оборотах 1000-1500 корректировка в 6 - 9 градусов .Как думаешь много ии мало???? Я ездил, и ничего не говорю. Просто один момент - когда это ваз, другой когда и номарка. И только от того что я ездил на газу у меня пробег в 2 раза больше составлял, потому что даже чуть ли не чая ездил попить когда дома заканчивался. Щас езжу поменьше. затраты те же. мотор живее, и проживёт ещё ровно столько - пока ему не вдуют по самые уши Для себя чётко определил - если я не работаю на машине то газ не нужен. Так как он отбивается
-
Стоимость упадет только весной или летом. А зимой будет 7 -7.5 грн. Так вы меняете филтр на бензине раз тыщ в 30 , а на газу в 2раза чаще. Потому что графит путешествует по газовым магистралям с страшной силой. Насколько мне известно клапана по мануалу регулруются не раз в 15000 км.... Фильтр газовый стоит гривен 70 или даже больше. Непомню точно но и не 30грн. Прогревы и короткие поездки будут на беннзине и потому его расход будет тож не капельный... Ну как бы скажу так- был бы ваз, поставил бы газ. Так как даже если все прогорит и сломается- все более менее бюджетно своими руками отремонтир
-
Это ценник с установкой
-
Наверное тошо ниедет никуда....денег вложено, а толку как кот наплакал. Посчитайте сами экономию, если вы не таксуете... Гбо4 стоит 5500 грн это самый простой вариант. С нормальными форсункам. Это еще плюс 1000 грн. Дальше - если пробеги малые в прохладное время вя будете в основном катать бензин, а он мы помним сколько стоит. Цена газа была 4.90грн а теперь 6.5 грн, идальше будет еще дороже. Добави сюда расход в среднем на 15% больше чем бензина. Добавим сюда корректировку прошивки или установку вариатора. Добавим смену фильтра раз в 15 тыс км ( могу ошибаться спробегом) Добавим
-
Мужичёк - красаучик!!! Просто и добавить нечего! Всё на достойном уровне!
-
Взял у товарища вчера широкоплосный лямбда зонд, посмотреть что со смесью, а то после выкидывание всех ненужных элементов из системы выхлопа и иногда кажется что багатит сильно. Так вот на режимах дросселя до 60-70% смесь - 14.3-14.8. Причём не ниже ни выше этих значений не уходит. Только на режиме кикдаун и тапка в пол смесь становиться - 12.2-12.6. Многовато как для обычной атмосферной машины, но про то что у субар хорошо наливается при тапке в пол это мы знаем...
-
Свапай 4G63 - не прогадаешь!
-
зайди ко мне в бортовик и увидишь как спереди -50 смотриться. (только не самые последние фотки смотри и не самые первые)
-
Вообще единственный и правильный способ замера это заправка до полного бака, проезд в том режиме как ездишь постоянно 100 км, и потом опять долить до полного. Вот и получаем 100% расход, если резина правильная и спидометр не врёт.
-
Дааа, расход конечно просто супер
-
Делаю сразу две версии ДХО, для ВАЗОВ и им подобным и для субарика. Субарик в этом плане полностью новую схемотехнику требует. Мозгом для устройства остался всё тот же известный МК Attiny 13A. Силовые ключи для ШИМ ввиду особенностей схемотехники субарика будут N-канальные IRLZ44N 2шт, которые будут накрыты аллюминиевым радиатором. Устройство получилось побольше размером, чем ВАЗовские варианты, ввиду добавления дополнительных реле.
-
Как говориться - один раз на свете живём. Если во всём себе отказывать - в старости не вспомнишь как жизнь прожил интересно
-
спасибо. понял за кого речь.
-
нет, не ошибся. Как раз в это время ехал в Донецк. Меня значит видел, ну ил слышал Я честно с одной стороны это всё понимаю исходя из опыта тазика. С другой стороны - может это уже хобби - что то делать с машиной Незнаю. Люди берут СТИ и тоже что то делают, не устраивает через время их 300 сил... По уму конечно нужно собирать второй мотор на ковке, шпильках мозгах и на механике - а это проще СТИ распилом купить. Реально такую из-за бугра пригнать. Ну а так посмотрим дальше. Для меня за эти деньги в машине всё есть. Дополнительные фичи - аля самостоятельная парковка, руль с кнопками - можно п
-
На легаси у меня неравнодлинный коллектор. переваривал полностью участок до резонаторов, когда катализаторы вырезал.Он сделан по принципу турбового коллектора, только не перед мотором идёт а за мотором. Ну вобщем полный аналог, только по месту изготовленный. Вырезаны только 2 катализатора, а 2 родных резонатора остались. Резковатый может быть от того что не из чересчур толстоой трубы сварен коллектор, и он немного даёт отзвук. Вернее он даёт его потому что не обмотал одну его часть. А так где обмотан термобинотом, всё ок. Так что звук из банки выходит правильный, бурчащий из-за неравнодлиннос
-
Разрабатывая девайс (дальний в пол накала) и имея под рукой ещё девятку, не глянул электросхемы subar'ика. А там сущий пипец. Если в тазе масса ишла на фару постоянно а "+ " раздавался из чёрного ящика релюшками, то здесь всё посложнее. Здесь на нити ближнего света "масса" постоянна, а на нить дальнего масса подаётся от рычажка переключения света. Впридачу ко всему этому ещё стоят релюшки - которые подают "+" на лампы и ближнего и дальнего света сразу. ПО итогу схему которую сделал для тазов, и подобных по схемотехнике прийдётся под субару координально менять... схемка из инета.
-
А как же неподрессореные массы? Болванка такая сзади будет телепаться. Оригинал ведь можно купить и не морочитть мозги, учитывая что за диски отдал 80 у.е., за коодинатку и т.д.? Это ж всё мелочи, но их тоже нужно учитывать если с умом подходить к сборке.
-
Зато теперь люди под колёса не прыгают Ещё издалека видно что смотрят и останавливаются - думая переходить или нетС одной стороны понятное дело что это всё неправильно, с другой стороны - нас ужали в такие рамки, что уже скоро будет как в 90х только стрелять и давить будт открыто и безнаказано. Одним можно всё, другим ничего.. Вот и берём от жизни по максимуму. 28-29 сентября вблизи города будет как и в прошлом году проводиться этап кубка лиманов. Трассу уже готовят. Значит скоро уже будет возможность ехать кататься и повышать мастерство вождения без опаски кого то сбить или врезаться,
-
Та не, то тебя зацепило. Пыльник и лямбда без надписи субару сразу превраили авто в колхоз. Кто где и с кем гуляет - это во первых их проблемы, во вторых я при езде промеж домов на тапку не нажимаю, что соответсвенно за собой повышение звука не тянет. Про ауди я прочитал - небеспокойся. Я привёл пример по колхозу с твоей стороны. Соседи - перцы, которым то музыку не слушай, то ещё что нибудь, то машины свои сикось накось поставят что фиг проедешь. Им поделом будет. Остальные... Да что остальные - тут блеать половина как и в городе половина города и форума на таких же банках ездят и в прямом с
-
У кого ещё какие комплексы по поводу пыльников и лямбды прошу внимания. ВОт немного про колхоз и про неколхоз. Кто думает что кинул вал и повалило это тюнинг, то это мягко скажем ошибка. Потому как после кидания вала начинается самы цинус- гонки на светофорах, попытка доказать кто лидер и т.д. и т.п., которые обычно увенчиваются превосходством над ланосами , акцентами и им подобными. Да -да -да subaru атмосферную 2л на автомате вы тоже сможете наказать (но скорее всего может быть и наоборот) Можем гордиться!!! Но такой подход к тюнингу из жопы помойму - долбо...зм чистой воды. Так как резк
-
Ну да... Оно из тазика виднее СКажи накой йух тоглда себе дроселя на копъё поставил?? чтобы валить? или выделиться? Мне вот непонятна суть установки дросселей на машину которая сама как дросселя стоит....? Или это было сделано для спорта тогда где спорт ? Колхоз понятие растяжимое. Для меня колхоз видеть классику на дороге у которой то шаровая отпадёт, то мост уедет. Так что теперь - на металлоллом из за этого их? Йух на соседей. заслужили!!!!Ну а когда едет 5л мустанг, или ЕВО или Импреза с такими банками и орут так , что эта ещё нервно курит - тоже кричишь КОЛХОЗ? Люди на субу ставят мото
-
Пробей, буду признателен. Но всё же в сторону улитки смотрю. Тем более есть часть ништяков для её утсановки. вот то что должно получиться по итогу
-
Та блеать если бы не АКПП Был бы хардкорный Январь. Его чтоб поставить всего то реперный шкив добавить и немного доработать один шкив распреда. Зато все ништяки для шитья и откатки января дома лежат Юморно, но вот если лямбда это половина датчиков, то звиняйте. (а датчиков всего то - 10 навскидку). Январь лучше для ниссанчика прибереги. пригодиться!. Как бы так сказать - пока ещё дырки угольной у меня нету, чтобы покупать Apexi N1 за 2500 грн, чтобы получить звук на 5% отличающийся от этой банки.... Покатаюсь немного выточу флейту и будет щастье ушам прохожих. А пока ХАРДКОР! Корч это
