ukr823f

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 530

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    23

 Тип контента 

Весь контент ukr823f

  1. ukr823f
    Да, свой трос выкручиваешь, покупаешь ПРОХОДНОЙ датчик скорости, его вкручиваешь в КПП,а в него уже вкручиваешь трос. вот он
  2. ukr823f
    1.датчик положения дроссельной заслонки (дпдз) (расположение: дроссель) - нужен 2.регулятор холостого хода (рхх) (расположение: дроссель)- нужен 3.датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение: на тосольном "тройнике")- нужен 4.датчик положения распредвала (расположение: спереди, около шестерни впускного распредвала)- нужен 5.датчик положения коленвала (расположение: корпус масляного насоса)- нужен 6.датчик скорости (расположение: КПП, место крпления тросса спидометра)- нужен 7.датчик массового расхода воздуха (дмрв) (расположение: корпус воздушного фильтра) - если сил до 170 помойму у
  3. ukr823f
    ага.... попытка номер ...надцать
  4. ukr823f
    И я что то такой же подарок захотел. Автор - цену если можно сюда или в личку
  5. ukr823f
    Гы)) Будем параллельно строитть
  6. ukr823f
    та боюсь акпп не сильно поймёт мое желание снять с ёжика 300 сил. та да, кроме как 10-12 тыщ грнА по уму свапать - так уже на 6ти ступ - а это 20-25 тыщ грн.
  7. ukr823f
    Та было бы место для тренировок - то не вопрос. А так, на узких улицах постоянно приходиться перестраховывваться. Ну и плюс АКПП. Самый яд, когда коробка незнанно негаданно подрубает пониженную передачу, вот тут то начинается веселуха Вообще - надо механику....
  8. ukr823f
    Ты так написал - даже вон СирОжа - такое ощущение что бога ралли, или призёра чемпионата хотяб Украины обозначил, а остальные типа полюбому тупят. 2ая зима - Но до сих пор тьфу три раза, - рычаги и рулевые тяги имеют свою правильную геометрическую форму! Ясен пень что мажор купивший субу или эво валящий в поворот без мозга, думая что он раллист - получит картинку как выше... Езда на полном приводе - немного другая в отличии от недопривода. На заднем пошёл в занос - газом регулируй угол На переднем - ручника дал, и также газом или вытягивай, или ручника дай чтоб увеличить угол на субах коробо
  9. ukr823f
    ну у меня будет 12мм маслонасос, думаю его должно хватать. Незнаю что щас из поршней брать - или WRX поршня, или уже СТИшные взять. Они сцуки как ковка почти стоят, но зато говорят что они дубовые. Чтобы разламать их - нужно стараться... Улитка IHI VF39 и колено от СТИхи. Америкосы жмут по 300 колёсных сил на этой улитке, это примерно 360 сил на маховике. Тут уж автомат точно начнёт рыгать фрикционами. Поэтому такие параметры пока не будем затрагивать А педальный узел, выжимной и рабочий сцепления вместе с карданом прикупим и положим - день Д, всё равно когда то прийдёт
  10. ukr823f
    Слышал что корень стандартным оставляют, а шатунные вкладыши намеренно прослабляют, причём сильно.... Их от этого не убивает на тонкой субаровской шейке. По мотору буду пока собирать на сток давлении, ну а дальше посмотрим, может появиться желание делать машину 300+. Это уже и затраты другие, и пробеги безболезненные сокращены...
  11. ukr823f
    Yokohama в этом плане не подводит. Досталась с машиной в новом состоянии. Проехала до меня 500км и я забрал машину. Сейчас, когда уже вкатали снег в дорогу основательно, машина крайне устойчива и несрываема. То есть если ручник посильнее дёрнуть, жопу сносит, но как только бросаешь ручник и нажимаешь педаль, машина не идёт боком, она просто начинает ехать. Цепляется гадина хоть убей. С светофоров приходиться трогаться с средней разделительной линии , а то с своего ряда- долговато Стартуем
  12. ukr823f
  13. ukr823f
    Красаучик - если делал сам, то руки из правильного места!
  14. ukr823f
    Зачем тебе ещё и на зиму что то подшаманивать. Дело в том что даже вал если возьмёшь, то для турбы он будет не интересен из за широкой фазы и перекрытия. А турбовал наоборот на атмосфере будет не совсем тем что нужно машине. Ну и темболее учесть что у тебя 8V - вообще глупо думать о турбе на 16ре а вкладывать в 8V. Реально бюджет ездющего турботаза - от 30 000 грн - учитывая тормоза, подвеску, коробку. Так как на стоке- благо если просто ТазЕксус получиться, а то и не дай бог... На сток подвеске после нормальной(бюджетно нормальной) и то вообще непонятно как раньше ездил, а при наличии хотя б
  15. ukr823f
    Итак, как и обещал, маленький тизер - Ну и как там на субах пишут - ну вы SUKA в курсе ну и чуток субапогоды. Установленная флейта не даёт всей красоты звука аппазита роющего снег...
  16. ukr823f
    Снегопады впереди- ещё будет время для фотосессии...
  17. ukr823f
    А чё три брюллика дающих угла не запечатлены на фотках???
  18. ukr823f
    Та ACL вроде как дешевле оригинала даже. Вот , даже нашёл сравнение по цене - 5M8309HSTD - ACL - Вкладыши шатунныекомплект 842.00 1 дн 12209AA360 - SUBARU - Вкладыши коленвалакомплект 1151.00 1 дн Та это же легаси... НЕ СУБАРУ, а Легаси Скоро выложу очередные промофотки. На новую почту тока мотанусь
  19. ukr823f
    Та первые что в голову прищли, тех и черканул. Что то у вас мало угла дают... Правильный угол - это когда вперёд через боковое стекло смотришь! Низачот
  20. ukr823f
    Это дааа!!!!
  21. ukr823f
    Раскрою секрет - за 3 года в свою 2109 (поначалу тож карб) 2003года (взял за 32000) вложено 40000грн. Причём ничего особого небыло (небыло ни валов, небыло иносалона, небыло ГУР, кондёра и прочего) - покраска, колёса, мотор - 2 переборки, переход на 8V инж, тормоза (14 спереди, 13 ЗДТ сзади) кое какая посдвеска , поставил турбу - по глупочти через 4000 увалил движёк, собрал 2й, на нём и ездил дальше а параллельно собирал ещё один 16V под турбину ТД04, газ евро-4) При этом турба колхозная, маленькая ККК03, которая по дешёвке досталась, и всё своими руками поставлено. Обошлась по установке в
  22. ukr823f
    Времени много, денег много - толку мало...Я ничего не имею против, не отговариваю, наоборот хорошо когда люди своими руками готовы за это всё браться и доводить до конца. Просто чтобы ты не наделал ошибок влезая в это. Подсчитай, прикинь как и сколько ты на это готов потратить. И потом определись с конечными результатами запроса Составь список, внеси все запчасти и посчитай плюсы и минусы этой затеи. Даже просто прикинь плюсы и минусы при переходе на обычный 1.6 16вэ.
  23. ukr823f
    Это пипец.... Ну бюджет я тебе уже озвучил... 16ВЭ двиг с мозгами и навеской и поготовленный по минимум под турбу тебе выйдет - от 1000у.е + проводка с мозгами и датчиками - 2000грн Пережил почти подобный свап и скажу так. Я и Бал (автор А. Волочкова) PS/ Для сравнения за 15 000 грн ,субаро-мотор 2л с управлением фазами на 4 валах, под Твин-Скролл Сетап с мозгами и всей электроникой для запуска на 280 чистых лошадей.... Мы всё ещё думаю что это всё бюджетно....Иллюзии... Ладно, отвлёкся.
  24. ukr823f
    можешь на радиорынке заказать MPX4250 Motorolla и ДТВ переделанный из ДТОЖ. Но ДТВ желательно брать GM (непомню где он точно стоит) можешь дад от бычка турбового купить - он в корпусе но сука дорогой. Гривен 300-350 Машина хоть инжекторная? На 8V перейти рубеж 200л\с дороговато и будет ненадёжно.
  25. ukr823f
    Ладно, так уж и быть. Попробую повторить список нужно, что мы считали как то в одной теме. Тебе пригодиться! И себе заодно сохраню. Итак поехали (Цены указываю средние). Выход мощности примерно 200 сил (+ - 20) 1.Улитка - ТД04 и ей подобные б\у - 300 у.е., Т25\28 тут - 3000 с копейкамми, Если из-за бугра 2000 с копейками 2.Пайпинг - 1200 3.Интеркуллер - 1200 4.Коллектор - 1200 5.Блоу-офф - 400-800 (китай) (иногда глючит) 6.РДТ (400-800( также иногда глючит) 7.Фланец + выхлоп - 500-1000грн 8.ДАД + ДТВ - 250 - 500грн 9. Подача -слив масла - правильная - 250 (колхоз из тормозных трубок) - 100 10