$L!M

А ты попробуй как-нить проехать с кастером градусов в 5, рейкой на 2.5 оборота и блокировкой. Расскажешь потом, нужен или нет?

58.6 Спереди и сзади диаметр одинаковый. Просто посадочный диаметр барабана сзади - больше, там идет утолщение ближе к основанию ступицы, на которое садится барабан. Поэтому если ставят тормозиные диски с передка на зад - то растачивают ЦО... Возможно, тебе такая инфа и попадалась и сбила с толку.

Эх, хонду жалко Это ж Fat, да? Онборд есть?

Странно, у меня экселя и пробивались неоднократно и эксплуатируются без заморочек на качество покрытия... Главное правило - если подвеску не пробивает, значит едем ходом =) И ничо, живут. Пообмякли, правда, кажется, чуток по сравнению с тем, что было вначале, но в целом все в рамках приличия. Видимо, действительно щас уже каяба не та....

Почитал, ага ))) В каком-то журнале как-то монро тестили на тазу... Так вот они были достаточно жесткие, передавали всю мелочь и т.п. Таз казался спАААртывным, но при этом в итоге по характеристикам на тестах управляемости оказались весьма посредственны. Мож, я, конечно, и предвзят слегка, но чет не лежит душа к монро.... На каябе (правда, газмяс) пока 50 тык полет нормлальный. Задние чудно работают. По передку - не скажу, что идеально всё (я бы хотел пожестче), но в целом всё тоже гут. Можешь подумать про перепак, кстати...

Та перепаять одну деталюху в мозгах - дело нехитрое, если знать, что менять

На ум приходит только силовой ключ управления форсункой в мозгах, если по проводке нигде нет коротыша....

Вот АТ(китайщина) и монро я бы точно не брал..... Каяба, биль/сакс, хола/боже — как-то так в порядке предпочтительности

Везёт вам Я б тоже с удовольствием денек позадротил потренировался бы там

Еще какая... Мгновенный расход топлива видел при трогании на первой и постоянно езде старт/стоп?Если равномерно тошнишь 20-30 км/ч то я еще соглашусь... но только не старт стоп... ибо на расход как раз в основном влияет равномерность движенияю

Цитата из АР

Ну, ты все ж не сравнивай Свердловск и Киев

Бортовик - это хорошо, а реальный какой? Никогда не поверю в 8 по Киеву с учетом всех тянучек.... разве что ты ездишь только ночью и не касаясь педали газа

Дык оно неадекватно работать будет на той прошивке из-за маленькой дырки, если там есть какие-то калибровки по дросселю...Плюс положение РХХ прошито под ниво РХХ...

Если б он был подключен к выходу ЭБУ на тахометр, тогда это было б маловероятно. А по К-линии мож и есть какие-то особенности. Бортовик то вообще может быть не рассчитан на эту прошивку. Ведь там не только калибровки изменены, а и сама программа должна отличаться

Поздравляю! То, что есть мелкие косяки - это не страшно. Тебя этим вряд ли напугаешь, как и любого другого заядлого тазовода, впрочем )) Даёшь видео, как валит!?

Александер, вы таки определенно что-то употребляете. Явно палитесь =) Даже если предположить, что я потрачу год жизни на изучение всяких книжек, формул. Потом просижу еще полгода взаперти, пытаясь все это применить в расчетах. И, о чудо, получу какие-то результаты (которые вряд ли будут адекватны - ведь те же автопроизводители проводят кучу тестов, инженеры перебирают кучу настроек в паре с тест-пилотами для того, чтобы получить мало-мальски приемлемые характеристики)... Сразу возникает вопрос, где я возьму стойки с нужными мне характеристиками? Редкая птица долети... Очень мало производителей амо дают данные об их усилиях... Причем методики измерения у каждого могут быть совершенно разные (скорость движения штока и т.п.)... Да, вероятно, есть отличные варианты - сделать под заказ где-нить у питерцев на заводе плазы или еще где-то, но ты представляешь бюджет сего мероприятия? Я, конечно, хочу крутую подвеску, но я не настолько упорот, чтобы полгода или год копить деньги для того, чтобы получить сомнительный результат, ибо рассчеты будут(ну, если таки предположить, что будут) корявы до ужаса. В общем, ответственно заявляю, что Вы, Александр, упороты и категорически рекомендую завязывать с этими веществами

Нормально настроенные сток барабаны вполне себе отлично тормозят. Отличие лишь в врогрессивности - на дисках можно точнее дозировать усилие. Ставить стоковый 13-й диск и потом парить себе моск постоянной борьбой с перетормозом - это удел мазохистов. Уж лучше тогда на оковских суппортах собирать с проточенным по диаметру диском... Или делать нормально, или ездить на стоке.

Винты != крутые характеристики... Это всего-лишь возможность менять высоту/преднатяг/ход подвески. Бюджетные винты вряд ли будут работать хорошо. А если делать винтовой сапог под вкладыш - то опять же неясно что туда ставить. Ну и, еще раз повторю, для нашего уровня езды такой подвески, считаю, хватает за глаза пока. И никаких глобальных переделок в ближайшем не планируется. Так... по мелочи...И ваще, более-менее правильная подвеска должна иметь как минимум две регулировки - усилие сжатия и отбой. А желательно - ваще 4, быстрый/медленный отбой и быстрое/медленное сжатие. А это куча бабла непонятно ради чего. Катаемся то мы ради фана ведь. А фан можно получать и без этого пока

Ну ваще загнобил. )) Мне интересно тока, как ты оценил соотношение усилия на наших амо ) Ведь в усилие сжатия офигенный вклад дают еще и пружины

Нененее... Фпень. На восьмерке силовая структура передка и так не агонь ваще. Нечего там вырезать облегчать. Ради тройки килограммов ослаблять морду - ваще не вариант. Уж лучше поставить ракерский бампер какой-нить с Лоска и скинуть те же ~5кг... Но опять же, пока - фтопку... Сток бампером можно маленькие деревца валить - это однозначно плюс для корча

А что за показометр рядом с трипом? Смесь?

Ненуашо? У Б6 отбой не сильно суров. А сжатие достаточно жесткое. Но мне поведение таза нравится. Четь более мягкие пружины в теории должны решить проблему отскока, но ухудшится энергоёмкость, чего не хотелось бы. Так лучше?

Ага, особенно, когда где-то блуканёшь и потом начинается бескрышное валилово по городу и дорогам общего пользования, чтобы нагнать. Такое было неоднократно на харьковских мероприятиях. Даже убирались люди. Уж лучше на СУ где-нить машину разложить. Из несокльких подобных мероприятий, в которых довелось поучаствовать, самые якрие впечатления оставались именно от доездов. А это как-то неправильно штоле

Йеееее, поздравляю с запуском! Судя по всему, до финала - осталось совсем немного!