210xx

а для чего тебе нужно всё это? ездить или понты гонять, типа "я на ржавом тазе мерс обогнал!" правда, девушка за рулём губы красила находу.... ищи чтото готовое, типа этого http://forum.0day.kiev.ua/index.php?showto...%D1%8C&st=0 а то бабло ( а оно хоть есть?) потратиш, толку ноль и продавать нечего.

MotorManiac единственный, реально понимает, что теория двигателя внутреннего сгорания к ВАЗу не относится. Maksim 99 догадывается про это, но недоговаривает. вы распределитель в руках держали? люфт в соединении привода распределителя с распредвалом, грузики и пружинки.... это страшные сны моторов вазовского производства. кто проверял распределитель на стенде по разряжению и оборотам? кто проверял люфты и несовпадение углов поворота коленвала и распредвала? да и степень сжатия, для начала. у меня была машина 1992 года. нет детонации на 76 бензине. нет и всё. и меряю компрессию-8. я капиталю, она становится.....8.5! я гильзую блок- она 13. что можно было добавить в чугун я не знаю, но факт. так что все ваши рассуждения теоретического плана, а вы проверте степень сжатия, распределитель на стенде по оборотам и разряжению и только тогда можно говорить хоть о чёмто. тут человек говорил, что если на низких нет детонации, то и на высоких подавно. если у него изначально пружины протёрли места крепления на половину, то какие у него углы при каких оборотах? вот исходя из этого, он так и рассуждает. хоть както улучшить картину помог инжектор- датчик угла непосредственно на коленвале. характеристика не зависит от износа деталей и люфтов, растянутости ремня ГРМ.

не правильно и прикидываеш и вообще мыслиш. плохое советское образование и плохие школы просто севастополя. аккумулятор- это химический элемент. а все химические реакции имеют целую кучу условий. ток разряда и мощность аккумулятора меряются при токе разряда 10 ампер ( по памяти), и только стартерный ток реальная физ величина. и если такой историк- распиши все племена и страны, правившие в крыму. римскую империю, крымских татар. а не только ту часть истории, которая тебе нравится. так уже регионалы поступали, когда на 9 мая узаканивали красный флаг. из 70 летней истории вырвали 4 года. а голодоморы, соловки, сельские бунты от коллективизации, беломор каналы.... упустили. и про город герой киев: исторический факт- взятие подгоняли к 7 ноября. уложили 420 тысяч солдат. отступающие немцы потеряли 10 тысяч официально захороненых. умножаем на два (отступали...) кому нужны такие победы и такая власть и отношение к людям? убери свои подписи, счастливый россиянин. и про окупацию 1991 года больше никогда не говори, раз так плохо знаеш историю.а тепер ещё добавлю. если ты так сильно радуешся, что флаг вывесил и "севастополь россия" подписал, я тебя огорчу. россии крым не нужен как територия для пользования. люди там не нужны. интересы этих людей не нужны. это уже было описано в мемуарах америконских генералов. один спросил у жукова (маршала победы, именно он уложил выше упомянутые 420 тысяч под киевом и наводил порядок одессе (фильм операция "ликвидация") "как вы выявляете огневые точки немцев перед атакой"- да новобранцев пускаем, они и мины подорвут и где дзоты покажут! "так жертвы же большие!" америкос. жуков:" русские бабы новых нарожают!". так что вы никому не интересны. интересно было не пустить газ из узбекистана и казахстана в европу и отсеч украину от газа на шельфе чёрного моря. и пока нужно было создать почву для недовольства в крыму вам и филиалы российских вузов открывали и сказки рассказывали и парады проводили. конфетно-цветочный период закончился, начались серые будни на дотационной територии в стране с падающей экономикой имеющей только один источник финансовых поступлений- углеводороды, на територии никем не признаной кроме россии и зимбабве. я не имею ничего против вас, вас нагло обманули и используют. впереди горькое разочарование.

я ставил оборудование, которое в этой теме называют неправильным. второе поколение и 4 на форсунках вальтек. в 4 поколении мне гнавится только одна функция- автоматический переход на газ при прогреве. всё остальное можно добится на машине уровня ваза на 2 поколении с плюс минус таким же расходом и динамикой при меньшей стоимости оборудования. да, дольше играться с регулировками. мозг только и форсунки на том же сайте http://lpgtech.com.ua 3000 грн при сегодняшнем курсе. про машины других производителей и класса не говорю, нефиг их покупать, если заправлять потом незачто. а ваз и берут потому, что самому можно мучать и дешевле по запчастям и в своём классе ничего нет.

тоэ я учил в двух разных заведениях 2 года. но тут не тоэ, которое рассатривает только пасивные элементы сети (резистор, конденсатор, индуктивность) а схематехника. схема возбужения генератора от борт сети сделана через диод- запитать возбуждение от аккумулятора можно, а на оборот категорически не хорошо. и вот если этот диод продаст свою грешную душу электронам, то возможны два варианта- он срогит с обрывом сети или закоротится. в первом случае выход на режим генерации либо не возможен, либо на остаточной намагничености ротора после хорошей перегазовки.во втором случае при переводе замка зажигания в положение "выключено" если в машине не включены мощные потребители электроэнергии она не заглохнет, так как 12 вольт будет в сети со схемы возбуждения. отаке воно таке. а если будут мощные потребители, то могут ещё и спалить три диода в самой схеме самовозбуждения. Детонация может быть и на 98-ом и на 92-ом и наоборот, всё зависит от настроек как карбюратора так и системы зажигания.----- покажеш как то , как на одном моторе при любых регулировках на 92 детонации не будет, а на 98 будет??????????? хочу увидеть

в инструкциях ко всем пипам ГБО указано, что двигатель прогревается на бензине, точнее нужно нагреть сам газовый редуктор. у меня лично на томасетто АТ после запуска холодной на газе пропадает холостой. в редукторе все мембраны дозирующих систем и клапаны резиновые. при холодном пуске они перемерзают и становятся как пластмасса, нормальной работы на газе, а тем более расхода газа не будет.

не уверен, что все эти раскоксовки не наносят двигателю вред. ведь раскоксовка смывает масло с цилиндра. лично я бы прогнал по трассе немного и проверил компрессию,потом с маслом. если она увеличится- может и кольца, тогда залить синтетику- она и отмоет двигатель внутри и кольца раскоксует. только если двигатель долго ездил на минералке, то много грязи с мотора смоет в масло.

https://www.google.com.ua/search?q=%D0%B0%D...0.0.DUKz-ZO6L-I ему всёравно.

карб когда последний раз чистился? забор горячего воздуха от выпускного коллектора есть?

канэшно загрожуе. при продаже не сможеш накинуть на глушитель польский.

+1 такое же было при температуре около нуля. доходило до того, что глохла на трассе. остановился и снял крышку воздушного фильтра. а там лёд.

фото я не делал... но было громко и многократно. на инже снял католизатор и поехл в одессу. после торможения двигателем нажимаеш на газ (реально на газ, машина на пропан-бутане) а оно як у...бабах. и так раз 40 по дороге туда и обратно. надуло глушак как шарик и потроха внутри звенели как колокольчики. первым делом по приезду записался в партию зелёных и поставил катализатор вовзад.

правильно пишут, стартер в холостую крутится. у тебя контакты во втягивающем замыкаются до момента входа бендикса в зацепление с маховиком. проверяй бендикс- зубы должны иметь косой срез, втулка под шестерней не разбита, по валу хотит без заеданий. рычаг перемещения бендикса без больших люфтов и втягивающее.

такой же редуктор стоит только настройки другие. чувствительность на середину хода винта закручена, холостой ход выставлен соответстующим винтом. так как машина инжекторная, то по бортовому могу смотреть напряжение лямбдазонда. при переобогащённой смеси на холостых есть плавание оборотов, мотор "заливает". плавно закручивай винт холостого по пол оборота и смотри какие холостые после перегазовки и как заводится. на второй картинке не правильно подписан винт чувствительности. шестигранный винт на пнрвой и второй фотографиях- чувствительность.

бж-ж-ж это или конец стартуру или плохой контакт. только остаётся вопрос, какой контакт: во втягивающем или масса двигателя? а массу с кузова на двигатель проверял?

ссыш, пАмошник клуба. я безграмотность в использовании русского языка не приветствую. как и любую безграмотность. а твоё отсутствие знаний удручает. начнём с языка. поучи обороты речи и знаки препинания. чё это за мысль"Я знаю что такое детонация, и знаю откуда она бывает"правильно:..., и знаю, каких типов она бывает и чем может быть вызвана. чё за мысль:"и применение 98-го или 92-гоне единственная причина её возникновения". ты же следующим предложением отрицаеш, то что написал. http://korrespondent.net/ukraine/3437665-r...eho-oshtrafovat и ты соберись, без мата и слов типа "бред" попробуй чтото высказать. почитай литературу и у тебя получится писать не так:"Он всегда находится в режиме самовозбуждения за исключением того периода времени когда горит лампочка с нарисованым АКБ". а так- генератор нуждается во внешнем источнике питания только до момента перехода на режим самовозбуждения. хотя выход на режим самовозбуждения возможен при высоких оборотах ротора на его остаточной намагничености. отключи провод возбуждения и газани на 3...5 тысяч (зависит от модели генератора), увидиш как это происходит. как говорят:будь прощеи к тебе потянутся люди.

ссыш самый большой эксперт по бреду. детонация ты не знаеш как ломает перегородки на поршне между кольцами, как при неправильном подключении генератора он работает и запитывает проводку на самовозбуждении, зато я твой ник запомню и лично тебе ничего советовать не буду.слово пасана. у тебя много чудных открытий впереди.

шото мне говорит о том, что данная цяцька по ссылке для упсов. стартерный ток они не вытягивают. звоните менегерам и уточняйте назначение аккума. клемы даже детские, поплавится от стартера могут.

поменяй стартер на редукторный и проверь проводку и напряжение с генератора.. у меня на редукторном 5 лет без проблем, а на обычном полтора- два года и сыпался акум.

а зачем нужен нагар для калильного? у меня мотор 1600 калина, я в него не залазил, даже клапаны не регулировал. 14 компрессия во всех горшках (двумя разными компрессометрами). залей в неё 92 на карбе- умрёт за неделю.хорошо. если постоит на холостых перед выключением зажигания, то глохнет. а холодная как глохнет? чтобы искать калильное, или проводка. может быть всякое. может генератор на самовозбуде тянуть... хотя,если снимаеш фишку датчика холла и работает, то только калильное.

а может нужно начать корректно описывать проблему? где в первом посте написано, что двигатель делался с инжа карбовым? и раз проблема с момента установки и уже 5000 пробега... может стоило хоть раз залить 10 литров 98 или хорошего 95 бенза и померять компрессию.

калильное зажигание. двигатель скоро умрёт. выломает перегородки между кольцами.меняй заправку и бензин.

хотелось бы описать на форуме историю моего родственника, который легкой 2-х недельной афёрой лишился машины. когда поехали на мед освидетельствование, врач сказал, что мы третие сегодня с такой историей. а предупреждён- значит вооружон. не хотелось бы, чтобы когото ещё так лишали машины. в кратце история такова: подвозил попутчика, тот понарасказывал,что занимается подбором водителей на хорошие фирмы, представительства, консульства.... и тд и тп. предложил устроить на работу. бумажки и справки разные нужно пособирать для трудоустройства. но вот печалька, служебную машину разбил водитель, его уволили, а нужно этому человеку покататся по личным делам срочно. а в ближайшие пару дней уже и на работу нужно выходить... как бы не удобно отказывать, такому хорошему человеку... вот и поехал он возить. после еды добрый дядя предложилтаблетку, "чтобы не отравится". и сам типа такую выпил. и вот приходит родственник в сознание, а машины нет, дядя рассказывает, что родственник встретил в незнакомом городе своего кума,напился, устроил аварию, добрый дядя его ксивами отмазывает, а дела свои решать нужно срочно и от греха подальше отправил родственника на маршрутке домой. а машина типа на штраф площадке разбитая, а докменты в гай, есть потерпевшие, но дядя всё замнёт и когда приедет документы отдаст типа....от такой развод с подвязкой на устройство на работу, неловко не помоч хорошему дяде и липовую аварию. бред, не бред, развод реально сработал. а не таблетка, так чемто другим бы отрубили бы. раз он уже приехал туда, где они планировали, менялся бы метод работы, но не результат.

я тоже подозревал что.... кузов играет. машина была 21099. заднее стекло + полкапод ним должны были по моим соображеиям сделать кузов жостче. только не вазовский. понял горькую правду по 2 моментам: поднятие машины домкратом- двери не открываются нормально. при этом машине год, ни гжавчины, ни ДТП. второе- обивка задних арок и спинки задней сидушки пластмасса. так вот, от трения эти пластмасски заполировались с кучей белой пласмассовой пыли. купил калину и заметил разницу в шуме и скипах, а также задомкрачиваеш переднее колесо домкратом на максимальную высоту, берёш и одним пальцем открываеш любую из дверей и так же закрываеш. так что без красных и жёлтых железок победить скрипы на 2108....2110 - деньги на ветер. да и смусла всех материальных и времени не вижу. http://auto.ria.com/search/?target=search&...ncy=1#bodystyle[0]=0&countpage=10&category_id=1&view_type_id=0&page=0&marka=88&model=2168&s_yers=2008&po_yers=0&state=0&city=0&price_ot=&price_do=6000&currency=1&gearbox=0&type=0&drive_type=0&door=0&color=0&metallic=0&engineVolumeFrom=&engineVolumeTo=&raceFrom=&raceTo=&powerFrom=&powerTo=&power_name=1&fuelRateFrom=&fuelRateTo=&fuelRatesType=city&custom=0&damage=0&saledParam=0&under_credit=0&confiscated_car=0&auto_repairs=0&with_exchange=0&with_real_exchange=0&exchangeTypeId=0&with_photo=0&with_video=0&is_hot=0&vip=0&checked_auto_ria=0&top=0&order_by=0&hide_black_list=0&auto_id=&auth=0&deletedAutoSearch=0&user_id=0&scroll_to_auto_id=0&expand_search=0&can_be_checked=0&last_auto_id=0&matched_country=-1&seatsFrom=&seatsTo=&wheelFormulaId=0&axleId=0&carryingTo=&carryingFrom=&search_near_states=0&company_id=0&company_type=0

из 5 передних приводных машин на 3 у меня горело давление из-за сдохшего ......датчика давления.