ВОВ@Н

Блін, жалко автівки. Але ви не постраждали? Мала мабуть перелякалась? Бо судячи що аж кузов повело то удар був сильний.

Ого за 4к можна лінзи поставити і скло отполірувати.

І яка ціна таких ламп? Фото коробочки змошеш зробити?

Остається варіант з індикатором.

Останній абзац. http://21092115.ru/ваз-2114-2115/раздел-3-трансмиссия-/коробка-передач/подбор-регулировочного-кольца-подшипников-дифференциала-.html

Капець який він кривий.

Значить треба шукати стрілочний індикатор.

Трубу можна брати алюмінієву, або металопластикову (білу), можна розміщувати її горизонтально, тоді не буде сили тяжіння.

А як бути в цому випадку: Проверьте динамометром 02.7812.9501 момент сопротивления проворачиванию дифференциала. Для чего пропустите наконечник динамометра через отверстие коробки дифференциала (для вала привода колеса) до охвата им оси сателлитов. Проверните рукоятку динамометра на несколько оборотов по часовой стрелке и по шкале определите момент сопротивления проворачиванию. Он должен быть: для новых подшипников 147–343 Н·см (15–35 кгс·см), для приработанных подшипников как минимум 30 Н·см (3 кгс·см). 3 кгс.см буде те саме, що 300 грам на метр. На відео про це і йшлося.

А чим в недомашніх умовах міряють? І що правильно треба міряти зазор чи преднатяг?

Ну так індікатор покаже тільки зазор, а чим тоді можна в домашніх умовах виміряти преднатяг?

Ось

Бачив відео там за допомогою труби 1м і саморобного безміра на 250 грас мужик виставляв преднатяг, такий спосіб можна використати?

Цифр не має, а які вони мають бути?

А ну так то да, але що з прокладкою і люфтом диференціала, що без прокладки і без люфта, гул на передачач не змінився.

Спеціальних приборів не маю але збирали кпп без бумажної прокладки, чим забрали той люфт диференціала, який був із прокладкою. А яке значення має преднатяг дифа на ХХ?

За корпуса не скажу, машина ж у мене нова, я її з рук брав, може там зборна КПП. Зазор це що преднатяг?

Первичний вал мінявся спеціально, щоб побачити різницю в роботі КПП і пара теж мінялася з 3,7 на 3,9.

На ХХ чути підвивання, а не тарахтіння. Лив масло 80w90 виття було голосніше, залив 75w85, стало трохи тихіше, але на всіх передачах крім 5 при нагрузці чи набору швидкості доноситься дизельний звук на обох маслах. У мене в родича 2108 90 р.в. кпп не чути ні в яких режимах, ні на хх, ні на ходу взагалі ніяк. КПП видно що розбиралась, але яка там внутрянка не знаю, але працює ідеально, значить можна так зробити.

Сцепа мінялася 2 рази повністю і один раз мінявся тільки диск. Шестерні на 5 передачі обоє нові, хоча на старих підвивання теж було. Єдиний варіан щоб у когось взяти нормальну робочу кпп і поставити собі, щоб провірити що то підвиває.

Ні, товариш відводив вручну вилку щеплення, а я в салоні слухав, бо під капотом не почути. Так от те підвивання на ХХ не пропадає. Мають право, але якби знати яка з них точно громихає, бо на вид наче всі нормальні.

Зрозумів.

Ні я говорю просто про біксенонову лампу без лінзи.

А якщо біксенон поставити у фару з полірованим склом, то як буде світити і чи буде засліплювати зустрічку?

Да в інтернеті було відео, що саме при виборі ламп треба звертати увагу на розташування діода на подобі галогенки і щоб той діод мав правильний «капюшон» тоді СТГ буде як у галоненки.