ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Знайомий купив на 2109 якісь за 620-грн, сліплять так що капець, як не регулював толку ноль, і світло просто яскраве і біле, але на дорозі не понятно що воно освітлює. Кум купив за 550 грн мають 3 кольори: білий, жовтий і середній між ними, сліпить так само.
  2. ВОВ@Н
    Ні, оберти не падають. Мене більше звук на ХХ мучить. Бо в КПП все мінялося окрім шестерней. І при наборі швидкості доноситься звук схожий на дизель, особливо чути на 2 і 3 передачі, особливо коли в нагрузку їхати десь вгору.
  3. ВОВ@Н
    Знайшов схожу тему і вирішив спитати. У мене на 2108 уже давно є дивний підвиваючий звук, який пропадає при нажиманні щеплення. Всі говорили, що це проблема з КПП, тобто із підшипниками. З 2009 року відколи у мене авто я вже 4 рази розбирав КПП і при кожній переборці завжди міняв підшипники. Були і дешевші і дорожчі. Останній раз поставив Пріоровські закриті, а звук на холостому не пропав ні разу навіть на перших хвилинах запуску після ремонту. Знайшов інформацію, що цей звук може бути через знос полуколець на колінвалі тобто його осьового люфта.
  4. ВОВ@Н
    Можливо, але знайти хорошої якості буде важко, або шторка не працює нормально, або відбивач вигорівший.
  5. ВОВ@Н
    Що, ніхто лінзи не ставив?
  6. ВОВ@Н
    Мрію поставити собі в фари лінзи, бо останнім часом їздю в темну пру доби. Не сильно в цьому розуміюсь, але по відгуках познаходив ось такі: 1) https://detali.zp.ua/catalog/92040-biksenonovye_linzy_G5_pod_n1_k_t/ 2) https://avtozvuk.ua/linzy-InfoLight-G5-bez-angelskikh-glaz/p16855?gclid=EAIaIQobChMI9qHx17Su3wIVj00YCh28UwXoEAAYASAAEgLmavD_BwE Підкажіть по стікляшках на фари, купувати краще повністю поліровані чи тільки круг в середині? Ну і ксенон - недорогий.
  7. ВОВ@Н
    Дякую.
  8. ВОВ@Н
    А можна детальніше: що за лінзи, який ксенон, що треба щоб все підключити і звичайно ж бюджет? Дякую.
  9. ВОВ@Н
    Дивився твій бортовик і знайшов це фото. Я біля тих сходинок стояв своєю 2108, коли тебе чекав, коли ти мені карданчик Калинівський віддавав. Оце то вас затопило.?
  10. ВОВ@Н
    Во-во! По нашому "галочка".
  11. ВОВ@Н
    Зроби фото світла фар в кількох метрах від стіни, щоб побачити СТГ.
  12. ВОВ@Н
    Прикольно. А на відео показана плівка більшого розміру чи меншого. Хотілося б все дзеркало 2108 заклеїти.
  13. ВОВ@Н
    Скільки прослужить така плівка?
  14. ВОВ@Н
    Поставив 7 кулачок УН 35/40 в обидві камери, жиклер першої камери поставив 97,5 замість 95. Провали пропали стартує швидко?, розхід 6,1 (на 1,5 літра проїхав 24,5 км) при швидкості 90—100 на 5 передачі. Так що збільшення жиклера не призвело до більшої витрати палива. Я задоволений. Свічки не чорні. Че хочу спробувати 40/40, старт на низах повинен бути кращим і на високих не буде тягнути бензин з трубок.
  15. ВОВ@Н
    Поставив інший карбюратор, запинання при старті залишилось. Правда коли поставив жиклер ХХ з великою диркою, а гвинт якості відкрутив лише на 6 обертів від початку, і добавив гвинтом кількості трішки обертів, (тобто привідуривши дросельну заснонку трішки більше), то запинання стало меншим, а на гарячому двигуні майже не відчувається, але ХХ не стабільний і мотором трясе як лихорадочним. Коли знімаю клему з електроклапана—мотор глохне. Вже й не знаю що робити, на третьому карбюраторі симптоми однакові.
  16. ВОВ@Н
    Сьогодні проводив експеремент. У мене є ще одна нижня частина карбюратора. Так от я її поставив на авто, правда клапан ХХ і розпилювач із того карба що був. І результат той самий, провал чи більше похоже на запинання при старті остався. Хоча гвинтом якості виставляв хх і знаходив ту саму «горку». Щось мені вже не віриться що проблема в карбюраторі, бо два карбюратори не можуть працювати однаково. Якщо стартувати швидко, то авто зразу клює носом, що аж головою об руль можна вдаритись, а потім через 0,5 секунди начинає нормально їхати, а якщо помалу і поступово то все нормально, я думаю чи
  17. ВОВ@Н
    Це там де продовгувата дірка біля заслонки 1 камери, то я її пропшикував карбклінером і продував компресором але нічого не допомагає. Чи є ще якась процедура?
  18. ВОВ@Н
    Я вже 2 неділі борюся із провалом при старті, поміняв все що можна: і розпилювачі і жиклери хх і мембрани і все одно від провалу на старті не можу позбавитись. Якщо рушати плавно, то все нормально, а якщо трохи різкіше чи швидше наприклад під гору чи на світофорі, то машина якто клює носом десь на 1500 обертів, а потім починає їхати нормально, заміна жиклерів ХХ теж не допомагає. Якщо ставити більший, то гвинт якості приходиться закручувати, якшо менший, то відкручувати, але на провал при старті ні в одному випадку не впливає.
  19. ВОВ@Н
    Ще хочу спробувати 35/40 як по стандарту в обидві камери. А потім визначусь що залишити.
  20. ВОВ@Н
    З приводу розходу палива. Так як зараз приходиться їздити кожен день по 120км вирішив провести експеременти із ускорітєльними насосами на карбі 2108. Кожен раз під капот ставилася пляшка 1,5 літра, вигазовував весь бензин із карбюратора, з пляшки підключав подачу, а обратку також заводив у пляшку. Всі тести проводилися на одному і тому ж відрізку дороги. І так: 1) ускорітель Нива—45 в першу камеру , на 1.5 літра я проїхав 23,3 км. 2) 35/40 загнутий у першу камеру —23 км. 3) 45/40 кожен у свою камеру —20 км. Флажок стоїть №7, жиклери 1 кам. 95/155, 2 камери — 97,5/125,
  21. ВОВ@Н
    Я їх купив років 2 назад по дорозі з моря, бо інших не було, потім користувався обичним Чемпіоном, а ці просто лежали, але із установкою простих мідних проводів треба було ставити свічки із резисторами, от і поставив ці. Розхід я заміряв, у мене 1,5 літра вистачило на 23,3 км, то наче нормально, враховуючи зимову резину на залізяках і ускорітель насоса одинарний на 45 від Ниви. Проблема виходить візуального характеру, бо прибори від 2109 інжекторної а поплавок в баку стоїть карбюраторний.
  22. ВОВ@Н
    А якогось резистора впаяти не вийде?
  23. ВОВ@Н
    А як взнати який мені треба? Міняти треба покажчик той що із стрілкою, чи датчик, той що в баку?
  24. ВОВ@Н
    То шо треба міняти в приборах датчик на 2108?
  25. ВОВ@Н
    Прибори у мене стоять від 2109 висока панель інж, а в баку залишився датчик мій 2108, може вони не дружать, бо на 30 літпах показує повний бак.