ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Хотілося б вірити, але як бути з тим ,що я звонив до агента Прат СК "Провідна", і вона сказала, що у них в базі рахується авто Нісан з номерами АВ2406ВА і його власник проживає у м.Чечельник Вінницької обл. Доречі, а можна скачати базу даних ДАІ хочаб за 2014 рік, або хоча б подивитись?
  2. ВОВ@Н
    У своєму авто я впевнений, але хто його знає, яким способом власник Нісана отримав номера, чи можливо це помилка людини, яка вносила дані в базу МТСБУ дані про Рено. В нас така країна, що зараз щоб добитись своєї правди, можуть ще й ці номера забрати. Друзі, а хто є кліентом СК "Провідна" позвоніть будь-ласка чи може таке бути, що одні номера і два авто? А потім мені напишіть або зателефонуйте 0977229464 Володимир.
  3. ВОВ@Н
    В мене взагалі страховка закінчувалась у червні це 6 місяць, а дві машини починає висвітлювати вже з 26 вересня
  4. ВОВ@Н
    Виходить база даних СК "Провідна" єдина, то чи не може той же агент, до якого я сьогодні звонив, сам позвонити до клієнта і уточнити який у нього номер ТЗ? Якщо у графі пошуку , що по силці (яка в 1-му повідомленні) поставити 25.09.2015 то у списку показує тільки мою машину, після цієї дати в списку викидає вже 2 машини. Чортівня якась.
  5. ВОВ@Н
    А може то справді помилка страховщика? А якщо позвонити у СК "Провідна", вони можуть дати номер телефону власника авто на якого зроблено страховку, щоб уточнити який в нього дійсно номер ТЗ?
  6. ВОВ@Н
    А може тут на форумі хтось має доступ до єдиної бази, щоб перевірити, яке авто знаходиться під моїм номером?
  7. ВОВ@Н
    Виходить може бути таке, що Нісан скоїть ДТП, загубе номера, поліцай пробють їх по базі даних, то вспливе моя ВАЗ 2108? Доречі звонив у Прат СК "Провідна", вони сказали, що у них в базі рахується авто Нісан з номерами АВ2406ВА і його власник проживає у м.Чечельник Вінницької обл.
  8. ВОВ@Н
    Надибав ось такий сайт МТСБУ https://cbd.mtibu.kiev.ua/Login.aspx?ReturnUrl=%2fMTSBU_Pages%2fParameters%2fSearchParams.aspx%3fParamsName%3dSearchInsurerByVehicle&ParamsName=SearchInsurerByVehicle ввів державний номер свого автомобіля і мені видало результат, що під таким номером знаходиться моє авто ВАЗ 2108 та ще одне авто Нісан Прімастар ВАЗ 2108 Нісан Як таке може бути?
  9. ВОВ@Н
    Про це я знаю, і знав що хтось так і скаже як тинаписав, на рахунок поділу повітря після радіатора, але чому у більшості людей на ВАЗі обігрів із пасажирської сторони любового краще ніж у водія. А про крильчатку вентилятора пічки дійсно цікаво: чому вона має таку будову?
  10. ВОВ@Н
    Скажіть, хто знає, а для якої халєри крильчатка на моторчику пічки розділена на двоє, та ще й не посередині. Може із-за цього і водійська сторона розпотіває довше.
  11. ВОВ@Н
    Педаль сцепи теж піднімається вгору. Попробуй пружинку постав може допоможе.
  12. ВОВ@Н
  13. ВОВ@Н
    Я влітку так і зробив, все проклеїв, промастив, відрегулював, думаю все, років 5 туди лізти не буду... То на тобі - зламалась засолонка обдуву ніг, прийдеться весною/влітку знову все розбирати.
  14. ВОВ@Н
    Візьму на замітку.
  15. ВОВ@Н
    Я так робив
  16. ВОВ@Н
    Я коли прогрівав машину, то сідав із пасажирської сторони, щоб створити типу від мене йде тепло - всеодно водійська сторона довше розпотіває. Помітив, коли на дворі холодно і їдеш по трасі, то потік повітря обдуває лобове, а коли вїжджаєш в населений пункт (швидкість менша) то на лобовому якраз перед очима починає виникати запотівша пляма , і доводиться або пічку вмикати, або визирати на дорогу лівіше або правіше тієї плями.
  17. ВОВ@Н
    То вжу буду дивитися по місцю, коли буду міняти корпус, а це буде аж весна-літо, бо зараз зачіпати той крихкий пластик на морозі немає бажання, бо ще щось відламається- це ж ВАЗ.
  18. ВОВ@Н
    Да, можливо коли пластик лобового окремо, то він сиане нормально, але коли із торпедою, то може десь виходить перекос. Не памятаю як було із рідною пічкою.
  19. ВОВ@Н
    Ще помітив одну річ, що обдув лобового скла з водійської сторони гірший, тобто пасажирська сторона розпотіває швидше, Включав пічку, закривав всі заслонки і залишав тільки на лобове, брав нитку і проводив її по обдуву з пасажирської сторони, то по всій дожині обдуву нитка піднімалась потоком повітря, а з водійської по краях піднімалась вгору, а по середині майже падала. Так було і до зняття торпеди. Думав може десь щось не пристає, але всі воздухоходи на місці. Що може бути? Правда корпкс пічки я тоді теж міняв бо в моєму не працювавлані одна заслонка, то може пічка не співпадає із торпе
  20. ВОВ@Н
    А з часом поролон не зсохнеться? І тоді це не призведе до щілин між поролоном і торпедою?
  21. ВОВ@Н
    Я коли перший раз (після покупки авто) знімав торпеду то поролон був поклеєний і на торпеді (на воздухоходах) і на пічці. Старий обдер, новий теж понаклеював, а тут надибав пару статейок, що поролон потрібен тільки на пічці.
  22. ВОВ@Н
    Терморегулятор крутив і так і сяк, ну ніяк він не відкривається при температурі 35-37 градусів, короче плюнуві поставив його на машину назад, тим паче зараз зима то нехай собі відкриває не повністю заслонку, а влітку побачу. З пічкою теж думаю ціна нормальна, хоча натикався на ОЛХ трішки й дешевше, але порахувавши доставку, то виходило дорожче. Доречі хтось знає, правильо має бути так, що поролон наклеєний тільки на пічці, чи на торпеді куди вона стикується з пічкою теж треба клеїти?
  23. ВОВ@Н
    Без дисків, яка ціна на шини буде? Відповідь можна в ЛС.
  24. ВОВ@Н
    В мене двигун 1,5 і теж стоїть воздушн. жик 155. розхід - 6,8 - 7 л/100 це при нормальній їзді.
  25. ВОВ@Н
    Давно було, але пам'ятаю, що коли стояв жик ХХ 43, то гвинт якості суміші був викручений на 3 оберти і були провали при старті, а при жик ХХ 41 - гвинт прийшлось викрутити здається на 6,5 оберти і провали пропали, правда на 43 жику холостий хід був стабільніший, на 41 трішки стабільність впала (буває чути на слух), але зато пропав провал.