-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
Я 3 літри попередньої незамерзайки виляпав на відстані 300 км, так що ця не встигне помутніти.
-
Сьогодні в себе в місті поїхав дивитись на заслонку, яку шукав. Продавець хотів за заслонку 50 грн, проте приїхавши на місце я виторгував всю пічку (без моторчика і радіатора) з усіма заслонками, тросами і ричагами управління пічки за 155 грн. Брав увесь корпус бо на моїй повиломувані місця защолок тросів. Також купив 3 л незамерзайки 60 гривень, написано мінус 30 має слабенький запах апельсину налив трішки у корок і поставив у морозилку, то при мінус 22 не замерзло
-
Або дай на прокат ці свічки своєму товаришу, щоб він поставиви на свою машину.
-
Відкрив сьогодні ту заслонку примусово, всунувши через нижній центральний воздухоход ножовочне полотно по металу вперши його одним кінцем в заслонку, іншим - в низ корпуса пічки. Їздив сьогодні цілий день в машині, то думав, що черевики розклеяться від тієї жари, що йде в ноги. Коротше треба шукати заслонку.
-
Зламалась ось, на яку надівається привод, що рухаїється тросиком, та ось має форму хреста на торці.
-
З чим саме, з обігівом мотору чи тим теплоелементом, що стоїть у воздухані. Сьогодні зламалась заслонка обігріву ніг на пічці. Може в когось завалялась лишня, продайте, або подаруйте.
-
В корпусі пічки всі засллонки працюють? За скільки корпус окремо можеш віддати? Відповідь можна в приватні повідомлення.
-
Сьогодні зробив собі тепловий екран під капот, щоб тепло від мотора не так швидко відходило. Купив (не знаю як зветься) матеріал, його наче під теплові батареї підставляють 1х1,20 метра, і 8 кліпс наче з Ланоса. Ось що вийшло Тепер навіть капот закривається глухіше і звук мотора не так чути . Також спробував розібрати свії старий теплорегулятор з воздухана, бо у мене зараз стоїть з ВАЗ 2107, там ручне керування. Отже, перед розборкою спробував його провірити, чи теплоелемент працює. Нагрів у крушці води до 50 градусів, опустив той теплоелемент, а він не рухається, тобто заслонка не відкриває
-
Всіх вітаю з Різдвом Христовим і колядкою. Не так давно поставив я собі в задні габарити світодіодні лампочки. Світять звичайно добре, але не в сніжну погоду, особливо коли заметіль. Сьогодні їхав до батьків у село і по приїзду, коли діставав речі з багажника, то помітив, що мої стопи заліпило снігом і світла від них майже не видно. З простими лампами такого не було, бо ті віддавали тепло і скло на габариті не обмерзало, а світодіод тепла не дає от і заліпило габарити снігом. Так що є і свої "мінуси" в таких лампах. Так що є зимова і літня гума, тепер появились зимові і літні лампи .
-
У брата колись на 99 була схожа ситуація, ввечері приїхав в гараж, поставив все нормально, рано завести - стартер пару разів крутнув, і починає здихатиє АКБ, з буксиру не пробували, бо на подвір'ї болото (після дощу). Зняли стартер, а та втулка, що стоїть в КПП, куди вставляється ротор стартера, зробилася овальною формою, і шматок її зовсім відсутній. Поїхали на моїй машині в райцентр в автомагазин, купили втулку, поставили і авто завелося. І як порадив toxa777 треба інколи подивлятися за втулками.
-
Ти хош сказати, що я купив синтетику?
-
Яка відстань від початку колеса до перехідника? На скільки більший чи менший виліт в порівнянні із кермом ваз 2110? Тобто якщо я поставлю його на машину, чи не зменшиться відстань від спинки сидушки до керма? Дякую.
-
Я зразу ж після ремонту КПП залив ZIC 80W-90, то пока авто не прогріється, звук в КПП був як у тролейбуса і зимою ричаг на холодну машину був як в холодцеві. Так поїздив майже 4 місяці. Звук тролейбуса достав, злив я те масло і залив ZIC G-FF 75W-85, звук тролейбуса не пропав, але став тихішим, отак вже майже три роки катаюсь.
-
При повністю зарядженому АКБ (холодному, тобто десь майже годин 12 після зарядки) щільність 1,27, тільки в одній банці здається трішки більша. За рівнем стежу, там все в нормі. 1) на скільки я знаю для клімату де зими де -20 щільність ро***ть 1,29для наших регіонів із середніми температурами норма 1,27 для регіонів з теплішим кліматом - 1,25. 2) Так те що він не точний я знаю, тим паче індикує він тільки одну банку. Але коли я тільки помічаю білий індикатор, зразу переміряю щільність і в усіх банках 1,25 3) те що йому пару років згоден, але мучить питання, коли я його ставлю (з білим індикатор
-
Зараз ДХО поки що не користуюсь і музику вмикаю не голосно, понаблюдаю пару тижнів. Я не зовсім розумію, але коли машина простояла скажем тиждень без заводки, чіпляю Вольтметр і він показує 12,6-12,7 вольта, при цьому індикатор наАКБ білий і у всіх банках плотність 1,25, це ж наче не нормально чи ні, бо ж норма плотності 1,27? Я до чого веду, що плотність впала, а заряд в нормі.
-
Міряли однимі тим самим "Штурманом", причому зразу ж після поїздки плюс мінус пару хвилин різниці між машинами. АКБ вироблені з однаковою датою. і в один і той же день купувалися, причому пробували міняти місцями АКБ, то його АКБ у мене через 2 місяці показав білим індикатором, а у ноьго навпаки, на мому АКБ індикатор позеленів, хоча до цього був білим.Я коли бачу, що у мене індикатор побілів - зразу міряю щільність і вона у всіх банках - 1,25 то зразу ж ставлю на зарядку малим током. Провід я вже давно поставив трішки грубший від штатного, бо той був скручений/спаяний у двох місцях. Масу допо
-
Запитка ДХО йде прямо з "+" АКБ через реле і запобіжник.Напругу в соновному всі рази міряв після 15-20 км їзди. Ну да, згоден неравильно написав, нагрузка на генератор.От в цьому весь і прикол, напруга на обох машинах замірялась після проїзду у 30 км. Так от у ного на ХХ (без споживачів) вольтметр показує 13,9-14,1, в мене показує 14,2-14,3В.