ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    З протилежного боку пробоєм направляєш, щоб дирки зійшлися і легенько молотком по болту стукаєш, далі або гровер+гайка, або гайка із пласмасовим кільцем.
  2. ВОВ@Н
    Так, Рост правий, спробуй поремонтуй, бо ту "каку" яку ти купиш на базарі за бешені гроші, на сонці покруте і тільки гроші на вітер. Звичайно можна найти б/у радянського виробництва, але ціна там мабуть теж не маленька.
  3. ВОВ@Н
    Сань, а подушки поліуританові набагато дорожчі стокових?
  4. ВОВ@Н
    Я собі зробив ось так, і перевезення негабаритнех речей не проблема труба розпорки знімається 5-7 хв.
  5. ВОВ@Н
    Розпорку на задні стакани, і нічого скрипіти не буде. А також подивитись чи не має вгорі тріщин між задніми стійками кузова і кришею (дивитись з салону знявши потолок і пластмасову обшивку тих же стійок.)
  6. ВОВ@Н
    Це точно.
  7. ВОВ@Н
    Це щось нове. Респект за роботу. Тим паче Нивовський замок все ж дешевший за Калинівський. Да, а номера прикольні
  8. ВОВ@Н
    Колір "Бомба", передок взагалі класний получився. Я бачу ти доварив ляду, головою не чіпляєшся? Як на мене, рамки дверей в чорному кольорі виглядали б краще.
  9. ВОВ@Н
    Дякую. Треба все таки взятися за заміну пічки, бо планував ще у березні, а вже скоро буде середина липня, так і до зими недалеко. Також купив нові передні білі поворотники корпус + скло фірми ЕСЕР, на вид дуже класні, але мабуть вигорять всеодно і помутніють. Ручника також треба підтягнути бо вже майже не тримає. Короче роботи повно, а часу немає.
  10. ВОВ@Н
    Довго я збирався замінити корпус пічки на своїй машині, але руки знову не дійшли. Бо якось наводив марафет і витираючи ущільнювач задньої ляди/багажника (між лядою і кузовом) помітив що у верхніх вуглах виступила добряча ржавчина. Насадка "Їжачок" на дрель і все зачищено до металу потім грунтовка і покраска Знімав ляду залишивши завіси на кузові, тоді не збивається регулювання зазорів. Провода прийшлось перерізати, відтягнувши ззаду потолок.
  11. ВОВ@Н
    Таке стається коли занадто багато викручуєш гвинт регулювання відбивача фари. Той гвинт на кінці має форму шаріка, який вставляється в потай пласмасової детальки, яка розташована на вуглі відбивача. Треба тим гвинтом попасти в потай пласмасової детальки (коли попадеш має бути чути щолчок). Я в себе години дві мучився, так і не попав. Потім зняв фару, акуратно відклеїв скло, і тримаючи відбивач, направив той гвинтит в потай. А щоб в слідуючий раз знову не вискочив болт із потаю (коли буду його крутити) взяв залізну шайбу, розрізавши її в одному місці і втсавив її на той гвинт на різьбу. Шайбу з
  12. ВОВ@Н
    У мене з 100/135 їде веселіше ніж з 97,5/125
  13. ВОВ@Н
    Так ДВС 1,5, да обшибка вийшла, знайшов свої записи, там 2 камера 100/135
  14. ВОВ@Н
    Не знаю чи випадковість, але ті носики, які продаються в запаяній плівці (така кубиками), набагато гірші, ніж ті, що насипом. Чого, бо коли ті, що дістав з плівки пробуєш пристріляти, не раз вилазили з основи де шарик стоїть, а ті що без плівки гнуться добре.
  15. ВОВ@Н
    Я місяців 4 боровся з провалом при розгоні: жиклер міняв, мембрани дивився носики гнув, міняв, пристрілював, короче дурдом був. Карб на гвинт якості відзивався на ура, але провал не пропадав. Свічки, провода, трамплер, вакумник на трамплері, все міняв. А потім случайно замінив жиклер ХХ з 44 на 41, правда гвинт якості прийшлось відкрутити на 6,5 обертів (був 2,5) і все... машина поїхала без провалів. Флажок стоїть 7, носик одинарний на 45 з Ниви, жик ХХ 41, жик І кам: 95/155, ІІ кам: 97,5/135 + друга камера без зазору. P.S. попробуй постав менший жиклер ХХ і відкрути на пару обертів
  16. ВОВ@Н
    Тільки цей зазор треба виставиляти на знятому з машини карбюраторі. Носики мабуть краще купити нові.
  17. ВОВ@Н
    Щоб виставити зазор 2 камери, то наче потрібно закрити її повністю, а потім почати відкривати дивлячись на світло, щоб добитися ледь видного просвєта.
  18. ВОВ@Н
    Цікаво, а якщо напридклад вуздушна пробка знаходиться в магістралі задньої трубки, допустимо на відстані в 5 см до заднього циліндрика, то стиснувши поршні на циліндрику, хіба та пробка видавиться в бачок? Там же приблизно відстань понад 3 метри магістралі + колдун. Чи я щось не так зрозумів?
  19. ВОВ@Н
    Не знаю як 99, а у нас в містечку їздить 09, в якої раніше був руль з правої сторони і двірники змахують в іншу сторону.
  20. ВОВ@Н
    Проводка до задка йде з лівого боку.
  21. ВОВ@Н
    В мене ось така , спереду в рамці мілка металева решітка. Спасає радіатор від случайних горобців і всяких метеликів.
  22. ВОВ@Н
    Це точно, бо коли я в свої роки робив такий ТЮНІНГ, то пляшок пластикових майже не було, а з'явились вони потім.
  23. ВОВ@Н
    Карбюратор повинен нормально працювати навіть на відєднаному бензопроводі, тобто накачав насосом, відєднав подачу і обратку і заводь двигун, навіть можна так проїхати пару десятків метрів, це робиться для того щоб ісключити роботу бензонасоса (тільки прогріти бажано з бензонасосом, а потім можна все відключити) Що стосується паливнопровідної магістралі, то можна під капот поставити 1 літрову пляшку з бензином і вивести з неї шланг на подачу до насоса і обратку з карба в пляшку назад, так ти ісключиш проблему з бензопроводом від бака до насоса. Теореритично може бути перелив через несправ
  24. ВОВ@Н
    Всім привіт, хочу поставити ось такий спойлер. Кріпиться за ляду, по боках на скоби. Ось ссилка http://shop-auto-tuning.com/avtoeksterer/tyuning-obves/vaz/2108/item/spojler-kopiya-zavoda-2?category_id=19 Хто такий тримав в руках чи бачив, з якого він матеріалу?
  25. ВОВ@Н
    Нічого там не колиться