ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
В мене під під'їздом частенько раніше стояла схожа 2108 без ручок, то пацан частенько відкривав ключем багажник і через задні сидушкі дотягувався до ручок, щоб відкрити дверку.
-
Гойдав, толку ніякого. Чи я маю щось конкретне почути? Просто зі своїми майже 65 кг не дуже гойдну. Я вже думав відкрити капот, якось примоститися на крилі чи стакані, і щоб мене хтось прокатав, благо стук відчувається на малій швидкості. Дякую, буду шукати, бо не стільки звук вже дратує, як те, що я не можу вияснити, що саме стукає.
-
Мерседес-Гелендваген в дитинстві.
-
Сьогодні встановив лобове скло на машину, ціна роботи 100 грн.Також замінив накінечник на інший, (запасний) не зовсім новий, але стан його кращий. Розвал всеодно прийдеться робити, бо я ж рейку знімав повністю. При установці накінечника рахував кількість витків. В результаті звук не пропав, тобто навіть не змінився. Звук стуку більш схожий до глухого, якщо нагнутися де ноги пасажира, то доноситься десь в районі стойки. На рахунок гайки стойки треба подивитися, але вони йдуть із пласмасками на кінці, то ж відкрутитися не повинна. Короче, якщо не гайка стойки, то буду міняти вкладиші у стойках м
-
Ги, "паркетник".
-
Лобове скло вирізав
-
Блін, з лівої (водійської) сторони теж такий люфт є, але не стукає нічого. Треба йти в автомагазин і помацати нові. До речі, вони поштучно продаються?
-
Гайка затягнута добре, бо як знімав рейку, то знімав одну сторону рульовго "вуса" повністю. Люфтить конус-ричаг, видно що навіть пильничок трішки зжимається.
-
Подивитися до стану ромашок вчора руки не дійшли. Бо зайнявся демонтажем лобового скла. Виймати "по научному" не ризикнув, бо вже мав колись невдалий випадок - скло тріснуло. Тому купив канцелярський ножик і вирізав ущільнювач. Почав різати зверху, з середини і потрішки відходив в обидва боки, потім боковини, потім низ, і зійшовся знову по середині внизу. Коли ущільнювач був вирізаний по кругу, легенько з салону по боках почав відштовхувати скло. Йшло туго, бо я його колись клеїв на герметик і сілікон і 88-клей. Ось що вийшло Короче не один град поту зійшов з мене поки я не поставив скло на ш
-
Попробую підтягнути, можливо поможе?Зимою на зимній резині стуку майже не було чути. Виходить що м'якша резина пом'якшувала удари колесо-дорога?
-
А що в ромашках може тарабанити? Вони ж запресовані в ричаг і затиснуті "саблею".
-
Антон, дякую за пораду, але якщо поміняю патрон і опору в парі то не буду знати, що саме стукає. Тож планую поки що поміняти тільки патрони.
-
І так, насилу я виділив час для ремонту і вдосконалення рульової рейки. Було куплено: 1) ремкомплект рейки 2) поліпропиленова труба для опалення з діаметром 40Х28 3) гофра рейки (була куплена давно) 4) ключик для підтягування рейки Зкачав статтю по зняттю і ремонту рейки. По демонтажу там наче розписувати не треба нічого, і так все понятно. Єдине, що може бути, що вал який входить карданчик руля може з роками закиснути і його буде важко вийняти і потім вставити на місце. Хоча в мене все вийшло легко. Також перед демонтажем я пару днів бризкав ВД-40 на шпильки, які тримаю рейку до кузова, б
-
Добре завтра буду пробувати, бо сьогодні трохи зайнятий.
-
А чого верх в останню чергу? На скільки я знаю, коли демонтують скло з резинкою, то починають зверху, а закінчують внизу.Колись перед покраскою авто виймав всі стікляшки, зняв заднє, обива бокові (глухі), почав знімати лобове. Почав зверху з середини, і відходив вліво і вправо по трошки на одинакові відстані, так само і боковини, потім нижню частину. І залишилось буквально небагато і... пішла тріщина на все скло. Відтоді я боясь знімати "нормальним" способом, через те і хочу зрізати резинку сам, щоб у "можливих" місцях потертостей можна було зачистити і підкрасити, а вже потім їхати до майтср
-
Починати зрізати можна з любої точки, чи є якась послідовність (верх, низ)?
-
Починати з вугла, нижного чи верхнього?Ти пишеш зі сторони лобового, а не кузова. Я так розумію, що так як показано стрілкою синього кольру?
-
Підкажіть, як правильно можна зрізати уплотнітєль лобового скла? Чого саме зрізати, бо він всеоно протікає і буде мінятися. Демонтувати скло "по научному" не хочу, щоб не лопнуло. А кажуть якщо зрізати резинку то все буде нормально, але як правильно це зробити не знаю. Підкажіть хто таким займався.
-
Я сам зразу не повірив, думав може неправильно написали на коробці. Але коли продавець подивився в компютері, то дійсно Фенокс - 150, Метелі - 130.На рахунок довговічності, то у мене були ззаду обоє циліндрики Фенокс і один з правої сторони передній теж Фенокс, і ГТЦ теж Фенокс, слава Богу поки що все працює. А 5 років для циліндрика я теж думаю, що це взагалі добре.
-
На вихідним помітив що на приборці почала мигати лампочка STOP і (!) - мало тормозухи в бачку. Через кілька кілометрів почала світитися зовсім. Зупиняюся залажу під машину і бачу що заднє праве колесо з середини все мокре - в тормозусі, а в бачку на дні залишилось. Їхав я далі не користуючись гальмами, а в деяких випадках притормажував ручником. На другий день зняв колесо і побачив, що потік циліндрик. Пішов в автомагазин, Фенокс -150 грн, Метелі - 130 грн. Покрутивши в руках обидва, Метелі на виглдяк зроблено краще. До цоьго в принципі теж стояв Фенокс і відпрацював 5 років. Фото нового цилін
-
Тю, а я думав, що це якись новий спосіб.
-
Перший раз чую, що при установці лобового треба знімати потолок і торпеду. Завжди знімав тільки боковини пласмасові і салонне зеркало.Я колись перед капремонтом кузова теж хотів ЗЕКОНОМИТИ на демонтажі лобового. ну щоб комусь не платити. Обережно тупою викруткою завів ущільнювач за кузов майже по кругу і тільки внизу в одному місці залишилось на 15 см більше ніж з іншої сторони. Короче скло лопнуло в трьох місцях. Потім вичитав в Інтернеті, що якшо старий ущільнювач викидається, то краще його зрізати канцелярським ножем, тоді скло не лопне, але як саме зрізати там не було написано.
-
А у мене якраз і стукає. Добре чути коли їхати по поганій дорозі по прямій і при вході у поворот ліворуч, а коли правий поворот то стуку не чути. Пробував підтягнути знизу спец-ключиком, то стукіт пропадає, але руль важко крутиться. І на скільки я знаю тією гайкою регулюється пара хвостовик-рашпіль, а стукає воно по середині рейки.
-
Не знаю, може й літол підійде, але книжка чогось пише, що треба фіол. А читав різні сайти, то пишуть, що фіол з часом зсихається.А так як рейка буде зніматися і реанімуватися, то хочеться щоб там була ПРАВИЛЬНА смазка.
-
А що скажете на рахунок 158 синьої смазки?
