ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Про тюнінг карбюратора вже колись рішали тут
  2. ВОВ@Н
    А як можна носик направити в камеру палива, кудою?
  3. ВОВ@Н
    Не "ближній в пів-накалу", а "дальній в пів-накалу". Собі теж таку приблуду поставив, і ніяких лишніх світлових приборів і ніяких питань у ГАЙців не викликає.
  4. ВОВ@Н
    В мене є ексельовський файлик де можна розрахувати обертиі передаточні числа КПП. Тільки як його сюди загрузити?
  5. ВОВ@Н
    А що за блочок від інжектора, що на свічки йде? Чи це МПСЗ?
  6. ВОВ@Н
    Ну, не на всіх авто з дисками є сигналка
  7. ВОВ@Н
    Те, що показав petroff, теж для гопоти буде цікавим.
  8. ВОВ@Н
    Може щось із трамплером?
  9. ВОВ@Н
    То не 63/12 а 63/17
  10. ВОВ@Н
    На обох парах була маркіровка 63/17, на обох сам вручну перерахував зуби, як на головній шестерні так і на валові. Очевидно є якась різниця на зубах передач. На КПП старого зразка дуже легко перевірити маркіровку ГП. З ями відкручуєте зливну чи заливну пробку (вже не пам'ятаю) , піднімаєте одну сторону авто на домкарт, вмикаєте 5 (4) передачу і крутитите колесо, а у дирці де була пробка повинна появитися маркіровка. В мене так було видно, ще можна скоритсатись зеркальцем, так зручніше.
  11. ВОВ@Н
    Схожа ситуація. В мене на ВАЗ 2108 стояла КПП теж старого зразку (без щупа). Полетіла 2 передача і на 5 випало пару зубів. Знайшов я донорську КПП ВАЗ 2115 2007 р.в. з розколотим корпусом але з цілими шестернями. Майстер мені всі шестеррні пересипав. Результат: на своїй рідній КПП на 5-передачі при 3000 об швидкість була 100 км/год, після установки шестернів швидкість виросла до 110 км/год. Пара стояла 3,7 на обох КПП. Зразу було не привично, що трохи тяга зменшилась, але за рік вже привик, по розхіду пального наче нічого не помінялось.
  12. ВОВ@Н
    Да на останній чорно-білій фотографії, де стрілкою показано того держатіля, то в нього вставляється болт-ексцентрик, ним регулюється виліт бендикса.
  13. ВОВ@Н
    Броблему із стартером вирішив. Звіт тут
  14. ВОВ@Н
    І так проблемі із дзеленьчанням в області щеплення вирішена. Вся проблема була в стартері, тобто в держатілі вилки бендикса, він у мене розламався і вилка не трималася нормально, що призводило до сповзання бендикса в сторону маховика при нахилу машини на бік. Купив ту пласмаску, але вона трохи не така, тобто відстань від центру отвору куди вставляється болт-ексцентрик і до прямокутної дирки на номому більша, що призводило до не щільного прилягання бендикса в спокійному стані. Крутів вертів тою пласмаскою і вирішив вигнути вилку бендикса (спочатку потренувався на старому) і вигнув ось на стіл
  15. ВОВ@Н
    В щепленні мінявся тільки диск чи корзина також. Як на мене за 60000 треба дивитись на те щеплення ще раз.
  16. ВОВ@Н
    Глянь, якщо є обов'язково куплю.
  17. ВОВ@Н
    Білоруський це БАТЭ. Замок ні до чого, просто я коли міняв бендикс в стартері (дві неділі назад), то бачив, що ця пласмаска не в найкращому стані, думав пока буду її шукати щоб купити, то вона ще прослужить. Але лопнула раніше ніж я надіявся. P.S. Ти кажеш що спалив три стартери, а в тебе случайно такої детальки немає?
  18. ВОВ@Н
    Сьогодні купив прокладку, піддон поставив, залив масло і т.д. Потім вирішив пока немає защіти зніму стартер і подивлюся чи буде щось видно там де корзина зщеплення. Знімаючи стартер, звернув увагу, що якщо його перевернути вниз бендиксом, то бендикс сам зсовується по валові майже до штопорного кільця, перевернув наза, він сховаввся в стартер, повернув вниз - зсунувся вниз. Я думаю що це і видавало той дзеленькіт. Тобто, коли авто стоїть водійською стороною вище, то бендикс зсовувався в сторону маховика і там вже крутився разом з ним, а так як він не доходив до кільця, то не повністю входив у
  19. ВОВ@Н
    Допоможіть розпізнати детальку, як вона зветься і де можна купити? Стартер Білоруський На одній із сторін напис 1-3 Надівається на вилку бендикса Стоїть тут Штопориться спеціальним болтом-ексцентриком Дуже треба знайти.
  20. ВОВ@Н
    Та ні діло не в КПП це точно. Він то не дінеться, але якщо він відкрутився то якраз знаходиться між корзиною і пустостою картера біля вижимного, і коли машина нахиляється, то він може скочуватися в сторону маховика і його там корзиною підкидає. Також пробував нажимати щеплення під час дзеленькотіня, то воно не пропадає. Я думаю якби пружинка попала, то б її листками корзини прижалоб.
  21. ВОВ@Н
    В КПП нічого не могло впасти, бо немає кудою. Єдине що приходе на ум то це: 80% один із трох болтиків, що тримає кришку сальника на первич. валу (фото вище), 15% - пружинка диска, і 5% - не знаю. Блін так не хочеться знімати КПП, ще й в гаражі світла немає.
  22. ВОВ@Н
    Ну диск новий, хоча й не доргий (ВИС) але пройшов до 2 тис км. Різко ніколи не стартую і взагалі з машиною стараюсь лагідно поводитись. І чого звук чути коли машина нахилена. І я кажу, що перодичності строгої немає, буває частіше, а буває рідше чути. Більше похоже на щось маленьке і металеве, і при нахилі його буває підхоплює корзиною.
  23. ВОВ@Н
    Щупа в КПП не було (старого випуску). Дзвонить не в самій КПП, а десь в районі вижимного і щеплення. От якби кудоюсь побачити, що там дзеленькає.
  24. ВОВ@Н
    А що такого, на початку балка наклав кірпічів і досок, щоб заїзд був плавний і вперед. Коли виїхав, то пробував погойдати машину, щоб переконатись в її стабільності.
  25. ВОВ@Н
    Раніше ж такого не було. Родичову вісімку теж в таку "позу" ставили, то все нормально. І звук чути не в такт із робою двигуна, якщо газнути, то такт дзеленькотіня завжди різний. Тобто якось так: дзень дзень дзень - дзень - дзень дзень, тобто періодичність не стала, а різна. Іноді чути краще, іноді гірше, залежить від нахилу авто. Втулка не може, бо звук добре чути знизу і більше ззаду. Про "хороший стук" підтримав, дякую. А якщо я зніму пильничок вилки вижиму щеплення, то звожу там щось побачити, чи накрайняк магнітом пощупати? Я думаю може відкрутився один із 3-х болтів кришки сальника.