Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
Ты предполагаешь или точно знаешь?А предполагаемую тобой шпаклю не порвут? Дружисче, по-моему ты не знаешь, что такое полиэфирная смола и какая ее прочность
-
Ну если есть охота ходить по полю из граблей...
-
Ну то,на что способен 8миклапанник на солексе, знают даже телки, которых берут с собой на нелегал
-
Ну если применить не эпоксидку, а полиэфир, и из вылепленного монтажной пеной и шпатлей изделия сделать матрицу, то получтся деталь полегче штатной. Правда гулкая до нимагу
-
И шо воно будэ??Пиленная голова, увеличенные клопона, и на входе затычка? С карбами и стоковым валом отдача побольше будет, чем с такого позорыська
-
Ты еще М-30 с одним карбиком поставь
-
снимать стекла и смывать соляной кислотой
-
Пока у тебя 8вэ и солекс- ставь любой вал.Только желательно купи б\у у тех,. кто ими уже наигрался- покупать новый овосчь- мещанство Тюнинг 8-ки может продолжаться до тех пор, пока ты не здашся. Все так и начинают, никто ж не начал сразу с 16 вэ и дурбо.Такова эволюция владельца восьмерок-девяток .Серж уже по-моему исчерпывает возможности 8клаппанника, раз до М-ки добрался.Я даже примерно догадываюсь, какие вопросы он буит задавать через пару месяцев. Ну и напомню про то, что валы выше 54 или ему подобные без карбов или дрочеров и доработки каналов Бесполезны
-
О, Матир Божа! скоко ж ей лет то? токо я по хвотке так и не понял- морда уже приварена, а телек старый оставил??? Кстати точки ниче получаются, хвалю. От задних лонжеронов хоть части остались? Их лучше смени полностью- меньше ляда будет греметь. Снять стекла- тупой отверткой выдавливай уплотнитель наружу по кругу. Ставить вдвоем, с помощью веревки по всей окружности уплотнителя, ставить вдвоем- один слегка надавливает на стекло, другой потихоньку из салона тянет на себя. Продувать полости из специального бачка
-
Пацаны, брать надо ремни балаково. Они кажися (настоящие) в районе тех же 120 стоют, но срок замены легко перехаживают. А раз технотеч взял- то слабо тебя научило.
-
Если аффтор хочет нечто мощнее, то я вижу 3 варианта- или валик такой, чтоб крутилась до8000- 9000, или обьему добавить, или турбинку на стоковый обьем (есть машинка с обьемом 1200 дурбо). Помоему проще и надежней добавить обьему- по крайней мере карб останется
-
Не, ну тем кто ездяет неспеша и лишь иногда "выдавливает 160! и 5000! можно посоветовать моторчик омывателя сразу с бачком , а лучше клизьму какую нибудь- так и расход легче кантралировать. .Для одного карба стандартного насоса хватает. Неужели такая сложная конструкция, чтоб ее минут за 20-30 до ума довест?
-
Обвес нравится, сам с таким ездил, а вот спойлер не очень... Или оставь совсем без спойлеров- низенькая отлично смотрится, или как вариант- над стеклом, как бы продолжение крыши
-
Исходя из того, что в любом случае(хоть карбы, хоть впрыск) все равно будут стоять мозги, то все равно все закончится(и даст максимальный результат) установкой турбы. В атмосфере это будет громадное 16ти клапанное имхо, которое будут рвать отстроенные 8ми клапанники с таким же обьемом,хорошим валом, увеличенными клопами и с карбами. Бюджет покупки калиновской головы равен стоимости переоформления на двигатель 1.5-1.6
-
Та дело не в коробке, а в способности запора ехать боком.(а не на крыше). Для этого жигуль слегка больше подходит. Слыхал, в Киеве есть 5-ка, которая в дрифте многих имеет
-
Ну читал я эту статью. Но преимуществ по всем параметрам нет даже в ней(перечитай про стенд, а также более свежие статьи За Рулем.). А лучше лично сам проедься на обеих моторах, и поймешь разницу.Проще уже(и дешевле) полтрорашечную пиленную голову с хорошим валом поставить, чтоб убедиться, что у тя недостаток обьема. Чем покупать голову, о ткоторой будет 0 толку, купи себе карбы
-
Странно, я знаю обратное,на калине 1.6 \8 веселей. А зачем тебе это? Из технического интереса? Или шоб ехало? Крутиться как двигатель байка он все равно не будет, ехать как 1.6\8 тоже. Ну разве приставить турбо...
-
с бюджиком в 5 косарей лучше от покупки ино воздержаться.даже небитой и некрашенной.Недавно был на разборке- ради интереса глянул наличие саабов- никст...
-
Если нету опыта- за наждачку лучше не браться. Есть полироль Темпо, только не польская, а чешская, в черном тюбике(абразив с воском). И тряпочка мягкая фланелевая. И час ручной работы. Забивает любой цвет офигенно- до этого тер и подкрашивающей "черепашкой"- совсем не то
-
О, Герка 76 вже тут! Привет, кентюха! У меня чутье было, что тут уже про бмв по полной! Помнишь, как депутат заець все время пытался говорить про экологию, а получалось про клятых москалив! В чем я с тобой согласен- так это в том, что сааб и нах не нужен.Даже с его расходом в 10л(потом дойдет, что на..али) и кондеем(ну разве что прогулочная машина на выходные). Автору посоветовал бы спросить (хотя б на разборке) наличие запчастей на данный антиквариат, ну и наличие и цену в магазинах элементарных расходников(наконечников, опор, фильтров и свечей) на нее.Ее содержание выльется в гемор(пос
-
С зазы получится хороший донор для драга, но не для дрифта.... Лучше не переводи кузов в отличнейшем состоянии, все равно от него мало чего родного останется.
-
+1И пожалуй, лучше, чем с баллона. Но к нему привычка нужна. Если хочешь этим профессионально заняться- дерзай, а если одну машину покрасить....При покраске все зависит больше от качества подготовки,и послепокрасочной обработки а сами материалы (акрил имею в виду) такие, что маляром бвть не надо- все подтеки и наплывы полируются.
-
Хрен его, пацаны, как хотите. Просто этим мотором наигрались есче студентом на 1 курсе- был в складчину куплен запоршивец- инвалидский. Вот туды и были установлены радости жизни- касмановские поршня, карб озон с принудительной вторичной и отданы дядьке на усадку головки, ну и маленький шкивок вентлялятора с установленным рядом газоновским геной. Мы тогда не знали , какоя там сж и какие обороты, но строгало это чудо для зэпа, да и для многих копеек и москалей весьма
-
Чуваки, а скажите тогда, 50тка с СЖ 8.4 намного сильнее греласьсороковки с 7и2??Или дизеля-воздушники сильно греются? Заправлять ее счас 92м гораздо вреднее для движка. А если собирать в масле, то и 6 многовасто будет. Жиговский фильтр коней 15 добавит
-
Это одна из болячек солекса- соринка где-то под топливным жиклером. Сам так и не нашел, где именно эта пробка, но выдудь практически нереально, нужно только размачивать очистителем. Еще помогал "прострел"- менял провода 2-3 цилиндров, секунд 30 почихала, ставишь обратно- едет.Но это ненадолго, надо вымывать