Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
Зачем тогда тут надо было очередную тему создавать?
-
Старую динамику ищите 57-59. впринципе окб 58м я тоже был доволен(на каждый день)
-
Киньте вал попроще. с широкой фазой и на солексе с газом такой головняк . ну и попробуйте вакуум до карбов засоединить
-
а когда возникает хруст? 15 тыщ как бы и не срок, но может уже и кончиться. внутренний правый вообще вечный и безобидный, может лишь вибрацию при износе издавать. и что значит "перебирал правый"? может это он и есть? левый внутряк чаще всего отзывается при заметных кренах кузова в левом повороте, под нагрузкой, при таких же кренах вправо мо лчит
-
я в своем первом посте ошибся! не наружный, а внутряк. с наружных точно не начинай, если не трещят.для начала можно просто просмотреть с ямы или на подьемнике. если внутренний шрус изношен- вал будет люфтить, стучать, если пошатать его(отсюда и вибрации).хотя иногда просто набиваются шариками уступы в корпусе шруса .ну а износ самих валов определишь уже при разборке. наружные на таких скоростях вибрацию уже не создают, их ты заметишь и на 40, убитый наружный шрус не заметить- это дар
-
а шланг разрежения куда подключаете? х.з, с обьемом 1.5-1.6 хорошего разрежения на 2х корбах не добьешся
-
автоград харьков
-
Я бы эти колеса в норме переставил бы местами- на 60%уверен, что потянет в другую сторону Я так понял это был ремкомплект без шестерни и рейки? а при вращении звуков нет, только при перекладке?
-
-
и шо,100л.с это много?их можно при желании и с классического движка получить. за 5000 можно купить шеснарик полуторалитровый с пригнанной десятки с небольшим пробегом. со всем навесным.и на него можно буит потом и валики, и много еще чего. зато не будет голова болеть, где потом на него з\части брать, в отличие от 20летнего фиатовского, который так и останется овощком. Машина у тебя для чего- для покатушек или на каждый день? если намально ее делать, то ни редуктор, ни коробка под хорошим движком жить не будут- все это надо тоже свапить. и останется лишь кузов, к примеру копейки на агрегатах,
-
Если в поворотах не хрустит и на малой(до 40ка) скорости руль не дергает,а проявляется мелким зудом на 80-100- то у тебя внутренний шрус. но бывает выработка на валах, и тогда замена приводов в сборе. 1100 грн пара- вэлком на лоск
-
если кузов по зазорам е..ет, то и через другой уплотнитель побежит- лучше найди где большой зазор и замажь герметиком.
-
как легко все и просто- вбрызнул соляры в аэрозоле, и сразу должно все починиться... ребята, чудес не бывает, хочешь самую лучшую инструкцию- разбирай теперь все и мой, продувай.
-
на номерной
-
Ты на стакан свежий гермет наложил?
-
Та да. это она пустая?? Я к чему- чтоб так посадить на жопу- кил 400 надо армяне так любят, чтоб морда вверх и фары по самолетам . а по теме- по фото непонятно, куда надо сдвигать- переднюю дверь от крыла или заднюю подавать вперед?
-
а что ты по рисунку поймешь? все дело в составе. в За Рулем сентябрьском тесты зимних шипованных с описанием поведения в разных условиях, почитай.
-
Та ты ж вроде все в сток возвернул?
-
А можно встречный вопрос: а что ты хочешь от них (присадок) реально получить? если не брать во внимание экстрим с сухим поддоном . Хотя когда-то лет 8 назад присадка от стука гидриков (абровская кажись) на чудо-мобиле "Соболь" в дальней дороге помогла, не скрою(километр приехали и тишина ). а вот противодымной путней не встречал, мож кто чево подскаже? Кстати на том же соболе водила пытался устранить прикусывание!! ГУРа хадовской добавкой- помогло, но недельки на 3, затем по новый гур . и хочу добавить, что ньюансы поломок и степень износа разные, поэтому присадки в большинстве уже беспо
-
Сайлентблоки резиновые на рулевых тягах (тода тяги достают одна к другой) или(что менее, но вероятно) крестовинка рулевого вала? хотя ремкомплектов ооччень много бракованных, но все-таки начни с сайлентов. Место под втулку разбивается, когда долго не меняют втулку, не обращая внимания на стук. Но раз шатал вверх-вниз- не стучит- таки не втулка
-
+100. скоро короткокрылых вилизанных оригиналов будет меньше, чем копеек, и через пару лет мне кажется это будет яд. именно вылизанных и именно оригиналов, с ровным капотом и мордой, пость тонированных. раз это семейная реликвия- я так бы и поступил
-
Дык его в любом случии гильзовать по всей высоте
-
-
Если это будет "мирный и дружелюбный" атмосферник для повседневной езды, без закуси и прочих девайсов- то хай ставит. (и если до 9000 не буит крутить, как Серж Мартин ). Пысы: а коленвал унавал скок стоит?
-
Нарастающий гул по прямой - подшипники.Шрусы не гудят, они хрустят. Шрус за 150 со смазкой- это в красивой упаковке. в поворотах хрустят наружные, внутренние издают хруст и вибрацию на прямой, при разгоне и при раскачке на пологих волнах. правда иногда при повороте влево на скорости свыше 40 вывешивается левая сторона, и тоже может отзываться левый внутенний, т.к у него большой угол излома,при этом в правом повороте он молчит, но малограмотные слесари бракуют при этом наружный шрус. Пысы: не ведись на красивые упаковки, скорее всего у тя и подшипники "импортные"