Yurec 9

Кузьма, прими мои поздравления!!! По теме- есть на форуме чел под ником edward- он же м-спортовский настройщик. но насчет подсказать какие датчики нужны...уверен что пошлет подальше то и еще никто не заставлял....

Рад за тебя. перед вступлением в диалог надо было найти и прочитать. извини, но в 27 лет не знать основы устройства дифа и приводов....

Ты еще со стыда не сгорел?

Пипец!Ну давай вместе читать.....где тут описанная тобой стандартная коробка? Не Вместо привода, а НА место ...говорю ж тебе невнимательно прочитав. а по поводу модели- так корпус коробки у них один для всех ПП моделей

филипсовская колба. а по-хорошему их раз в год менять один х.., что осрамы, что филы

Не, по моей, а по твоей логике.Журнал ты читав невнимательно, между текстом журнала(ссылка есть в первом моем посте, готовое почитать не можете) и твоим постом есть немного разница , и в описанном тобой случаи даже если правый привод будет короче левого- нагрузка будет на левое колесо Вот ты писал: ((К стандартной коробке через отверстие для правого привода подключалась еще какая-то коробка для отбора мощности на задний мост)))- подумай логически- диф, с одной стороны привод на левое колесо, с другой- лабуда с двумя десятками шестерен и 2х метровый вал. левое колесо в этом случае будет визжать при каждом троганьи, и по моей логике она зароется одним колесом, а как по твоей??.Omar,выбач, перепутав!

с такова. если не знаешь принцип работы дифа- опишу: почему при разгоне восьмеру вправо тянет? а в описанной тобой схеме привод на задние колеса отбирается с и без того более нагруженного правого- обычный диф без блоки какое колесо будет вращать? три или одно?

падажды....та я как раз в первом посте в этой теме свое мнение по этому поводу и высказал. лишь подтвердил свои слова. все зависит от знаний настройщика, а не вложений денег. бывает же, что не только 8миклоп, а старая добрая классика в почти стоке делает хваленые тут шеснари. Зы, автор, переименуй тему в НЕ ХОЧУ мотор!

с такой схемой переднее левое колесо будет "самое ведущее". разве что блоку поставить. касаемо мотора- так субы ж 1.6 чаще остальных на глаза попадаются . честно, месяц назад, возившись со своей 11ткой, тоже загорелся идеей, нашел вышеуказанные статьи в ЗР, хотел заказать дивную коробку из тольятти- но люди, возящие на лоск с тольятти, пока молчат. как вариант искать коробас с гольфа синкро, и подбирать соответсвующую ГП в нивовский редуктор

ехать и спорить разные весчи

в Олега ж ниву крутит

есть в инете описание полноприводной 11й.задний мост автоматически подключаемый. единственная загвоздка- оригинальный кожух кпп, с выходом на задок после гп. остальное решаемо- вискомуфта муфта халдекс(от фолькса синкро например), передний редуктор от нивы. http://testdrives.automobility.com.ua/4073 воть нашел и вот http://www.zr.ru/a/6350/

та автор передумал

и где тут флуд? просто интересны комплектующие. и кто что говорит об авторитетности?

я ее отдельно шото не встричав.

Какие воздуховоды, соединительные патрубки и шо именно за турбина Т3?.... и входит ли в 2.5 тыщи настройка всього этого?

Чуть выше в моем посте ссылка на тему, где есть график 8ми клапанного "извращения". тюнингуйте свои атмы...

Тазло! прикращай, никаких телефонов. не пали Хату!Андрюха один х.. бесплатных советов давать не станет. в кит поршня и не будут входить. хвате з вас нивовских.в 2000 у вас буде б\у турбина, вам ее хватит за глазы. Не знаю, Эдика(edward) готовый кит на форуме в продаже на глаза попадался- зачем лисапед изобретать?и то шось желающих не було. по поводу долговечности- надежней всего сток..

готовый кит купи

пацаны, для многих это вид зароботка, поэтому -.....советуют очень аккуратно. гугл вам в помощью.Я так понял, первенцом у вас будет Кузьма, и когда он построит свой первый мотор, то станет не сильно открытым

и чем этот овосч будет лучше? намного мощнее?лучше уж готовый у Лекса або Таза купить, раз уж так хочется 16ти клапанник. хотя по мне лучше на эти деньжата б\у турбу и наддуть 8-ми клапанник.

Проехали. итак, мы имеем 10000 грн и полностью стоковый автомобиль, (автор дето потерявся). и хотим его сделать немного быстрым, но и в пределах экономным, на каждый день я так понимаю. И не забываем, что КПП сток, а значит надо определится,, или доп. вложения на ряд- пару, или это все включено в сумму. Предлагаю подождать ответ автора, может он остановится на этих доработках или захочет бесконечно совершенствовать.Пысы: кто сомневается в допотопных 8кл, добро пожаловать http://www.streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=7443

а таки там на форуме на нашего похоже...хотя тут на форуме я твой бортовик не читал, а там полистал- машино понравилась, если то ты- респект(я аж за своей бывшей заскучал- много сходств))

вот этого не делай- или 4 ската или ну его на

а в тебя кони есть?