Yurec 9

Другой бы спорил- я не буду(смысл?)Ты так делай, а я так .И ссылки сюда выбрасывать тоже не буду, но инфы море.И литературы (у меня ) предостаточно. Горячий воздух мощности не на пользу- в коллекторах под сдвоенные карбы я подогрева тоже не наблюдаю. Без подогрева хуже ну точно не станет, а летом 100% лучше

итеркулеры, заборники холодного воздуха тоже самовнушение?

проверено на себе. коллектор и так достаточно нагревается, ездил во все сезоны и проблем не замечал. а то что более плотный холодный воздух увеличивает мощность- и так все знают

без окантовки выпуск- плохо, хотя ходит. а выпуск на скоко запилен??

ну у тя ж по уму когда масло ест на оборотах- то у тебя нет поршневой. если тебе проще с опеля матор засунуть, чем свой сделать- я молчу. и помни-у Германии 2 беды- Гитлер и Опель

кста... а выхлоп я не трогал-какие-то белорусские прокладки были- на выхлопе окантовка была, и диаметр на3 мм больше стока- оставлял как есть. на впуске ступень оставлять нельзя- х.цена твоему запилу

Стандарт. Обрезал по-кругу( и сильно) - нормально было, ниче не прогорало

так бы сразу и сказал. дырки ты сделал- а окантовок нет? вообще на то он и спорт- холодный коллектор повысит мощность

В перднеприводных вазах маслонасос- одна из самых надежных деталей двигателя, его производительности хватает и для самых изношенных (в отличие от классики). В двигателе 21124 может и есть что улучшать, но не маяться этой фигней. если утебя движок ест масло- скажи пож, решит ли твою проблему установка датчика давления??? [quote name='glinkin' date='9 January 2011, 18:20' post='934222 1 месяц стажа вождения...начался весело... вдруг сильно завоняло горелым маслом...думал не от меня...проехав еще километров 10, остановился, открыл капот проверяю щупом, масла в двиге нет , Крепко ты ее... Учиться надо на дешевле машинках

и при этом им еще и план поставили. вот вополняя этот план, и будут грести всех пивших позавчера...а не выпадающих из машин действительно пьяных

в одном сервисе надо ремонтироваться. хорошего р м к на долго хватает, если корпус под втулкой не разбитый. Пысы: а второй мастер умеет только новые рейки менять??

как тебе сказать... если ты не пил- трубку на тебя переводить нихто и не будет,позадрачуют и все, поверь мне на слово, и у патруля всегда труба найдется.Но бывают разные ситуации, разные организмы(не все ж по 2 года не пьют....). Просто для ментов нет разницы пьян или перегар- вот этот случай я и описал(потому они и спрашуют как давно употреблял).И если чел не пьян, но пил вчера-позавчера и дыхнет в трубку= полный попандос, таких лохов сейчас и ищут. И если надуть ее в присутсвии 2ух понятых- тогда действительно вся надежда на дохтора

Пацаны! Если уверены в себе(или не сильно уверены)- в любом случаи не дуйте в допотопную трубку. Трубка покажет сами знаете что.Лучше соглашайтесь проехать в наркодиспансер, сошлитесь на то, что вам нечего бояться. Хотя знакомого пытались морально надавить, развести: от трубы он отказался, предложили проехать в диспансер.Он закрывает тачилу, садится с ними(при этом напоминает им, что за сохранность его машины отвечают теперь они). До наркодиспансера 30км. Но видно он не первый так поступил- нервно срываются с места, пролетают 10км, останавливаются и продолжают бакланить- мол ты ж нормальный парень, давай по-нормальному, зачем тебе туда...В итоге привезли обратно. Я думаю, вам не надо обьяснять, какой бы итог был с дыхаловом в трубку с ряженным пакетом

вопрос к участникам битвы экстрасенсов Думаю 82.8 бери- не промахнешся

если ты про классику- там в стоке сцыкуны в шатунах были- их достаточно

та все правильно. Знакомые пацаны как-то купили в салоне 10ку шеснарь, ехали домой (на необкатанной) и на радостях взули по дороге домой опять же 10ку, готовленную в м-спорте, на валах-чипах-ресивере и 7 ряде. Владелец крутой тачилы был крайне потрясен. Я че и спросил о максималке

а максималка не нужна?

не, не связываюсь.Поговаривают, будто у Киева "больше воли",т.е через Харьков сложнее каверзные вопросы.Да и люблю по "знакомым" дорогам ходить

083 под 1.3 не может. А вообще лучше для москвича 41го с 1.7 ищи

с этим не сталкивался, лишь с движками. вообще по переустановке двигла так делал- описывал сразу весь перечень изменений, фотографировал их, отправлял в Киев и оплачивал

Так воно оно че!Витько, так бы и сказал, что с родным блоком приезжал. .Получается, что они твой старый блок и приложили в основание регистрации.При этом их может не волновать, че у тебя под капотом, хоть 2х литровый, хоть совсем пусто. Нам с Гольфом(несколько постов выше) тоже предлагали хотя б кусок старого блока с номером привезти...

ну в принципе попробуй поборись.хотя врядли

это да, но что они напишут в итоге в ТП? мощность они не измерят, а основные законные требования (обьем, тип двигателя, вид топлива, подлинность номера) - останутся неизменными! Вот тот случай, когда можно и из ментов кровушки попить

А самому зайти на сайт не получается?

Наверно нет. В Харькове пробовал еще более простое- Гольф 2, был установлен заводом мотор 1.6Дизель с катализатором, мощность 60 лс, замена на 1.6 дизель-атмо-54л.с-уперлись,только через Киев т.к в номере двигателя указан другой его тип(1е буквы и цифры)