Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
Серега! тебе лишь надо высновок о возможности установки двс в твой 21063. Кста, какой у тебя блок? не 083 случайно? иначе можешь сделать высновок на 2112 шеснарь, а сам построишь шеснарь на основе 21083- тебе же этот высновок и не подойдет.
-
у кого слабо у кого не слабо...Может тебе еще пиленную голову со спорт распредом вписать? Твоей мощности будет соответсвовать надпись на табличке номера, иных законов пока не придумано.Ты хоть один техталон видел с вписанной турбиной?Шкоду к примеру? ну а за 600 грв эксперты тебе все правильно нарисовали- они лишь твой двигун не заметили и оставили 1300, а не зарегистрировали. При регистрации тебе могут на основании высновкуНИИ в особлывых видмитках дописать встановлено дв 2170
-
Та не, раз колектор, да еще приятно общающийся...не спеши забивать. То он счас приятно общается, поверь. Фирма себе наняла коллектора.Если страховая завы---ся- ищи адвоката, занимающегося чисто ДТП, потому как для страховой твоя утеря полиса- подарок судьбы.И проверь, чтоб этот деятель через суд на твое имущество арест не накинул
-
По поводу переоборудования с 1.1 на 1.5, с 1.3 на 1.6 и т.д- в Харькове пока делают, Но двигатель должен быть такой, какой устанавливался заводом-изготовителем. Например, у Вас 1.1- восьмака. Вы хотете поставить восьмиклоп например 1.5.Такой двиг заводом ставился, проблем нет, причем все равно, карб или инж. А вот 1.6 ставился лишь на 9ки,(следовательно с регистрацией 9ток с 1.6 проблем нет), а вот 8рку 1.6 = через НИИ. Снимал с учета 7ку- стоял движок 2101 - сцуко не сняли- опять же на завод сослались. Турбину не регистрируют- ведь вид топлива и обьем не изменяются.Кому по Харькову нуно пом
-
Так авфтара пока что интерисует лишь стоимость , причем с алюминиевым пайпингом и силиками
-
Шо-то не то... таку круть захимичил и такие вопросы задаешь
-
Прочитал внимательно. Вот с этим не соглашусь. И вообще тема х=ня, закрыть бы ее. Облегченный КВ дает 0 ЛС(а я так понял автор хочет именно много мощности).Ребяты вас занесло не туды- у колена почти нет инерционности, в отличии от маховика- смысл в его облегчении?
-
Похоже на диск сцепы или палец.Только палец не щелчком, а глухим ударом ломается
-
таки мне кажется,что в моторе есть много более важных деталей, усовершенствование которых даст более весомый результат.И человек,уделивший так много времени облегчению кв, но про..вший что-нибудь к примеру с впуском буит сильно огорчен, Сотка-десятка секунды- то время реакции, не более
-
Есть такой у меня девайс на ромахах,новый, не ставил.Кому нужен- 450 грн. И есче: Что входит в понятие "полет нормальный"?
-
Еще смазкой от Ликви Моли LM-40 можно. я ею зимой раз в неделю всю машину- замки, направляйки проливаю
-
Преимущества есть лишь у треуголок- лучше ими заморочиться. Стальной краб (особенно на стандартном сайленте)- классный девайс для малограмотных тюнеров и радость для жестянщика http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=3525.0- иных преимуществ не замечено. Если хочется заморочиться-- то лучше телек усилить- есть распорки между крабами, да такой, чтоб и крепление двигателя соединял .Если телек рвется- замена его надолго не спасает. Все-таки я б к заводскому ромаху подобрал.Зарекаться от дтп смешновато.А вот в жене надо быть уверенней, или совсем не жениться
-
Дуже Вам вдячний! З наступаючим!
-
Ну да. Правда не знаю, с чего кожух. Тоже с Приоры??
-
В восьмом двигле по детонахе не устанавливают
-
Возьми в руки любой распред. Обрати внимание, как кулачки 4го цилиндра оба наклонены вниз. Вот так в вм т они и должны располагаться, при этом оба клапана 4го цилика должны быть приоткрыты на одинаковую высоту.это и есть перекрытие
-
Раньше часто ее видел,еще на стоковых бамперах.
-
Та раньше не заглядывал.
-
+1. Я тебе один весчь скажу, только ты не обыжайся! После вьезда (не дай Бог) в люк или довольно сильного удара о бордюр и лонжерон заминает , и смещается он весь крепко, и обычно удар уходит в днище.И потом появляются вопросы "Где выпрямить кузов?" На заводе ж могли запросто стальной сделать. Так что лучше решить проблему сайленблока в люминиевом
-
А конфа в точности как у Сержа Мартина!
-
Может для начала тебе просто обьяснить, что такое перекрытие?? Мне че то кажется, ты потом сам поймешь, че надо делать. Простите, не сдержался!
-
Шановный Килл!!!Темы с ремонта контроллеров нет и помине, на память осталось лишь предупреждение..Может его тавой???
-
Еще есть фота "89й"- в Харьковской ветке форума
-
стационарную
-
Та да, когда-то обгоняла- думал самолет надо мной садится! . Потом какой-то киевлянин ее в Автобазаре долго продавал по космической цене. Обвес полностью из железа.Хотя по поводу крыши, на мой взгляд спорное решение- сильно загнута.