Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
стучат шестерни из-за своеобразного профиля, причем при прогазовке стук исчезает- нагрузка в одну сторону зубьев, а при холостом биение взад-вперед- отсюда стук. выжали сцепу- шестерни остановились- стук исчез. вылечить его можно новыми шестернями, и то ненадолго. подобная болячка в кпп камаза- и ездяет годами. для наглядности при сборке коробке попробуйте за первичный вал повращать резко в обе стороны- и поймете откуда стук. причем на карбе он особенно заметен при заниженных холостых- именно из-за неустойчивой работы
-
был у меня такой трабл- глюк датчика холла. под нагрузкой стартера падает напруга на вольт-два и искра в этот момент пропадала(или была очень слабой). с толкача запускалась с пол-оборота, акум был новый, мослал очень бодро.причину найти помог датчик АЗ-1 - маленикий черный коробочек., стоил 10 грн. карб ни причем- с ним и с толкача не заведешь
-
Саша 5234 правильно сказал- в зубиловской коробке вязкое мало вредно- т.к смазка разбрызгиванием - не вся коробка смазывается, плюс большое усилие при переключении- нагрузка на синхроны. кста, на новой моей 9ке с наступлением холодов тож шум появился при прогреве- залью я импортное моторное... , иначе после зимы этот шум может и остаться
-
на месте на холостом ходу тарахтит дифференциал??? ведь речь идет о работающем на нейтрали двигателе то так, для поддержки разговора
-
так на бензе или на газу тупить начала? и если евро2- то карб или инж?
-
не пинайте сильно и камнями не бросайте- я часто эти недуги лечу заливкой моторного масла-3м машинам помогло. в в первые восьмерки завод рекомендовал, т.к не было масла для переднеприводных. кстати это тоже у продавцов надо уточнять, если спрашивают "какая разница"?- бегите от них подальше. Стук шестерен(повторюсь шестерен) на холостом еще никто, даже завод не вылечил, а при движении вой и гул бывает от несоответствие масла. На моторном стучит стабильно, летом немного громко(это не страшно), но в холодное время года работает идеально( ни шелеста, ни воя). я в 2000 году кода 9-ку купил,после
-
ну и какое масло вы туды позаливали?
-
неплохо все прошло. сира миша 13.7, - 1е место в классе( а казав нэ йидэ), м-спорт- рекорд в турбо-пп(2108)- 11,11(киля маладэц), в турбо -заднем приводе была разгоряченная борьба между копьем и запорожцем. запор сцуко стрелял как из рогатки, но копейдос таки выехал из 11-ти-10.98. да, и турбо -нива 12.35. трасса правда была немного с уклоном, ветер не мешал, но все равно все участвовавшие и гости малатцы. подробности и фото на харьковском сайте стрит
-
в субботу, 9.10 в начале бетонки(но возможно на старом месте под мостом) будет проводиться 7й чемпионат Украины. начало в 9 часов, бетонка будет перекрыта. приезжайте, будет много интересных машин- турбозаз(меньше 12ти сек), турбо нива, серж10 должен быть. да , забыл- вход 30грв
-
это говорит чел, который на них не ездил.начнем с того, что и ты сам не знал, какой у них цвет о желтых филипсах- то вообще не свет, но пятнистые есче хуже- с такими в дождь или туман немудрено и пешехода или лисапедиста на капот посадить- синие пятна даже на ближнем невидны(это вы по уму называете?) . никого не прибалтываю, я их не продаю, просто перепробовал разные, остановился на на найтах. а там хоть ап стенку бейтесь
-
а какой цвет у осрама, валенок? если ты не ездил, а купил то, что в метро по акции, то это не значит, что оно лучше. если не умеешь читать, то почитай мой пост и может тебе дойдет, что я перепробовал все типы ламп и оттого сделал такой вывод.какого хрена хвалить лишь то, чем сам пользуешся и на каких ты Еще ездил, что СРАВНИВАЕШЬ?. придется поднять многие твои сообщения, профессор- думаю многих повеселю, там перлы еще те. за оскорбление +10
-
заводская в любом случае должна быть с такой скобой
-
это мега
-
все-таки я прав в своем первом посте. харэ людей смешить
-
иголка обычная латунь или модная, с резиновым наконечником?
-
14 лет еще ни о чем не говорит. важней сколько за это время проехал. есть люди, которые и 30-40 лет у Бога за пазухой просидели, при этом не считают себя асами.БЕЗ ОБИД, просто у меня были такие как у тя лампы,фотка тоже не вчепятлила.а если еще и асфальт помокреет- останутся лишь желтые пятны
-
уверен на 200, что кроме этих ламп другие ты и не пробовал. это то же самое, что жениться, а до того и телок не видеть
-
100%. Я долго ждал, кто будет малатцом. завоздушивается печко лишь на классике, там патрубки вверху. в зубили может только кран не открываться, во всех остальных случаях воздух оттуда еще при заливке тосола вылетает аж бегом. к печке 3 троса, с ними надо разбираться, и тогда ташкент. если один патрубок холодный- все вопросы к крану
-
или поплавок цеплял (при этом новый насос справится с усилием), или смени заправку( на ино иногда от такого бенза и клапана в направляющих приклеиваются)
-
поставьте себе на неделю брекер, а потом верните обратно себе эти желто-голубенькие мультики- уверен, вы захотите снова брекер. проверено на себе
-
переулок Плетневский, за магазином Коллинс справа СТО. в личку телефоны скину
-
А лучше прислушайся к совету zxc123 и забей на красоту, иначе эта наплавленная "красота" все-равно отпасть может. А так у тя средняя часть работать будет как и раньше. клопы я про запас всегда торцую
-
8-ми клапанники? только из-за погони за тишиной.
-
до Р-ки рассекал на гисле софт-фросте. они были редкостными, но для льда очень хорошими. на асфальте же из-за излишней мягкости ехать больше 100 было страшновасто(в 13 размере)
-
Интересная тема развилась. Подведем итоги: лучше найта лишь ксенон, но за него скоро будут наказывать, и в первую очередь нашемарки. Горит брекер лишь тогда, когда напряга скачет, вспоминаю одну поездку, когда у меня начал гена перезаряд валить- остался лишь ближний с одной стороны, ехал на холостых, чтоб хоть эта не сгорела . Да., и ближний таки желтый. И после него с другими лампами ехать уже не хочется...