Tolyan

Shakedown - Konz (4.55 km) ADAC Rallye Deutschland 1. Mikkelsen / Latvala 2'21.1 3. Sordo +0.5s 4. OGIER +0.7s #GOgier 5. Paddon / Neuville +1.3s More action to come tomorrow, with the first stages! Rendez-vous demain pour les premières spéciales ! Rallye Deutschland: невеселый шейкдаун Фото: Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) Начало заездов на спецучастке Konz (4,55 км) было запланировано на 9.30 утра по местному времени, но уже через полчаса шейкдаун пришлось приостановить – одному из зрителей (68-летнему бельгийцу) стало плохо, и на трассу был срочно отправлен автомобиль скорой помощи. К сожалению, как сообщила полиция Трира, несмотря на все усилия медиков, им не удалось спасти жизнь болельщика... Это происшествие наложило свой отпечаток на возобновившиеся заезды – результаты особого интереса уже не вызывали, хотя была даже пара небольших неожиданностей… Дополнительную лепту в общую невеселую картину внес довольно-таки скучный список участников гонки – на старте появятся лишь десять экипажей на технике WRC. При этом «частники» вроде Хеннинга Сольберга, Язида Аль-Раджи или Валерия Горбаня отсутствуют как класс – почти все экипажи на WRC представляют либо заводские, либо фирменные команды (Отт Тянак). При очень большом желании, частником можно назвать Стефана Лефевра, который будет стартовать от своего имени, а не в цветах команды Abu Dhabi Total WRT. И то обслуживанием машины по-прежнему будет заниматься французская конюшня PH Sport… Себастьян Ожье не особенно усердствовал на шейкдауне, ограничившись четвертым временем – лучший результат принадлежал его коллегам по команде VW Motorsport Яри-Матти Латвале и Андреасу Миккельсену, показавшим одинаковое время. Немного удивил и порадовал Даниэль Сордо – испанец, вернувшийся в строй после травмы позвоночника, показал третье время, опередив коллег из Hyundai Motorsport Тьерри Нёвилля и Хэйдена Паддона. Совершенно не сложился шейкдаун для Мадса Остберга – норвежец долго не покидал зону сервиса, после чего без особого блеска сделал три заезда (десятое время и 5,5 секунд отставания от лидеров).ADAC Rallye Deutschland (шейкдаун) 1-2. Миккельсен/Егер (N, Volkswagen Polo R WRC) 2:21,1 1-2. Латвала/Анттила (FIN, Volkswagen Polo R WRC) +0,0 3. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +0,5 4. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) +0,7 5. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +1,3 6. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +1,3 7. Лефевр/Море (F, Citroen DS3 WRC) +1,6 8. Камийи/Вейа (Ford Fiesta RS WRC) +3,0 9. Тянак/Мёльдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +3,8 10. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +5,5 © Павел Скобленко/Rally.UA© Фото Twitter

И я не могу?)

Вебка одна есть. Как передать?

Наступного разу чикаемо!)

Такие же проблемы в моб версии, когда фото заливаешь( не видно описание фото.

Если это будет наука продавцу( то очень дорогая наука( Покупатель не ныкается и доказывает свою провату. Если бы еще документально то вапросов бы ваще не было... а так ждем развязки!

Дима ты реально пугаешь!) Есть тема! В ней есть все! Но не можешь найти))) 2108 Клуб http://2108.kiev.ua/ и Lucky Star https://www.facebook.com/Lucky-Star-467892143233255/?fref=ts едут на Лиманы в Одессу! Будем болеть за всех! А особенно за наши клубные экипажи! Ищите нас на трассе по клубному баннеру 2108! У нас будет шашлык и плов с мидиями) понятно дело пиво!) Будут плакаты наших клубных раллистов, афиши, клубные наклейки, кепки и чашки)! Присоединяйтесь к нам и будем болеть вместе!

«Дакар» 2017 года: три страны Фото: «Дакар»-2017 Несколько дней назад в Буэнос-Айресе состоялась пресс-конференция, на которой спортивный директор «Дакара» Марк Кома (пять раз выигрывавший этот марафон в зачете мотоциклов) представил общий маршрут гонки 2017 года – с перечнем городов, которые посетит ралли-рейд. Хорошей новостью можно считать тот факт, что «Дакар» посетит сразу три страны – Парагвай (марафон стартует в здешней столице Асунсьоне), Боливию и Аргентину (финиш в Буэнос-Айресе). Подробная информация о маршруте и его дистанции будет позднее, где-то в ноябре-декабре. Как известно, в 2016 году по ряду причин от проведения у себя этапов «Дакара» отказались Чили и Перу, в результате чего организаторы вынуждены были провести гонку на территории лишь двух стран – Аргентины и Боливии (многие участники критиковали маршрут, лишившийся большей части пустынных этапов). Сейчас ситуация выглядит красивее – к аргентинцам и боливийцам примкнул Парагвай, дебютирующий в «Дакаре». Вот только парагвайское присутствие сведено к минимуму – только открытие в столице Асунсьоне, после чего караван сразу отправляется в Аргентину. Благо, до аргентинской границы – буквально пара километров! По сравнению с прошлым годом можно заметить ряд изменений в маршруте – например, три этапа в северной Аргентине (по пути от Асунсьона до Сан-Мигель де Тукуман, через Ресистенсию). Немного расстроило сокращение количества этапов – если «Дакары» прежде насчитывали 13-14 гоночных дней, то в 2017 году запланированы только 12 этапов плюс день отдыха в Ла-Пасе. Остается надеяться, что сокращение количества гоночных дней будет компенсировано ростом боевой дистанции и появлением марафонских спецучастков. Маршрут «Дакара»-2017 2.01.2017 – Asunción - Resistencia 3.01.2017 – Resistencia - San Miguel de Tucumán 4.01.2017 – San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy 5.01.2017 – San Salvador de Jujuy - Tupiza 6.01.2017 – Tupiza - Oruro 7.01.2017 – Oruro - La Paz 8.01.2017 – ДЕНЬ ОТДЫХА 9.01.2017 – La Paz - Uyuni 10.01.2017 – Uyuni - Salta 11.01.2017 – Salta - Chilecito 12.01.2017 – Chilecito - San Juan 13.01.2017 – San Juan - Río Cuarto 14.01.2017 – Río Cuarto - Buenos Aires © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Dakar.com Второе поколение Mitsubishi Mirage R5 Фото: Mitsubishi Mirage R5 Evo 2 Несмотря на отсутствие поддержки со стороны головной компании Mitsubishi Motors (без чего невозможна международная омологация каких-либо проектов раллийных автомобилей), шведская фирма Mpart AB продолжает развивать свой прототип Mitsubishi Mirage R5. Этот автомобиль, дебютировавший в гонках весной 2015 года, сейчас активно продвигается на двух раллийных рынках – шведском (где задействованы минимум две машины) и британском, где официальным партнером Mpart AB с прошлого года является валлийская фирма Spencer Sport. К сожалению, отсутствие международной омологации довольно сильно ограничило область применения Mitsubishi Mirage R5 – только в тех чемпионатах и сериях, где можно получить национальную омологацию (чемпионат Швеции, Great Britain Nat B Cup). Причем в британской серии существуют и дополнительные технические ограничения – прототипы Mirage R5 можно использовать только без заднего антикрыла. Однако даже в таких условиях добыто немало успехов – несколько побед на шведских местных ралли, три победы и четыре подиума на этапах Great Britain Nat B Cup (швед Роберт Бломберг лидер серии в общем зачете). Уже в эти выходные на John Mulholland Motors Ulster Rally, этапе ирландского и британского чемпионатов, состоится премьера обновленной версии Mitsubishi Mirage R5 – его будет пилотировать Гэрри Дженнингс, чемпион Ирландии и двукратный победитель Ulster Rally. Основные изменения коснулись внешности – новый облик позаимствован у последней версии гражданского Mitsubishi Mirage. Как отметил шеф проекта Томас Венг, благодаря новому переднему бамперу и увеличенной радиаторной решетке удалось улучшить систему охлаждения, аэродинамику. Теперь в Ольстере станет ясно, насколько успешной оказалась модернизация. © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Mitsubishi R5 Official

Китай «вылетел» Фото: China Rally Скептические оценки перспектив China Rally в чемпионате мира получили наглядное подтверждение – китайский раунд был отменен за три недели до своего старта. Вчера вечером, 16 августа, FIA объявила об отмене гонки, запланированной на 9-11 сентября – после обращения местной национальной федерации FASC и компании Le Sports, организатора соревнований. Официальная причина – в июле сильные ливни и бури разрушили значительную часть дорожной инфраструктуры в окрестностях Пекина, нет возможности восстановить трассу ралли в кратчайшие сроки. Проблемы с подготовкой или восстановлением поврежденных спецучастков – не такое уж и редкое явление в ралли. Можно легко вспомнить события последних 12 месяцев в чемпионате мира: прошлогодние ливни на Корсике, в последний момент буквально «смывшие» несколько допов Tour de Corse; грандиозная нервотрепка в Швеции, когда из-за оттепели трассу Rally Sweden пришлось сократить почти в полтора раза… Китайский эпизод вполне вписывается в эту невеселую картину – погодные катаклизмы разрушили дороги, местные власти не в состоянии восстановить их к началу соревнований. Обидно, но гонку все-таки придется отменить. Казалось бы, на этом можно поставить точку и надеяться, что в 2017 году уже ничто не помешает Китаю наконец-то принять у себя раллийный чемпионат мира. Но осталось слишком много вопросов – уже не раз отмечалось в различных обзорах, Китай с самого начала без особого энтузиазма отнесся к получению этапа WRC. И сейчас закономерно возникает вопрос – а не стали все эти погодные катаклизмы просто удобным поводом поскорее «спихнуть» эту не очень-то нужную китайцам гонку, и при этом сохранить лицо? Тем более, дороги действительно серьезно пострадали – попутно пришлось отменить и этап чемпионата Китая. История в чем-то напоминает события более чем пятнадцатилетней давности. В 1999 году Китай после ряда попыток наконец-то получил право на проведение этапа WRC – и погода (проливные дожди размыли трассу) превратила гонку в настоящий кошмар. В 2000 году China Rally вновь было включено в предварительный календарь WRC, но позднее китайцы отказались от проведения гонки по финансовым причинам – спонсор гонки (табачная марка 555) ушел, а замену ему найти не удалось. Пришлось ставить в календарь резервную гонку – Cyprus Rally. Но сейчас такой «финт» невозможен – слишком мало времени осталось на замену… © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Subaru WRT, Toyota TTE

Асы WRC готовятся к Ралли Германии На этих выходных пройдет первый полноценный асфальтовый этап Чемпионата мира - Ралли Германии. Формально такой же гонкой можно было считать Ралли Монте-Карло, но снежно-ледовой покров все же делает эту гонку совершенно иной. После первого этапа в Монако было "снежное" Ралли Швеции, а затем шесть подряд гравийных гонок. В Германии гонщики откроют асфальтовую часть мирового первенства, которая вчера была сокращена на один этап из-за отмены Ралли Китая. При этом немецкий этап по сути - это три гонки в одной, поскольку она проходит по виноградникам, танкодрому и долинам. В каждой этой части разное покрытие, поэтому гонщикам нужно будет немного варьировать свой темп и стиль управления. Будут внесены изменения и в автомобили, на которые поставят более широкие шины, тормозные диски и сделают посадку низкой. Традиционно сильными в Германии должны быть асфальтовики. Конкуренцию Себастьяну Ожье, который наконец-то получит выгодную стартовую позицию, может составить и Даниэль Сордо. Испанец сейчас находится в тени, но именно в Германии три года назад он добыл единственную свою победу в WRC. "Это очень требовательное ралли, очень быстрое, тут много различных характеров дорог. Езда по виноградникам захватывает дух - быстрые, но очень узкие дорожки со множеством шпилек и поворотов. Спецучастке на военном полигоне очень коварные - особенно в дождь. Очень важно избежать ошибок", - сказал Сордо.

Рома не едет(

ОРЕНДА Volkswagen Golf 2.0 на гору ЛЬВІВСЬКИЙ СТАН ОРЕНДА автомобіля на гору ЛЬВІВСЬКИЙ СТАНДАРТ 8-9 (2-3 вересня). Volkswagen Golf 2.0 ABF. N-груповий. Клас A3. Підвіска: перед - DMS, зад - сток. КПП:Синхрон, ГП: 4.3, блока Ціна: Якщо тільки 1 пілот :750$ за 2 етапи Якщо 2 пілоти : по 600$ за 2 етапи В ціну включено: -Автомобіль підготовлений до старту -Доставка автомобіля -Обслуговування під час змагання -Бензин В ціну НЕ включено: -Шини (може бути оговорено) -Стартові внески Ціноутворення гнучке, може формуватися індивідуально під потреби замовника. При потребі є комплект екіпіровки. 097 26 48 390 Олег Вложения

Ралли "КУЯЛЬНИК": Георгий Богаткин: «У меня с этой трассой связанны самые теплые воспоминания» Директор команды «Bogatkin rally team», Георгий Богаткин, в интервью нашему журналисту рассказал: «У меня с этой трассой связанны самые теплые воспоминания, она для меня дебютная как для пилота. Несмотря на то, что в далеком 2004 году, я застрял в броде, (но финишировал этот СУ). Так и не закончил гонку из-за сломанной коробки. Поэтому не важно на каком автомобиле я буду ехать, не важно, что этого брода на маршруте не будет, хочется себя ощущать не только директором команды, но и гонщиком. И победить эту трассу». Желаем Георгию получить удовольствие от пилотирования, и приглашаем всех фанов скорости и драйва, болеть за любимые команды 21-го августа 2016 года на живописной трассе возле села Севериновка.

ну может после лиманов сейчас в работе затишье... так что можно на экскурсию прокатится)

ты и по ночам там сидишь?

@Alex1574 это секас!

принято...

пиши в лс лаки старам

что можно сделать?