Tolyan

вот потому за тобой место держать не будем что ты попрыгун) дал слово держи! Ралли "КУЯЛЬНИК": Сезер Селями: «Мое участие в «Кубке Лиманов» поддерживает автомобильная федерация Турции» Многим из нас известен постоянный участник «Кубка Лиманов» Сезер Селями, который одаряет зрителей не только лучезарной улыбкой, но и восточными сладостями. В Турции Сезер, практически национальный герой, его поддерживает большое количество болельщиков, и даже более того, автомобильная федерация Турции выступила партнером Сезера Селями в участии в Чемпионате Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов». Турецкий гонщик все свои заезды в «Кубке Лиманов» выступал на арендованных автомобилях, но две последних этапа Сезер едет на своем личном раллийном автомобиле Seat Ibiza и показывает красивый пилотаж. Вот и на ралли «Куяльник», 20-21 августа в Одессе, Сезер Селями готовится порадовать любителей скорости. В обычной, не раллийной жизни, Сезер Селями профессиональный повар, и совсем скоро в Одессе откроется его кафе, где можно будет попробовать настоящую турецкую кухню. Не пропустите гонку и поддержите нашего заморского гостя!

Могу в интайм зайти нормально) мой однофамилец их генеральный) http://www.intime.ua/news/2016/id2996/

б.у. можешь у наших партнеров спросить http://shina-rezina.com.ua/

Новые или б.у.?

Привет всем . Теперь ситуация с моей стороны ... Я заказал резину в компании БФ Шина , условия доставки выставила компания 20% предоплаты , а остальная сумма при получении на почте ... срок доставки 7-10 дней сказали что резина везется из Европы . Я оплатил предоплату и стал ждать резину ... пришла мне смс с интайма о посылке я поехал забрал резину и оплатил остальную сумму на интайме . Спустя месяц или полтора мне звонят и говорят что я должен скинуть 5000 грн на карту приватбанка за резину , на что я ответил что я все оплатил на почте и все вопросы к транспортной компании ,а не комне . Мне в ответ сказали что отправили резину без наложки ... и я должен заплатить за нее ... я ответил что я не буду платит второй раз за резину и пусть они сами разбираются с ТК кто где накосячил и где делись деньги ... Никто ни на какие смотрины мнее НОВУЮ резину не отправлял ... Это тупо ... что смотреть на новую резину ... мож мне ее попробовать как держак и если не понравится отправить назад ??? Больше мне сказать нечего , и еще раз говорю платить повторно я не буду ... Пусть разбираются ТК и отправители ... где что потерялось спустя месяц . ----------- Декларация №: 8755628287 Состояние груза

проволкой закрутить тут уже не поможет(((

Пэддон: Проблемы Hyundai в этом году не решить 16-08-2016 | 17:32 Гонщик корейско-немецкого коллектива уверяет, что проблемы с недостаточным уровнем сцепления с трассой, ставшие главной головной болью Hyundai Motorsport в ходе ралли Финляндия, едва ли можно будет решить до завершения сезона. В Финляндии Хэйден Пэддон и Тьерри Невилль неожиданно столкнулись с нехваткой сцепления на финских спецучастках. Вопреки ожиданиям, Hyundai i20 WRC оказался практически беспомощен на допах, обильно усыпанных скользким гравием. Виновник был обнаружен практически сразу же: и гонщики, и представители команды открыто заявили о проблемах в настройках подвески автомобиля из Альценау. Продемонстрировав ряд высоких результатов на повторных прохождениях по спецучасткам, Невилль и Пэддон завершили гонку с четвертым и пятым результатами соответственно. «Еще в ходе гонки мы тщательно проверили полученные данные, после чего заменили пружины и скорректировали настройки, — рассказал Пэддон. — Однако положение это не исправило — сцепления с трассой практически не было. На этапах вроде аргентинского или польского ситуация была не столь удручающей: дороги там чуть мягче, и можно было использовать обочины для того, чтобы как-то компенсировать нехватку сцепления. В Финляндии же у нас такой возможности не было. Судя по всему, эти проблемы связаны с геометрией подвески, и устранить их на этой машине мы, по сути, не можем. Возможно, нам придется дождаться появления автомобиля 2017 года, чтобы добраться до сути проблемы и разрешить её». Подготовил: Антон Костин

ой...может и не долго... первая яма и балка рядом((( Варить нужно все...

Перевозчик может официально то или иное по твердить. И самый не понятный вопрос... почему кинулись только через месяц?

Ралли "КУЯЛЬНИК": прием заявок окончен. Вчера истек срок подачи заявок на четвертый этап Чемпионата Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов», ралли «Куяльник». 20-21 августа в Одессе, собираются приехать 60 экипажей с разных регионов Украины, а также зарубежные гонщики с Польши, Турции и Молдавии. Приятным сюрпризом стало появление среди участников первого Чемпиона Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов» 2015 года в абсолютном зачете – Дениса Сидорова, в этом году в предыдущих трех этапах он не принимал участие. Несомненно этот факт повлияет на борьбу за «золото» гонки. Восстановив свой автомобиль, Сергей Коробейников и Андрей Паненко продолжат выступать на этапах «Кубка Лиманов». Самые наполняемые классы на этой гонке - это классы Р8 и Р7, по 17 экипажей в каждом. За ними класс Р6 - 10 экипажей, класс РS6 насчитывает 8 экипажей и 7 экипажей в классе Р5. Если говорить о технике, то самым распространенным автомобилем сегодня является ВАЗ - 18 машин. Второе место занимают автомобили марки Mitsubishi в количестве 8 единиц. Следом идут автомобили Subaru и Opel - по 5 штук. Чуть меньше - 4 автомобиля, Skoda . Автомобили Reno и BMW представлены тремя автомобилями. На старт выйдут по два автомобиля марки Honda, Seat, Ford и ЗАЗ. Также на ралли "Куяльник" в единственном экземпляре присутствуют: ГАЗ, Citroen, VW, Peugeot, Toyota. Своей бюджетностью, удобным форматом, качеством подготовки трассы и проведения соревнований, "Кубок Лиманов" всегда привлекал множество участников. В этот раз, ничего не поменялось: на трассу выйдут как абсолютные новички, так и опытные спортсмены, которые будут сражаться на равным за первенство не только в абсолютном зачете, но и в командном! В командном зачете будут сражаться такие команды: SHAPOVALOV Rally Team, Odessa Rally Team, Virtus Racing, VORTEX Racing Team и другие. Остается всего пару дней до самого ожидаемого раллийного события лета – ралли «Куяльник»! До встречи в Одессе, 20-21 августа! Заявлені экіпажі || Допущені экіпажі # № Пілот / Штурман Місто Авто Команда / Учасник Клас Пріоритет 1 'РЕЛЬ Дмитро' ДОНСЬКИЙ Олександр Одеса Київ Subaru Impreza STI P8 2 КАДУЧЕНКО Ярослав ЄВДОКІМОВ Максим Київ Київ Mitsubishi lancer EVO X P8 3 КОЗЛОВ Олександр ОСТРОВСЬКИЙ Олександр Київ Дніпро Subaru Impreza STI ОСТРОВСЬКИЙ Олександр P8 4 КОПИЛЕЦЬ Павло БОРЩЕНКО Євген Черкаси Черкаси Seat Leon МАЛОВ Георгій P8 5 КОРЗУН Антон КОНОНОВ Павло Київ Київ Mitsubishi Lancer Evolution КОРЗУН Антон P8 6 НІКІТЮК Микола Одеса Київ Subaru impreza НІКІТЮК Микола P8 7 ПАНЕНКО Андрій КОРОБЕЙНІКОВ Сергій Одеса Одеса ГАЗ 2410 P8 8 ПЕТРЕНКО Володимир ЗІНОВ'ЄВ Дмитро Київ Київ Mitsubishi Lancer Evo IX P8 9 ПОТІЙКО Сергій ФЕЛЬДМАН Олександр Дніпро Дніпро Subaru Impreza ФЕЛЬДМАН Олександр P8 10 ПУТОВСЬКІ Марчін ГОРСКІ Ярослав Кєльце Гданськ Mitsubishi Lancer Evolution P8 11 РЕЗНІК Дмитро СТОРЧАК Ігор Одеса Одеса BMW 3 P8 12 РОТКЕВИЧ Дмитро МІШИН Іван Одеса Одеса Mitsubishi Lancer Evo IX Odessa Rally Team МІШИН Іван P8 13 СИДОРОВ Денис РОМАНОВ Микола Київ Київ Mitsubishi Lancer EVO 10 Virtus Racing СИДОРОВ Денис P8 14 ТАНАНЕВИЧ Дмитро ФЕДОРЕНКО Дмитро Одеса Одеса Subaru Impreza WRX STI P8 15 ТОПОР Руслан ПЕРОВА Марина Одеса Одеса Mitsubishi Lancer Evolution SHAPOVALOV RALLY TEAM ПЕРОВА Марина P8 16 ФАЮК Сергій НОВІНСЬКИЙ Олександр Одеса Київ BMW 323і НОВІНСЬКИЙ Олександр P8 17 ХОМІЦЬКИЙ Юрій РОЩЕНКО Андрій Київ Київ Subaru Impreza WRX STi РОЩЕНКО Андрій P8 18 ШАПОВАЛОВ Юрій ШУМАКОВ Любомир Кременчук Київ Mitsubishi Lancer EVO IX SHAPOVALOV RALLY TEAM ШАПОВАЛОВ Юрій P8 19 ШЕВЧЕНКО Андрій ЛЕВІЩЕНКО Валерія Київ Київ Subaru Impreza STI САЛЮК Олександр P8 20 БАРАНЕК Олена Одеса Ford Fiesta P7 21 АБАДЖИ Георгій АБАДЖИ Дмитро Комрат Комрат Volkswagen P7 22 БОГАТКІН Георгій НАТОЧИНА Анна Одеса Одеса Opel Kadett P7 23 БОЙЧУК Олександр СИДОРЕНКО Володимир Кропивницький Черкаси Renault Clio БОЙЧУК Олександр P7 24 БОРОВИЙ Андрій КНИШ Юлія Харків Харків Renault Clio БОРОВИЙ Андрій P7 25 ГОРШКОВ Михайло ПРУСС Станіслав Одеса Одеса ВАЗ 21124 МІШИН Іван P7 26 ДОРОНІН Олег ШИНКАРЕНКО Анатолій Київ Київ Renault Clio R3 ШИНКАРЕНКО Анатолій P7 27 ЗАВАЛА Сергій ТЕПЛОВ Денис Чорноморськ Одеса Opel Kadett ПЕРОВА Марина P7 28 ЛОХМАН Ігор ГОРБІК Олександр Боярка Київ Ford Fiesta VORTEX RACING TEAM ГОРБІК Олександр P7 29 МАЛОВ Павло АРИЧ Олександр Черкаси Івано-Франківськ ВАЗ 2108 МАЛОВ Георгій P7 30 МАРГАРЯН Анатолій КОПАЙГОРА Павло Білгород-Дністровський Білгород-Дністровський Opel Astra P7 31 ОЛЕСЕЮК Владислав СТЕПАНЕНКО Анатолій Одеса Одеса BMW 3 ОЛЕСЕЮК Владислав P7 32 ОСТАПЧЕНКО Іван КОЗІН Роман Київ Київ Honda Civic ОСТАПЧЕНКО Іван P7 33 ПОЛОСУХІН Олександр ГРЕБЕНЮК Олексій Бахмут Київ Skoda Fabia ПОЛОСУХІН Олександр P7 34 ПРОЦЕНКО В'ячеслав СЕРГІЄНКО Сергій Харьків Київ Citroën Xcara СЕРГІЄНКО Сергій P7 35 СЕЗЕР Селямі ВОЛОДЬКО Ігор Одеса Одеса Seat Ibiza P7 36 ЧЕРНЯВСЬКИЙ Евгеній БЄЛІКОВ Максим Харків Харків ЗАЗ 110308-46 ЧЕРНЯВСЬКИЙ Евгеній P7 37 АНДРЮЩЕНКО Федiр КУТКОВСЬКИЙ Iлля Херсон Херсон ВАЗ 2108 ЖЕЛЬНІО Роман PS6 38 БАБІНЕЦЬ СТ. Федір СНІГУРОВ Вадим Вінниця Дніпро Skoda Fabia БАБІНЕЦЬ Федір PS6 39 ВОЛОШИН Володимир ЩЕРБАКОВ Володимир Одеса Одеса Opel Kadet ПЕРОВА Марина PS6 40 ГОНТОВИЙ Павло КОЦЮБАН Станіслав Київ Донецьк Skoda Fabia ГОНТОВИЙ Павло PS6 41 ГРУШЕВОЙ Валентин ХОРОЛЬСЬКИЙ Андрій Одеса Київ Toyota Corolla SHAPOVALOV RALLY TEAM PS6 42 ДАВИДЕНКО Олексій ЛУГАН Володимир Маріуполь Маріуполь ВАЗ 2112 САЛЮК Олександр PS6 43 ЖЕЛЬНІО Роман КАРПЕНКО Юрій Херсон Херсон ВАЗ 2112 ЖЕЛЬНІО Роман PS6 44 КАСІМ Юрій ЗАПОРОЖЕЦЬ Сергій Болград Одеса ВАЗ 21124 PS6 45 БОГАТКІН Василь МАМУЛАШВІЛІ Іван Одеса Одеса ВАЗ 2101 P6 46 ГНАТЕНКО Володимир ГНАТЕНКО Олександр Київ Київ Honda Civic ГНАТЕНКО Володимир P6 47 ГРIНЕВИЧ Євген ГРIНЕВИЧ Тетяна Миколаїв Миколаїв ВАЗ 2109 КУЗНЄЦОВ Фелікс P6 48 ЄФІМОВ Геннадій ОЛІСАЄВ Ігор Одеса Холодна Балка ВАЗ 2108 ЄФІМОВ Геннадій P6 49 КОБЕНОК Василь Донецьк ВАЗ 2108 P6 50 КОЗАЧИЩЕ Сергій КАБАЛІН Микита Маріуполь Маріуполь ВАЗ 2105 САЛЮК Олександр P6 51 КОЛЕСОВ Костянтин БОНДАРЕНКО Євген Одеса Одеса ВАЗ 2108 КОЛЕСОВ Костянтин P6 52 ЛУЦЯК Михайло НАГОВІЦИН Микола Чернівці Коломия ВАЗ 21013 МЕДВЕДЧЕНКО Олександр P6 53 ШУЛЬЖЕНКО Максим ГРУШЕВОЙ Дмитро Одеса Одеса ВАЗ 2101 P6 54 ЩУПКІН Ігор Одеса Opel Corsa P6 55 БЄЛЬСКИЙ Костянтин ПАВЛИК Ірина Одеса Київ ЗАЗ 1102 P5 56 БІЛОУСОВ Володимир КАШПРУК Валерій Київ Вінниця ВАЗ 2113 P5 57 КРАВЧУК Григорій СІНЬКЕВИЧ Віктор Одеса Одеса Peugeot 104 P5 58 КУЗНЄЦОВ Фелікс ЛЄВІН Єгор Миколаїв Одеса ВАЗ 2108 КУЗНЄЦОВ Фелікс P5 59 НАДЮК Сергій БІЛОУСОВ Ігор Ірпінь Київ ВАЗ 21083 НАДЮК Сергій P5 60 СЕРЕДЕНКО Владислав СТОЙЧЕВ В'ячеслав Сніжне Донецьк Skoda Fabia P5 61 ЯГОЛЬНИЦЬКИЙ Олександр Одеса ВАЗ 2108 P5 Міста: Одеса - 40 пілотів Київ - 31 пілот Херсон - 4 пілота Харків - 4 пілота Маріуполь - 4 пілота Черкаси - 4 пілота Дніпро - 4 пілота Миколаїв - 3 пілота Донецьк - 3 пілота Комрат - 2 пілота Білгород-Дністровський - 2 пілота Вінниця - 2 пілота Болград - 1 пілот Чернівці - 1 пілот Сніжне - 1 пілот Ірпінь - 1 пілот Коломия - 1 пілот Холодна Балка - 1 пілот Івано-Франківськ - 1 пілот Кременчук - 1 пілот Гданськ - 1 пілот Кєльце - 1 пілот Кропивницький - 1 пілот Чорноморськ - 1 пілот Бахмут - 1 пілот Боярка - 1 пілот Харьків - 1 пілот Виробники: ВАЗ - 18 авто Mitsubishi - 8 авто Subaru - 7 авто Opel - 5 авто Skoda - 4 авто Renault - 3 авто BMW - 3 авто ЗАЗ - 2 авто Honda - 2 авто Seat - 2 авто Ford - 2 авто Toyota - 1 авто Peugeot - 1 авто Citroën - 1 авто Volkswagen - 1 авто ГАЗ - 1 авто Класи: P8 - 19 екіпажів P7 - 17 екіпажів PS6 - 8 екіпажів P6 - 10 екіпажів P5 - 7 екіпажів Команди: Odessa Rally Team - 1 екіпаж Virtus Racing - 1 екіпаж SHAPOVALOV RALLY TEAM - 3 екіпажа VORTEX RACING TEAM - 1 екіпаж Разом: 61 екіпаж

АЛЕКСАНДР ОСТРОВСКИЙ: «ВЫЕЗДОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ» ВЛАДИМИР НЕКРАСОВ По большому счету, чемпионат Словакии для украинцев – терра инкогнита. Системно в нем не участвовал никто и никогда; место имели лишь единичные старты Юрия Протасова, Александра Салюка-младшего и Алексея Тапрелестова. С этой точки зрения, выезд двух Александров, Козлова и Островского, на ралли «Любеник» был своего рода прыжком в неизвестность. Вторая причина, позволяющая говорить о некоем трепете, который испытывали спортсмены, – тип покрытия. Все этапы чемпионата Словакии проходят на асфальте; в то же время, в украинском первенстве толкового асфальта не было, нет и вряд ли в ближайшем будущем будет. Соответственно, Козлов с Островским нырнули не просто в неизвестность, а в неизвестность с незнакомым покрытием)). Результат достаточно прогнозируемо получился, мягко говоря, не впечатляющим. По итогам 90 км боевой дистанции украинцы заняли 4-е место в классе 3 и 25-е в абсолютном зачете соревнования. Впереди – чего греха таить – оказались не только спортсмены на технике второго класса, но и ряд моноприводных экипажей. Разочарование? Вовсе нет – по крайней мере, именно так сказал проекту «Ралли в Украине» штурман экипажа, давший нам эксклюзивное интервью сразу же по возвращении на Родину. «По большому счету, мы ехали на гонку, будучи морально готовыми к тому, что нас вообще не допустят, – признался Александр Островский. – Наш автомобиль был подготовлен в полном соответствии с омологацией, но, тем не менее, на первый раз мы подсознательно побаивались строгого европейского техкома. Поэтому решили: если вдруг нас не пустят – пропишем трассу, посмотрим гонку и домой. Опасения не оправдались: к автомобилю замечаний не было. А вот к самим себе мы можем сейчас предъявить массу претензий. И прежде всего, это касается стенограммы. Как выяснилось на быстром и узком «трехмерном» асфальте, наша стенограмма излишне перегружена символами, которые я банально не успевал прочитать. По большому счету, в ряде связок поворотов я ловил себя на мысли, что не диктую, а констатирую факты. Грубо говоря, пока я произносил описание связки, состоящее из 7-10 символов (к которым после первого прохождения добавилась пометка «скользко») – мы уже ехали в ней. Вторая важная вещь, которую я отметил для себя – освещение. Читать стенограмму в темноте (а первые два допа были ночными) мне раньше не приходилось, и это вовсе не так просто. Скажу больше – даже днем, попадая в лес, где свет постоянно меняется с тенью, мне некоторое время было некомфортно. Через пару допов я нашел то положение тетрадки, при котором блики не мешали чтению – но это получилось отнюдь не сразу. И подобных мелочей за этот уикенд всплыло множество. В целом могу сказать, что выездом мы очень довольны. И не только потому, что словацкие организаторы приняли нас весьма радушно, открыто и доброжелательно. Прежде всего я рад тому, что перед нами открылись новые цели и задачи; мы столкнулись с такими нюансами, которых на гравийных гонках нам было бы не увидеть никогда. Теперь, в ходе ближайшей гонки на Кубке Лиманов, мы попробуем поработать со стенограммой, кое-что в ней изменить, кое-что улучшить. В любом случае, я думаю, после поездки в Словакию мы станем сильнее. Надеюсь, когда мы в следующий раз попадем на эти дороги, мы сможем навязать борьбу местным экипажам – ну, или хотя бы некоторым из них». PS. Буквально перед самой публикацией нам удалось получить еще и короткий комментарий пилота, Александра Козлова. «Дорожки в Словакии – супер!, – отметил Саша. – Связки из поворотов и трамплинов на любой вкус, в основном под 5-6 передачи. Полно связок с уклонами и прыжками, а скорость на асфальте выше, чем мы привыкли. Отсюда и беда со стенкой – записали, вроде, все правильно, но ни прочитать, ни переварить не успевали. В общем, нужно работать со стенограммой и техникой – и ехать туда еще». Фото © race.sk Источник http://www.rally.in.ua/index.php/season/world/390-aleksandr-ostrovskij-vyezdom-ochen-dovol-ny

Ралли Германии. Видео-превью Организаторы Чемпионата мира по ралли представили превью к очередному этапу.

Цель - спасти Ралли Китая В последние дни появились неприятные новости о Ралли Китая. Эту гонку со скрипом включили в календарь текущего мирового первенства, но пока нет полных гарантий, что она состоится. Официальной причиной возможной отмены считаются размытые от дождя дороги. У правительства региона нет дополнительных средств на их быстрое восстановление. Поэтому существует вариант о проведении этапа с укороченной дистанцией, но также есть информация о том, что и у организаторов возникли финансовые трудности. Именно поэтому на прошлой недели официальные лица FIA и промоутеры чемпионата мира летали в Пекин, чтобы напрямую поговорить с ответственными лицами. Они пытаются сделать все возможное, чтобы спасти этап. "Промоутер WRC и FIA ведут переговоры и дискуссии с организатором гонки, чтобы этап состоялся. На прошлой неделе были проведены все необходимые исследования и планирование на случай непредвиденных обстоятельств". Источник AUTOSPORT добавил: "Окончательное решение в руках организаторов гонки. Каждый сделал все, что мог. Но в определенный момент нам нужно знать, состоится ли гонки. Лучше бы решение принять раньше, чем позже". Сроки - очень важная вещь. Команды чемпионата мира планировали отправить машины на гонку уже на этой неделе, но в действительности крайний срок для этого - следующая неделя. Ожидается, что решение по Ралли Китаю будет объявлено по ходу Ралли Германии, которое пройдет 19-21 августа.

Атом с Днепра подтвердил ситуацию. Я уже одной и второй стороне позвонил. 2108 портал тут не причем. Просто просит помощи.

Не красиво. Ждем ответа от второй стороны.

@Atom.DP он не постоянный) а гонка классная будет! 59 экипаж заявился!

Volkswagen: мы можем потерять лидерство в 2017 Технический директор Volkswagen Motorsport Франсуа-Ксавье Демайзон признал, что со вступлением в силу нового технического регламента в 2017 году может закончиться доминация его команды. Официальный сайт Чемпионата мира по ралли взял комментарий у специалиста немецкой команды относительно новых правил, которые призваны увеличить популярность этого вида автоспорта. Он рассказал, с какими трудностями столкнутся все команды при проектировке новых машин. "Инженерам всегда нравилось все начинать с чистого листа - нам нравится новые правила, новый проект, поскольку у нас возникло больше свободы действий - это очень интересно, - говорит Демайзон. - Но это очень рискованно для нас, поскольку сегодня у нас очень конкурентоспособный автомобиль. С новыми правилами мы можем сделать какую-то ошибку, из-за которой другие смогут нас догнать. У нас может быть не самый лучший автомобиль, даже если мы сделаем все от нас зависящее. Это будет очень важный сезон для Volkswagen. К нам присоединяется Toyota, Hyundai стал очень сильным, Ford на месте, а Citroen возвращается с полной программой. Поэтому это будет очень тяжелый чемпионат с такими конкурентами. Цель Volkswagen - снова победить соперников и доказать, что Polo R - сильнейший автомобиль в Чемпионате мира". В новом сезоне Polo R WRC существенно изменится: он будет шире, длиннее и более агрессивным на вид благодаря новому аэродинамическому обвесу. "Новое заднее антикрыло будет больше сопротивляться воздуху на прямых, но в поворотах машина благодаря этому станет быстрее, - объясняет Демайзон. - Это самый важный компромисс в автоспорте: найти баланс между прижимной силой и малым лобовым сопротивлением. Ключевой фактор - эффективность системы, над чем мы работаем на различных симуляциях и тестах. У каждой команды есть свои идеи. Вопрос в том, кто найдет лучший компромисс".

Можно на карту приват) 50%

Поможем! По соц группам нашим раскидал.

Бронь-это предоплата)

Одно место свободное...