Tolyan

Давай фото машины!) Клубная наклейка висит? Как тебя узнать в городе?) Пантера вроде есть в твоем размере.

Новая вершина Хирвонена Фото: Микко Хирвонен К сожалению, надежды болельщиков на то, что сенсационно выигравший пролог поляк Марцин Лукашевски (BMW GPR Seria 1) попробует как-то удержать свое лидерство в гонке, растаяли уже в субботу утром. Вся интрига закончилась на тридцатом километре СУ2 (первого большого спецучастка в гонке) – польский экипаж перевернул свой прототип и на этом завершил борьбу. По словам пилота, он угодил в неприятную ловушку – на прямой пропустил наклон дороги влево, машину снесло с трассы, поставило боком… В итоге, BMW GPR Seria 1 «затормозил» уже на крыше. Впрочем, все это произошло уже за спинами Микко Хирвонена и Мишеля Перена (Mini All4 Racing), которые не стали откладывать дело в долгий ящик и спокойно выиграли все три больших допа в субботу-воскресенье. Итак, Микко спустя год после своего дебюта в ралли-рейдах одержал свою первую в карьере победу, на шесть минут опередив своего американского одноклубника по X-raid Брайса Мензиса. До того у финна были три третьих места на этапах Кубка мира (Испания-2015, ОАЭ-2016, Испания-2016). Как и ожидалось, этот успех позволил Хирвонену опередить Владимира Васильева и подняться на третье место в нынешнем Кубке мира. Из других событий можно выделить еще два – отличное выступление чеха Мирослава Заплетала на Hummer и злоключения Бориса Гадасина (обрыв одного из приводных ремней привел к потере более чем сорока минут времени), не позволившие ему подняться выше шестого места. Интересно, кто из лидеров появится в конце августа в Польше? Ведь именно там вполне может досрочно определиться обладатель Кубка мира. И самый интересный факт напоследок. В этом году этапы Кубка мира выигрывали только классические раллисты – Марис Нейкшанс (Россия), Нассер Аль-Аттия (ОАЭ, Катар, Италия, Испания), Микко Хирвонен (Венгрия)!HunGarian Baja 1. Хирвонен/Перен (FIN/F, Mini All4 Racing) 5:19.07 2. Мензис/Мортенсен (USA, Mini All4 Racing) +6.04 3. Заплетал/Момот (CZ/PL, Hummer H3 Evo VII) +12.19 4. Ошват/Фарнади (H, BMW X6 RR) +14.23 5. Касуняну/Поэнару (RO, Mitsubishi MPR10) +42.35 6. Гадасин/Загороднюк (RUS, G-Force Proto New Line+) +52.37Кубок мира по ралли-рейдам (после шести этапов) 1. Аль-Аттия (QA) - 180 2. Аль-Раджи (SA) - 92 3. Хирвонен (FIN) - 78 4. Васильев (RUS) - 74 5. Мензис (USA) - 55 © Павел Скобленко/Rally.UA© Фото X-raid Закрепление словацких «традиций» (ВИДЕО) Фото: Павел Валоушек (Skoda Fabia R5) В последние годы в словацком раллийном первенстве на ход борьбы за чемпионскую крону все чаще влияют различные административные решения и наказания… Впервые подобная «каша» заварилась в 2013 году, когда на финальном этапе, Rally Košice, судьбу титула решил протест поляка Гжегоша Гжиба – его оппонент, словак Ярослав Мелихарек, получил четыре минуты штрафа и лишился первого места в чемпионате. Через два года (причем опять на Rally Košice!) Мелихарек отыгрался – Гжиб был снят за то, что его Ford Fiesta RS WRC не соответствовал омологации, и стал лишь вице-чемпионом… Сейчас нечто подобное произошло уже в августа, за два этапа до финиша сезона – судьи в очередной раз были вынуждены вмешаться битву двух главных фаворитов, лидирующего чеха Павла Валоушека (экс-чемпиона Чехии 2010 года) и… опять-таки поляка Гжегоша Гжиба! На этот раз скандал подоспел на недавнем Rally Lubeník – Гжиб в ожесточенном сражении (в которое постоянно пытался вмешаться Ярослав Мелихарек) переиграл Валоушека, опередив его на 4,8 секунды и одержав шестую подряд победу в Лубенике! Но судьи сразу влепили поляку 10 секунд штрафа за касание ретардера – и победителем был объявлен Валоушек. Гжиб попытался было опротестовать это решение, но добился обратного «эффекта» - маршалы выявили еще один случай столкновения Гжегоша с ретардером, и его штраф мгновенно удвоился, с 10 до 20 секунд! Вот такие страсти сейчас бурлят в словацких ралли – причем исправно с участием одного и того же пилота… Из других событий для наших зрителей интерес представляло выступление экипажа Александра Козлова и Александра Островского (лидеров чемпионата Украины 2016 года). Трудно даже сразу вспомнить, когда в последний раз украинцы появлялись на словацких трассах – поиски уводят на несколько лет назад (Юрий Протасов, Rally Košice 2010), Алексей Тапрелестов (Rally Prešov 2011), Александр Салюк (Rally Prešov 2013)…Rally Lubeník 1. Валоушек/Гавелкова (CZ, Skoda Fabia R5) 46.56,6 2. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +15,2 3. Ондрей/Гомори (SK, Skoda Fabia WRC) +36,4 4. Майерчак/Веячкова (SK, Ford Fiesta R5) +59,3 5. Черны/Черногорски (CZ, Skoda Fabia R5) +1.11,1 6. Цврчек/Новак (CZ, Skoda Fabia R5) +2.28,8 …25. Козлов/Островский (UA, Subaru Impreza WRX STI) +9.37,9Чемпионат Словакии (после пяти этапов) 1. Валоушек (CZ) - 165 2. Гжиб (PL) - 131 3. Ондрей (SK) - 106 © Павел Скобленко/Rally.UA© Фото Daniel Hlinka

Забираю!

Спасибо!

это не машины! это монстры!

это что за кузов???

@Dim.on-zt уже стоит) потому и хочу забрать эту чиквеченто.

@Alex1574 даже двоих нас с хозяином покатала машина) если приведет в порядок доки то заберу себе жужу)

@Mustang-1991 я себе машину нашел с 0.9 обьемом. на неделе ее забираю)

@Alex1574 красота!!!

@Misha V спасибо! мне тоже такие интересны на зиму)

@Misha V а четыре?

Бронь.

Hyundai Motorsport готов к "домашней" Германии Hyundai Motorsport готовится к "домашнему" этапу Чемпионата мира по ралли. Формально это корейский коллектив, но база находится в Альценау за два часа езды до Трира, где будет расположен штаб Ралли Германии, а финальный спецучасток лежит очень близко к дому Тьерри Нёвилля в Бельгии - оттуда до границы рукой подать. Так что у Hyundai есть все основания полагать, что это главный этап года. Кроме того, у него есть два гонщика, которые побеждали на Ралли Германии: в 2014 году это сделал Тьерри Нёвилль, а в 2013 - Дани Сордо, который пропустил Ралли Финляндии из-за травмы, но теперь полностью готов к бою. Нёвилль: "Ралли Германии - главное событие года для меня. Это словно мое домашнее ралли, очень близко к границе с Бельгией, тут у меня много болельщиков с бельгийскими флагами. Эту гонку мы ждем больше всего и всегда там были очень конкурентоспособными". Команда Hyundai Motorsport провела большую тренировочную программу перед стартом гонки. Первые тесты были проведены еще в начале июля на танкодроме, потом коллектив сосредоточился над поиском более точных настроек. Гонщикам традиционно предстоит проехать по разным дорожкам, которые лежат на танкодроме, в виноградниках и полях.

Неудача Аль-Аттии в Рио Очередной четырехлетний цикл Нассера Аль-Аттии подошел к концу. Катарский гонщик в 2012 году на Олимпийских играх в Лондоне выиграл бронзовую медаль в соревнованиях по стендовой стрельбе и делал все возможное, чтобы еще больше повысить свою планку. Он даже отказывался от некоторых гонок, чтобы хотя бы повторить успех в Рио-де-Жанейро, но на Играх все пошло не так с самого старта. Перед решающими "перестрелками" участники соревнования прошли два раунда квалификации. Случайностей в серии из 125 выстрелов быть не могло. Нассер показал очень низкий результат - лишь 111 точных попаданий. В итоге в квалификации он стал лишь 31-м. Примечательно, что право побороться за бронзу получил украинец Николай Мильчев. Увы, но перестрелка за третье место завершилась неудачно для нашего спортсмена. «Свистопляска» в Зарасае (ВИДЕО) Фото: Вайдотас Жала Гонка в Зарасае входила в календарь сразу трех национальных и международных серий – чемпионатов Литвы и Беларуси, а также FIA Baltic Rally Trophy (одной из зональных серий в рамках European Rally Trophy). Но самые интересные события все-таки ожидались в литовском зачете – ведь именно здесь все ждали очередной битвы между Мартинасом Самсонасом (уникальный прототип BMW M3X), Янисом Воробьёвсом (Mitsubishi Mirage Proto), Вайдотасом Жалой (Mitsubishi Lancer Evo IX), Витаутасом Швядасом (Mitsubishi Lancer Evo X) и остальными местными грандами… Пятничная часть 300 Lakes Rally хоть и выглядела довольно короткой (только четыре спецучастка), но на самом деле стала очень непростым испытанием для многих экипажей. Во-первых, полсотни километров боевой дистанции. Во-вторых, очень непростая и коварная трасса, сразу принявшаяся «вырубать» экипажи один за другим… На первом допе в этом убедился Александр Горелов, крайне неудачно «спикировавший» на трамплине и полетевший кувырком. Пострадал также Янис Воробьёвс, повредивший радиатор после жесткого приземления – проблемы с двигателем и сход перед СУ2. А на третьем допе выбыл и Витаутас Швядас… Такого количества аварий и происшествий, как в пятницу, вполне хватило бы чуть ли не на половину сезона – но только не в Зарасае! В субботу приключения получили «ударное» продолжение – последовали серьезные аварии-«полеты» в исполнении экипажей Винцаса Герджюнаса и Арунаса Вайчюнаса, расколотивших свои Subaru Impreza WRX STI… Кроме того, с большими неприятностями столкнулся лидировавший Мартинас Самсонас – сначала на его BMW M3X пришлось менять убитое сцепление (14 минут опоздания, 2.20 штрафа), затем решением судей ему добавили еще минуту штрафа (за превышение скорости в сервисной зоне)! Кажется, чуть ли не единственным, кто избежал каких-то заметных проблем, оказался будущий победитель гонки Вайдотас Жала – он выиграл уже второй подряд этап в национальном зачете и сравнялся по очкам с лидировавшим Самсонасом. Но за спиной Жалы даже после финиша гонки продолжали твориться какие-то феерические разборки – поднявшийся было на вторую ступень подиума Дейвидас Йоцюс схлопотал 10 минут штрафа и сразу оказался где-то за пределами Топ-20! Как выяснилось, экипаж убрал из автомобиля запасное колесо, находясь вне зоны сервиса (или зоны замены-маркировки колес). Кроме того, было зафиксировано, что представитель команды Йоцюса находился в зоне регруппинга… Наказание не заставило себя ждать. 300 Lakes Rally 1. Жала В./Жала Ж. (LT, Mitsubishi Lancer Evo IX) 59.45,23 2. Ванагас/Германавичюте (LT, Subaru Impreza WRC S7) +1.04,04 3. Ноткус/Стрижанас (LT, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.09,48 4. Лиелкайис/Грошус (LV, Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.38,92 5. Муракас/Адлер (EE, Mitsubishi Lancer Evo X) +2.43,08 6. Шлепикас/Пиворас (LT, Mitsubishi Lancer Evo X) +4.02,71 Чемпионат Литвы, группа LRČ1 (после трех этапов)* 1. Самсонас (LT) - 81 2. Жала (LT) - 81 3. Воробьёвс (LV) - 59 * - предварительные данные © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото 15min.lt Эстония: WRC, N4 и монопривод (ВИДЕО) Фото: Маркко Мяртин (Ford Focus RS WRC 03) Эстонец Маркко Мяртин, завершивший свою большую раллийную карьеру в 2005 году в возрасте 30 лет (после катастрофы на Wales Rally GB, в которой погиб его штурман Майкл Парк), до сих пор остается самым успешным представителем Восточной Европы в раллийном чемпионате мира. На его счету 5 побед на этапах WRC (в том числе в Греции, Финляндии и на Корсике), 13 подиумов, 100 выигранных допов, 207 набранных очков и третье место по итогам сезона в 2004 году – почти все успехи были достигнуты в составе заводской команды Ford. Поэтому не приходится удивляться тому, что появление Мяртина за рулем Ford Focus RS WRC 03 на Lõuna-Eesti Ralli стало центральным событием четвертого этапа чемпионата Эстонии – и позволило компенсировать отсутствие таких фаворитов класса N4, как Каспар Койтла и Роланд Муракас (в те же дни стартовавших на литовском 300 Lakes Rally). В пятницу Маркко лишь понемногу набирал темп – четыре первых СУ довольно неожиданно выиграл Эгон Каур на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo IX, завершивший день лидером… Но потом Мяртин быстро навел порядок – в субботу выиграл все допы и одержал победу с минутным отрывом. Однако внезапное возвращение эстонской легенды не смогло замаскировать тот факт, что положение дел в национальном чемпионате не слишком-то радужное – класс N4 «слабеет» на глазах (лишь пять экипажей на старте), многие быстрые пилоты просто незаметно исчезают с трасс… И результаты Lõuna-Eesti Ralli лишь в очередной раз подтвердили это невеселое наблюдение – в Топ-10 абсолюта было только три полноприводных автомобиля, занявших весь подиум (Ford Focus RS WRC 03 Мяртина, Mitsubishi Lancer Evo IX Каура и весьма «пожилой» Mitsubishi Lancer Evo VI Айгро). Остальные места плотно «забиты» различным моноприводом… Lõuna-Eesti Ralli 1. Мяртин/Крааг (EE, Ford Focus RS WRC 03) 1:01.21,9 2. Каур/Симм (EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.04,7 3. Айгро/Кяртманн (EE, Mitsubishi Lancer Evo VI) +5.05,9 4. Ниинемяэ/Валтер (EE, Peugeot 208 R2) +5.23,2 5. Крууда Г./Ярвеойа К. (EE, Ford Fiesta R2) +5.59,1 6. Торн/Месила (EE, Ford Fiesta R2) +6.02,2 Чемпионат Эстонии (после четырех этапов)* 1. Каур - 346 2. Аус - 258 3. Ниинемяэ - 204 * - предварительные данные © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Raivo Remmelgas, Karli Saul

Спасибо!

Ралли "КУЯЛЬНИК": организованы дополнительные рейсы на ралли "КУЯЛЬНИК" В честь масштабного мероприятия ралли "КУЯЛЬНИК" ввели дополнительные автобусные сообщения. 4-й этап чемпионата Украины по мини-ралли "Кубок Лиманов" будет проходить в Одессе. Концертная программа, торжественная церемония открытия и закрытия, будут проходить возле оперного театра, а сама гонка в селе Севериновка. Для удобства зрителей, болельщиков и гостей мероприятия организаторы сделали дополнительные рейсы автобусов. 20-21 августа будет увеличено количество рейсов по маршруту № 529 Одесса-Адамовка. Автобусы будут отправляться на Адамовку с автостанции Новый Рынок (Новобазарный переулок 5) с 08:00 до 10:00 и обратно на Одессу из Адамовки с 16:00 до 18:00. Маршрут обслуживает 3й автобусный парк. Заявлені экіпажі || Допущені экіпажі # № Пілот / Штурман Місто Авто Команда / Учасник Клас Пріоритет 1 'РЕЛЬ Дмитро' ДОНСЬКИЙ Олександр Одеса Київ Subaru Impreza STI P8 2 КАДУЧЕНКО Ярослав ЄВДОКІМОВ Максим Київ Київ Mitsubishi lancer EVO X P8 3 КОЗЛОВ Олександр ОСТРОВСЬКИЙ Олександр Київ Дніпро Subaru Impreza STI ОСТРОВСЬКИЙ Олександр P8 4 КОПИЛЕЦЬ Павло БОРЩЕНКО Євген Черкаси Черкаси Seat Leon МАЛОВ Георгій P8 5 КОРЗУН Антон КОНОНОВ Павло Київ Київ Mitsubishi Lancer Evolution КОРЗУН Антон P8 6 НІКІТЮК Микола Одеса Київ Subaru impreza НІКІТЮК Микола P8 7 ПАНЕНКО Андрій КОРОБЕЙНІКОВ Сергій Одеса Одеса ГАЗ 2410 P8 8 ПЕТРЕНКО Володимир ЗІНОВ'ЄВ Дмитро Київ Київ Mitsubishi Lancer Evo IX P8 9 ПОТІЙКО Сергій ФЕЛЬДМАН Олександр Дніпро Дніпро Subaru Impreza ФЕЛЬДМАН Олександр P8 10 ПУТОВСЬКІ Марчін ГОРСКІ Ярослав Кєльце Гданськ Mitsubishi Lancer Evolution P8 11 РЕЗНІК Дмитро СТОРЧАК Ігор Одеса Одеса BMW 3 P8 12 РОТКЕВИЧ Дмитро МІШИН Іван Одеса Одеса Mitsubishi Lancer Evo IX Odessa Rally Team МІШИН Іван P8 13 СИДОРОВ Денис РОМАНОВ Микола Київ Київ Mitsubishi Lancer EVO 10 Virtus Racing СИДОРОВ Денис P8 14 ТОПОР Руслан ПЕРОВА Марина Одеса Одеса Mitsubishi Lancer Evolution ПЕРОВА Марина P8 15 ФАЮК Сергій НОВІНСЬКИЙ Олександр Одеса Київ BMW 323і НОВІНСЬКИЙ Олександр P8 16 ХОМІЦЬКИЙ Юрій РОЩЕНКО Андрій Київ Київ Subaru Impreza WRX STi РОЩЕНКО Андрій P8 17 ШАПОВАЛОВ Юрій ШУМАКОВ Любомир Кременчук Київ Mitsubishi Lancer EVO IX ШАПОВАЛОВ Юрій P8 18 БАРАНЕК Олена Одеса Ford Fiesta P7 19 АБАДЖИ Георгій АБАДЖИ Дмитро Комрат Комрат Volkswagen P7 20 БОГАТКІН Георгій НАТОЧИНА Анна Одеса Одеса Opel Kadett P7 21 БОЙЧУК Олександр СИДОРЕНКО Володимир Кропивницький Черкаси Renault Clio БОЙЧУК Олександр P7 22 БОРОВИЙ Андрій КНИШ Юлія Харків Харків Renault Clio БОРОВИЙ Андрій P7 23 ГОРШКОВ Михайло ПРУСС Станіслав Одеса Одеса ВАЗ 21124 МІШИН Іван P7 24 ДОРОНІН Олег ШИНКАРЕНКО Анатолій Київ Київ Renault Clio R3 ШИНКАРЕНКО Анатолій P7 25 ЗАВАЛА Сергій ТЕПЛОВ Денис Чорноморськ Одеса Opel Kadett ПЕРОВА Марина P7 26 ЛОХМАН Ігор ГОРБІК Олександр Боярка Київ Ford Fiesta VORTEX RACING TEAM ГОРБІК Олександр P7 27 МАЛОВ Павло АРИЧ Олександр Черкаси Івано-Франківськ ВАЗ 2108 МАЛОВ Георгій P7 28 МАРГАРЯН Анатолій КОПАЙГОРА Павло Білгород-Дністровський Білгород-Дністровський Opel Astra P7 29 ОЛЕСЕЮК Владислав СТЕПАНЕНКО Анатолій Одеса Одеса BMW 3 ОЛЕСЕЮК Владислав P7 30 ОСТАПЧЕНКО Іван КОЗІН Роман Київ Київ Honda Civic ОСТАПЧЕНКО Іван P7 31 ПОЛОСУХІН Олександр ГРЕБЕНЮК Олексій Бахмут Київ Skoda Fabia ПОЛОСУХІН Олександр P7 32 СЕЗЕР Селямі ВОЛОДЬКО Ігор Одеса Одеса Seat Ibiza P7 33 ЧЕРНЯВСЬКИЙ Евгеній БЄЛІКОВ Максим Харків Харків ЗАЗ 110308-46 ЧЕРНЯВСЬКИЙ Евгеній P7 34 АНДРЮЩЕНКО Федiр КУТКОВСЬКИЙ Iлля Херсон Херсон ВАЗ 2108 ЖЕЛЬНІО Роман PS6 35 БАБІНЕЦЬ СТ. Федір СНІГУРОВ Вадим Вінниця Дніпро Skoda Fabia БАБІНЕЦЬ Федір PS6 36 ГОНТОВИЙ Павло КОЦЮБАН Станіслав Київ Донецьк Skoda Fabia ГОНТОВИЙ Павло PS6 37 ГРУШЕВОЙ Валентин ХОРОЛЬСЬКИЙ Андрій Одеса Київ Toyota - PS6 38 ДАВИДЕНКО Олексій ЛУГАН Володимир Маріуполь Маріуполь ВАЗ 2112 САЛЮК Олександр PS6 39 ЖЕЛЬНІО Роман КАРПЕНКО Юрій Херсон Херсон ВАЗ 2112 ЖЕЛЬНІО Роман PS6 40 КАСІМ Юрій ЗАПОРОЖЕЦЬ Сергій Болград Одеса ВАЗ 21124 PS6 41 БОГАТКІН Василь МАМУЛАШВІЛІ Іван Одеса Одеса ВАЗ 2101 P6 42 ГНАТЕНКО Володимир ГНАТЕНКО Олександр Київ Київ Honda Civic ГНАТЕНКО Володимир P6 43 ГРIНЕВИЧ Євген ГРIНЕВИЧ Тетяна Миколаїв Миколаїв ВАЗ 2109 КУЗНЄЦОВ Фелікс P6 44 ЄФІМОВ Геннадій ОЛІСАЄВ Ігор Одеса Холодна Балка ВАЗ 2108 ЄФІМОВ Геннадій P6 45 КОБЕНОК Василь Донецьк ВАЗ 2108 P6 46 КОЗАЧИЩЕ Сергій КАБАЛІН Микита Маріуполь Маріуполь ВАЗ 2105 САЛЮК Олександр P6 47 КОЛЕСОВ Костянтин БОНДАРЕНКО Євген Одеса Одеса ВАЗ 2108 КОЛЕСОВ Костянтин P6 48 ЛУЦЯК Михайло НАГОВІЦИН Микола Чернівці Коломия ВАЗ 21013 МЕДВЕДЧЕНКО Олександр P6 49 ШУЛЬЖЕНКО Максим ГРУШЕВОЙ Дмитро Одеса Одеса ВАЗ 2101 P6 50 БЕЛЬСЬКИЙ Олег ПАВЛІК Ірина Одеса Київ ЗАЗ 1102 P5 51 БІЛОУСОВ Володимир КАШПРУК Валерій Київ Вінниця ВАЗ 2113 P5 52 КУЗНЄЦОВ Фелікс ЛЄВІН Єгор Миколаїв Одеса ВАЗ 2108 КУЗНЄЦОВ Фелікс P5 53 НАДЮК Сергій БІЛОУСОВ Ігор Ірпінь Київ ВАЗ 21083 НАДЮК Сергій P5 54 СЕРЕДЕНКО Владислав СТОЙЧЕВ В'ячеслав Сніжне Донецьк Skoda Fabia P5 55 ЯГОЛЬНИЦЬКИЙ Олександр Одеса ВАЗ 2108 P5 Міста: Одеса - 33 пілота Київ - 28 пілотів Харків - 4 пілота Маріуполь - 4 пілота Херсон - 4 пілота Черкаси - 4 пілота Дніпро - 4 пілота Миколаїв - 3 пілота Донецьк - 3 пілота Вінниця - 2 пілота Комрат - 2 пілота Білгород-Дністровський - 2 пілота Болград - 1 пілот Чернівці - 1 пілот Сніжне - 1 пілот Ірпінь - 1 пілот Коломия - 1 пілот Холодна Балка - 1 пілот Івано-Франківськ - 1 пілот Гданськ - 1 пілот Кєльце - 1 пілот Кременчук - 1 пілот Кропивницький - 1 пілот Боярка - 1 пілот Чорноморськ - 1 пілот Бахмут - 1 пілот Виробники: ВАЗ - 18 авто Mitsubishi - 8 авто Subaru - 5 авто Skoda - 4 авто Renault - 3 авто Opel - 3 авто BMW - 3 авто Honda - 2 авто Ford - 2 авто ЗАЗ - 2 авто Seat - 2 авто Toyota - 1 авто Volkswagen - 1 авто ГАЗ - 1 авто Класи: P8 - 17 екіпажів P7 - 16 екіпажів PS6 - 7 екіпажів P6 - 9 екіпажів P5 - 6 екіпажів Команди: Odessa Rally Team - 1 екіпаж Virtus Racing - 1 екіпаж VORTEX RACING TEAM - 1 екіпаж Разом: 55 екіпажів Ралли "КУЯЛЬНИК": информация для зрителей Чтобы ралли для зрителей было более доступно и понятно, организаторы чемпионата Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов» решили кратко рассказать о том, как запланировано проведение ралли «Куяльник». Статус соревнования: 4-й этап чемпионата Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов» - ралли «Куяльник». Адрес официального сайта: www.limancup.com.ua Штаб ралли: с. Севериновка, ул. Центральная 17, Дом Культуры. В пятницу, 19 августа, с 17:30-21:00 в автосалоне «Н МОТОРС ЮГ» (1664 км автотрассы Санкт-Петербург-Киев-Одесса, Одесская область), экипажи пройдут административную и техническую проверки, где они проходят проверку врача, секретаря соревнования, а технические комиссары проверят спортивный автомобиль и всю экипировку на предмет соответствия определенным стандартам. Так же спортсмены получат необходимую документацию, а представители СМИ смогут пройти аккредитацию. В субботу, 20 августа, экипажи отправятся для ознакомления с трассой соревнования, которое пройдет с 10:00 до 15:30, где экипажам предстоит записать стенограмму. В это время, с 10:00, в центре села Севериновка будет проходить праздничная ярмарка «Северин», а в 12:00 начнется праздничный концерт напротив Дома Культуры. Для болельщиков и зрителей все начинается с субботы вечером возле Одесского Национального Академического театра оперы и балета (ул. Ланжероновская). Перед началом торжественного открытия ралли, пройдет предстартовая пресс-конференция, на которой представители средств массовой информации смогут задать интересующие их вопросы участникам мероприятия. Уже в 18:00 организаторы будут ждать всех на официальной церемонии открытия соревнования. Перед тем как на подиум выедет первый экипаж, организаторы подготовили для зрителей концертную программу. Всем присутствующим представят экипажи, участвующие на ралли «Куяльник». Благодаря этому зрители смогут узнать несколько интересных фактов о каждом участнике, увидеть боевые автомобили, на которых спортсмены будут соревноваться в воскресенье 21 августа, в день гонки. В воскресенье, 21 августа, долгожданный день! Для фанатов, болельщиков и просто влюблённых в автоспорт. Именитые и очень амбициозные экипажи, будут бороться за победу на известной трассе близ с.Севериновка. В 9:00 будет дан старт соревнованию, и спортивные автомобили поедут по сложной трассе. Гонщики трижды преодолеют определенный участок трассы как по часовой стрелки, так и три раза в противоположном направлении. Всего экипажи должны проехать шесть скоростных участков и в суме преодолеть около 120,6 «боевых» километров. А вечером, в 18:00 в Одессе возле оперного театра пройдёт красочная церемония награждения победителей и призеров 4-го этапа чемпионата Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов» - ралли «Куяльник».

Сюрприз на прологе в Венгрии Фото: Марцин Лукашевски На большинстве этапов Кубка мира пролог одновременно выполняет также функцию квалификационных заездов – по его итогам десять лучших экипажей выбирают стартовые позиции на следующий день. Не стало исключением и стартовавшая вчера вечером HunGarian Baja – программу соревнований открывал пролог-квалификация, который прошел на трассе в Хаймашкере (небольшом городке под Веспремом)… Многие готовы были поставить на успех Микко Хирвонена – обычно бывшие раллисты очень комфортно чувствуют себя на таких коротких спецучастках. Самое интересное, что поклонники финна оказались довольно-таки близки к истине – Микко довольно легко переиграл всех своих основных соперников (одноклубников Брайса Мензиса и Эрика ван Лона, Мирослава Заплетала, Бориса Гадасина). Во всяком случае, его отрыв от всех перечисленных экипажей составил от 12 до 23 секунд – довольно-таки много для трассы длиной 11,4 км. Но всех неожиданно превзошел поляк Марцин Лукашевски на прототипе BMW GPR Seria 1, опередивший Микко на две секунды! Хотя Марцина все-таки стоило держать в поле зрения – ведь лишь три недели назад на Baja Aragón он финишировал седьмым… Вообще-то, получилась интересная картина – признанных фаворитов на Mini All4 Racing опередил частник, выступающий на оригинальном прототипе BMW GPR Seria 1 (с 330-сильным трехлитровым турбодизелем), подготовленном португальской компанией DEpieres Competição. Но сегодня-завтра расстановка сил может резко измениться – участников ждет полноценный полу-марафонский спецучасток длиной 148,23 км (поначалу планировались почти 170 км), который предстоит преодолеть трижды в обоих направлениях. HunGarian Baja (пролог) 1. Лукашевски/Духаник-Перссон (PL, BMW GPR Seria 1) 7.46 2. Хирвонен/Перссон (FIN/F, Mini All4 Racing) +0.02 3. Гадасин/Загороднюк (RUS, G-Force Proto New Line+) +0.14 4. Ван Лон/Розегар (NL, Mini All4 Racing) +0.14 5. Ошват/Фарнади (H, BMW X6 RR) +0.18 6. Мензис/Мортенсен (USA, Mini All4 Racing) +0.19 © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото HunGarian Baja Неожиданные новости из Европы Фото: Сильвен Мишель - новый чемпион Франции? Иногда в ленте новостей пробегают короткие новости, на которых даже не сразу останавливается взгляд – особенно если сообщение состоит буквально из одного-двух абзацев. Но потом приходит понимание, что даже такая короткая новость иногда оказывается большим «зарядом», заложенным под те или иные дальнейшие события… Примером этому может стать сообщение о том, что организаторы известного французского ралли Critérium des Cévennes вынуждены были объявить об отмене своей гонки, запланированной на конец октября – из-за серьезных финансовых проблем… Событие неприятное, конечно, но даже на четверть сенсации не тянет – такое может произойти (и порой происходит) с любым соревнованием, вплоть до этапа чемпионата мира. Однако эпизод с отменой Critérium des Cévennes имел довольно-таки серьезные последствия – в асфальтовом чемпионате Франции до конца сезона осталось лишь две гонки, а не три. В итоге, местная федерация FFSA осторожно сообщила, что 24-летний Сильвен Мишель (Skoda Fabia R5) очень близок к чемпионскому титулу, так как идущий третьим Эмманюэль Гигу уже не в состоянии догнать лидера, а Давид Саланон (второе место) вроде бы снялся с чемпионата! Другая новость огорчила – 29-летний португалец Бернарду Соза (в настоящий момент занимающий третье место в Drive DMACK Fiesta Trophy) объявил о завершении своей раллийной карьеры. По его словам, при отсутствии полноценной финансовой поддержки просто нет смысла продолжать эпизодические попытки как-то закрепиться в ралли. В 2008-2011 годах Соза провел четыре сезона в P-WRC и S-WRC (одна победа и два подиума), после чего его карьера быстро пошла на спад – особенно после неудачной попытки стать заводским пилотом Lotus в 2012 году (проект команды умер после двух гонок). Ситуацию не смогли спасти полтора сезона в WRC-2 – один подиум и шесть сходов в десяти стартах. И вот теперь такой финал карьеры… © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Skoda Motorsport, autoportal.iol.pt

Наш Гарри на финише!) www.ewrc-results.com/results.php?e=30975&Rally-Lubenik-2016

Хорошо что все ок.