Tolyan

«Дакар»-2017, грузовики, этап 3: горная катавасия Фото: Герард де Рой (Iveco Powerstar) В отличие от всех остальных категорий (мотоциклы, квадроциклы, автомобили), в грузовом зачете участникам был предложен иной маршрут, насчитывавший лишь 199 км боевых километров – для самой тяжелой техники предусмотрели другой путь через горы, чтобы обойти стороной сумасшедший перевал на пятикилометровой высоте. Однако, несмотря на относительно небольшую (по меркам «Дакара») боевую дистанцию, минувший этап стал одним из самых тяжелых – серьезные неприятности (вплоть до схода) «прилетели» почти ко всем основным претендентам на победу… Особенно не посчастливилось голландцам. Одной из первых пострадала Mammoet Rallysport, представляющая марку Renault. Утром Герт Хузинк (Renault K520) после злоключений на предыдущем этапе так и не вышел на старт. Затем пришла очередь лидера гонки, Мартина ван ден Бринка, чей новый Renault Sherpa собрал полную «коробочку» технических проблем. Возможно, ван ден Бринку и удастся продолжить выступление, но шансов на подиум не осталось. Теперь остается рассчитывать только на Паскала де Бара, но тот идет лишь девятым… Правда, его отставание составляет лишь 17 минут, а в этой «катавасии» может быть все, что угодно! Очень крепко досталось и Team de Rooy – сразу два экипажа столкнулись с уймой неприятностей. Потрясли злоключения Герарда де Роя, поймавшего три прокола – сначала спустили оба задних колеса, потом пришлось подкачивать переднюю шину… Пришлось ждать быструю «техничку» Вуфа ван Гинкела и отобрать у него весь груз «запасок» – полчаса потеряно. Больше всего поражает, что Герард за три дня успел поймать ПЯТЬ проколов! Остается лишь гадать, чем вызвана такая «эпидемия»… Неверный выбор покрышек? Слишком агрессивное пилотирование? Ошибка с настройками подвески? Отказ системы контроля давления в шинах? Напарник де Роя, Тон ван Генугтен, тоже успел «нахлебаться» неприятностей. Пилот Iveco Trakker отлично шел по трассе, боролся за победу с Эдуардом Николаевым и Мартином Коломы, но потом допустил серьезную осечку – прозевал скрытый контрольный пункт и поймал 20 минут штрафа. По словам Тона, слишком близко подлетевший вертолет прессы поднял пыль на трассе и скрыл часть ориентиров… В итоге, ван Генугтен и де Рой оказались за пределами Топ-10 – им предстоит отыгрывать более получаса невольной форы. Сейчас почти все надежды марки Iveco связаны с аргентинцем Федерико Вильягрой, успевшим подняться на третье место. Ситуация в общем зачете по-прежнему остается весьма неопределенной – ведь за три дня гонка получила трех разных победителей этапов и три смены лидера (Мартин Коломы, Мартин ван ден Бринк и Эдуард Николаев). Кроме того, группа лидеров получилась очень плотной – Топ-10 уложилась в 20 минут с небольшим, причем в десятку вошли представители семи разных марок! Особенно поражает успешное выступление белорусского экипажа Сергея Вязовича, который на MAZ 5309 RR по-прежнему уверенно держится четвертым и отстает от лидера лишь на пять минут! Что сегодня будет? Новый победитель этапа и очередная смена лидера? Грузовики, (Сан-Мигель де Тукуман – Сан-Сальвадор-де-Хухуй, СУ 199 км) 1. Николаев/Яковлев/Рыбаков (RUS, Kamaz 4326) 2:45.51 2. Коломы/ Килиан Р./Килиан Д. (CZ, Tatra Phoenix) +0.48 3. Вильягра/Жакопини/Торласки (RA, Iveco Powerstar) +4.33 4. Вязович/Гаранин/Жигулин (BY, MAZ 5309 RR) +5.36 5. Стейси/Веан дер Ват/Куппер (NL/B/NL, MAN TGA) +11.38 6. Верслёйс/Кляйн/Пронк (NL/D/NL, MAN TGA) +11.50 7. Сотников/Ахмадеев/Леонов (RUS, Kamaz 4326) +12.35 8. Де Бар/Рузинк/Де Графф (NL, Renault K520) +13.09 9. Ван ден Хёвел/Кёйперс/Ван Орт (NL, Scania Torpedo) +14.14 10. Шибалов/Аматыч/Романов (RUS, Kamaz 4326) +17.11 …13. Де Рой/Торральярдона/Родевальд (NL/E/PL, Iveco Powerstar) +34.16 Грузовики, положение после трех дней 1. Николаев/Яковлев/Рыбаков (RUS, Kamaz 4326) 5:57.56 2. Коломы/ Килиан Р./Килиан Д. (CZ, Tatra Phoenix) +2.27 3. Вильягра/Жакопини/Торласки (RA, Iveco Powerstar) +4.07 4. Вязович/Гаранин/Жигулин (BY, MAZ 5309 RR) +5.07 5. Верслёйс/Кляйн/Пронк (NL/D/NL, MAN TGA) +10.47 6. Сотников/Ахмадеев/Леонов (RUS, Kamaz 4326) +11.12 7. Стейси/Веан дер Ват/Куппер (NL/B/NL, MAN TGA) +11.21 8. Ван ден Хёвел/Кёйперс/Ван Орт (NL, Scania Torpedo) +16.49 9. Де Бар/Рузинк/Де Графф (NL, Renault K520) +16.56 10. Шибалов/Аматыч/Романов (RUS, Kamaz 4326) +21.16 …13. Де Рой/Торральярдона/Родевальд (NL/E/PL, Iveco Powerstar) +33.04 © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Mammoet Rallysport, Dakar de Rooy, МАЗ «Дакар»-2017: проблемы, травмы, сходы… Фото: Бенедиктас Ванагас По мере того, как караван добирался до финиша в Сан-Сальвадор-де-Хухуй, «подтягивая» всех отставших и застрявших (кроме того, подключились также судьи, начавшие выписывать очередные штрафы), можно было получить какую-то достаточно точную картину вчерашних потерь, происшествий и наказаний. К сожалению, сегодня Нассер Аль-Аттия все-таки окончательно выбыл из гонки – вчера Toyota Hilux катарца в аварии получила слишком серьезные повреждения. Таким образом, в дальнейшем тойотовцам остается рассчитывать лишь на Хоана Нани Рому и Гиниэля де Вильерса… Огорчила новость о сходе литовско-польского дуэта Бенедиктаса Ванагаса и Себастьяна Розвадовского – на их Toyota Hilux Overdrive (носящем собственное имя Black Hawk) вышло из строя сцепление. Экипаж несколько часов пытался устранить поломку, после чего как-то продолжил движение. Но тут вмешалась погода – дожди превратили пересохшие русла рек в непреодолимые препятствия (особенно для машины с чуть живой трансмиссией). В итоге, все возможные сроки преодоления трассы вышли, и Ванагас объявил о сходе. С обидным сюрпризом столкнулся Мартин Прокоп, не успевший даже порадоваться своему вчерашнему прорыву в Топ-10 – чех получил час штрафа (пропущенная контрольная точка) и потерял восемь мест. Гораздо более неприятные новости пришли от квадроциклистов – бразилец Марселу Медейруш, выигравший стартовый этап, вчера угодил в тяжелую аварию и был доставлен в госпиталь с серьезными повреждениями (травма головы, переломы плеча и запястья). Самая поразительная история же произошла с Иваном Якешем – словацкий мотоциклист заехал в грозу и попал под удар молнии, но все равно сумел продолжить гонку! После финиша он сразу оказался в госпитале для обследования – как выяснилось, словаку очень повезло, что в момент удара молнии он сидел на мотоцикле и не касался ногами земли. А сегодня он уже вышел на старт! © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Facebook (Benediktas Vanagas, Dick Bob Kvetnansky)

Дакар-2017. Чем дальше в лес... Фото: dakar.com После третьего этапа Дакар-2017 язык не поворачивается назвать какой-то спецучасток "легким" или "тяжелым". В очередной раз все убедились, что эта гонка особенная и неприятностей можно ждать в любой момент - без преувеличения. Еще вчера гонщики взобрались на высоту почти четыре тысячи метров - и сегодня целый путь к боливийской Туписе проведут на высоте более трех тысяч метров. Более того, дистанция спецучастка составит 416 километров - очень "веселое" испытание, учитывая то, что первые дни гонки выжали из гонщиков много сил и потрепали нервы. Также организаторы обещают пилотам испытание дюнами. Все бы ничего, но на такой высоте, где из-за разряженного воздуха нужно по особенному работать с двигателем, гонщикам необходимо быть очень осторожными и точными при прохождении коварных песков. Одна грубая ошибка - и прощайте шансы на общую победу. В зачете внедорожников после третьего этапа явным фаворитом является команда Peugeot -любой из её пилотов способен на успех на спецучастке и гонке в целом. Но отставание остальных все еще не критическое. Даже Нани Рома и Жиньель де Вильер на Toyotaпосле вчерашних проблем сохраняют шансы на высокий результат. Что же касается мотоциклистов и грузовиков, то любители интриги тут потирают руки. Будет очень интересно! Такой Дакар)))

Цена?

Список участников, с украины не кого( 85. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2017 18. 1. – 22. 1. 2017, Gap • asphalt - snow 382,65 km • Other years WRC #1 • WRC Trophy #1 • WRC 2 #1 • WRC 3 #1 • RGT Cup #1 Stage results Itinerary Entry list Retirement Penalty Info Stats Stage times Final results All WRC 2 WRC 3 RGT Cup WRC Trophy M All RC1 RC2 RC3 RC4 RC5 RGT Entry list 75 #1 Ogier Sébastien Ingrassia Julien M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC '17 RC1 M #2 Tänak Ott Järveoja Martin M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC '17 RC1 M #3 Evans Elfyn Barritt Daniel M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC '17 RC1 M #4 Paddon Hayden Kennard John Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M #5 Neuville Thierry Gilsoul Nicolas Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M #6 Sordo Dani Martí Marc Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M #7 Meeke Kris Nagle Paul Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën C3 WRC RC1 M #8 Lefebvre Stéphane Moreau Gabin Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën C3 WRC RC1 M #10 Latvala Jari-Matti Anttila Miikka Toyota Gazoo Racing WRC Toyota Yaris WRC RC1 M #11 Hänninen Juho Lindström Kaj Toyota Gazoo Racing WRC Toyota Yaris WRC RC1 M #12 Breen Craig Martin Scott Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën DS3 WRC RC1 #20 Serderidis Jourdan Miclotte Frédéric Jourdan Serderidis Citroën DS3 WRCJM 2230 RC1 WRC Trophy #21 Delecour François Savignoni Dominique François Delecour Fiat 124 Abarth Rally RGT RGT RGT Cup #23 Dumas Romain De Turckheim Gilles Romain Dumas Porsche 997 GT3 RS 4.0 RGT RGT RGT Cup #25 Andolfi Fabio Fenoli Manuel Fabio Andolfi Fiat 124 Abarth Rally RGT RGT RGT Cup #27 Noberasco Gabriele Michi Daniele Gabriele Noberasco Fiat 124 Abarth Rally RGT RGT RGT Cup #31 Mikkelsen Andreas Jæger Anders Škoda Motorsport Škoda Fabia R5 RC2 WRC 2 #32 Kopecký Jan Dresler Pavel Škoda Motorsport Škoda Fabia R5 RC2 WRC 2 #33 Rendina Max Inglesi Emanuele Motorsport Italia Škoda Fabia R5 RC2 WRC 2 #34 Kremer Armin Winklhofer Pirmin BRR Baumschlager Rallye & Racing Team Škoda Fabia R5 RC2 WRC 2 #35 Gilbert Quentin Jamoul Renaud Quentin Gilbert Hyundai i20 R5 RC2 WRC 2 #36 Bonato Yoann Boulloud Benjamin Yoann Bonato Citroën DS3 R5 RC2 WRC 2 #37 Giordano Quentin Roux Thomas Quentin Giordano Peugeot 208 T16 RC2 WRC 2 #38 Bergkvist Emil Sjöberg Joakim Emil Bergkvist Citroën DS3 R5 RC2 WRC 2 #39 Camilli Eric Veillas Benjamin M-Sport World Rally Team Ford Fiesta R5 RC2 WRC 2 #40 Bouffier Bryan Giraudet Denis Gemini Clinic Rally Team Ford Fiesta R5 RC2 WRC 2 #41 Basso Giandomenico Scattolin Simone BRC Racing Team Ford Fiesta R5 RC2 WRC 2 #42 Crugnola Andrea Ferrara Michele Andrea Crugnola Ford Fiesta R5 RC2 WRC 2 #61 Althaus Cédric Bayard Jessica Renault Sport Renault Clio RS R3T RC3 WRC 3 #63 Martin Charles Duval Matthieu Renault Sport Renault Clio RS R3T RC3 WRC 3 #65 Pernía Surhayen Peñate Rogelio Renault Sport Renault Clio RS R3T RC3 WRC 3 #67 Panzani Luca Grilli Federico Renault Sport Renault Clio RS R3T RC3 WRC 3 #69 Brazzoli Enrico Barone Maurizio Enrico Brazzoli Peugeot 208 R2 RC4 WRC 3 #71 Astier Raphaël Vauclare Frédéric Raphaël Astier Peugeot 208 R2 RC4 WRC 3 #75 Abbring Kevin Wydaeghe Martijn Hyundai Motorsport N Hyundai i20 R5 RC2 #76 Tidemand Pontus Andersson Jonas Škoda Motorsport II Škoda Fabia R5 RC2 #77 Tempestini Simone Bernacchini Giovanni Simone Tempestini Citroën DS3 R5 RC2 #78 Burri Olivier Rey Stéphane Olivier Burri Ford Fiesta R5 RC2 #79 Margaillan Matthieu Margaillan Mathilde Matthieu Margaillan Škoda Fabia R5 RC2 #80 Bisaha Ondřej Hovorka Jiří Ondřej Bisaha Ford Fiesta R5 RC2 #81 Boland Eamonn Morrissey Michael Joseph Eamonn Boland Ford Fiesta R5 RC2 #82 Carret Claude Mathias Olivier Claude Carret Ford Fiesta R5 RC2 #83 López Planelles José María Rozada Borja José María López Planelles Peugeot 208 T16 RC2 #84 Vukasovic Laurent Groux Steve Laurent Vukasovic Ford Fiesta R5 RC2 #85 Frau Richard Meffre Didier Richard Frau Ford Fiesta R5 RC2 #86 Baffoun Philippe Larue Bruno Philippe Baffoun Škoda Fabia R5 RC2 #87 Souffez Frédéric Sellin Julien Frédéric Souffez Ford Fiesta R5 RC2 #88 Vossen Henk van Barschot Sander Henk Vossen Ford Fiesta R5 RC2 #89 Cretien Jérémy Jacquemoud Lilian Jérémy Cretien Škoda Fabia R5 RC2 #90 Jocius Deividas Zvicevičius Donatas Deividas Jocius Mitsubishi Lancer Evo X RC2 #91 Vialle Lilian Ghirardello Manuel Lilian Vialle Renault Clio R3 RC3 #92 Massé Antoine Haddad Marc Antoine Massé Citroën DS3 R3T RC3 #93 Someda Pietro Beltrame Luca Pietro Someda Peugeot 208 R2 RC4 #94 Drivakos Dimitris Bante Ekaterini Dimitris Drivakos Honda Civic Type-R R3 RC3 #95 Boisdron Thierry Preteseille Frédéric Thierry Boisdron Renault Clio R3 RC3 #96 Villard Julien Rouhaud David Julien Villard Peugeot 208 R2 RC4 #97 Becx Michiel Kuijpers Edwin Michiel Becx Citroën DS3 R3T Max RC3 #98 Dessi Marc Dessi Vanessa Marc Dessi Peugeot 208 R2 RC4 #99 Tanci Pierre Malet Sébastien Pierre Tanci Peugeot 208 R2 RC4 #100 Oberti Damien Escartefigue Thomas Damien Oberti Citroën DS3 R3T RC3 #101 Poizot Thibaut Arnaud Eva Thibaut Poizot Renault Clio R3 RC3 #102 Rageau Philippe Rageau Alexandra Philippe Rageau Renault Clio R3 RC3 #104 Covi Carlo Ometto Pietro Elia Carlo Covi Peugeot 208 R2 RC4 #105 Dolce Renaud Ayasse Jean-Pierre Renaud Dolce Peugeot 208 R2 RC4 #106 Métiffiot Stéphane Métiffiot Pierre-André Stéphane Métiffiot Peugeot 208 R2 RC4 #107 Haut-Labourdette Romain Manzo Benoît Romain Haut-Labourdette Peugeot 208 R2 RC4 #108 Renchet Nicolas Amoros Cédric Nicolas Renchet Peugeot 208 R2 RC4 #109 Labrousse Fabien Labrousse Jordy Fabien Labrousse Peugeot 208 R2 RC4 #110 Marenco Claudio Ravano Arianna Claudio Marenco Peugeot 208 R2 RC4 #111 Chareyre Hugues Lebretton Amandine Hugues Chareyre Citroën C2 R2 RC4 #112 Marsic Cristian Festa Daniela Cristian Marsic Peugeot 208 R2 RC4 #113 Crerar Ian Lévesque Patrick Ian Crerar Peugeot 208 R2 RC4 #114 Fortunato Frédéric Neto Lionel Frédéric Fortunato Citroën C2 R2 Max RC4 #115 Martini Eric Pengial Guy Eric Martini Renault Twingo RS R1 RC5 #116 Berard Christophe Bernabo Christophe Christophe Berard Renault Twingo RS R1 RC5 Added by: Tomáš `Shacki` Wanka, André Oliveira, Matteo Deriu, Enzo Mahinc, Anthony Delahayes

Дорогие друзья! Сезон чемпионата Украины по мини-ралли уже завершился. 17 декабря прошла торжественная церемония награждения победителей и призеров "Кубка Лиманов"! К этому мероприятию был выпущен итоговый журнал сезона 2016 "Кубок Лиманов". Желающие приобрести себе экземпляр могут обращаться по телефону: +38(063) 474-98-74.

«Дакар»-2017: авария Нассера Аль-Аттии (ФОТО) Фото: Нассер Аль-Аттия (Toyota SA) Еще несколько часов назад, когда приходилось ориентироваться только на краткие сообщения в духе «Аль-Аттия остановился. Оторвал колесо. Поехал, снова остановился. Финишировал, проиграв более двух часов», никто даже не представлял, насколько серьезными были повреждения автомобиля. Почти все склонялись к мысли, что катарец где-то разнес вдребезги подвеску и вынужден был продолжать движение на трех колесах (или с прикрученными на скорую руку рычагами подвески)… Но появившиеся вскоре после финиша фотографии его Toyota Hilux буквально ошарашили! Теперь остается подождать еще какое-то время, пока Toyota GAZOO Racing SA не соизволит поделиться какой-то информацией о том, что же на самом деле произошло с двумя основными экипажами команды. Допустим, с Нассером Алоь-Аттией более-менее понятно. А что было у Гиниэля де Вильерса, что он потерял полчаса? А пока – изучаем свежие фотографии изуродованной Toyota Hilux катарца и обалдеваем… © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото A.S.O./@World (A. Lavadinho)

Остберг вернется на ралли Швеция Пропустив открывающее сезон-2017 ралли Монте-Карло, норвежский раллист намерен вновь приступить к выступлениям на высшем уровне — уже на домашнем этапе. В этом году Мадс Остберг остался без места в заводской команде чемпионата мира. Несмотря на это, бывшему пилоту M-Sport, есть чем порадовать своих поклонников: по его словам, возвращение за руль WRC состоится уже на ралли Швеция. «Небольшое обновление: друзья, не стоит беспокоиться, — написал Остберг в среду в своем Facebook. — Я стартую в чемпионате мира по ралли за рулем автомобиля WRC 2017 года. Моим первым стартом станет ралли Швеция. До этого момента я приму участие в двух зимних этапах норвежского чемпионата — Rally Sigdal и Rally Finnskog — на Fiesta R5 команды Adapta Motorsport. Остальные подробности — позже». Предполагается, что в Швеции Мадс будет пилотировать один из Ford Fiesta WRC, подготовленных компанией M-Sport. Гонка пройдет с 10 по 12 февраля.

Да ты шо? Оказывается уже было...

Africa ECO Race, этап 3: почти без перемен Фото: Africa ECO Race 2017 Что всегда радует поклонников африканских ралли-рейдов (как старого «Дакара», так и нынешнего Africa ECO Race) – поразительное разнообразие маршрута, способного подарить множество различных испытаний. В отличие от Южной Америки, в Африке организаторы ралли-рейда располагают почти неограниченными возможностями при составлении трассы – им не приходится судорожно выискивать какие-то фрагменты «поинтереснее». И уж если участники будут на что-то жаловаться, то уж точно не на скучный маршрут – скорее уж скажут «А не переборщили вы со сложностью?!» Путешествие из Тагунита в Ассу легкой прогулкой не назовешь – 433 км боевой дистанции, грунтовка, пески, каменистые россыпи плюс почти 30-километровая полоса дюн. У мотоциклистов продолжает удивлять 18-летний израильтянин Гев Селла (выступающий, правда, под флагом Южной Африки) – он выиграл уже второй этап на Africa ECO Race и вновь возглавил гонку, почти на час оторвавшись от итальянца Паоло Чечи. Сейчас все больше людей задаются двумя основными вопросами. Хватит ли у Гева сил и опыта продержаться в таком темпе все две недели марафона? Сумеет ли наконец-то «раскочегариться» опытный норвежец Уллевольсетер? Были серьезные опасения, что в автомобильном зачете вся интрига уже сегодня будет окончательно добита – в том случае, если лидер Владимир Васильев сходу привезет еще минимум полчаса ближайшим соперникам, как сделал вчера. Но на этот раз борьба оказалась гораздо более плотной – несмотря на то, что экипаж Mini All4 Racing вновь показал лучшее время на этапе, соперники на багги сумели оказать сопротивление. В итоге, Тьерри Маньяльди на Buggy SMG (именно на этом автомобиле несколько лет назад Карлос Сайнс выступал на «Дакаре») уступил победителю этапа лишь три минуты. И еще не известно, что будет в песках Мавритании… Порадовал также казахско-украинский экипаж Андрея Чередникова и Дмитрия Цыро на Ford F-150 Evo – пятое время на этапе и шестое место в общем зачете гонки. У грузовиков пока творится настоящее побоище… Во-первых, Андрей Каргинов с треском выиграл этап, более чем на сорок минут опередив Томаша Томечека. Во-вторых, спустя почти восемь часов после старта спецучастка на финише появились лишь три экипажа из семи стартовавших – среди «затерявшихся» на трассе оказались Сергей Куприянов и Миклош Ковач. Мотоциклы, день 3 (Тагунит – Асса, СУ 433 км) 1. Селла (ZA, KTM 450 XC) 4:54.39 2. Уллевольсетер (N, KTM 450) +21.07 3. Габари (MA, KTM 450) +36.41 Зачет мотоциклов, положение после трех дней 1. Селла (ZA, KTM 450 XC) 10:53.10 2. Чечи (I, Honda Africa Twin CRF 1000) +51.05 3. Уллевольсетер (N, KTM 450) +1:07.43 Зачет автомобилей, день 3 (Тагунит – Асса, СУ 433 км) 1. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) 4:17.30 2. Маньяльди/Борсотто (F, Buggy SMG) +3.16 3. Сирежоль/Бегуэн (F, Buggy Cummins) +5.49 4. Томасс/Ляррокк (F, Buggy Optimus MD) +13.17 5. Чередников/Цыро (KZ/UA, Ford F-150 Evo) +27.32 Зачет автомобилей, положение после трех дней 1. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) 9:06.04 2. Маньяльди/Борсотто (F, Buggy SMG) +28.41 3. Томасс/Ляррок (F, Buggy MD Optimus) +49.05 4. Сирежоль/Бегуэн (F, Buggy Cummins) +1:13.03 5. Юзье/Креспо (F Buggy MD Optimus) +1:15.34 6. Чередников/Цыро (KZ/UA, Ford Ranger) +1:15.42 Зачет грузовиков, день 3 (Тагунит – Асса, СУ 433 км) 1. Каргинов/Мокеев/Никитин (Kamaz 4326) 4:28.17 2. Томечек/Лала (Tatra 815) +42.23 3. Валтр/Пилны/Шкробанек (CZ, Tatra Jamal) +47.00 Зачет грузовиков, положение после трех дней 1. Каргинов/Мокеев/Никитин (Kamaz 4326) 9:43.04 2. Валтр/Пилны/Шкробанек (CZ, Tatra Jamal) +1:11.29 3. Куприянов С./Куприянов А./Танин (Kamaz 4326) +1:37.45 © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Africa ECO Race, Team 2WD

на дакаре лёбыч показывает кто в доме тапки первый одевает) Эванс — третий пилот M-Sport WRT Опубликованный организаторами ралли Монте-Карло список участников внес некоторую ясность в вопрос о том, кто же составит компанию Себастьену Ожье и Отту Тянаку на старте первого этапа сезона-2017. Опубликованный во вторник стартовый лист возглавляют экипажи M-Sport World Rally Team. Третьим номером, сразу после фамилий Ожье и Тянака, выступают Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт. Примечательно, что воссоединившийся британский экипаж (в минувшем сезоне стенограмму Эвансу читал Крейг Перри) будет использовать шины DMACK, в то время как "ударное ядро" M-Sport, подобно представителям остальных команд, останется верно Michelin. Пока не ясно, какая программа запланирована для Эванса — официальных комментариев на этот счет пока не было. Всего же на старт ралли Монте-Карло заявились 75 экипажей, 10 из которых будут выступать на автомобилях WRC образца 2017 года, а двое — на "устаревших" Citroën DS3 WRC. Речь идет о дожидающемся своей очереди сесть за руль C3 WRC Крейге Брине и первом (и пока что единственном) участнике WRC Trophy Журдене Сердеридисе. Весьма представительно выглядит зачет WRC 2, насчитывающий 12 участников, в числе которых пилоты Škoda Motorsport Андреас Миккельсен и Ян Копецки, а также Эрик Камилли из M-Sport. Кевин Аббринг и Понтус Тидеманд, стартующие в Монте-Карло на Hyundai i20 R5 и Škoda Fabia R5 соответственно, в WRC 2 не заявлены. Сразу четыре экипажа заявлены в зачет R-GT: Ромену Дюма на Porsche 911 будут противостоять пилоты трех Abarth 124, один из которых поведет в бой опытнейший Франсуа Делекур. Как обычно, на старт заключительного дня гонки будут допущены первые 60 из классифицировавшихся экипажей. Ралли Монте-Карло пройдет с 19 по 22 января.

Это только начало. Дальше будет больше) Дакар-2017. Первая проверка на прочность Итак, "Дакар" постепенно набирает обороты и подбирается к интересным этапам, на которых будет решаться судьба общей победы. Но как банально бы это ни звучало, каждый из дней имеет свое большое значение - гонщикам нужно пройти без проблем все испытания. И третий день - одно из них, которое будет непростым. Суммарная продолжительность дня почти для всех пилотов составит 780 километров, из которых 364 - спецучасток. Что интересно, сам доп прервется зоной нейтрализации, которая для грузовиков начнется раньше и поэтому для них длина СУ составит "лишь" 199 км. Характер дорог станет более "убойным" по сравнению со вторым днем. Если вчера гонщики преодолевали чистый большой раллийных доп, то сегодня маршрут пройдет по бездорожью и высохшим рекам - опытные бойцы прекрасно знают, какие сюрпризы могут хранить каменистые берега. Это будет прекрасная проверка для Тоби Прайса, который уверенно лидирует в мото зачете и будет сегодня стартовать первым, а также для Себастьяна Лёба - француз еще не до конца привык выступать в роли первого номера на "Дакаре", поэтому сохранить лидерство в условиях сложной навигации ему будет непросто. Что же касается грузовиков, то каша заварилась такая, что какие-то прогнозы будут выглядеть нелепо - просто наслаждаемся гонкой. Первыми на старт выйдут мотоциклисты и квадроциклисты (11:40 по Киеву), затем внедорожники (14:35), UTV (15:45) и грузовики (16:30). Результаты тут! Dakar 2017

rally-team, Новости Украинских водителей научат выходить из сложных ситуаций на дороге в проекте Не тормози А произойдет это в первом сезоне обучающего реалити-проекта от команды команды M2motors и нашего тренера Саши ПилотOFFа. Следите за стартом проекта в ленте новостей подписывайтесь на наш канал: M2motors (TheUMStudio) - YouTube

Скоро гонка уже)

тема умерла, как и все остальное.

Фотографии будут в нашей клубной 2108 фотогалерее... http://2108.kiev.ua/gallery/category/35-i-etap-trofeya-fau-2017-22-23-yanvarya-dnepr/

Класс Р7 Для Михаила Горшкова сезон 2016 года стал первым полноценным в качестве первого пилота. Он один из немногих, кто может похвастаться завидной статистикой - из 4 стартов, 4 победы в своем классе. Перед началом сезона очень многие спортсмены ставят перед собой определенные задачи, и Михаил с поделился с пресс-центром "Кубка Лиманов" своими : " Планы были работать над своей техникой пилотирования и пониманием автомобиля. И самое главное - получить удовольствие от управления раллийного автомобиля. Так что, поставленные задачи удалось выполнить! " Не последнюю роль в таком успехе играет уровень подготовки спорткара. " Подготовкой автомобиля занимаются опытные механики, под чутким руководством Станислава Прусса. С такой командой, мне не страшно идти в в бой. Ралли - это технический вид спорта, на каждой гонке есть свои нюансы. В моем же случае, мы их сообща оперативно решали". Двенадцатый сезон "Кубка Лиманов" был непростым для всех пилотов, в том числе и для Михаила. "Все этапы были не легкими. Запоминающимся было ралли "Северин" , потому что все пилоты были в равных условиях. Но мне пришлось в тройне нелегко. Это было обусловлено тремя составляющими – новый штурман, новый мотор с объёмом 1,8 литра, и я - молодой пилот без опыта борьбы в таком чемпионате, но с большим стремлением к победе". Соответственно останавливаться на достигнутом Михаил не будет, и уже строит планы на следующий сезон. " В следующем году планируем ехать весь чемпионат, но уже на чемпионской Honda Civic"

Хяннинен: Разногласий в команде нет Пилот Toyota GAZOO Racing опроверг слухи о напряженной атмосфере внутри коллектива, а равно о недопонимании между главой раллийной команды и персоналом. До недавнего времени процесс подготовки Toyota к возвращению в чемпионат мира по ралли был окутан завесой тайны и сопровождался многочисленными предположениями. Один из наиболее распространенных слухов — существование в ведомстве Томми Мякинена серьезных разногласий, косвенным подтверждением которых стал уход Майкла Зотоса. Сам Мякинен в тот раз призвал не делать поспешных выводов из факта увольнения одного из ведущих инженеров команды. Несколько месяцев спустя точку зрения босса поддержал и Юхо Хяннинен. «Могу вас заверить, что сведения о каких бы то ни было разногласиях исходят от представителей прессы, — сказал финн в интервью Autosport. — Команда к этому никакого отношения не имеет. Скажу вам даже больше: атмосфера в коллективе просто потрясающая. Ребята, трудившиеся над тестовой программой, провели месяц вдали от родного дома и работали, не покладая рук, — но при этом они по-прежнему находят в себе силы как следует посмеяться, если выпадает свободная минутка. Томми как следует об этом позаботился. Здесь нет никакой политики: все мы следуем одной и той же цели. Очень помогает то, что он и сам гонщик; он знает, что нужно команде — вплоть до разных мелочей. Всё это очень важно — особенно, когда команда занята. А заняты мы постоянны. Можете мне поверить: мы не рассиживались на брифингах. Мы работали на спецучастках...» Прокомментировал Хяннинен и специфический состав пилотов команды, руководитель которой сделал ставку исключительно на финнов. «Признаться, я не знаю, сколь большое значение имеет тот факт, что все мы родом из Финляндии, — сказал он. — Вообще-то языком общения в команде остается английский, и потому наше происхождение не так уж и важно. Впрочем, возможно, финский гонщик получит более откровенный и прямой отзыв босса о его результате после финиша ралли...»

Дакар-2017. На старт! Фото: dakar.com Все готово к старту очередного издания легендарного ралли-рейда "Дакар". Накануне в первый день Нового года состоялась церемония открытия гонки: впервые это событие принял у себя Парагвай. Жители и гости столицы Асунсьон получили возможность вблизи увидеть участников гонки - а сегодня, 2-го января, пилотам предстоит проехать первый спецучасток. Первый доп будет скорее разминочным, но опытные гонщики и болельщики прекрасно знают, чем могут обернуться детские технические проблемы: ранее доходило до больших потерь времени и даже сгоревшей техники. Поэтому всем пилотам нужно постараться избежать этой неприятной участи даже на 39-километровом допе. Ошибка может свести на нет всю многомесячную подготовку. Спецучасток пройдет по территории Парагвая, после чего дистанция гонки свернет в Аргентину: гонщики отправятся в бивуак в Ресистенсии. Длина сегодняшнего лиазона - 454 километра, так что у гонщиков будет шанс попробовать на вкус эту гонку. Результаты будут не определяющими, но стоит не забывать, что победителю спецучастка завтра нужно будет открывать трассу и "показывать путь" своим конкурентам.