Tolyan

WRC: Citroen будет строить машину категории Super 2000 В 2011 году чемпионат мира по ралли перейдёт на технику уже категории Super 2000. Эти машины ближе к серийным, чем нынешние автомобили WRC, медленнее их, но - дешевле. Это снизит стоимость участия в первенстве и должно привлечь новых производителей в чемпионат, где сейчас остались только две заводские команды – Citroen и Ford. Спортивный босс Ситроена Оливье Кеснель (Olivier Quesnel) подтвердил, что его коллектив построит новую машину и продолжит соревноваться в Мировом Ралли. Год назад Кеснель жаловался на плохую рекламную отдачу от чемпионата WRC и даже грозил уходом французской марки в немецкую «кузовную» серию DTM, однако потом назвал это шуткой. «Citroen хочет остаться в ралли, так что нет никаких проблем. У меня есть бюджет на строительство автомобиля S2000. Мы останемся», - заявил Кеснель. Основным гонщиком должен остаться Себастьен Лёб (Sebastien Loeb), принесший Ситроену пять чемпионских титулов подряд. Впрочем, француз не раз заявлял, что менее мощные «суперы» - а атмоcферные моторы S2000 примерно 60 л.с. уступают турбированным двигателям WRC – ему неинтересны. «Себастьен будет продолжать гоняться за нас, пока сам будет этого хотеть, - уверяет Кеснель. - По поводу 2011 года он сказал: почему бы и нет?». Себастьен Лёб: «Дело не в том, что я не хочу ездить на машинах Super 2000. Эти автомобили не столь зрелищные и переход на них не является хорошим решением - таково моё мнение. Но если это единственный способ привлечь новых производителей, то, возможно, это верный шаг». Сейчас техника Super 2000 используется в международной серии IRC и чемпионате мира для серийных автомобилей Production-WRC. Автомобили этой категории уже построили компании FIAT, Peugeot, Skoda и Proton. Разрабатывают машины S2000 Ford и Suzuki. И. Молчанов

Приежайте есть коньяк афигеный от Свина...им и сделаем клизмы...

Сообразим на троих? это будет нечто...

Гониш? конечно нет! Херсон же! Валара тама будет мчать! с Лысым...

Вова и Юся напрашиваетесь на клизмочку

сказали звони после 2-х в разработке наш лого...я дал който не правильный формат...надо в каких то кривых или фиг его знает...

нету команды от 2108...

Дебюты закончились... Первые пять этапов чемпионата мира по ралли 2009 года были в той или иной степени «дебютными» и лишь начиная с Rally d'Italia Sardegna дебюты наконец-то закончились. Может быть, этот факт сможет магическим образом повлиять на ситуацию, складывающуюся в чемпионате, и подарит нам нового победителя? И вновь на старте шесть десятков экипажей, и вновь в одном ралли будут стартовать участники сразу трех чемпионатов мира – WRC, «серийного» P-WRC и «молодежного» J-WRC. Российские болельщики в очередной раз увидят на старте гонки двух российских пилотов – Евгений Новиков в четвертый раз в сезоне будет выступать на Citroen C4 WRC команды Citroen Junior Team, а Денис Гродецкий вновь поведет в бой Ford Fiesta. Шестой этап станет, фактически, экватором чемпионата – в этом сезоне в WRC всего 12 этапов. Первые пять ралли были выиграны Себастьеном Лебом, который на Сардинии может побить сразу два крупных рекорда. Во-первых, если француз победит, то это будет его седьмая победа подряд. Предыдущий рекорд, кстати, принадлежал ему же. А если Citroen победит в седьмой раз подряд, то будет побит рекорд из шести побед, одержанных командами Lancia (сезон 1987/1988), Mitsubishi (сезон 1998/1999) и... все теми же «двойными шевронами» (сезон 2005). Гравийное ралли Италии появилось в календаре чемпионата мира сравнительно недавно – в 2004 году. До этого на Аппенинском полуострове проходило легендарное асфальтовое ралли Санремо. Но асфальтовые ралли не пользуются популярностью у Международной Автоспортивной Федерации и потому «да здравствует гравий!» Штаб-квартира гонки расположена в городе Олбия, что на северо-востоке острова. Единственный сервис-парк расположится в городском порту. Основная часть гонки пройдет в горах и лесах на юге острова. Спецучастки преимущественно скоростные и гладкие, однако порой трасса внезапно становится очень узкой. Маршрут ралли образца 2009 года практически повторяет прошлогоднее. Лишь во второй день гонщиков ждут два новых спецучастка, а в третий день экипажи стартуют на допе, который не использовался аж с 2006 года. В четверг вечером в центре Олбии пройдет церемония торжественного старта. Затем, в пятницу, участников ждут первые шесть допов – они проложены к югу от города. В субботу действие перенесется вглубь острова, а в воскресенье переместится к северу от столицы. Всего экипажам предстоит преодолеть 17 спецучастков, общей протяженностью 339 километров. Самый длинный доп гонки – 29-ти километровый Monte Lerno 1 и 2 – пройдет в субботу. Список претендентов на победу в шестом этапе на этот раз удивительно короток – за всю историю ралли Сардиния здесь по разу побеждали Петтер Сольберг и Маркус Гронхольм, и три раза Себастьен Леб. Финн не участвует в этом ралли, норвежец по понятным причинам не является фаворитом... И что же? У нас вновь один-единственный претендент? Ну, конечно же, нет! В борьбу с Себастьеном с удовольствием вступят совсем оголодавшие без побед пилоты заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала, а также остальные пилоты, выступающие на автомобилях WRC: Дани Сордо, Хеннинг Сольберг, Евгений Новиков, Мэттью Уилсон, Себастьен Ожье и другие. Только вот аргументы Леба пока сильнее всего того, что могут противопоставить ему соперники... Что-то нас ждет в Италии, а? Алексей Сергеев Хирвонен: в Сардинии мне повезло со стартовым номером Финский гонщик раллийной команды "Форд" Микко Хирвонен дал комментарий к шестому этапу WRC в Сардинии, который стартует 22 мая. "Иногда дороги там становятся очень узкими, а я предпочитаю более широкие. Также на трассе часто мешают камни, кустарники и деревья, чьи ветви часто склоняются над дорогой, не давая достаточного обзора пилоту. Если к моменту начала гонки сохранится сухая погода, то очень большую роль в распределении мест сыграет фактор стартовых позиций. Поверхность будет покрыта гравием, и первым пилотам невольно придётся расчищать дорогу от гравия для остальных. Но мне повезло с позицией, я стартую третьим. Это ралли будет выгодно для тех, кто атакует сзади в начале уик-энда", — приводит слова Хирвонена Crash.net. Лёб: всегда хочу только побеждать Пятикратный чемпион мира по ралли француз Себастьян Лёб рассказал о своём настрое на Ралли Сардинии. "Перед началом каждого этапа чемпионата у меня всегда одно желание — побеждать. Я рад, что у меня получилось выигрывать во всех этапах в этом году, потому что я ненавижу уступать. На Ралли Сардинии своеобразное покрытие, поэтому здесь всегда необычно большие разрывы между теми, кто едет в начале, и теми, кто за ними следует. Но я уверен, что мы справимся с трудностями. Раньше спецучастки на Ралли Сардинии были слишком извилистыми, но сейчас организаторы исправили этот недочёт. Трасса теперь довольно быстрая, но технически очень сложная", — цитирует Лёба официальный сайт WRC. Латвала: ставлю задачу финишировать третьим или четвёртым Финский гонщик команды "Форд" Яри-Матти Латвала прокомментировал предстоящий этап чемпионата мира по ралли, который пройдёт в Сардинии. "Как и в Аргентине, я начну этап, ставя перед собой задачу финишировать третьим или четвёртым. Я остался доволен своим выступлением в Сардинии год назад, когда занял третье место, и надеюсь повторить прошлогодний результат. Мне нравится Сардиния, и мне нравится здесь участвовать. Наряду с этапами в Финляндии и Великобритании, ралли Сардинии является одним из моих любимых. Эта трасса похожа на этап в Португалии: такие же узкие и быстрые дороги. Трасса покрыта гравием, что заметно осложнит жизнь пилотам, стартующим первыми. Каждый год дороги в Сардинии становятся всё лучше, и это, безусловно, заслуга организаторов гонки", — приводит слова Латвалы Crash.net. Евгений Новиков попал в аварию перед Ралли Италии Россиянин Евгений Новиков, который выступает в WRC за команду Citroen Junior, попал в аварию во время изучения маршрута трассы. Как сообщает RallyBuzz.com, он столкнулся с машиной, которая двигалась в обратном направлении. Никто не получил серьёзных повреждений. Водитель второго автомобиля получил небольшую ссадину на правой руке и был доставлен на обследование в госпиталь, откуда вскоре был отпущен. Новиков смог продолжить изучение маршрута. Глава "Ситроена": Новиков может стать лидером мирового ралли Руководитель автоспортивного подразделения "Ситроена" Оливье Кеснель заявил, что, по его мнению, россиянин Евгений Новиков может стать одним из лидеров мирового ралли. "Евгений — новый для нас пилот, мы пока его плохо знаем. Но, судя по тем результатам, которые он показывал до прихода в Citroen Junior, у него огромный потенциал. Он может ехать очень быстро, однако требуется время, чтобы пришла стабильность. Это относится и к нему, и к Себастьяну Ожье — ещё одному пилоту молодёжной команды. Мне кажется, в будущем эти двое вполне могут стать лидерами мирового ралли. Для них важно набраться опыта", — цитирует Кеснеля корреспондент издания "Клаксон" Олег Карпов.

сегодня уже должон быть макет! жду его! и сразу же вывешываю!

Хороший отчетец о гонке Женя с Автоцентра написал... http://www.autocentre.ua/ac/Leisure/Auto-S...#akocomment4498

Украинцы на Нюрбургринге: вдвоем и немцев бить легче? Сенсационное известие пришло из стана команды Racing Team Ukraine: в стартующей через пять дней гонке «24 часа Нюрбургринга» она выступит абсолютно новым составом! © Сергей Холодило В полдень 23 мая на Нюрбургринге старует экипаж в составе Андрея Круглика, Алексея Мочанова, Александра Гайдая и Алексея Басова. Такое решение сегодня приняли руководители команд Racing Team Ukraine и Tsunami RT. «К сожалению, один из наших постоянных пилотов, Владимир Кондратенко, в последнее время почувствовал некоторое ухудшение здоровья, – прокомментировал данное решение пилот Racing Team Ukraine Алексей Мочанов. – Не буду вдаваться в подробности, но после тщательного обследования врачи настоятельно рекомендовали ему некоторое время не принимать участия в многочасовых гонках. Это не касается коротких гонок, где Вова вполне готов выступать, в чем зрители могли убедиться на автодроме «Чайка» в минувшие выходные. Однако от многочасовых марафонов ему на некоторое время придется отказаться. В этой ситуации мы решили обратиться к команде Tsunami RT с предложением объединить усилия на ближайшие пять дней, и очень благодарны ей за то, что она приняла наше предложение». «Речь ни в коем случае не идет о долгосрочном сотрудничестве или слиянии двух команд, – подтвердила данную информацию глава Tsunami RT Ирина Коломейцева. – Это одноразовый проект, целью которого является выступление в одной, отдельно взятой гонке. Мы считаем, что в любом случае это станет полезным опытом для наших пилотов, которые приложат максимум усилий для достижения самых высоких результатов». Информация: Владимир Некрасов

Украинцы на Нюрбургринге: вдвоем и немцев бить легче? Сенсационное известие пришло из стана команды Racing Team Ukraine: в стартующей через пять дней гонке «24 часа Нюрбургринга» она выступит абсолютно новым составом! © Сергей Холодило В полдень 23 мая на Нюрбургринге старует экипаж в составе Андрея Круглика, Алексея Мочанова, Александра Гайдая и Алексея Басова. Такое решение сегодня приняли руководители команд Racing Team Ukraine и Tsunami RT. «К сожалению, один из наших постоянных пилотов, Владимир Кондратенко, в последнее время почувствовал некоторое ухудшение здоровья, – прокомментировал данное решение пилот Racing Team Ukraine Алексей Мочанов. – Не буду вдаваться в подробности, но после тщательного обследования врачи настоятельно рекомендовали ему некоторое время не принимать участия в многочасовых гонках. Это не касается коротких гонок, где Вова вполне готов выступать, в чем зрители могли убедиться на автодроме «Чайка» в минувшие выходные. Однако от многочасовых марафонов ему на некоторое время придется отказаться. В этой ситуации мы решили обратиться к команде Tsunami RT с предложением объединить усилия на ближайшие пять дней, и очень благодарны ей за то, что она приняла наше предложение». «Речь ни в коем случае не идет о долгосрочном сотрудничестве или слиянии двух команд, – подтвердила данную информацию глава Tsunami RT Ирина Коломейцева. – Это одноразовый проект, целью которого является выступление в одной, отдельно взятой гонке. Мы считаем, что в любом случае это станет полезным опытом для наших пилотов, которые приложат максимум усилий для достижения самых высоких результатов». Информация: Владимир Некрасов

IRC: Sata Rally Azores 1 день http://repka.tv/video/59502/ IRC: Sata Rally Azores 2 http://repka.tv/video/59556/

ешо не все заявки скинули!

я же написал фото будут завтра! размеры и все такое тожа завтра распишу!

Маркко Мартин, до конца прошлого года выполнявший функции тест-пилота заводской команды Subaru, примет участие в тестах команды Ford, в составе которой он выступал в 2002-2004 годах. Эстонец принял специальное приглашение Малкольма Уилсона, которому катастрофически не хватает опытного пилота, который мог бы помочь Хирвонену и Латвале до конца раскрыть потенциал Focus WRC. Первые тесты пройдут уже на этой неделе на Сардинии, непосредственно перед стартом Ралли, и в них, кроме самого Мартина примут участие оба боевых пилота команды Ford. Пока речь идет лишь о об одной-двух тестовых сессиях, но сотрудничество, возможно, будет продолжено до конца сезона. Напомним, что Маркко Мартин, блестяще выступавший в Ралли в начале 2000-х, покинул большой спорт после Ралли Уэльса 2005 года, где погиб его штурман, Майкл Парк. Проведя два года вне WRC, эстонец подписал контракт тест-пилота с заводской командой Subaru, где помогал доводить последнюю модификацию Impreza.

Попередні заявки на ралі "Чумацький Шлях" станом на 17.05.2009 р. № Перший водій Місто Клас Автомобіль Пріоритет Другий водій 1 Салюк Олександр Київ N4 Mitsubishi Lancer ФАУ Афтаназів Адріан Київ 2 Горбань Валерій Київ N4 Mitsubishi Lancer ФАУ Леонов Євген Київ 3 Мазур Степан Ів.-Франківськ N4 Mitsubishi Lancer Романов Микола Київ 4 Фельдман Олександр Дніпропетровськ N4 Subaru Impreza Горбик Олександр Київ 5 Решетілов Олександр Дніпропетровськ N4 Subaru Impreza Александрова Оксана Київ 6 Яновський Олексій Одеса N4 Mitsubishi Lancer Резник Дмитро Одеса 7 Чаповський Ігор Одеса N4 Subaru Impreza Одеса 8 Кузьменко Антон Харків N4 Subaru Impreza 9 Пушкар Віталій Одеса У12 Subaru Impreza Мішин Іван Одеса 10 Печеник Володимир Київ А7 Citroen Saxo Донськой Борис Київ 11 Яковенко Юрій Київ А6 Peugeot 206 Донськой Олександр Київ 12 Лукомський Сергій Одеса N3 Ford Fiesta ST Чижик Ігор Одеса 13 Анісімов Михайло Донецьк N3 Honda Civic Стойчев В'ячеслав Донецьк 14 Фаюк Сергій Одеса N3 Ford Fiesta ST Артьомов Віктор Одеса 15 Жук Костянтин Чернівці N2 Dacia Logan Попович Олексій Чернівці 16 Штанько Олексій Київ N2 Volkswagen Polo Кузьмінов Юрій Львів 17 Ніколаєнко Дмитро Харків У11 Volkswagen Golf Панасенко Юрій Харків 18 Шведченко Дмитро Одеса У10 ВАЗ 2108 Пригодська Ірина Одеса 19 Тарасенко Роман Одеса У10 ВАЗ 21083 Макаров Олексій Одеса 20 Уколов Олександр Маріуполь У10 ВАЗ 2108 Давиденко Олексій Маріуполь 21 Остапченко Іван Київ У10 Honda Civic Гущин Віктор Київ 22 Соболєв Микола Дружківка У10 ВАЗ 21130 Кравцова Тетяна Донецьк 23 Черкасов Олег Ялта У10 ВАЗ 2108 Д'ячук Андрій Ялта 24 Тананевич Дмитро Одеса У10 ВАЗ 2108 Щербаков Володимир Одеса 25 Бєльський Костянтин Одеса У9 ЗАЗ 1102 Запорожець Сергій Одеса

Акерман 2009 Програма Драйв А7, N3http://repka.tv/video/59498/

ешо троха фоток... тут... http://club-rally.com.ua/gallery/thumbnails.php?album=48 Савч красава...в суботу так толкался...

Презенташка єтой конторі что у них есть! ____________________2.ppt

Зря ты так! тожа люблю безумно собак...

Брешеш...не синие а мертвые...а некоторые ешо книжек начитались так что все чипсы хавали и прятались...по фото... Толян, Анафема, Андрюха 2108, Митрофан, ну и Глюк Плакаты сделал Борода и Джуниор! самая яркая поездка на лиманы...

завтра! карту памяти забыл дома...

по месту нужно смотреть 3 дня назад такое делали у 2108 1988 года выпуска...без проблем сдели все...

Все делается без проблем! максимум 2 часа времени с перекуроми и пивом...