Tolyan

в косарь можно вложиться без проблем! это если самому ехать туда и обратно на своей машине!береш 4 человек с собой и бензоль разбили на всех вот тебе и экономия...а так же могут подменить в руле...и так далее...

На официальном сайте WRC можно проголосовать за самые-самые аварии на чемпионатах мира по ралли всех времен. http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=242

Поздравляем с покупкой!

дето в форуме есть...будет время найду покажу...

Новая субару поелдет нет а?

я себе на 2108 делал! шланг на кпп хомутом зажал а на другом конце бачек от класики со сцепления и так и катался...

Предварительные результаты ралли: 1. Леб 2. Сордо +1:13.1 3. Х. Сольберг +4:04.1 4. Виллагра +5:59.7 5. Уилсон +6:10.9 6. Латвала +9:50.0 7. Ожье +20:55.1 8. Аль-Аттия +23:11.6 9. Марчетто +23:34.3 10. Лигато +25:24.5 Жаль Петько сошел... ЗиЗи...обопьешся

18:44 Шестой доп запланирован на 20:26 18:42 Яри-Матти Латвала Яри-Матти Латвала, идущий пятым в общем зачёте позади Сольберга: "Всё ОК. Мы хорошо начали, но помнили, что нам нужен результат. Поэтому по максимуму не давили". 18:41 Петтер Сольберг Зато Петтер Сольберг очень доволен: "Просто шокирующе! Я вновь начал использовать демпфера, которые применял на Кипре, и они работают невероятно хорошо! Очень доволен! Этот уик-энд может стать очень хорошим!". “It’s shocking!’ he said. “I went back to a Cyprus Rally damper setting at the front and it works unbelievably well. I’m very surprised and certainly enjoying myself. This could be a very good weekend I think!” 18:39 Себастьян Лёб Себастьян Лёб высказался в том же духе: проблем нет, но много неровностей. А Дани Сордо сам не смог объяснить, почему его темп упал, что и привело к потере лидерства. 18:38 Микко Хирвонен Лидер Микко Хирвонен: "Все спецучастки прошли хорошо, и у нас не было проблем. Конечно, без ошибок не обошлось, но в целом всё неплохо!". Себ подбирается ближе. Первая секция пятничного дня ралли Аргентины завершилась коротким десятикилометровым спецучастком, лучшее время на котором установил расчищающий трассу Себастьен Леб из команды Citroen. Несмотря на свою невыгодную позицию, француз сумел опередить опередить ближайшего соперника, которым здесь оказался Хеннинг Сольберг, на 2.3 секунды. Непосредственный же противник эльзасца на этом этапе, Микко Хирвонен, проиграл ему здесь 2.4 секунды, что позволило Себу подобраться к первой позиции на расстояние 0.6 секунды. Еще немного, и лидерство уплывет из рук Микко... Дани Сордо установил четвертое время. В общем зачете испанец уступает лидеру ралли пять секунд ровно. Далее финишировал Петтер Сольберг, однако этот спецучасток принес норвежцу дополнительные дивиденды — опередив финишировавшего следом Яри-Матти Латвалу на 2.8 секунды, Петтер обошел его в общем зачете и переместился на четвертую строчку. Теперь финн отстает от норвежца на 2.1 секунды. Традиционное седьмое время на спецучастке показал Мэттью Уилсон, а Федерико Виллагра, Конрад Раутенбах и Себастьен Ожье довершили собой список десяти сильнейших пилотов по итогам этого спецучастка. Положение после СУ5: 1. Хирвонен 2. Леб +0.6 3. Сордо +5.0 4. П. Сольберг +7.0 5. Латвала +9.1 6. Х. Сольберг +24.3 7. Уилсон +1:00.9 8. Виллагра +1:31.3 9. Раутенбах +2:01.3 10. Ожье +2:06.8 Антон Костин

Поехали 5 доп.... Себа реально едет!Первый на 5 допе!!! ну петько тожа так не плохо первый сплит с Себой в одно время проехал... в абсалюте уже Леба догоняет Хирвоненыча... 17:39 В общем зачёте француз теперь на шесть десятых всего отстаёт от Хирвонена, который лидирует в "абсолюте". Сордо в пяти секундах позади... 17:43 Яри-Матти Латвала По результатам пятого допа Латвала пропускает вперёд Петтера Сольберга. Похоже, правда бережёт машину (и свою репутацию) Яри-Матти. 17:46 Отрывы постепенно растут, но какая же плотная борьба в первой пятёрке! Пять пилотов в девяти секундах! 17:50 Осталось дождаться комментариев пилотов перед перерывом на обслуживание в сервис-парке... Петтер выигрывает доп. Ралли Аргентины. СУ4 — 22.95 км Третий спецучасток пятницы — и третья же смена лидера в гонке. Таковы итоги 23-километрового СУ4 ралли Аргентины Capilla Del Monte - San Marcos. Подобно Яри-Матти Латвале, без сожаления расставшемуся с первым местом спецучастком ранее, Дани Сордо проиграл лидеру допа ровно восемь секунд (это шестой результат) и откатился на третье место. Новым лидером ралли Аргентины стал Микко Хирвонен, установивший здесь третий результат и проигравший Себастьену Лебу две секунды ровно. Себастьен Леб, в свою очередь, вышел на вторую позицию в «абсолюте», уступая Хирвонену три секунды и опережая своего партнера по команде Citroen на 0.4 секунды. Однако лучшим на этом спецучастке, опередив Себастьена на 0.8 секунды, стал Петтер Сольберг, занимающий сейчас пятую строчку в общем зачете. Яри-Матти Латвала вновь показал скромное для себя четвертое время, проиграв лидеру допа 6.1 секунды и откатившись на четвертую позицию общего зачета. Вообще же, первая пятерка ралли Аргентины прекрасно укладывается в шесть секунд и пока что идет весьма плотной группой. Другое дело остальные пилоты. Так, Хеннинг Сольберг, установивший здесь пятое время, в 7.4 секунды отставания от своего младшего брата, в общем зачете отстает от лидера ралли уже на 24.4 секунды, а Мэттью, Уилсон, упорно продолжающий показывать седьмой результат, проигрывает уже 51.1 секунды. И дальше отрывы только возрастают. Федерико Виллагра установил восьмой результат, а Себастьен Ожье и Конрад Раутенбах замкнули десятку сильнейших. Положение после СУ4: 1. Хирвонен 2. Леб +3.0 3. Сордо +3.4 4. Латвала +4.6 5. П. Сольберг +5.3 6. Х. Сольберг +24.4 7. Уилсон +51.1 8. Виллагра +1:15.7 9. Раутенбах +1:40.0 10. Ожье +1:45.3 Антон Костин

17:18 Какие-то проблемы возникли в Аргентине с онлайн-результатами... Нет их. Петько!!! вай маладца просто! 4 доп...Петько первый Себа второй третий Хирвонен... в абсалюте опять перестановка... Хирвонен-Леб-Сордо-Латвала а потма Петько...

Ралли «Аккерман»: прием заявок закрыт 23 апреля в 20:00, согласно регламенту, закрылся прием заявок на участие в первом этапе чемпионата Украины, ралли «Аккерман», которое пройдет в Белгороде-Днестровском с 1 по 3 мая. На этот момент свои заявки подали 44 экипажа из 13 городов Украины. Вопреки ожиданиям скептиков, желающих стартовать в чемпионате не стало меньше, нежели было в прошлом году – так, в первом этапе чемпионата-2008, ралли «Стара Фортеця», приняло участие 43 экипажа. Однако наиболее зрелищная (но и затратная) часть пелотона поредела – в классе N4 заявлено всего 9 экипажей против прошлогодних 14. Другим пессимистическим наблюдением является то, что из пилотов, составивших по итогам прошлого года первую десятку абсолюта, на старт «Аккермана» выйдут лишь четверо: Александр Салюк, Степан Мазур, Александр Фельдман и Валерий Горбань. Впрочем, шоу должно продолжаться – возможно, новички сумеют дать бой старожилам чемпионата. Что же касается остальных классов, то, как и ожидалось, самыми наполненными оказались У9, У10 и У11, где стартуют автомобили с просроченной омологацией – в эти три класса заявилось больше половины общего количества машин. Остальные участники, по-видимому, будут соревноваться лишь в двух классах – N3 и А6. Впрочем, и шесть классов – абсолютный рекорд для украинских чемпионатов (ранее соревнования проходили максимум в четырех классах плюс абсолют).

Мы тожа в белгород планируем вот сеим пыжиком ехать...

16:58 Себастьян Лёб Лёб в своих комментариях после третьего допа говорит, что пыли на трассе много, но он этого и ждал. Стартовал у нас четврёртый доп... Все идут практически в одном темпе. Латвала упускает лидерство. Ралли Аргентины. СУ3 — 22.38 км После впечатляющего результата Яри-Матти Латвалы на втором допе болельщики насторожились — а ну как снова эффектно падет жертвой азарта? Однако в этот раз молодой финн, видимо, наученный горьким португальским опытом, рисковать не стал. «Сейчас я не стремлюсь к лидерству», — просто объяснил Яри-Матти свой результат на финише спецучастка. Финн проиграл победителю допа сразу 8.2 секунды, установив пятый результат, и в общем зачете откатился с первого места на третье. А лидерство из его рук перехватил Дани Сордо, который и первенствовал на этом спецучастке. Второй пилот команды Citroen Racing опередил финишировавшего следом Микко Хирвонена на 4.8 секунды, и теперь занимает первую строчку «абсолюта», опережая ближайшего из финнов на 1.8 секунды. Его партнер по команде Себастьен Леб был здесь третьим и отстал от него на 6.3 секунды. Четвертый результат установил Петтер Сольберг. Норвежец проиграл лидеру еще 7.7 секунды. Хеннинг Сольберг, в свою очередь, показал шестое время (+14.5 с.) и на финише пожаловался репортерам на неверно подобранные настройки подвески. Мэттью Уилсон вновь, как и на предыдущем допе, показал седьмой результат. Одну позицию у соперника отобрал Федерико Виллагра. Аргентинец был здесь восьмым и опередил Конрада Раутенбаха, показавшего здесь десятый результат, на 8.8 секунды, переместившись на восьмую позицию в общем зачете. Себастьен Ожье, набирающий очки для команды Citroen Junior Team, продолжает осторожничать и на этом спецучастке установил девятое время. Положение после СУ3: 1. Сордо 2. Хирвонен +1.8 3. Латвала +3.1 4. Леб +6.8 5. П. Сольберг +9.9 6. Х. Сольберг +21.6 7. Уилсон +34.2 8. Виллагра +54.1 9. Раутенбах +56.0 10. Ожье +1:05.9 Антон Костин

забили! не вапрос! Петько лучший! Отчет по Су 2! Латвала выходит в лидеры. Ралли Аргентины. СУ2 — 14.94 км В 7:45 утра, ровно по расписанию, ралли Аргентины после зрительского спецучастка в Кордове вырвалось на оперативный простор. На первом же «боевом» спецучастке дубль оформили пилоты команды Ford, причем впереди вновь оказался неугомонный Яри-Матти Латвала. Автор самой зрелищной аварии за последние несколько лет опередил своего старшего товарища по команде на 3.8 секунды. Учитывая результат Себастьена Леба, показавшего пятое время, в 8.3 секунды от победителя допа, Яри-Матти переместился на первую строчку общего зачета. Посмотрим, удастся ли ему в этот раз избежать неприятностей... Третьим прохождение этого отрезка дистанции завершил Дани Сордо из команды Citroen. Испанец уступил лидеру допа 6.7 секунды, однако сохранил третье место, и отстает от Микко Хирвонена, расположившегося на втором, на 5.1 секунды. В полусекунде позади него расположился Себастьен Леб. Петтер Сольберг установил четвертое время, проиграв лучшему времени 8.1 секунды. Норвежец откатился на пятую строчку «абсолюта», и отстает от Себастьена Леба на 1.7 секунды. Точно так же сдал в позициях его старший брат, Хеннинг — он уступил Латвале 12.4 секунды и теперь занимает шестое место в общем зачете. Одновременно подправил свое положение ряд пилотов, не блистающих высокими результатами. Так, Мэттью Уилсон, Конрад Раутенбах и Федерико Виллагра показали на этом спецучастке времена с седьмого по девятое соответственно, и в таблице общего зачета расположились на тех же позициях. В то же время, неудача постигла дебютирующего в Аргентине Себастьена Ожье — по какой-то причине француз потерял 38.4 секунды, и опустился в конец десятки сильнейших. Положение после СУ2: 1. Латвала 2. Хирвонен +2.1 3. Сордо +5.1 4. Леб +5.6 5. П. Сольберг +7.3 6. Х. Сольберг +12.2 7. Уилсон +17.3 8. Раутенбах +28.8 9. Виллагра +35.7 10. Ожье +39.7 Антон Костин Четвёртый доп "Capilla Del Monte - San Marcos I" ждёт нас в 15:44 по Киеву...

Миша прав...

16:13 Яри-Матти Латвала Латвала в итоге уступил Сордо 8,2 секунды и в общем зачёте пропустил вперёд Хирвонена. Ну а Дани таким образом возглавляет "абсолют"!

16:03 Петтер Сольберг Петтер Сольберг прошёл одоп на 7,7 секунды медленнее Сордо. 16:05 Яри-Матти Латвала Чем ответит Латвала? По отсечкам он идёт медленнее Лёба, не то что Сордо... 16:08 Хеннинг Сольберг Хеннинг Сольберг на финише... 14,5 отставания от Сордо. Растягиваются постепенно гонщики в общем зачёте...

а я на то что петько будет на подиуме!16:03 Дани Сордо К финишу допа преимущество Сордо выросло до пяти секунд. Он и в общем зачёте теперь опередил Микко. Уверенный старт ралли в исполнении испанца!

15:40 Совсем скоро у нас третий доп "Ascochinga - La Cumbre I", длина которого 22,4 километра. Сматри накаркаеш... ZZ-top ну шо спорим на єтот раз на чето а? 15:55 Себастьян Лёб Лёб к четвёртому сплиту выигрывает у Хирвонена одну секунду - сущая малость... 15:56 Петтер Сольберг Отметим, что Петтер Сольберг на второй отсечке уступал Лёбу 3,1 секунды - многовато на фоне всех остальных. 15:57 Себастьян Лёб Лёб на финише допа: 14:50.4. Отметим, что на последней контрольной отсечке он уступал Хирвонену девять десятых. 15:59 Микко Хирвонен Да, Микко прошёл доп на полторы секунды быстрее Себастьяна. Разрыв чуть-чуть вырос. 16:01 Дани Сордо Любопытно, что Сордо по ходу допа шёл ещё быстрее Хирвонена: на последнем сплите испанец был на четыре секунды быстрее. Ждём Дани на финише.

если че...можем в фабию посадить двух трех людей...она будет на лафете ехать до места

15:17 Петтер Сольберг Нет, всё-таки добрался Петтер до финиша 19-километрового допа. Добрался с промежуточным четвёртым результатом. 15:21 Яри-Матти Латвала В общем зачёте теперь лидирует Латвала, который на две секунды опережает Хирвонена и на пять с половиной - Лёба 15:24 Дани Сордо К слову, Сордо пока опережает своего партнёра по команде и идёт третьим.

Ну шо поехали! Появились первые данные со сплитов: Себастьян Лёб уступает Микко Хирвонену. 14:57 И не только ему: Сордо едет ещё быстрее Микко, а темп Лёба уступает показателям братьев Сольбергов. 15:03 Себастьян Лёб На третьем сплите Лёб уступает трём основным преследователям в лице Хирвонена, Сордо и П.Сольберга от 3,3 до 4,6 секунды. 15:09 На финише допа Лёб уступил Хирвонену 3,5 секунды. Сбавил в концу СУ Сордо, в итоге выигравший у партнёра по команде всего полсекунды. 15:09 Хеннинг Сольберг Хеннинг Сольберг проиграл Хирвонену 10 секунд. 15:09 Петтер Сольберг А Петтера Сольберга почему-то нет на финише... Неужели сход уже на втором допе?

я уже писал что спонсоров новых привелекают...может какие трудности а может...нам не известно...жаль конечно...

Ралі «Акерман»: криза не загрожує! Другого та третього травня у Білгороді-Дністровському, що розташований на мальовничому узбережжі Чорного моря, стартуватиме ралі «Акерман». І ця гонка не просто стане відкриттям великої ралійної першості, а ще й чудовим відпочинком для глядачів, бо організатори приготували для них дуже багато цікавого. А по багатьох пунктах ралі «Акерман» може стати піонером в українському ралі. Але по-перше – про склад учасників. На передодні закінчення прийому заявок свою участь у ралі «Акерман» підтвердили 44 екіпажі, що, враховуючи економічний стан у країні, дуже гарний показник. Хоча, є і втрати – розпався чемпіонський екіпаж Юрія Протасова та Олександра Горбіка. Один з чемпіонів, Юрій Протасов, заявлений на гонку у Естоніі, де він стартуватиме разом із Кирилом Несвітом. Разом із ними там стартуватимуть і Олексій Тамразов з Олександром Скочіком – тобто два цих екіпажі на ралі «Акерман» будут відсутні. Як і срібний призер минулої першості – Юрій Шаповалов. Поки пілота «Фокстрот ралі» у списках нема, і, нажаль, навряд чи він з`явиться, враховуючи те, що його штурман Кирило Несвіт у цей час стартуватиме у Талліні із Протасовим. А ось із ким поїде екс-штурман Протасова, чемпіон країни Олександр Горбік – поки загадка. Сам Олександр говорить, що це сюрприз, і про його рішення вболівальники дізнаються вже на ралі «Акерман». Хто точно стартуватиме, так це екіпажі Олександра Салюка-Адріана Афтаназіва, та Валерія Горбаня-Євгена Леонова. Також у повному приводі заявлені екіпажі Степана Мазура, Олександра Фельдмана, Івана Бойченка, Олександра Решетілова та Олексія Яновського, який зменив ВАЗівський кіт-кар на Mitsubishi Lancer. Багато змін у моноприводі: Сергій Чекан із Volkswagen Polo пересів на куди більш потужний дволітровий Peugeot 206, а на його Volkswagen поїде Олексій Штанько, Павло Гонтовий стартуватиме не на Fabia, а на Felicia, крім того, завдяки змінам Регламенту у першості тепер матимуть змогу їхати багато екіпажів на авто, які раніше виступали лише у кубкових змаганнях. Тепер – щодо глядачів. Адміністрація міста глядачам приділяє не меньшу увагу, ніж спортивній частині змагання: підготовані чіткі плани парковок для автомобілів глядачів, спеціальні майданчики, із яких видно більшу дистанцію спецділянки, готуються різноманітні розважальні заходи та концерти, публікуються списки числених готелів, до того ж, буде проведено виставку ретро-автомобілів. Тож, травневі свята на березі Чорного моря, та ще й під час такої захоплюючої події, як ралі – це справжнє задоволення для будь-якого гостя міста. До того ж, Білгород-Дністровський має багату історію. Чого варта лише стара фортеця на узбережжі. Але й це – далеко не все, що обов`язково приверне увагу до ралі «Акерман». Справа у тому, що цього року організатори змагань планують перенести до вітчизняної першості таку річ, як супутникове спостереження за кожним з гоночних авто у реальному часі. Це та сама практика, яка є невід`ємною частиною Чемпіонату Світу. До того ж, цей сервіс дозволить отримувати он-лайн результати та забезпечити додатковий хронометраж.

Гронхольм поедет на Ралли Польши Маркус Гронхольм, судя по всему, примет участие в ралли Польши, восьмом этапе Чемпионата Мира. Окончательное решении о выступлении финна за рулем Subaru Impreza еще не принято, но Prodrive ведет активные переговоры с Маркусом, и ищет спонсоров. «Мы планируем стартовать вместе с Маркусом на Ралли Польши», – сказал спортивный директор Prodrive, Ричард Тейлор. «Сейчас мы ищем необходимый бюджет, и будем рады видеть логотипы польских компаний на борту машины. Маркус и я, когда-то уже были в районе Больших Мазурских озер, где в этом году будет проходить гонка. У нас остались отличные впечатления от той поездки, и мы надеемся подготовить все для выступления в Ралли Польши, которое состоится в конце июня». Напомним, что Гронхольм неожиданно вернулся в Ралли после полуторалетнего перерыва, приняв участие в Ралли Португалии за рулем последней версии Subaru Impreza. В начале гонки Маркус, выступавший при поддержке Португальского Министерства Туризма, был чрезвычайно быстр и даже боролся за подиум, но вынужден был сойти с дистанции из-за аварии.