alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
ИМХО Ты меньше всего исходи из того, что все хорошо! Если ты "на глаз" геометрию кузова смотришь, то "Метер - не косина" (укр.яз.) По поводу усилений (если это для безопасности) Из описания Краш ВАЗ-2109 БРОНЯ КРЕПКА... .....Во-первых, удар автомобиля о препятствие был столь же жестким, как и в случае с Окой. Силовая структура передка, хоть и сыграла свою роль в столкновении, сминаясь и принимая на себя какую-то долю энергии, но все же оказалась слишком мощной. Это хорошо для мастера-жестянщика, но не для обитателей салона. Спустя 80 миллисекунд после начала столкновения голова водителя удари
-
Ни кто не пугает. По делу говорят - так не "вырезают"! ИМХО – то, что ты обратно навесишь все - это не показатель. Сам подумай - автомобиль стоит на колесах на земле. Земля - это "чистый" горизонт? Колеса прикручены через подвеску к кузову - где гарантия, что пружины все одинаково просажены? В этой ситуации нужно первым делом ехать на стенд (крепить все кузовные технологические/контрольные точки к стенду, проверять диагональные и прочие погрешности, навешивать все, что ты написал и фиксировать растяжками). Потом варить днище – не кузов подгонять к днищу, а днище подгонять к кузову.
-
Ты на 1000 только по покраске попал, а с заменой кузовщины и прочего за 2500 где-то (правда может у вас цены не киевские )...
-
Весь прикол в том (о чем писалось не однократно) что в металл, из которого изготавливаются автомобили ВАЗ, на молекулярном уровне "заложена" коррозия ! Там где коробчатая структура сечения кузова - бороться с коррозией с одной (видимой) стороны тяжело - что бы ты не делал, если с внутренней части начался процесс (а он как всегда стремится к сквозняку), то ничего ты не сделаешь... Самое главное для автомобилей ВАЗ - это поменьше "оголять" металл в тех местах, где краска хорошо держалась и не было коррозии. Откуда начинать красить машину?! Тебе должно быть все равно ибо если автомобиль красит
-
Я в шоке! На таком гнилье, так вырезать днище! Ни одной растяжки (что-то напоминающее каркас) не приварил! Машина на своих четверых стоит!!! Поди еще перекатываете ее… А если кузов "винтом" пойдет? А ты этот "винт" "закрепишь" новым днищем?!?! Так не делают, как ты сделал. Тебе один совет – поставить это (в смысле машину) на стенд, «закрепить» геометрию кузова и потом вваривать днище.
-
Ты вопросы задаешь такие, что можно понять что ты просто ничего не понял или мало информации собрал в нете. Найди грамотного маляра - пусть он тебе ликбез проведет. Это будет проще.
-
Еще больше (все ближе и ближе) похожа на работу учащегося СПТУ первого курса – зубило ! Что спереди, что сзади.
-
ИМХО, ИМХО, ИМХО!!!! Извини за все, если обижу, но не смог сдержать себя - не согласен с Bes2109 и твоим "все что не делается - к лучшему". Получается пока так: ДТП - хорошо, лонжероны поменяю! Лонжероны менять - хорошо, мега-мотор соберу! Сломал "ухо" крепления КПП - хорошо, к свапу! А потом так? - Сваровой "морду” отрезал - "жопа" отвалилась - хорошо, будет пикап? Это тот случай, когда "результат" ака “завершение проекта” - не увидит ни кто! Или "результат" будет, но не долго (сам прошел через это). Только не рассказывай про "сам процесс" - без результата - это как из фильма "ДМБ": - "Армия
-
...ну не понятно, при какой температуре сушили диски... Два раза красил (Авиатехнология и СЛИК) и ничего такого не было... Слик красил вообще новые... Сейчас опять собираюсь красить новый СЛИК... Предыдущие сушил в камере сушильной для покраски автомобилей. Температура как и для автомобилей 27 градусов на 45 мин. Но для полного высыхания нужны еще сутки при 22-24 гр., поскольку получается много слоев: кислотный грунт-сушка, грунт-сушка, 2 слоя краски -сушка, лак-сушка. Лучше всего еще добавлять пластификатор, тот что идет для покраски пластиковых изделий. Кстати, есть краски для грузовых ав
-
На моторах учатся (желательно чужих)
-
А как расшифровывать вылет если он не указан? Н2 - форма хампа, 7Х15 понятно что... Это можно было бы сделать, если бы была указана модель, но опять же... А так берешь и вымеряешь сам... Нужно положить диск на очень ровную поверхность - линейки, рулетки и вперед через центральное отверстие вымерять...
-
я ничего не перепутывал... Какая разница Украина или Россия? Дело даже не в в том кто производит и сколько что стоит, дело в подходе - они хотели это сделать - они это сделали.
-
http://www.youtube.com/profile?user=redpowerrs - у этих все едет, нужно уметь "готовить"...
-
Родные!
-
Кто полирует? Я не заметил в последних своих постах, что в ваз нужно вкладывать деньги... Можно - если их не куда применить...
-
В.М.С. - есть на левом берегу и есть на правом (гугл рулит). А Ренар прав - там где шлифую ГБЦ/блок, там же и все остальное можно сделать. Ты еще пролей между карбюратором и впускным коллектором - карбюратор практически всегда кривой....
-
Обычное дело - на продажу...
-
За что я вас уважаю - за ход мысли, за то что вещи своими именами называете!!! quote name='Ренар' date='10 April 2008, 23:29' post='441569'] У вас в Киеве, на подоле есть завод(был точнее пока мальчишь порошишь не прихватизировал) теперь эта "Ленинская кузня" просто большой промышленный хламушник со сдаваемыми в аренду площадями производственными. Я там был и видел как ребята по этой технологии делают катера. Требования к катерам похлеще чем к нашим капотам. Так ведь делают! и продают! значит хорошо делают , был бы озажачен этой благородной целью и тем паче проживая в Киеве я б туда обязател
-
АААА!!! Закусило?! Давай помогай человеку! А то - я, да я!!! Поди еще кулаком в грудь стучишь !? Денис - "что когда начинается поточная работа по накатанной схеме - творчество гибнет " вот этот "баян" опусти - тебе же не нужно, что бы он за твои деньги эксперименты ставил на твое моторе?! И требуй с него все, что он напишет - что бы подтверждал "умной книжкой"! Ренар - подкидываю идею - ты любитель голову поломать вот и подумай - ДВС работающий на ТНТ Систему питания придумай к такому двигателю! Шутка
-
Нет мля! Нужно было написать - бери шабер и не думай о сотках и десятка - главное, что бы миллиметры угадал!!! Даже в таком гавне, как ВАЗовский мотор и то можно уйни напороть - а уйня - это дополнительные $$$. А если этого никогда не делал - то лучше спросить семь раз - и один раз отпилить. Но если есть "изи мани" в несметных кол-вах - вперед!!!
-
Нет мля - я буду сидеть скорбить и плакать! Мне на работе хватает... Спасибо друг за юношу - :D :D З.Ы. Только не надо - "Знания умножают скорбь" (Царь Соломон) и т.д.
-
Ну чего ты?! Дай возможность на грабли наступить разок! Все ж рукоделы! Кружок - "Все робим своїми руками"
-
Я просто переживаю за него - начал цитировать Саломона... К чему бы это?!?! Я там подыграл - что бы не спугнуть... Но! я буду отвлекать, а ты беги звони куда нужно...
-
в поиске написать "тел. Магеллана" и в темах найти
-
Я хотел сказать только одно - можно поменять ряд, пару, диф на блок и ты получишь результат, который однозначно лучше чем сток. Это стоило 800 дол. По двигателю я б не влез в 800 долл. на тот момент - планировалось с двигателем натворить делов... Ну не сложилось... А потом хонда сделала свое дело - облом... Ну не вижу я смысла лезть в мотор например?!!?! И мну не устраивает вариант "пару дней без машины"... Это разговор беспредметный поскольку планы, концепции и т.д. и т.п. меняются... Суета сует, все суета... АФТАР - ПИШИ ИЩО!!! Выкладывай - «Книги Екклесиаста», «Песнь песней Соломона», «Кн