alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
Зачем эксперименты ставишь?! Зачем играть в "докторов"? Когда кашель - это еще не значит простуда! "Виртуальный" ремонт - не самое лучшее решение. Если ты можешь на 99% сказать, что ты все сделал с карбюратором, он исправен и отрегулирован - тогда оставь его в покое и ищи причину в другом. Как минимум нужно сузить поиск методом исключения, хоть систему зажигания и систему питания нужно настраивать совместно. визуально без разборки карбюратор чистый в камерах. - что ты такое написал?! Если хочешь пригнать на СТО - так пригоняй! Какая разница в живом состоянии или не живом?! Главное что бы устр
-
Ни в коем случае не снижай давление в шинах! Это «нехорошие люди» ака «враги» советуют! Когда диски примут квадратную форму - будет сильно трясти! И пружины не трогай! Самый-самый дешевый способ сделать мягче - как раз и заключается в том, что бы не ездить одному! ТОбишь! Если ты не можешь найти себе "балласт" (девочек побольше напихать – как-то на заднем сидении 6 девочек с института вывозил на пьянку – много визга, но ОЧЕНЬ мягко!), тогда набери песок в мешки (если мешки окажется дорого - можешь без мешков, так совковой лопатой накидай, только на мойке уборку салона не заказывай – дорого бу
-
Ты когда пишешь сообщение, ниже есть "Прикрепляемые файлы" - "Обзор" - указываешь с винта где она лежит - "Загрузить" - "Отправить". Ограничение по объему файла написано там же - 1000 кило.
-
Это спорный вопрос. Все зависит от... Человеку нужен расширитель в виде накладки пластиковой (приклеивается двухсторонним скотчем, кузовным герметиком, 10-ю саморезами) на крыло или будет такой вариант как у тебя - "вживление". Если все таки накладка - тогда конечно, красить только нужно будет саму накладку, а не все крыло. ИМХО - я насмотрелся всякой хрени пластиковой "вживленной" в металл и должен заметить - без трещин 1 из 10 машин... Поэтому металл ИМХО лучше и проще - выбираешь подходящий дизайн ремкомплекта арки, надежно прихватываешь сварочкой, шпаклюешь стекловолоконной шпаклей (ее буд
-
а фото будут детальки, которую хочешь повторить "зеркально"? ИМХО - расширители арок лучше сделать из металла (пример - ремкомплекта от иномарки)... Конечно, это связано с сварочными и покрасочными работами, но и результат совем другой.
-
Так на фото хлопци над 16В двигателем "трудятся", а не 8В Вот разница http://www.alsport.ru/raspredval.php внизу см. А вообще конечно жесть - скоро не снимая ГБЦ будут точить днище поршня
-
не знаю как с вектры - с кадета рекаро ставил - отстой (в плане установки)! выше стока сидушка! недавно в классику такие чел ставил - смешно было, как на трон залазил... вообщем их нужно опускать на пол в прямом смысле слова - а это та еще работенка!
-
А тут недавно была темка... Там "специалисты" рекомендовали не вскрывать - катать ее до "упора", пока не "спекутся" шестерни, муфты, подшипники с валами и выбором в одну металлическую ..уйню! Такая у них теория (упоминали высказывания бывалых, бородатых, очень хороших механиков)!!!
-
а что, приоры 8-ми клапанные были?!?! или там на поршнях проточки под лапана сделаны так, что можно любую "башку" натянуть?!
-
А зачем там мастика перед покраской? Или вы будете и резиновый уплотнитель олеивать? Есть конечно специальная лента "поднимающая" край уплотнителя для прокрашивания "под уплотнитель", но там мастика - краска на ней держатся не будет. А если красить "стык в стык" к резиновому уплотнителю - будет видно. "Для себя" ж красите!!! Или на продажу?!
-
СМК, только под другим названием... На маздаклуб нашел - 17" - 1450-1500 долл., 18" - 1700долл. это с доставкой в Киев. И было это в начале года....
-
возможен ускоренный и неравномерный износ "внутренних" тормозных колодок и тормозных дисков... Обычно зимой, когда песка на дорогах много...
-
Я так понял http://www.agforged.ru/ работает с Украиной через - Дмитрий Рижак, Атомик Спорткарс (http://www.atomic-sportscars.com/)... отакэ...
-
http://www.agforged.ru/ - читал? Она (ситуация) такая альтернативная, как то, что Авиатехнологию больше не выпускают По поводу ВСМПО - у кого не работает сайт? http://salda.ru/wheels/wheels15/ Они же Боинг и Айрбас снабжают дисками кованными, зачем им закрывать прибыльное дело?! Asid назови бренд итальянский или это секрет?!
-
Что-то многовато косяков... По поводу сцепления - уже писали у тебя же: "Если нужны будут "вредные советы" - как мотору склеять быстрее ласты - поможем По поводу сцепления пеленга - лучше сразу выбрось его... Магеллан мотор одному кренделю собрал 1.8 16кл. нон-турбо - чего там только не стояло из комплектов сцеп... И это на проге, которая не выкатана вообще. И известная пеленга была разорвана в хлам, как и сакс и т.д. сейчас уже стоит мет.керамика - корзину раз в месяц меняют... Так что если будет где-то 250л.с. - нужно сразу купить нормальное сцепление под эти ЛС. Хотя с другой стороны - э
-
Аааа! Нужно сразу сознаватся, что выпуклости в других местах! А то как-то так "зашла" не через Полтаву, а через Львов! Думаю есть "бездельники" в славном городе Полтава! Главное что бы отозвались! Ну и расскажи насколько ты "будешь рада"? И еще, что бы там действительно нужены были "реаниматоры", а не "поталогоанатомы"
-
Вот-вот... Если не опечатка - то ОНА должна сознаться - где проживает, что бы бригада "реаниматоров" могла выехать и помочь!
-
Ну собственно человек и интересуется - настройкой карбов с валами и т.д. Насчет б/у профессионально востановленных - у нас? Ну не знаю... я не встречал таких, обычно "ушатаны" и "профессионально" "скручены"... Один раз Магеллан отстраивал новые карбы на 205 Пыж с двиглом Ми16 и на Январе 5.1. У хозяина были даже дополнительно жиклеры новые разной калибровки... "Самолетненький" пыжик был... Ну разница то есть в устройстве, но принцып один и тот же и системы одни и те же... Хотя конечно лучше иметь мануал на конкретную модель...
-
Ты о чем?! Бубен - заказчика?! Чудес не бывает (вернее они бывают - но им можно найти обяснения). А карбы - если они новые - это одно, а если они б/у (а б/у бывает разное) - то это вообще лотерея... Что бы смесь выводить во всем диапазоне - нужно на "мозги" садить карбы и по широкополоске выкатывать... Вообщем "траханье" гарантировано!
-
Как то очень много хочется! И что бы красивый был, и что бы спортивный, и что бы тихо, и что бы не дорого... Глушитель, что бы эффективно глушил звук, должен иметь объем и не быть прямоточным, или комбинированный....
-
Слушать их нех (не думаю, что каждый второй имеет музыкальный слух)! Нужен ваккуометр, газоанализатор (если на Январе 5.1 - то все для чиповки) и все остальное как ты написал (желательно без ГУРУ, ВУДУ - просто человек умеющий и знающий)... ИМХО
-
Веселая темка !!! Высокооборотистая, макс. крутящий момент... Автору определенно нужно "врубится" - что он хочет! Поэтому напишу чуток ! Покупаешь новый "овощ" (машина в стандартной комплектации). Так вот, для того, что бы "овощ" был таким как ты хочешь (высокооборотистым) - его нужно "колхозить" (заняться доводкой - "тюнинг"). "Колхозить" в большей степени двигатель, КПП, подвеску, тормоза... Есть другой вариант - найти ВАЗ с РПД - ты получаешь стандартный высокооборотистый ВАЗег.
-
Очень интересно! Выступать профессионально... В ралли... А вот у меня вопросы (самому просто интересно, но не более) - выступать профессионально ради "выступать..."? Или ?! Прикупить авто... Какое авто? В какой группе выступать собираешься (хотя бы с какой группы начинать выступать)?
-
А в Киеве мест нет ? А как же там где ты работаешь?!
-
Ёёёё! Написано было! Кузов держат пружины, а амортизаторы гасят колебания пружин. Если ты опустил кузов (порезал пружины) на - 30 мм. - то амортизатор куда перекачал масло, какой бы жесткий он не был?! Поршень в амортизаторе должен находится в районе середины направляющей - что бы у подвески был ход как на отбой так и на сжатие.