сайгон
-
Публикаций
883 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент сайгон
-
Доброе утро.Что такое мощность? Это произведение момента на обороты. Вот и ответ. Всего два пути- либо поднять объем а следовательно и момент, либо обороты. Только обороты не бесконечны у мотора и наступает такой расклад что потери на трение будут убивать все то что ты будешь пытаться получить. Следовательно практичней поднять объем и оставив на месте обороты выжать большую мощность. Посмотри на графики хороших моторов и обнаружишь, что момент идет практически горизонтально а мощность растет с оборотами и достигая определенного пика(то о чем писал выше) начинает снижаться. Если ты кривую момен
-
Доброе утро. Хороший мотор построить без капиталовложений невозможно- это факт. Возьмите к примеру распредвалы 16V, как минимум 320-400 уе. Даже не считая своей работы и времени стоимость далеко за 2000 уе. Разве это копейки? Думаю что нет. Разве я сказал что не делайте или не стройте? Одно пожелание - не идите на поводу продавцов и журнальных статей, в журнале который издают продавцы. По поводу моторов которые строю, их можно будет увидеть не раньше лета, а так на Ялту приезжайте пообщаемся. Один мотор будет не более 160 л.с так как надежность для ралли более важна, чем максимальная мощност
-
Зчем дугой? Просто под болты и никаких выходов на периметр. С ув. Сайгон
-
Да действительно я с 1.5 спутал голову. Признаю. Но то что головняка от этого чуть меньше не легче. А сколько стоит вписать двиг? Да в ГАИ давно был. В статье (той что ссылка) и толковые слова для автора темы, по поводу коробки. Пару прикрутить будет полезней. С ув. Сайгон
-
Уважаемые коллеги, не верьте что пришут продавцы. Если бы мне нужно было продать то добавил бы, про то что она стабилизирует процессы линейных расширений коленчатого вала, постелей с блоком плюс положительно влият на износ вкладышей. Выравнивает нагрузку на болты и так далее. Посмешила фраза про противостояние максимальным нагрузкам от поршней. Весу ШПГ противостоит балансир коленчатого вала. Как можно повысить жесткость отверстий цилиндров прямоугольной пластиной? Подумайте. Если надеть на цилиндр другой цилиндр то да а так белиберда да и только. С ув. сайгон О, а это самое интересное. Вед
-
Голова не одинаковая. Пусть коллеги нас рассудят. Я на 16V. Ради 100см 3 затевать такое. Может просто пару прикупить и этого хватит? Если ходом добавить объем тогда - да. А про диаметр так скажу, на копейках точили 76 в 79 и катались. Какая высота блока на 1.1? С ув. Сайгон
-
Я сам очень уважаю этот размер и много на нем откатал. Да дествительно рулится по другому и этому есть простое обьяснение. Подойди к машине на резине 13 и качни ее руками. На чем играет машина? Правильно на резине, если стойки живые. Теперь тот же трюк на 195*50*15. Машина стоит и вывести ее из равновесия гораздо трудней. На скорости тоже только усилие не от руки. Только если дорога жизнь этой резины, стойки сток в утиль или на прокачку. Пружины сток тоже не есть гуд. А про скорсть на пятой при моторе 1.3,1.5 молчу. Не хочет ехать ВАЗ на 195 , просит пару поменять. Смотрится-да! Но эффект
-
Да никаких обид. Плохишь так плохишь. Только чем злей и усердней будете тем меньше глупостей сделаете и меньше денег выкинете на ветер. Как в фильмах про полицию , один хороший второй плохой. Буду плохим полицейским тюнинга желтого железа. Если позволите. Если бы мне кто в свое время подсказал, то не развалил бы пару восемь моторов. Поверь валились они не от того что там не было плиты(кстати она там стояла, ее же и изучал). Если серьезно то давайте по порядку. Коренные крышки куда могут гулять? Каккие у них степеня свободы? Наверняка по оси колена. Если вал согнуть(утрированно) то крышка п
-
Что то мне про вес балансиров напоминает твой ответ, в смысле ставил буду ставить и всем решать. Где та тонкая грань, которая разделяет, хороший мотор от нехорошего? Я привожу цифру 300л.с. Даже 300 блок держит. А если облегчить ШПГ и развесить и потом отбалансировать так и больше выдержит. Легко. Скажите чем Вы руководствуетесь? Личным опытом? Литературой? Расчетами? Все познается в сравнении, берем плиту и изучаем(бу). Сам не верил , но снял и увидел, о том что теперь Вам прытаюсь донести. На ошибках сами знаете что делают. С ув. Сайгон
-
Какой же это бюджет? Ради чечо такие жертвы? Вписать второй двиг и купить его целиком. А 1.1 колено ралистам продать. Оно дефицит. При расточке в 3мм стенка тонкая- это раз и затраты финансовые неоправдано велики ради 100 см куб. - это два. С ув. Сайгон
-
От автоспарцменов и пошла. Те кто кроме спарцо брызговиков ничего прикрутить не могут. Я даже версию такую слышал - что толщина 10-11мм не даст бугелям прогибаться вниз. Смотрите на ино плиты. Либо плита должна быть сделана в виде крышки коренных - это самый дорогой вариант(700уе) либо как на хонде(типа того из стали или чугуна) либо полоска 4мм по ряду коренных болтов. При твоем варианте надо ровнять блок, крышки коренных и все неизвестно зачем. Совет - продай за что купил. Много глупостей которые многие повторяют. Пример - плоская клапанная крышка на 16V, нулевики, увеличеный дросель. Все
-
Да никакую. Просто Кузьма был прав, то что с такими познаниями маловероятно что что то толковое получится. Даже если все параметры выдать то результат будет аналогичен - турбоовощ. Есть форум по турбо наверняка там есть примеры моторов с такими параметрами. Посуди сам как стоит вопрос- стоит диаметр менять на меньший и нужно ли шатун менять? Ставит , мягко говоря в затруднение. Какой блок 2112?(194.8, 197.1 итд). Что можно ответить? Когда описан правильно конфиг, то и правильно прокоментировать можно. С ув. Сайгон
-
Извини, но просто точат и ездят? Как же голова? Кто сказал что нельзя? Просто точить блок это самое последнее дело. Про 1.1 и1.3 спасибо что подсказал, может и лазят. Ход колена рулит. Может замену сделать. А вся химия вылазит боком. С ув. Сайгон
-
Усилие любого болта можно принять +- 1кг от его диаметра, это если инф нет. Болт не должен перейти из состояния упругой деформации в пластичную. По поводу фото, все верно, нужно связать по коренным болтам коренные крышки. Достаточно листовой стали 4мм. Совсем не обязательно все по приметру завязовать. Есть моторы с ал. блоками и у них с завода идет полоска под болтами. Литье(как на фото) это дороже и лучше. Так как в домашних условиях изготовить из чугуна монолит(подобный на фото) нет возможности то не мешайте мотору работать. В доказательство того что плиты толстые и завязанные как на фото
-
А те кто расточил и ездит мерял какая толщина стенки осталась? Это тоже сто точить 82 в 84.5. Ездить будет но при этом и дуть бочкой тоже. По поводу штрафплощадки, если документы все в порядке то кто будет на дороге номер считывать. Кузовной-да. С 2000 года ни разу номер двигателя не смотрели, разве что на переоформлении. Можно подумать что все машины с дисками 16 и тормозными системами собственной конструкции проходят честно техосмотр. С ув. Сайгон
-
Как бы да. До 300 сил. Колено гнет и потом ломает а гнет его тем сильне чем больше гуляют опоры. Если завязать эти гуляющие опоры то будет толк. Только не болтиками м6(по пириметру поддона или хуже того в крышках)Ответьте для себя на три вопроса(мои) и поймете к чему клоню. С ув. сайгон
-
Можно ответить на вопрос, а что должна выполнить или для чего эта плита? Это раз. Второе, с какими усилиями тянут болты корня и маслянного поддона? Какой линейный коэффициент расширения у чугуна и стали? Это три. С ув. Сайгон
-
Все правильно, можно и молотком. Вопрос - зачем? Что были жалобы на ваз блок? То что на фотот с двумя шайбами это катастрофа. Никакой болт не прогнет ту плиту(такой толщины) а подгонкой до микрон с шайцбами тоже головная боль. Сверление в коренных крышках это просто- делитанство или развод на деньги, плюс ослабление крышки. Больше вреда. Сделать можно, но не совсем так. Только вопрос- ЗАЧЕМ? Блок ВАЗ держит 300 сил. У кого больше, пожалуйста вопросы. С ув. Сайгон
-
У ВАЗ ЕТ 35-37мм. Вот и минусуй. С ув. Сайгон
-
Господа, Вы забыли что голова тоже у1.1 немного недотягивает до 1.5! По каналам и степени- засада ожидает. Точить в 79мм это самый простой но не лучший вариант. С гильзовкой будет вопросов больше чем ответов. Учитывая все это, скажи зачем тебе блок 1.1? Кинь безномерной и катай его. Из 1.1 можно получить хорошую жужалку под 10000 мин-1 непреспособленую к городу. С ув. Сайгон
-
Как раз пятую, если у тебя нет, то можно и поставить. Я хотел сказать что при моторе1.3 и резине 195*50 15 на пятой твой "болид" не захочет ехать (сил маловато). Выход - поставить пару 4.1-4.3 или колеса чуток поскромней(R14). Предполагаю что у тебя может стоять пара 4.1, но вопрос в другом - зачем тебе 15 колеса? С ув. Сайгон
-
Доброе утро. Конечно не то. Профиль явно не 50. И зачем на мотор 1.3 15 диски? Так для понта? Диски ставят увеличенные когда тормоза не встают и машина на поворотах подламывает сток резину. Что автора не устраивает? Это только делитанты могут поставить на расхлябаную подвеску резину с прфилем 50 и меньше, да при этом со сток парой. Что сделает сток подвеска на профиле 50? Ответ - рубанет резину в первой яме. Что призойдет с динамикой авто при моторе даже 1.5 и сток парой 3.7? Ответ вы получите сами переобуув машину и попробовав катнуть в гараже. Поверьте этого хватит чтобы понять, что тр
-
Доброе утро. Кузьма, выдай эту великую тайну. Человек будет двигаться в направлении постройки очередного турбо-овоща. Китау, читай, читай, а потом что не ясно спрашивай. Найди для начала высоту блока, длину шатуна и компрес. высоту поршней, после сам прикинь или выложи инф на форум, а так получается что простую, но важную, инф ты поручаешь чужим людям. Доверяй но проверяй. Вопросы озвучивай, коллеги подскажут. С ув. Сайгон
-
Ответ не правильный. Речь идет о 16V? По 8V я пас. Это тпиковая ветвь развития. К чему вы призываете? Расточить блок? Всунуть колено? Давай огласим цифры от чего будет начинать владелец 1.3. С ув. Сайгон
-
Можно, в успокоение тебе, привести много примеров, как ставили валы 12.3 с фазой за300 и продавали по причине того что не едет на них мотор. Это все лирика. А я в шоке что такому продвинутому строителю моторов приходят в голову мысли ставить прямоток. Теперь скажи ты датчик расхода воздуха давно менял? Когда поставишь прямоток, готовься и перечитай тогда свою тему. Без обид, у тебя есть интернет и время. Почитай, проанализируй. Какая фаза у тебя на валах? и подъем? А если уже купил то подари врагу своему. С ув. Сайгон
