feshuk_yuriy

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 588

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

 Тип контента 

Весь контент feshuk_yuriy

  1. feshuk_yuriy
    Где?
  2. feshuk_yuriy
    Кривой Рог собирается в Полтаву!
  3. feshuk_yuriy
    Ну тогда нужно только смотреть все разобранное и смотреть специалисту!
  4. feshuk_yuriy
    Из своего опыта скажу, что при собранном вторичном валу (с шестернями и полностью посаженном заднем подшипнике), осевой люфт шестерней у меня приблизительно составляет не больше 1мм.
  5. feshuk_yuriy
    Автор, ты случаем не про вот эту шайбу упорную говоришь (которая ставится под шестерню 1-ой передачи на вал вторичный)? Выделено (в правом верхнем угле). Тоисть ты говоришь, что эту шайбу ты не поставил, а она должна у тебя быть? Если так, то конечно у тебя будет и шум и передача 1-я должна либо плохо включатся либо недовключатся!
  6. feshuk_yuriy
    Количество зарегистрированных увеличивается!
  7. feshuk_yuriy
    Недавно установил рычаги трехугольные фирмы STINGER. (дорогущие других конструкций не стал покупать.) Стали почти идеально... - один пришлось немного подпилить (там где к крабу крепится) из за очень ровной геометрии кузова моего авто. Из положительного эфекта заметил более четкую реакцию на руль! Из негативного эфекта - ничего не заметил.
  8. feshuk_yuriy
    Опорники Севи - хороший и не дорогой выбор!
  9. feshuk_yuriy
    Да я его тоже доставал и осматривал, он мне показался в отличном состоянии - я его назад и поставил.
  10. feshuk_yuriy
    Понеслась регистрация пилотов на участие! 1600 класс уже не плохо поднабился... Есть и наши однофорумчане: Олег Крикотенко (он же Kriket), Фещук Юрий (это я)
  11. feshuk_yuriy
    Из нового ремкомплекта взял и поменял только направляющую пластмасовую. Все остальное - мне показалось в хорошем состоянии...
  12. feshuk_yuriy
    Было время... И наконец-то перебрал рулевую рейку, так как давно гремела на ямах. Решил осуществить некую, всеми известную, доработку - использовав как направляющую для рейки пластиковую водопроводную трубу диам. 50мм. Результатом доволен! Рейка не гремит, работает без заеданий. Надеюсь, что данная конструкция будет по долговечнее чем стандартная направляющая.
  13. feshuk_yuriy
    Открытие по Драг-Рейсингу в Полтаве! Телеметрия! Призовой фонд! Регистрация пилотов + более детальная информация (регламент) по ссылке Драг-рейсинг УТЗ Полтава 2017 - SDSMotorsport
  14. feshuk_yuriy
    Так как в свидетельстве о регистрации, стоит объем 1500, я б купил блок 21083 и накрыл бы его твоей головой (тем более степень тем самым повысится, тебе для газа будет еще лучше). И еще блок 2108 - отлично точится в размер 79мм (это поршень ВАЗ-2105 вроде бы), и все потом ходит! А покупка Б/у мотора - это лотерея (и всегда не в твою пользу), потом начнешь его вскрывать и опять же капиталить...
  15. feshuk_yuriy
    Обязательно проверю...(когда найду кого-то на распущенной блоке). А пока останусь при своём мнении про натяг.
  16. feshuk_yuriy
    Я чего-то наверное недопонимаю... Разъясни! Я всегда считал, что в червячной блокировке величина момента (которая передается на свободное колесо) зависит только от наклона зубъев червяков (заложеный заводом-изготовителем)! Тоисть, натяг как таковой, нужен только при трогании с места на скользкой поверхности.
  17. feshuk_yuriy
    А разве нужен натяг, при тапке в пол, а именно при срыве двух приводных колёс в букс? Я думаю натяг здесь, как таковой и не нужен, так как он здесь и не работает.
  18. feshuk_yuriy
    Нихрена не анонизм!
  19. feshuk_yuriy
    Да при рассухаривании поршень в этом цилиндре в вмт ставим и в свечьное отверстие вставляем пруток (подходящей формы, немного изогнутый), чтоб клапан при рассухаривании обпирался шляпкой об этот пруток и об поршень.
  20. feshuk_yuriy
    По клапанам, нужно будет смотреть уже при разборе, может и старые клопы оставишь. Как узнать что капец направляйкам, я б сделал так... - тысяч через 20-30, при очередной регулировке тепловых зазоров, скинул бы распредвал (на 8 клопе это делается очень быстро и легко), рассухарил бы два клапана 4-го цилиндра (он самый теплонагруженный) и пошатал бы клапан за ножку - и сразу станет ясно насколько увеличился зазор во втулках! Кольца не залягут из за изношенных направляек!
  21. feshuk_yuriy
    Тысяч 50 пройдет, - Не парься ты так сильно!
  22. feshuk_yuriy
    Модераторы! Куда смотрите! Тему снесите в другой раздел, а там уже советы раздавайте!
  23. feshuk_yuriy
    Я ездил на 103 ряд +4,3 пара (у 103-го ряда первые три передачи как у 104-го), у меня 1,6 атмо дроссельная. Так вот тебе для Турбо советую пару 4,1 (можно и 3,9)!
  24. feshuk_yuriy
    Чисто для себя... вести записи такого плана лучше в блокноте бумажном! А бортовик твой может просто пропасть случайно, заглючить или ещё что-то как и форум вцелом...
  25. feshuk_yuriy
    Плиту 5мм скорее всего никто лепить не будет!