Pedro De Pacas
-
Публикаций
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Pedro De Pacas
-
Конечно может не в тему, но.... Давно перешёл на СитиГид. Карты в миллион раз более подробные и адекватные. Работает быстро. От iGO отказался почти сразу, так как все карты к нему никакие. Если по теме - найди оригинальную инсталляцию iGO без всяких там дополнений, модов и всяких рюшек. У меня проблем с оригинальной инсталляцией не было.
-
Согласен. Я совсем забыл что термостат подогревать надо. В системе охлаждения Гранты термостат перекрывает вход радиатора, а не его выход (как в ВАЗ-2108). Поэтому если во время прогрева шланг прогревается больше ченм на 20-25 см, то это считается неисправностью (по информации с сайта грантоводов). Я когда ставил новый термостат то пробовал продуть его. Утечка воздуха через клапан была мизерной. Не думаю что такая утечка будет влиять на прогрев, по крайней мере когда термостат новый. -
По идее если заглушить патрубок от блока к термостату и выкинуть краник печки то система полностью превратится в грантовскую. Только от главного недостатка системы это не избавит - всё равно во время прогрева будет греться верхний патрубок, а вместе с ним и часть радиатора.
-
Из-за таких людей который вставляют ксенон в рефлекторную оптику ночью на ум приходит очень много интересных слов. Если надумаете вставлять ксенон в рефлекторную оптику - рекомендую обязательно передумать. Надо думать не только о себе но и о людях которых вы ослепляете.Сейчас в меня полетят тапки типа "у меня всё отстроено и ничего не слепит". Не видел ни одной машины с колхозным ксеноном которая бы не слепила. Особенно бесят дебилы с ксеноном в противотуманках .
-
Лучше всего будет пошерстить разборки и найти б/у советский клапан. Или обратится к карбюраторщику. У него наверняка можно будет разжится б/у клапаном нормального качества.Из своего опыта покупки запчастей на ВАЗ могу сказать что купить новый нормальный клапан будет очень большой проблемой. В этом вся суть ВАЗа. Запчастей много, но все они очень плохие по качеству. И такого качества они именно потому, чтоб их покупали пытаясь заменить такой же вышедший из строя. Это глобальный заговор производителей и таргашей . Та же история с жабкой на коробку, стеклоподъёмниками, рычажками ручек дверей и е
-
Попробуй зашунтировать выход датчика резистором на 1000 Ом мощностью не меньше Ватта. При этом показания прибора должны подняться. Если они подымутся недостаточно, накинь ещё один резистор.
-
А почему сразу не сделать электропривод замка а не личинки? Себе буду делать так: http://lada-2108.ru/tuning.php?id=52
-
Это значит в системе полным-полно хлама. Он осел на дне рубашки блока. Из-за этого хлама быстро изнашивается сальник помпы и термостат. Настоятельно рекомендую промыть систему. У меня была такая же фигня. Промыл систему с химией ЛАВР и залил тосол Mannol AG13. Через 200 км тосол опять стал цветом как квас. Пришлось опять мыть систему заново. На этот раз мыл без химии обычной водой с крана. Последний раз промыл дистиллированной водой. Стоит она немало (долбаные таргаши). И первый и второй раз мыл систему шесть раз пока не пошла чистая вода. Второй раз залил тосос I.G.A.T. За плечами 2000 км, то
-
Блок старого образца легко переделывается под "флажковые" предохранители с помощью паяльника и лужённых клемм типа "мама". В интернете валом таких переделок. Себе сделал так же. Заодно и ЧЯ починил. Если делать очень качественно и придирчиво (с покрытием лаком плат) то работы на пару вечеров. Отдельно сейчас можно купить всё. Клеммы лучше брать лужёные (серого цвета). Мой опыт показал что они намного более прочные чем обычные жёлтые. Искать их лучше не на авторынке, а в магазинах радиодеталей. Они там почему-то более высокого качества.
-
Лучше снять старую проводку и починить её. Любая проводка легко восстанавливается, если конечно она не была в пожаре. То что сейчас продают как новую проводку - полное г...но. Заводская проводка, особенно советская, в миллион раз лучше по качеству. Так что мой совет - снять, обтянуть/зачистить контакты, скрутки запаять и запаковать в термоусадку.
-
1N4007 сгорят от тока при первом же включении, так как максимальный ток у них 1А. Нужны диоды рассчитанные хотя-бы на 5А, а ещё лучше на 10А. Зайдёшь в магазин радиодеталей и так и скажешь: "Нужны диоды на 10 А".
-
Смотрел каталоги на Самару-2, так там есть модификация топливопроводов при которой обратка идёт не под рейкой, а так же как и подача. Такую обратку поставить вообще проблем нет. Вот только найти её наверно сложно.
-
Проехал на карбовых топливопроводах и хомутах более 7 тыс. Всё нормально. Только бензонасос под капотом жужжит сильно.
-
На detali.zp.ua уже давно ничего не покупаю. Последний раз покупал резинки дворников в мае. Серьёзные покупки делаю в другом месте. Релюшки были куплены в довесок в прошлом году ещё до ремонта коробки описанного в данной теме. Когда ставил ПТФ решил их использовать и в очередной раз понял с какими запчастями имею дело.
-
Вчера сдохло последнее реле купленное в Вашем магазине. Купил три штуки, все не проработали больше недели. При сравнении с родным реле стартера стало ясно что я опять купил подделку.
-
+100500! Сам столкнулся с такой же проблемой. Долго и нудно ремонтировал втягивающее но без толку. Помогла лишь полная разборка стартера. Кстати рекомендую также хорошенько зачистить торец задней крышки стартера. По ней идёт "масса" и у меня она была сильно окислена. После чистки стартер начал крутить на много веселее.
-
По памяти лампа ручника и давления масла имеют общий плюс. В НП есть резервная лампа (под лампой задних ПТФ). Отрежь от неё дорожку "массы" и припаяй к доржке идущей к лампе +12В. Теперь вторая дорожка идущая к лампе может быть задействована для индикации разрыва "массы".
-
Это всё колхоз. Штатно датчик разрывает минус. Посмотри схемы на машины с высокой и евро панелью. Провода можно и нужно тянуть через ЧЯ, а не как попало через моторный щит (через резинку гидрокорректора и т.д.). В любом ЧЯ заложен данный функционал, а также уровень омывайки, масла и износ тормозных колодок.
-
Я использовал схему с "высокой" панелью. Ошибок не нашёл.
-
Если я не ошибаюсь фазированный впрыск GM стоял на первых 16-ти клапанных моторах. Назывался GM 2112. Может проще его найти?
-
У тебя трос на спидометр остался или ты его снял? Если не снял, то причина может быть в нём. Он может сильно сопротивляться вращению. Также может быть слизана ведущая пластмассовая шестерня спидометра или разбито посадочное место в картере под вал ведомой шестерни спидометра. В таком случае без разборки коробки не обойтись.
-
У меня та же история. Менял два штуки. Это особенность запчастей на ВАЗ. Их много и какие хочешь, но все реально по качеству никакие. Не думаю что реально найти нормальный датчик. Та же история с краником печки. Купить можно, но гарантий что он через неделю не потечёт никаких. Это причина номер один почему я жалею о покупке ВАЗа.
-
Наберите у себя на сайте в поиске "шестерня 2108" и посмотрите сколько всего выдаёт поиск. А теперь вопрос! Откуда это всё, если по данным сайта "Лада-ИМИДЖ" в розничную торговлю для ВАЗ-2108 поступают лишь шестерни пятой передачи?
-
Так то оно так. Но дело в том что эта упаковка совершенно от другой детали! Если быть точнее, то от муфты 3-4 передачи (именно эта деталь изображена на упаковке). Из Вашего магазина пришла китайская деталь в оригинальной (пусть и другой) АвтоВАЗовской упаковке! На вопрос почему упаковка распечатана, менеджер ответил что детали проверяются перед отправкой. Я об этом уже сто раз писал в своих постах, но к сожалению Вы их толком не прочитали. Именно так оно и вышло. Я покупал такую муфту: А пришла такая в упаковке от муфты 3-4 передачи: Могу сказать номер заказа и сами проверите. Верить мне или
-
Я когда ремонтировал коробку тоже по наивности своей купил детали в Вашем магазине. Муфта 1-2 передачи пришла в неродной упаковке. Однако на это я обратил внимание уже тогда, когда снимал коробку второй раз из-за того что эта муфта слизалась. Оказалось что купленная у Вас муфта - откровенный китай сделанный не в размере, хотя на сайте было написано АвтоВАЗ. Цена на эту муфту была чуть ниже рыночной цены на оригинальный АвтоВАЗ (потому и купил у Вас). Та же история с шестерней первой передачи. Она оказалась квадратной. На сайте было указано что она тоже производства АвтоВАЗ, хотя потом я узнал