Flex

Береш и считаеш, шо влезет, а шо нет: http://www.iap.ru/calculator.htm http://www.intershina.ru/tire_calc.php

Ты уверен, шо пыль идет из наших рядов, а не со страниц газеты? Разберись в сути вороса ( а ежели сам не силен, то спроси у того, кто шарит), и тогда поймеш, шо не аргументированные догадки ( подкрепленные собственным опытом), бывают более весомы, чем статейка (с явными опечатками, видимо в силу того, что автор спец и в тюнинге, и в сельском хозяйстве, и в отечественном дережаблестроении ) в газете Отошли свое резюме в Автоспорт или АвтоРевю - глядишь хорошую работу предложат. Я то статьи Александра Дивакова читаю уже класса с 10, а это на секундочку уже лет 12 и все это время думал, что человек с таким опытом шарит... вишь как заблуждался все эти годы. ты спроси у Валеры или у носатого, или еще кого, тех кто статьи в журналы/газеты пишет, они тебе расскажут, что остаецца от начальной статьи, после редактора, который ваще в вопросе никуя непонимает, но он сцука тут главный, и или так как он грит или ваще никак... Могу добавить, как человек являющийся совладельцем типографии и издателем 3-х печатных изданий: ошибки в печати- обычное дело, т.к. кроме автора есть, корректор, дизайнер,фотовывод, монтаж и т.д. В результате, мысль автора в этом процессе может несколько измениться

Ты уверен, шо пыль идет из наших рядов, а не со страниц газеты? Разберись в сути вороса ( а ежели сам не силен, то спроси у того, кто шарит), и тогда поймеш, шо не аргументированные догадки ( подкрепленные собственным опытом), бывают более весомы, чем статейка (с явными опечатками, видимо в силу того, что автор спец и в тюнинге, и в сельском хозяйстве, и в отечественном дережаблестроении ) в газете Отошли свое резюме в Автоспорт или АвтоРевю - глядишь хорошую работу предложат. Я то статьи Александра Дивакова читаю уже класса с 10, а это на секундочку уже лет 12 и все это время думал, что человек с таким опытом шарит... вишь как заблуждался все эти годы. Главное вовремя прозреть Перезвони в Москву на КМС http://kms-tuning.ru/,он (Алексей Ковальчук) энти стойки разрабатывал и торгует: пускай тя просветят, как могут колеса по-разному поворачивать

Заклей сверьху дермьонтином, а лучше поменяй панель

Старик, глянь на год издания сей книги, прикинь потом яйца к ушам ( на фоне того, как далече шагнула наука в области масел и присадок к оным), и прозрение наступит незамедлительно

Ты уверен, шо пыль идет из наших рядов, а не со страниц газеты? Разберись в сути вороса ( а ежели сам не силен, то спроси у того, кто шарит), и тогда поймеш, шо не аргументированные догадки ( подкрепленные собственным опытом), бывают более весомы, чем статейка (с явными опечатками, видимо в силу того, что автор спец и в тюнинге, и в сельском хозяйстве, и в отечественном дережаблестроении ) в газете

Знаешь, дружище Flex, если ты купил "Made in Savdep" ты уже обрек на постоянную опасность себя и окружающих....ржавая не ржавая, все равно, т.к. савдеп есть савдеп, и хоть ты дуги в салоне ставь, задне дисковые тормоза, газовые аммортизаторы, переделывай подвеску и салон- коренным образом безопасность неизменишь и современный буржуйский автомобиль(даже близко) неполучишь......тут уже выбирай- или тюнингуй тазик дальше или покупай танк....но опять же никакой вероятности нет, что в смотровое окошечко не попадет на большой скорости воробей и не встрянет в голову ))) Ежели мою 08-ю сравнивать с "современным буржуйским автомобилем" типа Рено Меган- то я уж луччшо буду ездить на "маде ин совдеп" доработанную по себя но опять же никакой вероятности нет, что в смотровое окошечко не попадет на большой скорости воробей и не встрянет в голову ))) Кстати, смотровое окошечко на БРДМ ( и на танке) называется тримплексом и работает по принципу перескопа: два зеркала под углом 45 гр.- даже попадание пули не старашно, не то шо варабей

Полностью согласен!!!ведь кроме того кто как будет делать люди забыли, что у человека есть 300-500 бабулетов, и н астандартном тазике будут стоять хорошие тормоза или хорошая подвеска хи-хи до переделки тормозов думаю ему еще тюнинговаться и тюнинговаться ))).......если вообще дело дойдет.... Позволю се опять не согласиться- например, не давиче как в субботу на тюнинг-шоу приехала 10-ка: обвесы, 0-к, прямоток, 17"низкопрофиль, 7-ряд+ГП 4.3. И это все на 13" вентилях спереди+ барабаны с зади. На тормоза как обычно денег не хватило. Хи-хи? Нет: ху-ху, когда оно въедет свои обвесом "а-ля Лукойл Рейсинг" в AMG какой-нить н уи шо??? хошь сказать что там будет обязательно тюнинговый до безобразия двигатель???Когда надо ставить нормальные тормоза это чувствуется по пропорциональности разгон/торможение..... значица езжу я на 10-ке уже 4 года (13-е диски) и на 2111 (14-е) и я и коллеги кто на них ездил ссілаются к одному- 10-ка всегда тормозила лучше.....почему??? да потому шо САВДЕП !!!!! АВТОВАЗ рулит!!! а то какого АМГ он влупит- єто его проблемы, каждый отвечавет за свой автомобиль.....многие фанаты все деньги ложат только в двиг, и я их понимаю, не все же мажоры и прежде всего нужно, чтобы машина "ЕХАЛА" !!! а на остальное насрать!!! вот некоторые приезжают на гонки в моднейших обвесах, все такие модные, 16-ти клапанные, с прямотоками, спойлерами, задними дисковыми тормозами.....выезжает какая нибудь копейка грязная или 8-ка и разрывает этих мажоров в хлам!!!.....вот это правильно!!! и им насрать что у них тормоза не самые сильные, главное чтобы они были в порядке и резина нормальная.....а мажоры потом на гонки не ездят, т.к. стыдно ониж думали что если стока денех повесиил на машину- то все, все им просто здадуцца Знаеш дружище Nik, читая твои посты я все чаще задаюсь вопросом, а може мне купитиь джип на базе БРДМа, шобы как-то поспокойнее ездилось? А то, ежели все начнут в ржавые машины наворачивать коней, но при этом о безопасности других ( я уж не говорю о своей) на дороге не очень задумываются , то такой аппарат наверна будет в самый раз

А ты эти карбы держал в руках? Мне доводилось- скажу сразу, что после покупки такого изделия над ним надо ешшо поработать, шоб он в полной мере оправдал потраченные на него деньги

Полностью согласен!!!ведь кроме того кто как будет делать люди забыли, что у человека есть 300-500 бабулетов, и н астандартном тазике будут стоять хорошие тормоза или хорошая подвеска хи-хи до переделки тормозов думаю ему еще тюнинговаться и тюнинговаться ))).......если вообще дело дойдет.... Позволю се опять не согласиться- например, не давиче как в субботу на тюнинг-шоу приехала 10-ка: обвесы, 0-к, прямоток, 17"низкопрофиль, 7-ряд+ГП 4.3. И это все на 13" вентилях спереди+ барабаны с зади. На тормоза как обычно денег не хватило. Хи-хи? Нет: ху-ху, когда оно въедет свои обвесом "а-ля Лукойл Рейсинг" в AMG какой-нить

Да уж, прокладка между рулем и сиденьем доводке и тюнингу подлежит в первую очередь: не сомненно ,это дорого, но зато на века

... а вместо фильтра натянуть капроновый чулок ( можно б\у, но постираный)

Скажу тоже "на глаз": сам по себе карбюратор не обеспечит беспровальную работу на всех режимах, хорошую эластичность двигателя, т.к. это в большей мере зависит даже не от двигателя, форсированного по оборотам, а от КПП ( а точнее от ряда и ГП). А по расходу- любая прибавка в мощности влечет за собой увеличение расхода воздуха, и как следствие расхода топлива

мож спецтуних какойто

Тут медленно опускается заднее боковое стекло В 2108 заднее стекло опускается?

№5

№7

№6

№5

№4

№3

№2

№1а

№1

№4