Mustang-1991

Капец, на GX470 лобовое стоит 10,5)

Тоже не вижу каких либо причин для использования другого масла.

Капец, и что дальше?

Сочуствую! Теперь меня совесть мучает, что придерживал шатуны для подменного мотора(

Дальше будут только спецвыпуски, очень интересно!

Не понял при чем тут продрайв, ну да ладно

Прогоревшие или вышедшие из строя прокладки головки блока цилиндров – одна из наиболее распространенных очевидных причин образования пузырей в охлаждающей жидкости. Если прокладка прогорает между цилиндром и водяной рубашкой, то в последнюю попадут компрессионные газы, а воздух просочится через головку в систему охлаждения. Из-за испорченной прокладки головки происходит обильное образование пузырьков в радиаторе и расширительном бачке. В результате это приводит к быстрому перегреву. Читайте на сайте: automotolife.com/services…ya-puzyrej-vozduha?clpb=1 Походе на описание моей ситуации… В общем я поехал еще разок трезвой головой осмотреть мотор на сто, где один сложно и хитро сделанный Volvo все никак не успупит место на подъемнике моей машине. Еще раз внимательней взглянули и вроде локализовали проблемное место: похоже что в районе стенки между вторым и третим цилиндром все же пропускала прокладка, тем более там и есть следы от камеры до каналов системы охлаждения. План следующий: 1. Скинем поршня с шатунами в первую очередь оценить состояние вкладышей шатунов, так как после проблем с давлением масла засело сомнение как они там себя чувствуют. 2. Скинем один бугель с колена посмотреть состояние вкладыша, если не дай бог будут там проблемы, буду рвать и метать и блок с машины снимать. 3. Промерим плоскость и герметичность гбц. 4. Промерим плоскость блока.

искривляешь мое мнение. Я ничего не думаю о тех инженерах, я ничего о них не знаю. Я говорю что Вова хорош, не менее, не более. И он вроде как не вытеснить их хотел, а присоеденится к этой команде.

иногда ты очень злой)

они многое потеряли

@Spike Так а в чем причина подсасывания в КС?

https://2108.kiev.ua/topic/123568-21099i-moih-99-problem/?do=findComment&comment=1053285263

Мигала лампочка когда просаживались обороты, оказалось маслофильтр плохой.

Были проблеммы с давкой масла, по-этому не могу оставить на самотек. Как минимум состояние вкладишей посмотрю и при малейших подозрениях подкину новые, все равно копеечные.

Раскидали мотор, вопросов стало больше: 1. Откуда столько нагара на поршнях за 8 то тыс. пробега? 2. Так и не понятно место пробоя прокладки, а если её не пробило, то откуда в антифризе появилась эмульсия? Вот вроде место пробоя прокладки, но оно не обьясняет эмульсию в антифризе, так как пробой между цилиндрами Хон пострадал, но врятли буду обновлять. Скинем поршня, будем решать.