Mustang-1991

З-Запасливость. Спасибо, @Atom.DP!

приора 2, калина 2, но это дорого-богато. Вот такой ещё у меня был, тоже порадовал на свою цену. только бери без этого среза снизу, он стает проблемой при перехвате руля, типа такой:

Ты хочешь аля спортивный или похожий на что-то заводское?

Пусть выздоравливает!

Мы смотрели другу эту конкретную машину в Киеве. Видимо её взяли в Киеве и теперь новый владелец продает. В Киеве тоже она не долго у парня пробыла. Каркас там мало куда пройдет, но едет, конечно, достойно.

та вот уже не впервые о помпе задумываюсь. Теоретически должно было проказать при высоких оборотах двигателя. Правда, кх кх... отсечка до сих пор 4000 оборотов) Та морду я і вдома задеру... А от щодо помпи, то напевне я основну краще подивлюсь, щось вона мене насторожує.

Обратил я тут внимание на некую особенность. Печка не греет пока не дать оборотов, если поддать, то слышен звук текущего антифриза в радиаторе печки. Подозреваю, что причина в том, что у балтийской печки радиатор расположен очень высоко и там может быть место завоздушивания... Если есть воздушные пробки, то это могло быть и причиной перегрева... В любом случае что-то с этим делать нужно, на пример в радиаторе можно сделать пароотводящий патрубок, чтобы стравливать воздух с системы

Та ні, я просто з себе модоретора возомнив)

Какой город?

Ну это прям новый уровень деребана)))

Извини, твой вопрос положил меня на лопатки) Знаю только, что с тремя парами RCA есть Kenwood 304/305 (4 вольта на RCA выходах) и Pioneer 510/520 (вольтаж не известен).

10-60?

Особенно если оно на трек будет ехать. Даже в любительских покатухах минут 10-15 на полном дросселе будет хорошим испытанием. А где-то так оно и было когда раньше выезжал на трек... Там же и перегрел мотор.

ARAL 5-40 у меня. Вроде нельзя его записать в конкретное говно. Мотор я перегревал, может в этом причина. В моем случае - "а шоб было на будущее"

За то красивая) Эффект плацебо говорит мне, что даже ехать лучше стала)

Всем привет. Постоянно у меня подтекал сток поддон и я все же решился его заменить. Сразу решил поставить грантовский, так как он алюминиевый, т.е. Будет лучше масло в нем охлаждаться, а так же теперь у меня около литры больше влазит масла при замене (ну эт для моих выездов на трек раз в пол года). Ну а если о плюсах, то поддон жёсткий, он не деформируется если его хорошо затянуть или отдирать от блока отвёрткой, как оно часто бывает. Так что имеется надежда, что это вечно сопливое место в моей машине более таковым не будет. Сам поддон поставил на герметик Victor Reinz синенький. При замене влезло около 3.5 л. масла. На предыдущем проехал около 7 000 км. Слилось масло довольно черное, ну эт причина в том что сейчас у меня в день по две поездки по 10 в среднем, прогревов много, а пробеги малые.За сам поддон, противоотливную пластину, а так же тонну терпения выдержать все мои расспросы, большое спасибо @Atom.DP, реально у Антохи добрая душа и чуткое сердце! Чтобы поставить противоотливную пластину нужно просверлить 4ре отверстия (не сквозных естественно) в спец отливах внутри блока. Два отлива очень высоки и там два сантиметра можно сверлить смело, а вот два других отлива не высокие и в одном я просверлил насквозь, так как ещё и чуть мимо внешнего ребра пошёл (оно по ходу не совсем соосно с местом отлива внутри). Но об этой возможности мы с Антохой давно перетерли, и я заведомо купил резьбовой гермет, на который и посадил болт. Снаружи для пущей уверенности ещё и нормальной холодной сваркой залепил. В общем после установки все проверил — не бежит не из нового отверстия, не в месте соединения с блоком. Вот еще более подробная информация о поддоне, кому интересно www.drive2.ru/c/491195001032671610/ Полный размер

? Та пока не настраивал, пока на другой машине.

так я 305 взял

В общем постоянные глюки моего допотопного пионера подогнали меня в покупке новой магнитолки. Так же хотел брать JVC, о котором эта тема, но взял его в обличье Kenwood KMM-BT305. Я так понял, что внутрянка полностью идентичная, но в кенвуде три пары RCA по 4 вольта вместо двух по 2.5 в JVC. Деньги почти те же, 2500 грн.

вот именно. Вектра конструктивно машинка хорошая. А её возраст всегда можно перекрыть состоянием. Она тебя чем-то кардинально не устраивает?

Блин, вот сейчас переберешь всю машину и будет подарок следующему владельцу... Может не стоит продавать?

Вроде у @Atom.DP были парочка. Кстате, Антоха, может сможешь описать вкратце что там за моторчики и какая их цена?

Ну это уже обичное дело у нас в автоспорте.

Тогда вот еще набери его 066 540 22 25, Вова. Он всякими пыжами занимался, в том числе и есть там ми16 на ковке, может подскажет чего.

@СТИ Евгений возможно поможет. Вот его номер 0950001750