Mustang-1991
-
Публикаций
3 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mustang-1991
-
Маленькая турба с нижним расположением, но бюджет будет в районе 1500-2000 дол. все равно. Но бытует мнение, что ранний раздув турбины принесет смерть твоей коробке. -
Ошибка по питанию. Видимо подключили не правильно, вот буду разбираться. Ну мнимая девушка-погода, зная об установке кондиционера, решила не давать мне возможностей его проверить. Но ставили градусник, с печки идет 9 градусов при 25 градусах снаружи. На ино меньше всего встречал 6 градусов. Естественно может быть еще ниже когда заработает рециркуляция. В принципе пока не дозаправляли подверх, можно будет еще добавить грамм 50 фреона когда активируется работа основного вентилятора мотора при включении дополнительного. По ощущениям - я бы добавил холода на холостых. А на ходу х
-
Так и будет. ЭУР, кондей плюс щепотка динамики - уже сносный коктейль.
-
Сам не могу поверить, но ШЕСТЬ лет назад я купил неполный комплект кондиционера и поставил практически сразу доп. радиатор, компрессор и печку с рециркуляцией и испарителем внутри. А потом долго все тянулось, даже не думал что аж целых 6 лет прошло, но такое: каюсь в своей ленивости) Были попытки и поставить печку от кондиционерной Vectra A под евро-торпеду, но не тут то было, там 10 см. печки лишние))) В общем на будущее желающим поставить кондей: после долгих метаний как сделать максимально правильно, я понял что технически правильно поставить вектро-печку с вектро-торпедой. О преимущес
-
В первую очередь понравилось что у людей 500 ньютонов держала.
-
Понеслось дальше. Наткнулся на некоторое интересное описание КПП BE3 Peugeot/Citroen. Просто накидаю несколько цитат для размышлений... Источник: форум турбобазара.
-
Понял, тогда будем другой изврат смотреть)
-
Есть смысл брать для себя? На полном приводе выходит довольно сбалансировано, как по мне.
-
Хорошая. У нас Мишаня с клуба только недавно избавился от такой красной, вздохнул с облегчением.
-
Мондео хорош) Как ощущения?
-
Подравляю! Кузов просто девственный!
-
Красивая, давай детальней.
-
Ага, катался там. 300 грн./час мне это стоило
-
Прискорбно, но пинать некого, кроме себя. Боже, сколько же раз я сам себе так же создавал лишней работы)
-
И турбу сверху
-
Не, я на газу. Бенз тоже кушает, но 98ой. При правильной настройке за 20 тыс. еле приседают те клапана. Тем более ты хочешь двухрежимку прошивку. Не вижу проблеммы в регулировке. Можешь даже сам купить приспособу и каждую вторую замену масла делать, там делов на час. Я вот как раз обзавелся, но все как то под другие работы попадало, то на сервисе и клапана регулировали сразу А геморность регулировки клапанов восьмиклопа в 16в тебе компенсируется более геморойным грм и менее удачным подкапотным пространством. . О иномарочности молчи, утопия это на наших пробегах, даже если д
-
Продай ту голову кому-то под турбо и под эти цели возьми сток 8v, да просто подровняй каналы в ней и состыкуй с колекторами. Ах да, еще и денег останется на поршня да другие плюшки) Да и валик туда только один тюненый нужно покупать, а не два, с шестернями то же самое. В общем мои ИМХО - 16 клапанная голова с твоими целями финансово нецелесообразна. А вообще глупо не воспользоваться возможностью прокатится на готовых конфигах, тем более в моем "недоготовом" конфиге уже пару недель катается твой ДМРВ. Так же есть другой коллега - адвокат, который на сток калине ездит 1.6 8в, могу с ним по
- 57 ответов
-
- 1
-
-
- вопрос
- конфигурации
- (и ещё 2 )
-
Если цель реально такая, то 16ве тебе наверное не нужен. +1
- 57 ответов
-
- 1
-
-
- вопрос
- конфигурации
- (и ещё 2 )
-
ты бы прокатился на разных конфигах чтобы понять что тебе нужно. А то одному 100 сил с головой, другому 200 мало. В общем - правильно поставленная цель является уже половиной успеха)
-
мда, и такое бывает. Но решетка радиатора 5.5 грн это больно
-
есть аж два)
-
Где-то так и думал. И как теперь тебе соотношение управляемости таза и опеля?
-
Всмысле смотрю как ростет цифра пробега с каждой записью
-
Вот это пробеги, капец просто.