Mustang-1991
-
Публикаций
3 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mustang-1991
-
Та да. ГБЦ тоже новые, а это на шатуны) Вроде от Мерседеса спринтера даже, если Женя все же их нашел) Да, живые. Они новые ставились при постройке мотора. Но и старые растягиваются. Ставить новые обязательно чуть ли не при каждом снятии гбц, а вот найти хорошие конечно не так легко. И так, скорее всего состояние моего мотора "приблизилось к состоянию пробега в 100 000 км. за 8 000 пробега" по причине перегрева. Стоит ответить, что при постройке нового мотора был утерян родной термостат и установлен шестидырочный лузар. При первом выезде (довольно тепло тогда было) сразу зам
-
Ага, мало спал - туплю) СТК у меня
-
И так мотор повторно собрали. Прокладка теперь Виктор Рейнз тоже паранит (к сожалению металопакет мне все еще противопоказан по недоходу поршня, с ней в голову настучит). Собрали на новых болтах ГБЦ и шатунов. Головку отвезли на проверку герметичности и плоскостей — тест прошла успешно.Сразу и проверили помпу — все с ней ок, видимых повреждений крыльчатки нет, люфта нет, крыльчатка на вале не прокручивается.Так же подкинули новые вкладыши шатунов ибо и цена копеечная и поршни все равно вытягивали посмотреть последствия перегрева, коленные не трогали. Так же очень
-
Ты бы знал сколько мы его уламывали так сделать на встречах клуба... Точно пару месяцев клопотливого труда)))
-
Ну они точно не все такие. Я для того и привел пример зафиры
-
Теремки не знаю. Могу посоветовать на Святошино, Петровке.
-
Я вот на шкоде 1.6 не ездил, но недавно выпала возможность катнуть на Laguna 1.5 дизель на механике. Она в стоке 110 сил, у Летавского её чипонули до 130. Очень ранний подхват, прям с 1100 оборотов (владелец говорит, что до чипа где то с 1300) и очень уверенный набор на всех передачах. Я был очень приятно удивлен. Недавно ездил на зафире 1.7 на 125 сил, так она и рядом не стояла с той лагуной. Так что подозреваю что шкодовский 1.6 тоже хорошо едет.
-
Фу, расист)
-
Знаков нет, просто созвонимся 093 661 68 88
-
Не плохо)
-
Таких не бывает. Нужно адаптировать от чего-то. -
Хороша машинка, кататься понравилось)
-
Жаль, что дальше?
-
Был удивлен, что билеты нужно еще покупать. Есть смысл брать что-то по-дороже или базовым за 200 норм обойдемся?
-
Страшно представить. Я сейчас как раз ищу коллектора на GX470, у них с родными болячка - начинают подсекать. Более менее бюжжетно - подварить, дороже - б/у, еще дороже новые. Но все эти решения временные. Да и варены - переварены они уже несколько раз. На его мотор 2UZ-FE предложений блестяшек на ebay много, но они для других автомобилей с этим мотором (Секвоя, Тундра), а конкретно на GX не находил ни разу. К мотору то понятно что подойдет, а влезит ли в подкапотное GX470 уже не уверен, хоть бери и заказывай изготовление с нуля...
-
Красавец! Сам делал?
-
Почему бы и нет)
-
Мы в субботу утром выежаем. 9 человек едет
-
Капец, на GX470 лобовое стоит 10,5)
-
Тоже не вижу каких либо причин для использования другого масла.
-
Капец, и что дальше?
-
Сочуствую! Теперь меня совесть мучает, что придерживал шатуны для подменного мотора(
-
Дальше будут только спецвыпуски, очень интересно!
-
Не понял при чем тут продрайв, ну да ладно
-
Прогоревшие или вышедшие из строя прокладки головки блока цилиндров – одна из наиболее распространенных очевидных причин образования пузырей в охлаждающей жидкости. Если прокладка прогорает между цилиндром и водяной рубашкой, то в последнюю попадут компрессионные газы, а воздух просочится через головку в систему охлаждения. Из-за испорченной прокладки головки происходит обильное образование пузырьков в радиаторе и расширительном бачке. В результате это приводит к быстрому перегреву. Читайте на сайте: automotolife.com/services…ya-puzyrej-vozduha?clpb=1 Походе на описание моей ситуации…
