Mustang-1991

На счет стеклоподьемника. Тут есть один парень, который продал свою 2108, а новый стеклоподьемник так и не успел поставить. Он отдаст за вменяемые деньги, могу дать номерок если что. И по шумке, это все не хухры-мухры. Там тоже нужно знать как делать чтобы не сделать хуже. По ней прям отдельные форумы есть, так что не только Ютуб посмотреть, а желательно хорошо разобраться с целями, которые преследуешь, делая шумку и с рецептами как это правильно и без лишних затрат сделать. А то будет как в половины всех шумщиков (в том числе и у меня): куча денег потрачено, а желаеммый результат не достигнут.

Я би залишився на звичайних галогенках, але це залежить від якості освітлення. Начебто казали, що хела світить дуже добре, але ж тій хелі років і років, так що може й ксенон. Слухай, я ще не дізнавався, але невже можна якось ремонтувати те скло?

Так сезон же, наверное бороздит водные просторы)

Предистория… И так, что то в последнее время мою голову начали мучать идеи на счет стилистики автомобиля. Ранее я уже думал о современном обвесе, но так и не решился ни на что, кроме накладок порогов от 2115 (просто они с качественного АВС пластика и имеют ровные формы в отличии от большенства предлогаемого тюнинга). Да и что то слишкум вычурно смотриться таз в обвесе, а хочеться что то не кричащее, а просто сдержанный, практичный, отличающийся дизайн автомобиля, а масое главное — хочеться чтобы все это было гармонично. Ну тут не все поймут, по скольку большинство эпитетов, которые я применил к описанию желаемого дизайна все понимают по своему. В общем: De gustibus et coloribus non est disputandum. В одно время я начал читать блог Жени fiolet и других ценителей экспортных версий зубилообразных Лад, просто для того, чтобы знать историю своего автомобиля и разных видов экспортных версий зубил, а так же разобраться с кондиционером от 2109 Baltiс, который я ранее приобрел. Но со временем мне все больше и больше начали импонировать дизайнерские решения экспортных версий зубил и тут меня понесло. Для себя я нарисовал мою 99 с кучей экспортных фишек, а именно: — круглая оптика Hella, даже не надеялся выхватить оригинал, думал о реплике на фарах 2106 или BMW e34 — обвес Carlotta или ТОР, адаптированный под седан (все го то задний бампер переделать) — окрас автомобиля: черный кузов и обвес серого цвета (думаю светло-серый). Как в Gosha84 на его Карлоте Ивановной — перенос заднего номера на бампер— установки заглушки заднего номера Carlota— задняя оптика — не определился, может будет сделано что то под одну сплошную красную линию, обьеденяющую задние фары и заглушку между ними, но тут нужно будет смотреть со стороны как оно будет смотреться с другими доработками экстерьера.— диски или остануться ВСМПО ВЕГА R15 (Думаю сделать их в цвет обвеса) или какие то олдскульные с небольшой полкой.— раскатанные арки или фендера— занижение -30 или -50— капот (в принципе бед бой небольшой мне нравиться, но не уверен будет ли он гармонично вливаться в общий внешний вид автомобиля). Может вообще под короткокрылую морду переделаю Все это еще может поменяться, но мне кажеться что это все может довольно красиво и гармонично сочитаться в одном автомобиле и радовать глаз его владельца. Но если буду приступать к реализации этой затеи, то нужно будет сделать 3Д модель автомобиля с такими доработками и вперед к работе над ним. Ну пока все это уже с пол года летает в моей голове. Времени на машину то особо нет, да и крупных финансов на такую кардинальную доработку тоже не имееться, но мечтать не вредно. И одним прекрасным вечером, пока я в мечтах просматривал обьявления в барахолке на 2108.киев.уа я увидел в продаже интересное обьявление с четырехглазой оптикой Hella в довольно поношеном состоянии. Фото с обьявления Фото с обьявления. Эх, думаю повидали хорошых скоростей эти фары) А эще за счет разноразмерности они прекрасно сочитаютсья с бед бой капотом В описании было написано "Шарлотта" и уважаемый @fatalJkE уже успел выразить сомнение что это вообще "Шарлотта". Но зная @Atom.DP, который разместил в интересах своего товарища это обьявление я уже следующим утром набрал Антона и уточнил реальная ли то Шарлотта, на что он меня заверил, что все ок, набирай продавца и забирай пока не увели. Тут же набрал продавца и он мне расказал что это оригинальная Hella, и их было несколько видов, в том числе и эта — разноразмерная. В общем забрал я ее не думая, даже после того как продавец мне подробно и честно описал все ее недостатки по состоянию. Так что теперь я счастливый обладатель разноразмерной оригинальной Hella. Cогласно статьи fiolet такая Hella действительно ставилась на зубилы, так что мои сомнения об их оригинальности отпали. И даже радость моя усилилась, по скольку если еще Hella обычную я встречал, то о разноразмерной впервые узнал. Теперь я обладатель прям очень редкого артефакта! Ну и ранее я писал что приобрел решетку радиатора от короткого крыла (в простонародии "клюв"), видел несколько раз как она реализвана с длинным крылом, мне понравилось. Ну и с круглой оптикой "клюв" очень даже сочитаеться… Для начала наверное просто дуну с балончика в черный, а понравиться, то уже покрасим как нужно Теперь мне предстоит работа по востановлению оптики, так как состояние потертое, регулировки работают плохо, а самое главное — лопнуто стекло дальнего света на одной с фар. P.S.Для @ваз 21083 Жека, звиняй что перехватил перед тобой, но кто успел, того и тапочки)))

Мне интересно, хочу еще тише сааба у себя сделать. Будь так добр, сними видосик.

Хороший автомобиль! Давай продолжение!

Эх, море... Завидую!

@m@estro Наверное все же не стоит равнять в этом конкретном случае ГМ и ВАГ, так как опелек то поколением точно постарее будет, твой Леон было бы лучше со следуещей вектрой ровнять, да и у него сцепа под овощной атмо сток, а у тебя все же турба, там к сцеплению совсем другие требования... ИМХО...

Как всегда - я)

В общем с тазовским мотором всегда как то не постоянно, то обороты проваляться, то плавают, то дергаеться и это присутствует всегда, в той или иной мере. Хорошый человек mcsystem разжевал проблемму, собрав наработки далеко не глупых людей в этой сфере и сделал практическое руководство по оптимизации процесса работы ЭБУ наших автомобилей www.drive2.ru/b/2640072/ путем правильной разводки масс. В общем в оригинальной статье все детально описано на примере его ВАЗ 2111 1.6 16v www.drive2.ru/r/lada/849520/ На сколько я понял по коментариям электрика, который мне это все делал, отличие 21099 с 8-клапанным мотором только в том, что масса вентилятора уже береться с кузова и реализована правильно, а так же там нет присущей десятому семейству проблеммы с платиковой втулкой крепления ЭБУ к кузову, по причине которой масса этого ЭБУ на кузов бывает пропадает (но все равно отдельные провода на кузов от шины ЭБУ мы вывели). Правда когда сниму торпеду нужно будет еще все массы к кузову раскинуть на отдельные шпильки, так что можно сказать что процесс еще не завершен. По результату тяжело сказать. Оно то видно что мотор получше стал работать, меньше плавают и проваливаютсья обороты, зависаний теперь тоже не встречалось. Ну и не скажу что до этого было совсем плохо, но стало лучше. Может и на стоке это не так критично, но я считаю что такая доработка крайне важна для тюнинговых моторов, в которых погрешности в работе эбу грозят даже разрушением такой дорогой игрушки с поршнями))) Так же по дешевке купил себе клюв от короткой морды, хочу попробовать как оно. Клювик Видел как ребята себе реализовывали — понравилось. Правда не знаю как этот клюв будет сочетаться со следующим допом… А что это такое…

+1

А зачем, можно и на ВСМПО кидать зиму. Только я думаю что комплект зимы у человека 13ого радиуса(

В первом сообщении указано что блока есть. И не всегда та блока благо, да и блоки бывают разные

Только ты мог ковку на прицеп присобачить)

@dimon2010 И что за резину выбрал?

Та понятно, что сам дурак) Да и я же не в комерческих целях, да и не в первый раз что то так продаю. Я привык верить людям, а тут на тебе: дважды не забрали один и тот же руль... Видимо верить больше не буду.

Антон, это ж*опа. Так же история и у меня. При чем два раза за месяц. Уже 500 грн убытков. Так и доверяй людям.

Надо деребанить это все, хотя бы крупными узлами.

Может и шпакля?

Ничего себе, реально она с завода нормально так весит. + шумка и тюнинг и все закономерно. По данных инета вес 1080 кг, моя 21099 с завода 950 кг. ничего себе такой прирост в 130 кг!

откуда столько?

Вот это наш человек!!! Нужно еще и ино мотор вместе с кпп свапнуть и будет ураган!

так, 40 тыс тоже детский лепет! Накатаешь 400 и продавай спокойно

Будь мужиком, закончи проэкт и наслаждайся ним сполна! Там чуть техники осталось и эстетика.

У субы наверное гравицапа стоит, которая не даёт оторваться от земли)))