Mustang-1991

Кстате, толковая идея. Увеличивая общий радиус колеса и его ширину можно добится нормального комфорта. У брата Ланос на 15ых тапках и 65ом профиле, так он значительно комфортней других ланосов.Но тут возникает вопрос об увеличении подресорных мас

Сначала тоже подумал, что дорого, но потом подумал, что здесь же переоформление автомобиля и вписание гбо + плюс не за просто так все за 30 минут было сделано, так что не так уж и дорого, но бывает немного дешевле.

По пружинам опыта много не имею, правда что то по отзывам очень мне нравятся Эйбахи, но вот что точно могу сказать, что не только ходовая влияет на ощущение комфорта... Так же важна жесткость кузова, шумо-вибро-изоляция, отсутствие скрипов. Даже некоторые производители прибегают к утяжелению (желательно одновременно с усилением) кузова в местах, где идут соединения с элементами ходовой. На пример, ставят акустические демпферы (грубо говоря - резинка на кронштейне) на опорные подшипники передних стоек - это, среди прочего, дает более глухой звук проезда стыков, но многие это списывают на заслуги ходовой. Мне кажется, что нужно над этим работать в комплексе. Ну а если по пружинам упираешься в тупик, то тогда только пневма. На форуме есть парни, которые ставили это чудо себе и в плане комфорта, говорят, с ней ничто не сравнится. Ну а тут уже упираешься в то, что бюджет позволяет.

Просто интересно, ты продаешь мотор с коробасом или хочешь обменять на сток?

Блин, фазы - это круто, но в одних автомобилях это к счастью (тойота на пример), а у вторых - к жесткому геморою их владельцев (ваносы в бмв). Так от мне больше верится, что ВАЗ будет где то ближе к бмв(((( Ну блин, как же так - лачетти отдает ту же мощность и чуток меньше момента без фазовращателей...

Заметив не скрытое копирование бортовика с драйва, помогу уже и с переносом фото Руль толковый

+1 і нічого добавити. Не раз уже було таке!

Вот тебе на... Компрессор по сути установлен для компенсации веса. Хотя и не пришел тут какашки в Бритву кидать, но это немного прискорбно.

мда, здеся уже беда)

Вова, это конечно круто, но дорого. Я тут подумывал над вариантами внешнего ГПС для телефона. он около 50 долларов стоит и имеет частоту обновления 10 раз в секунду. В интернете не раз встречал статьи о таком компромисном варианте. Вот вариант использования такого устройства http://4pda.ru/forum/lofiversion/index.php?t354165.html

Ага, зато здесь шутка по делу! Хух, поржал от души :pod_stolom:

Товарищ не даст свою камеру. Моя же в Вашем роспоряжении. Только заведомо сообщите когда камера нужна, чтобы я ее из загорода привез

Асех с наступающим!!!

Мои поздравления! Все сделано в лучшем виде!

Печка тоже будет вектровская? Они под кондей бывают?

:lol:

У меня есть экшенка и у друга тоже есть. Я точно могу дать покататься, а у друга нужно спрашивать. А вот с крепежами на кузов напряженка совсем.

Бритва, так а че с расходом?

Теперь интересно какой расход был и какой стал? Кстате, имею подозрения, что из-за "беременности" эта "антилопа" в городских условиях может кушать с компрессором меньше, чем без него. Приезжай на последнюю встречу в этом году и покатай клубней)

https://www.facebook.com/KHABIBULLIN.kiev.u...e=2&theater Умелая защита адвоката)))

А кинь фото бампера. Есть не большой интерес.

Толян, можно и мне карты номер? Я то поехать собираюсь, но буду стараться приехать уже сразу к дет. дому.

Привет! А есть радиаторная решетка 2108 на три полосы на длинное крыло? Если бы еще была без значка уже, то вообще шикарно!

Тю, я думал что раз ты воксхола как жоповоза делаешь, то будешь и зимой ездить (в основном боком конечно)

Льоня, у мене були дуже схожі симптоми, з часом переросло в невеличкий стукіт. Після ремонту кпп з заміною всіх підшипників Алігатор мені сказав, що тільки заміною самих шестерень щось можна змінити. Так і катаюсь, точніше поки не катаюсь, однак нічого робить поки не збираюсь. P.S. моя ообиста думка: Це може бути або знос самих шестерень, або розбіг валів, коли між шестернями збільшується зазор і зуби починають стукотіти