Mustang-1991

:good:

5 хвилин в інтернеті і от що я відкопаав щодо вартості. 90% - перевірена інформація.вартість реєстрації або перереєстрації колісних транспортних засобів з видачею свідоцтва та номерних знаків визначена в розмірі 152,63 грн для вітчизняних автомобілів і 190,15 грн - для машин закордонного виробництва, мототранспорту, причепів вітчизняного виробництва та країн СНД - 148,63 грн. Крім того, автовласник сплатить витрати МВС на виготовлення пластикового бланка про реєстрацію (близько 114 грн). Додатково можливо виготовлення номерів - близько 135 грн, але це бажанням. Обовязково тільки у випадку, якщо у Вас номерні знаки старого зразка.

Тебе вроде как сюда Доработка класической печки

Оно то класно, но вот фантазии не хватает как сервоприводы прилепить к моим заслонкам...+1 На евро торпеде заслонки тоже работают как положено.

Да, решение просто отличное. Но я собираюсь остаться на евро торпеде. Давно был спор о том, что именно крыльчатка делает такую каку с шумом печки и теперь ты поставил жирную точку в этом вопросе. Да и вообше это ко мне уже не применимо, так как печка у меня теперь от балтики (с испарителем для кондиционера), а моторчик буду пихать туда от октавии тур праворульной, так как я всю электрическую часть системы отопления/кондиционирования салона буду ставить от октавии. Кароче, надеюсь сделать полноценный климат-контроль. З приводу постійного потоку повітря, то замічав таке. Однак мене це не турбувало, навіть подобалось.

Скорей всего не я, а человек, который вызвался мне помочь с ремонтом машины.Зла на человека не держу, так как она не специально это, да и не доказано, что она. Но тому, что это вина не мастера я больше рад, так как это оставляет надежды на то, что машина не полезет вся в скором времени. Лучше так, чем потом идти мастера наклонять и заставлять все переделать и опять пол года ждать пока все будет готово... Да и если руки кривые, то далеко не гарантия, что во второй раз покрасит лучше...

Привозил авторитетного для меня маляра (не тот, что красил) и показывал ему эту каку. Сопоставили все факты и сошлись на том, что я где то положил тряпку с растворителем (647) на то место, где полезло. Так что буду передувать капот.

Спасибо! Надо, наверное, будет брать балонный ключ, чтобы доказать свою правоту. Вот и я о том же. Кароче, хоть и не хотел человека трогать, но пойду ругаться. А то так все мне на шею сядут. К слову, машина стояла под навесом и именно в том месте на нее капала вода через небольшую дирочку в накритии. Вот теперь прям страшно будет выезжать в дождь)

Эпопея с покраской продолжается... (что то у меня с машиной все слишком эпично происходит ) Вот такое отслоение (вроде как лака, а не базы) я обнаружил на выходных. На ощупь как пленочка какая то не прилипшая. С момента покраски прошло около 3 месяцов, а с момента полировки более месяца. Позвонил маляру - говорит поправим, а потом, когда я сказал, что машина полировалась, сказал, что это ребята лак перегрели и поэтому такая кака вышла. Полировщикам я то это покажу, но я на 99% уверен, что дело в покраске. Поеду показывать эту халтуру авторитетным малярам в наших местах. Но также может из форумчан кто то подскажет в чем дело. Буду весьма благодарен. Вроде без эмоций написал, но не верьте эмоциональной нейтральности прочтенного текста - во мне просто огонь горит от эмоций!

Толя, такое впечатление, как будто ты только и делаешь, что катаешся от одного партнера клуба до другого. Вот что значит совестное исполнение обязанностей президента клуба

Друже, і я своїх 5 коп вставлю, якщо ти не проти. По перше: Дуже розумні речі тобі підказує Звір. Я його повністю підтримю. Не варто надіятись на вдачу. По друге: Добрих авто на базарі не буває. Адже коли авто в дійсно гарному стані, воно не свтигне дійти до базара чи перекупа, тому що його заберуть знайомі продавця. Перекуп, який би він не був хороший, зазвичай займається продажом того, що не можуть люди продати самостійно. Ще свіжі машини брать у перекупів можна, однак ніяк не 20-літні. Для прикладу наведу тобі такий приклад: Мій знайомий придбав собі Camry v30 3.0 АКПП 2003 року з реальним пробігом 80 тис к.м. Він брав її у знайомого і впевнений у її історії (хоча в процесі експлуатації у нього також виникли сумніви з цього питання). Останній час ми з ним бачились раз в один чи два місяці. І от при одній такій зустрічі мені стало відомо, що він продає це авто. Знаючи, що мій брат колись дуже облизувався на це авто я одразу ж задумав допомогти брату придбать це авто, так як воно було дійсно в гарному стані для такого року випуску. Однак на наступний день від інших людей мені стало відомо, що між моїми рідкими зустрічами з моїм другом він встиг потрапити на цьому авто в ДТП (догнав когось непогано), про що мені ніхто не сказав. На друга зла не тримаю, так як він прямо не пропонував саме мені продать це авто, однак я і не можу бути впевненим, що сказав би. Тому раз така ситуаці трапилась з авто, яке я добре знаю, то що можна сказати про вірогідність гарного стану автомобілів на базарі? Я тобі скажу, що твоє авто в гарному стані. Основну частину своєї вартості воно втратило і надалі буде втрачати зовсім по трішки. Я би на твоєму місці продовжив накопичувати кошти на дійсно гарний автомобіль (хоча би 6-7 тисяч). Вони час від часу і на нашому форумі трапляються і якісь знайомі зможуть щось запропонувати.

Могу сказать одно: "Я Вас так розумію!"

С чем тебя и поздравляю) Пусть ездит!Так ты уже покрасил машинку?

А выработку на шариках и обойме смотрел? Типа такая: Если выработки нет и нормально обжал, то будут еще бегать.

А да, есть такой нюанс. Но это не нагар, а просто цвет, так как слоя нет вообше никакого. В принципе менял поддон, низ тоже в полном порядке, только темный цвет, но нагара и мусора нет.Просто боюсь, что это масло не плохое, но уже эта марка очень переоценена. Но я пока лучше буду платить больше, чем рисковать попасть на некачественное маслецо.

Я такое уже тыщ до 100 лью. Очень доволен. Не пойму о каком нагаре идет речь...

Очень интересно узнать детальней о турбо на газу. Можно по подробней? Какая степень? Сколько дуете? Какой двигатель?

Правильно сделал, что поставил новую проводку. Я уже убедился на своем опыте, что с проводкой шутки плохи (загорелась проводка в дороге).

Жесть. Ну на третий раз уже не так страшно (уже знаешь что такое рихтовка и где ее делать) и жалко (ну уже битая все равно ).

Как не битая! У тебя же первая ДТП на этой машине?

Давайте не будем спорить о вкусах, вить весь диалог и сводится к этому. Мне лично технически интересно как такой конфиг двигателя отработает на гбо. Есть вероятность того, что прогорят клапана и будет дальше ездить и уже или на дроселях или на газу. Но а если все будет работать как положено, то я его от всего сердца поздравлю с тем, что он смог все же сесть одной ж....й на два стула.

ты в страховую его обратился? Я не очень с вопросом разбирался, но там кажись только несколько дней дается на обращение в страховую.

Жесть! По первому посту подумал, что там не так все серьезно!!! Ну действительно повезло, что без жертв. Сам то как? Небось жизнь перед глазами пролетела. Раз нашли данные этого козла, все должно пойти нормально. Найдут, накажут и после админ суда можешь подавать иск о возмещении ущерба. Нужно узнать была ли у него страховка.

Жесть вот так новогодний подарочек! Ментов вызвал? Номер его запомнил? Давай фото повреждений.

Я не претендую на звание супер спеца, по этому против такого способа ничего против не имею. Главное ведь результат. Но все же есть несколько вопросов: 1. Если опценьками зажимать, то место зажима будет высоким горбиком, который потом может цеплять кпп (вн. шрус) или поворотный кулак (наруж. шрус). Это можно решить молотком, приплюснув это все к корпусу гранаты несколькими точными ударами, но есть большая вероятность, что место зажыма не только приплюснется, а и розойдется, ослабив хомут. А у спец инструмента между зажымов есть упор, который не даст образоватся горбу и правильно зажмет хомут. (хотя тоже можно и в обценьки какой то упор придумать, чтобы горбок не образовался) 2. Мы ведем речь о полиуритановом шрусе, который однозначно более жесткий нежели резиновый, что еще более усугу***ет недостатки описаны в п. 1. А по чесноку, то я не говорю, что это нельзя сделать без инструмента, просто так значительно легче, правильнее, эффективней (исходя из моего опыта). Ну а тут уже автор пусть думает. Я лично сделал так, чтобы раз и надолго. Видимо у меня не на столько много опыта, чтобы опценьками качесвенно обжать хомут.