2107-GT

Помоему и моего предыдущего поста все понятно. ДА! Можно.

...и на какой передаче и каких оборотах заканчиваеш 400 м. ...если не военная тайна.

Вес 4,9 кг. ИМХО 4.0 кг. из стали не реально.

Нивовская 213-ая головка это таже 21011, только фрезерованная на 1,5 мм и как следствие уменьшена камера сгорания с 33 до 30 куб. для поднятия СЖ с 8,5 до 9,5. 21214 это такая же головка, только входные окна имеют другую форму (под рессивер и форсунки) и соответственно свою прокладку коллекторов. Если ставить под карб, то можно ставить 21213, если под втандартный инжектор, то только 21214

Надо же, я точно такой же стальной себе сделал.

Хорошая классика. Задавал автору вопрос на каком то российском форуме, но ответа так и не получил. Приезжайте к нам в следующем году, найдём достойных соперников из ВАЗов.

Вот это ты наверное имел в виду? Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України. Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси і її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії. Тут достаточно все размыто указано. Тип разрешенных двигателей я указывал выше, вес никто не принимает во внимание так как и то и то 4-ёх цилиндровый ВАЗовский мотор, Мощность можно привысить от базовой нито на 10 нито на 15 процентов ( в НИИ говорили). 1.6 8V и 1.5 16V в эти проценты помоему влазит. На худой клнец, какя выше писал, совершить писменный запрос

Я бы поршень немного по другому сделал. Типо так... И днище толще осталось бы и выборки делать не пришлось.

Я ж дал намек. Для начала, не стесняясь, я бы написал письмо на ВАЗ. А там уже по обстоятельствам...

ну-ну...

Людям, когда нужно было, они немного напряглись, написали письмо на ВАЗ и сняли все вопросы. Вот образец ответа. Какие еще аргументы привести?

А у меня машина 2107 с на блоке отлито 21213 и номер на нем начинается на 21213......., и что из этого? Темнемение в МРЭО зарегили новый блок, и без всяких денег. Наверное менты что то не так сделали?

Фух... Наконец-то пришли к тому, что я писал в начале темы! Ясно же написано было, берете с любого сайта, лучше АвтоВАЗа, все типы моторов и кузовов и с нею в МРЭО, предворительно изучив статьи постами выше.

Линчевать его! На кастёр!

Да я тоже как то осенью по грибы въездил... Дорогие вышли грибы, десяток за 150 $ дето.

100 пудов в суд!!! Сам уже 2 месяца сужусь...

старый отработанный вариант на двух волгокатушках и двух коммутаторах, лучше если они сименс или телефункен со старых ВАГов. Схема проста.

Что то я ничего не пойму. Либо вас за нос водят тупые гайцы либо вы не совсем в теме. У меня точно такая же ситуация была при перерегистрации, по паспорту 1.6 а в реалии другой блок и мотор 1.8. Эксперт написал в листе осмотра его номер и объем 1.7. Пошел я в окно документы сдавать мент (майор) говорит:" не покатит дядя, нужно разрешение". Я ему в ответ:"покатит. С конвеера выпускались на экспорт 2104 и 2107 с моторами 1.7. Какие еще аргументы нужны?". Скривил рожу мент, но принял бумаги как миленький. Они тупо на лоха пробивают. Я советую прихватить с собой распечатку всей модельной линии по ПП и с ней в МРЭО. Сам точно знаю что на экспорт шли 2109 с моторами 1.7i. Значит 1.6 и подавно можно.

Не пали Петруху!

Я конечно не судья, но летать по городу 140, тем более 180 это безумие. ИМХО. Ближайшая парковка это отбойник или столб. П.С. По вопросу о коробке. На привебенном видео скорость в конце 4-ой передачи 165, а обороты около 8800. Её до конца 400 м хватает даже при паре 4.3

Решил что ты почти Кен Блок?

А в каком это городе ты собрался так ездить? Для начала нужно самому себе ответить честно для чего такая коробка нужна. ИМХО если для драга, то там с парой 4.1 и даже 4.3 четыре педарачи хватает с головой. Для трассы пятая от седьмого откровенно короткая. Отсюда и вывод напрашивается...

Нет, это и есть пятая ))) Там слышно секунды 3 ее обороты и видно что падение с 8000 до 5000.

глянь как оно будет, сразу поймёш. Правда здесь хозяин сильно мотор не крутил но схема понятна.

Такая же хрень была когда дросселя поставил. Три дня искал пока сам не докумэкал провода поменять местами, хотя до последнего был уверен что не имеет значения какой куда, они сеть только импульс считывают.