2107-GT

Прочитал твою тему. Очень понравилась машинка, и подход к ней. Видно что ты ее любиш и денег не жалееш на неё, это главное. Удачи тебе в этом нелёгком деле!

Сори, но это не я. Это машина ZENa, там на решотке написано.

Спасибо за тёплые слова. Шатуны дорабатывали на станках, токарном и фвезерном. (не я)

Дык тоже на месте не стоим.

Ух ты! Йопть...!

Исчерпывающе...

Нет, спасибо. Это даже не обсуждается. Мне на ней по Украине еще ездить нужно, это же не корчь на лафете. Аф-Аф!

Старые Фольцы и Ауди с моторами 1,8. Помоему коды 9A и RP.

Готовы 144 мм шатуны под следующий новый мотор. Вид до... И после... Поршень под эту связку... И кольца...

Под твои планшайбы действительно нужны компенсационные кольца толщиной 4,5 мм. Ты сделал либо купил не полный комплект, который не требует демонтажа подшипника. Если планшайба правельная, то их не нужно, просто выборка под подшипник в планшайбе должна быть около 1,5 мм

Нет,это такой эффект на фото вышел, может от масла...

Сегодня заменили порванную пару 4.44 на новую 4.78 Результат очень порадовал Пара на удивление оказалась совершенно тихой.

И вам всем ответное ФА-ФА!!! На днях приобрёл пару 4.78, взамен старой 4.44, на которой успешно сорвал два зуба, сам того не желая. Завтра поеду устанавливать и испытывать.

И тебе привет. Да вчера пришлось немного поганять по всему городу

Это не место для гонок, а полный 3.14...здец. Из четырёх раз, когда я там был, три заканчивались авариями, причем не левых машин, а именно участников или "зрителей". Народ какой то как обкуренный весь. Все полу-пьяные, на дорогу перед машинами выпадают, на своих корчах пытаются между машин и людей типо дрифтить... Кароче полный ахтунг... Не удивлюсь если скоро бутет и с летальным...

Товарищ похоже надолго там осел...

Датчик температуры всасываемого воздуха.

Да он о другом спрашивал...

Жжёш!!! Конечно ничего не нужно. Мотор и коробка то те же. Тоже ктассный вариант.

Немного обновлю свой журнал. Вот решил после 4 лет убивания, другим словом нельзя назвать, своего удивительно живучего сцепления QH, заменить его на весь комплект сцепы от Шеви Нивы. Конечно производителю QH нужно при жизни памятник поставить за их подход к качеству, но увы второго такого мне уже не найти. Не выгодно поставщикам его к нам завозить, больно дорого стоить будет. Пришлось выбирать лучшее из того что есть, а это только SASCH на сегодняшний день. Паралельно, посмотрев другие форумы и переняв опыт коллег из России решил инсталировать так же главный и рабочий цилиндры сцепления от той же Шнивы. Они немного компактней и по отзывам владельцев уменьшают усилие на педаль из за отношеня объёмов 1,22:1. Так же из плюсов, это то, что РЦС не нужно регулировать по мере износа диска, он самоподводящийся. На днях облегчу и отбалансирую маховик, кстати тоже нужен 2123 от Шеви, и буду всё устанавливать.

Мне тоже... :ph34r:

Я тоже купил себе из тех же соображений. Бош 100$, Валбро 120$, разница не большая...

Пятница- СК "Чайка", метро "Красный Хутор", тупик окружной возле площади Шевченко, све поздно вечером.Субота- метро "Красный Хутор", тупик окружной возле площади Шевченко. приезжай, интересно посмотреть будет.

Прикольная классика. Вайтволы придают машине ещё больше привкуса рэтро, а вот диски я бы перекрасил, хотя в какой пока не соображу. Может быть хром пойдёт... Ну и кресты канешна фтопку. Это не её стиль. Ей бы мотор еще сил на 150 и будет мускулкар...