emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
Дякую, сам поки ще повністю не вірю в те що можна в два рази дешевше заправитись і проїхати фактично то же самий кілометраж))) Мені тепер аж цікаво, коли в мене закінчиться той остаток бенза))))На рахунок вентиляції, то вона тепер має меншу тягу) з трьох трубок лишилась одна... із-за кабелька третю ніяк впихнути не міг... от і залишив лише дві трубки... Щодо ТП то так і вирішив... поки буде так... надіюсь вже в червні будуть нові і можна буде спокійно перереєструвати... По варіатору хз)... тут є моменти ... мозги в мене оказались бош, на які двухрежимку не натягнули, просто залили нову прошу
-
ну якщо біля цифер на поділках стоїть буква "В", то це напруга, а не струм Перевірити також просто) мультиметр виставляєш на вимір напруги, і міряєш, яку напругу зарядка видає на кожній з позицій перемикача без підключення акума і повтори операцію з підключеним акумом. Май на увазі той факт, що зарядки без приєднання навантаження видають більшу напругу, тобто якщо напруга зарядки 8 В, то на холостих зарядка може і всі 10 В дати... Щодо амперметра і коли в цьому конкретному випадку знімати акум з зарядки не знаю що порадити, але чисто інтуітивно, зелений індикатор на акумі означає що все гуд)
-
На правду не претендую, розповім як я заряджав собі, коли мав трабли з акумом. Зарядка самопал, видавала до 10 А . Акум 60 А*год, "+" зарядки на "+" акума, так само з мінусом. Виставив 5,5-6 А зарядного струму. І лишив на стільки часу скільки треба. Знімати з зарядки тоді, коли акумулятор перестає брати струм або струм зарядки падає до близ 1 А ( якщо акум живий то з часом струм зарядки буде сам падати). В -30 - -35 мій старий акум підзаряджавсі біля 6 годин... При значній посадці акума (типу посадив і отсавив його посадженим на місяць) виставити струм зарядки 1-2 А і лишити хз на скільки...
-
ніколи про таке не чув.... це типу із-за різного співвідношення пропану та бутану?Сьогодні зранку зателефонував до установщика, і мені сказали що можу під'їхати.... так і зробив. Тепер в мене шкала працює (скоро дізнаюсь на скільки правильно ). + пожалівся на те що тепер на докаті другу втикати важко, так трохи підправили газову суміш, тепер на багато краще. Ще трохи поспілкувався з ними по експлуатації авто на газу... уточнив вартість встановлення варіатору (якщо не буду мозги міняти), так в них по вартості виявилось, що що шитись на двухрежимку, що ставити варіатор - майже одна ціна. в
-
Ну я на свому місці і я не умнічав, а виразив свою думку, ІМХО так сказать) Це форум, тут люди спілкуються, виражають свої думки.Якщо когось образили мої слова, ну звиняйте , всі мої судження базуються на прочитанні цієї теми, я ж підкреслив що ні з ким із вас не знайомий.
-
всі ми грішні Наводку зрозумів, будем дєрзать)
-
"Не прошло и пол года" ))) А аукнулось то якраз і тобі! ) Особисто не знайомий ані з автором ані з відповідачем, але мене ситуація потішила. чоловік не розплатився за товар, і товар відмовився йому служити))) етакий антихамокідало сістем ))))ЗІ сорі за , не втримався щоб не написати
-
Вельми дякую! Сьогодні розмовляв з установщиками та мозгоправом . На рахунок прокладки газової магістралі установщики сказали що по іншому класти не можна було, бо там поблизу вихлоп, а він гріється не на жарт. На рахунок шкали і її хоч якоїсь роботи після 10 хв розмови погодились доробити. от тільки не домовились коли) в них дні вже розписані, та і я зараз вільний тільки по вечорах... ну то таке, буду щоранку надзвонювати, рано чи пізно здадуться))) Тепер по мозгоправу. Звонив, розповів про надто низькі оберти хх. Він спочатку рекомендував мені почистити дросельну заслонку та датчик хх, одна
-
toxa777, вдячний за поради та інфу! Кнопка дійсно така, як по ссилці. В балоні стрілочний датчик і ніякого проводка немає... отже установщики трохи схалявили... На рахунок "Там, где бенз нормально работает, газ может работать некорректно." я це розумію... однак в мене сьогодні була ситуація наоборот... на газу все працювало добре, а як газ закінчився і переключився на бенз так і на першому світлофорі заглох... ну в загальному я описував, що стрілка тахометра різко падає вниз... Фільтр повітря в мене чистенький (та і взагалі я ТО робив десь тисячу км назад), бенз 95 Puls... Думаю ще свічки за
-
Вдячний за інфу! По ходу буду скоро думати міняти. Поясню чому. От тільки що приїхав. в поїздці в мене закінчився газ і авто перейшло на бенз. Після зкидання передачі на нейтраль двигун заглох... По ходу та нова прошивка, яку мені залили дає менші холості оберти, так як до перепрошивки все було ок. Завівся, все нормально... почав слідкувати за стрілкою тахометра. Як тільки на світлофорі зкидаю передачу на нейтраль стрілка різко падає, біля тисячі наче притормажує, потім падає чуть не до нуля і припідіймається десь між 500 і 1000, але ближче до 500... Ну по випадку закінчення газу визначив оріє
-
Це точно! Я цікавився переходом на ГБО ще в минулому році... але тоді тільки цікавився, ще не був впевнений в необхідності переходу... про тодішні ціни мовчу, долар як не як... а от черг на встановлення фактично не було... зараз же в установщиків тиждень наперед розписаний... Ще один цікавий факт, який виявився. В Києві дешевше поставити ГБО чим в Луцьку. Для мене це було дико! При чому на стільки дешевше, що простіше приїхати з Луцька в Київ, тут поставити, і їхати назад - все одно буде дешевше. Раніше писав, що пригнав сюди авто. Думав перед тим як пригнати, поставити там ГБО... так мені зас
-
Дякую! 0 261 207 8322111-1411020-80 авто куплене 2005 року, але прошивка в ньому була 2004... Дякую! Так, вартість обладнання дійсно кусається... із-за цього в мене форсунки валтек, ханна на тисячу грн дорожча. Та і так, дякуючи Mustang-1991, зекономив. Там де думав ставити ГБО за таку ж комплектацію хочуть 7,5, а так вклався в 6. З накатом 1200-1500 км в місяць має окупитись через рік.... Мені поки важко щось сказати на цей рахунок... Не назбирав ще статистичної інфи... зараз є ваша історія і історія мого співробітника, які діаметрально протилежні... ще позапитую в людей, якщо в більшос
-
По вартості получилось так: 6000 - за ГБО та встановлення, можна 300 зекономити, якщо поставити б/у балон 400 - перепрошивка Реєструвати збираюсь 100%. В МРЕО сьогодні заїзджав... сказали пластику в них нема поки... а з тимчасовою бамажкою не хочу. тим паче потім на пластик міняти - знову платити... спробую через тиждень на Волині в МРЕО заїхати, можливо в них інша ситуація...
-
Далі мало бути чипування з переходом на двохрежимну прошивку... Однак були деякі загвозтки. Мозги в мене Бош, просто перепрошили, поки буду їздити так. Сказали що мій бош без проблем можна замінити на январь (типу вийняв Бош і поставив Январь) і, відповідно, двохрежимну прошивку. Правда не раз натикався на інфу що Бош і Январь мають трохи різну проводку... У зв'язку з цим, поки не знайду достовірної інфи, також відклав перехід на інші мозги десь на колись... І основне, ради чого це все робилось... витрата і вартість пального. Для відлаштування ГБО заправив газу на 50 грн. Вже проїхав біля 7
-
Дякую за поради! Поки ідею з модернізацією фар залишив на невизначений термін і зайнявся тим, що актуально) Отже, за рекомендаціями Mustang-1991 (за що йому окреме дякую!! ), заїхав в цю суботу до одних установщиків ГБО... Хлопці толкові, все в них чітко налагоджено, машиною займались втрьох, один по проводці та настройці, другий по балону в багажнику та паливних магістралях, третій по механіці. На мій 8-ми клапанний, 1,5 літровий мотор поставили ГБО 4-го покоління з мозгами Стаг, форсами Валео (хотів Ханну, але там ціна кусається), редуктор томасето і балон в місце запаски на 41 літр. Весь
-
Симпатичні такі Я ж правильно зрозумів, це в задню полку? А полку вже приміряв в авто??
-
"За що купив, за те і продав" + "хотів як краще, а получилось як завжди" :lol: Буду знати на майбутнє...
-
А на цих фото вже зібрані передні стійки з новими патронами? http://s1.ipicture.ru/uploads/20140512/QXEybzbG.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/20140512/7bjmTSVG.jpg По пам'яті, при збірці стійок, після прокачки аміків не рекомендують їх класти горизонтально. Це щоб не було повітряних бульбашок із-за який можуть бути провали...
-
Хто може підсказати, якщо я зроблю собі ось такі "ангельські очі" замість габаритів ( http://www.drive2.ru/l/288230376152741376/ ) чи буде це вважатись переробкою оптики? Якщо ні, то як спілкуватись на цей рахунок з ГАЇтянами?
-
До 4-х тис оберів цікавіше, згідний, однак це добре якщо на світлофорі ти перший стоїш... в іншому випадку приходиться плавно тошнити... На рахунок головної пари, в бортовиках форумчан бачив що міняли, трішки цікавився тим питанням, однак вартість... В загальному, накат КПП невеликий, поки не дійде до її ремонту, трогати не буду, адже "не мішай машині працювати"
-
Сьогодні ще трохи покатався... Загалом після заміни ролика, реміня та шківів проїхав приблизно 100 км (минулого разу через 100 км ремінь був вже на краю) Відкрив кришку, подивися, все гуд. фото: А старий ремінь ось такий Сьогодні порахував витрату пального в місті. Получилось 8,7 л/100 км...
-
Отож. По-перше, всіх з святом! Миру та благополуччя! Ну а вже другорядне - закінчення (надіюсь) історії з ремінем. Сьогодні (тобто вже вчора - 10.05) був на клубному СТО в Бучі, з собою мав шківи РВ, КВ та безпосередньо ремінь ГРМ. На авто Серія їздили за новим роликом. Ролик придбали АТ, металевий. За рекомендаціями Сергія, якраз із-за ролика і починається вся бадяга з під'їданням реміня. Однак "хазяїн - барин", за моїм проханням були замінені і шківи (не хочеться декілька разів їздити в Бучу)... отож, Ремінь гейтс + шківи - 140 грн, ролик АТ в магазині Бучі (чи Ірпіня) - 105 грн, робота по
-
Виправив свій торчащий кут наступним чином... другий тиждень політ нормальний.
-
В мене також 21099. Минулого року на старій літній резині на рівній дорозі постійно трохи тягнуло вправо. Стан підвіски норм, розвал також. Проблема була в передньому правому диску. Десь зловив яму і, походу, його геть трішки підігнув (на штамповках був), викатувати там було нічого. Після балансування крен пропав... Так, є такі. До неї кріпиться захист піддона картера, а вона до гвинтів ричагів.
-
Всім дуже вдячний за поради! :thank_you: Так як все уже замовлено, думаю це все і замінити окрім помпи... їй по ідеї ще бігати тисяч 30 (я надіюсь що не в ній проблема)... Телефонував на клубне СТО... якщо відпустять з роботи, то поїду до них найближчим часом, а як ні, то вже буду домовлятись на вихідні... Ну і хоч одна позитивна новина. Ось заправився "під горло" і порахував витрату польного... Получилась гарна цифра)) За останні ~440 км їзди переважно по трасі зі швидкістю 80-90 км/год витратив 28,5 літрів пального, тобто орієнтовно 6,5 л/100 км... Пальне в баку було 95 Pulls (ОККО)