emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
Запаска питання риторичне... маю ГБО замість запаски) В місті вожу з собою докатку, як їду десь далі кладу в багажник повнорозмірну Р13 з 165/70 (здається), але збираюсь переходити на 14 тормоза, тому ця 13 вже не підійде мені... шалений 160 км/год для мене багато хіба десь на маленькому відрізку. щось таке думав... протектора в мене десь 5 мм. Мені хоча б цей сезон на ній доїздити...
-
Всім привіт! Їздив на вихідних в мандрівку і в один "прекрасний" момент прямо переді мною появилась яма в пів колеса. Результатом став трохи підогнутий диск і гуля з одного боку шини розміром десь 5х7 см. Резина в мене Бріджстоун Туранза 0001 185/60 Р14, купував ще минулого літа, а зараз така шина коштує біля 750 грн. По ремонту, казали мені що всередині щось там клеють і ніякої гулі вже не буде... Раніше з такого роду проблемами не зтикався. От мучаюсь чи є резон її ремонтувати і на скільки це буде безпечно (розумію що нова шина найкращий вихід, але зараз достатньо обмежений в ресурсах).
-
http://www.autogas.in.ua/market/shop/forsu...hikleryi_3.html це перший сайт, який видав гугл на запит "ГБО інтернет магазин", не обов'язково найдешевший (інших інет магазів не дивився) Кста, згадав, запитай у Звіра ( Zvir ), він казав що торгує обладнанням для ГБО (в будь-якому випадку кабелями для налаштування)
-
Не позаздриш тобі, ЛКП не дешево обходиться, вже з цим зіткнувся...Успіху та удачі!
-
Насправді пайка дає набагато кращий контакт з мінімальним перехідним опором (а відповідно і можлививми перегрівами) + корозійна стійкість. Недолік пайки - це відсутність "гнучкості". Так як авто експлуатується в постійному русі і вібраціях можливі: - протирання ізоляції в місці пайки - ламкість проводів перед та після пайки - якщо получилась так звана "хоолодна пайка", або припаяли "соплею" з часом саме відпаде. Більше недоліків пайки я не знаю. Чисто з електричної точки зору пайка завжди була одним з кращих методів контакту (ще один - конектори). Сам в себе всі контакти, до яких доходи
-
Це точно! І ще одне підтвердження тому встановлена в мене сигналізація з центральним замком. Я раніше писав, що мені її встановили похабно проклавши проводку, зламали пластикове вушко кріплення торпеди, концевик кришки багажника був реалізований через Ж і т.д. Жалію що не стояв в них над душою, коли все це мені робили... Ну то таке... Але найбільший сєкс в мене з центральним замком. Штука в тому, що актуатори закріплені "як получилось" і тяжки актуаторів кріпляться до тяги салонної кнопки закриття замка. В ітозі актуатору закрити/відкрити дверку достатньо складно. Із-за цього був замінений лі
-
Десь я вже про це читав... Справа в тому, що в цьому листі зазначено, що в ДАї для переобладнання не потрібно запитувати дозволу. Тобто ти хазяїн-барин, хочеш встановлюй, хочеш ні, нікого запитувати не треба. Однак це не знімає відповідальності за реєстрацію. Типу, встановив, будь добр, зареєструй. ІМХО, таким документом можна "прикритись" личе перед ДАІвцем "початкового" рівня Кста, ніхто не в курсі, пластик в МРЕО вже появився? чи вони досі роздають тимчасові техпаспотрта?
-
Прикольно, виглядає, як нова! Оце там комунікацій Полка цікаво стала, я чомусь думав, що буде горизонтально. Я так розумію що трохи під кутом?ЗІ: Торсіони кришки багажника не заважають? дійсно прикол... Можливо якось самому висверлити, поступово розсвердлюючи сверлами від меншого до більшого діаметра... Максимальне сверло, що колись використовував в себе на дрельці, було діаметром 14 мм, дрель звичайна, на такому діамметрі тяги не дає, тому треба поступово збільшувати діаметри свердл.Там ще буде один прикол (у будь-якому випадку в мене був) В стойці передніх дверей всередині є горизонтал
-
Закинув трохи, швидше виздоровлюйте і всього хорошого!
-
Оце я розумію відпустка! шучу) Багато роботи зроблено. А скільки часу зайняло розбір торпеди з пічкою і її збір? Після того як замінили нижню панель кузова відчуття їзди якось змінились?
-
Дякую за розгорнуту відповідь. Так, в мене получається простий Стаг еко. Але мені здається що на ВАЗ достатньо і такого. Це якби в мене була якась іно, то тоді, напевне, треба було б щось таки ліпше (типу і пластикові магістралі і мозги більш адаптивні і газова прошивка або варіатор), а так поти буде так, далі буде видно. Сьогодні після роботи заглянув до катушки запалення. Признаки корозії були і там. Правда набагато менші. Під рукою в мене були "Смивка для печатних плат" та ВД-шка... ними та за допомогою маленької викрутки як зміг, так там все позачищав, почекав поки все висохне і зібрав на
-
Так якраз і хочу щоб ці лінії накладались. А якщо лінії будуть накладатись однак бензо мозги будуть по лямбді всеодно бачити бідну суміш, то що, тоді газову криву робити вище бензової? Цікаво на скільки відрізняється робота двигуна на бензі та газі при різній частоті обертів двигуна... І, можливо, там пыдправити коеф, щоб +/- накладались... чи не варто? Тут я навіть не знаю що відповісти, не шарю. Розшифруй плс, що таке Іса? Це якийсь додатковий девайс чи порт? На мізках написано Stag-400 eco.
-
Сьогодні вдруге подивився на "кривульки". Тепер з скрінами Отже, 2Д кривульки після моїх попередніх коригувань тепер виглядали так: Знову трішки підкоригував коеф-ти... З 3Д діаграмами все таки якийсь фейк.. вони в мене виглядають як на наст картинці, хоча мають бути перемикачі "бенз" "газ" та "відхилення" в лівому верхньому кутку (для прикладу ще один скрін) Хто підскаже, в чому прикол? що не так нажимаю? І ще, мене цікавить чи нормальниц час вприску з вимкненим газом і без? (чомусь час вприску бенза після включення ГБО збільшується...) просто бенз-----------------------------------------
-
Ну я ХЗ, ще зелений в цих питаннях. Як мені пояснили "на пальцях" то якщо їздити без подвійної прошивки або без варіатора (як я поки їзджу) то при високих оборотах двигуна газ може догорати в випускному колекторі, із-за цього випускні клапана можеть перегріватись і з часом прогорати. Якось так я зрозумів.... як пояснити... зліва - направо. спочатку +/- накладається (~20% довжини кривульки, ті дві точки які піднімали) а далі газова кривулька нижча десь на 2 мм 100-500% загляну, руки все не доходили, вже на наст тижні точно час знайду.
-
Сьогодні погрався кабельком до ГБО. Нажаль на ноуті не зробив скрінів. Розкажу на словах. Передісторія. Програмульку встановив, і пішов до авто. Кабель до діагностичного роз'єму і в ноут, вмикаю запалення, а прога не бачиь нічого, каже що немає підключених контролерів. і так я разів 10 перескановував порти) Тут закрались в мене сумніви, що я щось недовстановив заходжу в нет (благо мій віфі дотягнув) і оказується що для кабелька є дрова , качаєм, встановлюєм, втикаєм кабельок і він віндовсом оприділяється, ура! Прога його побачила і пішла в загул тобто переключилась на рідну їй мову (поль
-
Якщо мені не зраджує пам'ять, мені виставили щось біля 40 градусів...
-
А кирпич под газульку ложить не пробовал? Говорят, помогает :D Так це ж на ремонт попаде чоловік... потім підлогу рихтуй від виямки в формі щеглини )))))))))))
-
І я вставлю свої 5 коп. В Брата був простий ланос 1,3і вродь польскої зборки (вже поміняв на лачетті). В порівнянні з 21099 (ІМХО 2111,12,10 далеко не втікли) в ланосі набагато комфортніше. Навіть на жарі в машині якось прохолодніше чи що (авто без кондюка і також було темного кольору). Його сток підвіска краще тримала дорогу чим в мене. Тюнінги... а треба? він купував авто щоб їздити а не в гаражі колупатись. По вартості з/ч та ремонту не скажу, хоча авто своє він не жалів (робота з стройкою пов'язана). Єдине, чого не вистачало, так це кондюка і норм двигуна (1,3і потужності багато не дає та
-
Значит розказую все, як на духу) Коли їздив чисто на бензі, то їздив в середньму зі швидкістю 90 км/год. Чому? Тому що в Волинській обл. достатньо мало доріг з норм покриттям (окрім варшавської траси). До Києва по трасі Київ - Чоп також заїхав з такою ж швидкістю (із-за реміня грм)... при такій їзді витрата пального в мене десь була біля 6,5л/100. Коли їздив на резині шириною 165 мм, то получалось трохи менше, але думаю більше як 5,5. Ну нехай було 6. В Києві вже поправив проблему реміня та встановив ГБО і тепер по трасі Київ-Чоп до м.Рівне смалю 120, від м.Рівне до м.Луцьк 80-110 а вже за м.
-
Звісно відпишусь Шнурок купував по ссилці, що дав Звір. Скажу так, або я лінивий або шукати толком такі кабелькі не вмію ну не видавав мені гугл ніяких толковихх інет магазів) Єдине треба звертати увагу, що там різні шнурки під різні мозги, брав під свій Стаг4...
-
Давно нічого не писав... Станом на сьогодні на газу вже накат майже 3000 км... негативних признаків, окрім меншої тяги на низах, поки не замічено. За порадами Звіра та Тохи777 на минулому тижні придбав собі кабельок для підкориговування налаштувань ГБО, правда ще не дійшли руки до його застосування. Тепер про приємні та не приємні моменти, що не пов'язані з газовим обладнанням. 1. Ура, був заміненний антифриз. Вперше за 9 років. Печалька тільки із-за вартості. Штука в тому, що новий антифриз купив концентрат Liqui Moly KFS 2000 G11, 4 банки по 1 л. по вартості получилось трохи більше 450 грн.
-
Клас! І я хочу))) правда я камеру трошки іншу собі купив, типу вмонтовану в тримач номерного знаку... ще не визначився з моніторчиком... А на Хюндай немає таких камер, щоб замість лампи підствітки номерного знака вставлялась? типу суміщена з лампою підствітки? Куди виводиться зображення, на магнітолу? Сигнал на ввімкнення (живлення) камери від ламп заднього ходу? Коли вмикається камера заднього ходу магнітола автоматично показує картинку чи потрібно переключатись?
-
І мене добавте в список, хочу чорну кЭпку.
-
подумав подумав і вирішив прошурфувати цю тему в неті... поки толкового нічого не знайшов окрім офіційного сайту виробника... http://www.ac.com.pl/ru/ там вродь є інструкції і необхідний софт, але ще з ними не сильно знайомився. Скачав інструкцію, подивився схему підключення ГБО, номенклатури того кабелька що до ноута також немає, може підскаже хто як він називається (хочу подивитись вартість на них)... чи краще блюпуп інтерфейс? І ще, то схемі з оф сайту замітив що є два клапани: 1.газовий клапан, 2. електроклапан на балоні. Газовий клапан (на скільки я розумію) знаходиться десь біля редуктор
-
Взяли з обігріву дроселя. Послідовно. Про десять днів знаю але є один в мене козир, при зустрічі розкажу