emigrant-l

ем... напевне типу заводських... я б кинув ссилку, але здається вже немає тої теми Антона де були ніштячки Матерія, в ній ніхромова проволока, проклелюється на поролон сидіння, закривається сток обшивкою.... пояснив як зміг

Чехлів на сидіннях немає. На клемах під сидінням було в холосттому ході (без підключення обігріву) 13,8 В. на включенному не заміряв, якщо получиться сьогодні ввечері заміряю... Просто в мене заведений постійний "+" з акума проводом 2,5 мм2... от і напруга на тому плюсі нормальна...

Забув "проштампуватись", підігрів підключений на пробігу 48430. Проїався на роботу... Воно працює) Хто собі ставив, розкажіть як вони мають гріти? Справа в тому, що вийшов вранці - авто біле-біле, звісно в ньому не тепло) Сів, завів, ввімкнув підігрів заднього скла і одночасно підігрів сидіння... скло встигло розмерзнутись, авто встигло прогрітись десь до 70 градусів, а в *опу так нічого і не гріє... вже почав думати, що може десь обрив в проводі маси під сидінням (адже на "+" напруга туди доходить, перевірено)... однак варто мені було проїхати 200-300 метрів, як почали гріти... гріють добре... але мені не зрозуміло чому вони так працюють...

Так, продовжимо історію авто... Сьогодні свершилось закінчив підключення попогрійок... Почалось все ще з нового року 2013-2014... Тоді я в Антона придбав комплект підігріву сидінь.... цей комплект удачно пролежав аж до наступної осені))) в листопаді 2014 до цього питання знову повернувся, а саме наклеїв обігрів на сидіння... пост від 4-го листопада... Три вечори підряд були присвячені питанню підключення... Позавчора - вдома пообжимав все що треба, колодки під кнопки, реле, конектори і тд і тп... Вчора - колупався з ліхтарем на лобі... монтував все під торпедою... Сьогодні - проклав проводи під підлогою до сідушок та підключив.... Як позавчора все попідключав, то тестером перевіряв, чи є напруга на клемі "+" підігріву по відношенню до мінуса прикурювача (тоі сидіння ще не знімав), все вродь ок. А от сьогодні, коли все змонтував то із-за погоди чи то із-за того що втомився і хотів вже додому (а була вже десь майже північ) але щось не зрозумів, працює чи ні... вже завтра, як буду на роботу їхати випробую... Сама схема підключення: плюс з'являється лише після повороту ключа... раніше задумувався над тип щоб з'являвся після того як заведеться авто, але не хотілось розбирати пів торпеди, щоб долізти до потрібного місця... Схему підключення зробив таку (там ) Керуючий "+" взяв з кнопки підігріву заднього скла - і близько і зручно Постійний "+" з акумі в мене заведений вже давно... Паралельно вчора трохи змінив схему підключення обігріву дзеркал (раныше була на постійному "+" на обох клемках) Ну і фотки з процесу встановлення

ну я ж маю на увазі відносно... не мерседес жеж купую... лише думаю про щось відносно близьке в ціновому діапазоні... Тут трохи важко мені погодитись... щоб авто служило потрібно мати голову на плечах))) і обслуговувати вчасно і прислухатись до роботи авто, чи все ок і тд і тп... а надавлювати на тапок поки десь колись просто станеш при дорозі діло не хитре)) Страшні історії розповідаєш... я ж не засну теперНу а в загальному побороли мене до весни точно буду кататись на 99, а далі вичставлю на неспішну продажу, спочатку тут, а вже ближче літа на інших ресурсах...

Починаю схилятись також до цієї думки... Ланос бачив, щупав, крутив баранку... Так він покраще 99 в плані комфорту... Але все той же наш автопром тільки з іно запчастин... В мого брата був ланос до лачетті... Служив йому вірою та правдою, тільки двигун чомусь постійно масло під'їдав... в ітозі так і не вирішивши проблеми з поїданням масла продав... Ні, лайнос не розглядаю... навіть не знаю що відповісти... і так і ні... як і обговорювали все залежить від попереднього власника та стану авто... рулетка, лотерея і тд і тп. Так, починаю також так думати... поки буду їздити так, а вже на весну-літо виставлю на неспішний продаж... Не правда писав... Поки мені найбільше подобаються два авто Mazda 626 GE - 4-х дверний хетч Ford Mondeo mk1 або mk2 - також 4-х дверний хетч

я тільки за! Згідний по обох пунктах. На ринок їхати думаю лише з метою побачити/пощупати, а то в неті по фотографіях сильно не нащупаєш... Та і на вдачу надіятись не хочу, якщо вибирати то звісно перевіряти по ен-ній кількості параметрів на СТО... Неприємна історія... схожі історії чув... В нас на роботі чоловік взяв собі мітса аутлендер здається 2008 чи 09 року... авто брав в друзів, воно в них до 5 тис км в рік проїзжало... історія така, що за рахунок того, що авто більше стояло та подубіли резинки і після півроку активного використання почали вилазити "коники"... Передбачити неможливо, навіть коли знаєш історію того авто... Я це розумію, тому і мучать мене сумніви... Тут жеж справа така, що навіть якщо на форумі з'явиться толкове авто, то мені треба буде десь швидко продати своє, а звертатись до перекупів - втратити напевне біля 500 долл.. в загальному ситуація різнобічна і важка до прийняття кінцевого рішення... Також проскакують думки поїздити ще до весни-літа і тоді повернутись до цього питання...

Друзі, не зрозумійте не вірно, я щиро вдячний за поради! :thank_you: На рахунок "неостановить" - тут ще бабка на двоє гадала... і хочеться і колиться... в мене досі не має повної впевненості в цьому питанні... на продаж ще не виставляв... можливо якось просто заїду на авторинок і подивлюсь на те, що там продають і тоді зрозумію хочу/не хочу... хз... а за добрі побажання окреме дякую!!!!

Є таке... На днях мав розмову з одним перекупом... його мені рекомендували як толкову людину яка на 100% відпрацьовує свої гроші... так він казав що такими як в мене авто він вже давно не займався, але раз згодився, то значить і в перекупів не все так весело... По телефону, по опису моєї 99 він оцінив її в 3 кіло, це він її не бачив і не щупав... (інтересно, скільи зрізав?) Ну а далі пішли наводящі питання що я хочу і який бюджет... Так він мені дав декілька безкоштовних порад, першою з них була підняти планку до 5 тис якраз по причині, щоб не попасти на хлам... але 5 кусків мені забагато... знову таки це якраз той ньюанс, із-за якого вагаюсь... Атом, Zvir та Firebird5592, якщо все таки рішусь на іно років 95-их, я знаю хто перший мені скаже "а я ж попереджав" :lol:

Сиплеш сіль на рану Антон, я це розумію... якби в мене була 99-ка років нехай 89, то я б і не вагався... в мене тому і є багато сумнівів та і вирішив не на 100 а на 75% якраз із-за того, що в мене відносно свіже та доглянуте авто, і на суму, яку запланував, щось придбати - рулетка Розумієш в чому справа, я ніколи не мав бажання корчувати або ганяти. По трасі мені 120 км/год хороша і достатньо нормальна швидкість, більше і не треба. Все, що я хотів/робив стосувалось комфорту та задоволення від їзди. Шумо-віброізоляція, опори СС-20 з резинками на чашках амортів як переднії так і задніх, задні опори еволекс, аморти сакс та каяба, євроручки, двокамерні ущільнювачі, ЕСП, підігрів дзеркал, камера заднього виду, кришка на двигун, шумо-теплоізоляція капоту і куча інших дрібниць... Все робилось для себе, для досягнення чогось того комфортного і хорошого, свого. І уявляєш моє розчарування, коли я сідаю в 20-річний форд (в повному стокові, де нічого не дороблювали по шумці) і розумію що він на голову кращий? Наприкладу: 1. Вентилятор пічки: 1.1. в тому форді на максимальній швидкості він тихший як в 99 на першій швидкості, 2. Шторки регулювання повітря в форді нормально повертаються, фіксуються, заслонка кожного воздуховоду перекривається та не відкривається сама на ямці... 2. Шум двигуна... та його фактично не чутно... і це стокова конструкція і шумка. Мені спочатку навіть важко було пристосуватись... 3. Сидіння, торпеда, лобове - ну це не порівнювано. 4. ЕСП працюють тихенько, плавно, якщо порівнювати, то мої Гранад - це трактори. Тепер щодо швидкості. Я писав, що 120 км/год для мене цілком достатньо. Основний накат мій по трасах на дальняк, а точніше траса Київ-Чоп, ну і від Рівного до Луцька (але там не скрізь можна на норм швидкості їхати). Так от... в мене 120 км/год - це 3500-3700 обертів, 100 км/год - це десь 3000 об. Так як в мене трабл з ГБЦ, то зараз я їзджу не більше 2500 обертів - а це десь 90 км/год. На такій швидкості на вказаній трасі відчуваєш себе равликом... Можливо я не вірно запримітив, але вродь на іно при тих же обертах двигуна авто має більшу швидкість, а значить менше зношуються вузли двигуна... Після ремонту ГБЦ, чомусь мені здаєтсья що все одно на газу швидкість 120 км/год буде не сильно корисною двигуну... І тут постає питання, а чи є резон вкладати гроші в 99, яку все одно не доведеш до такого рівня, чи вкладати гроші в експлуатацію іно, нехай і трохи старшої... Ну реально, що мені лишилось? трикутні ричаги, іноторпеда з пічкою, іносидіння, двигун з іно? мало того що це має достатньо високу вартість, так ще й без гемору не стане... якщо навіть ЕСП та євроручки без проблем не стали (а кузов 99 скільки років вже випускається? видно досі не можна зробити які стають без доробок), то з такими переробками роботи мама не горюй... Лишати таке авто як є і їздити - хз, аналізуючи і порівнюючи починаю розуміти що пересуваюсь а не їзджу... Я напевне виглядаю банальним та наівним, але мене щиро вразило те, що віносно нове відчизняне авто настільки гірше в порівнні з в два рази старшим і в 6 раз з більшим пробігом іно авто... Так, відчизняний автопром потрібний - це і робочі місця, і податки, і хтось таки заро***є. Ну але це не автопром, це якийсь кусок заліза на колесах. Чомусь мені здається, що і ці богдан 2110 і віди/форзи - це той же відсталий на 20 років автопром відностно іномарок тільки з новішого і біднішого куска пластику. Щодо вартості... та я б залюбки взяв би 2000-х... але все залежить від того, як вдасця мені продати моє. Докладати це одну суму ВАЗ не зможу... Авто не є головним пріоритетом, тому на даний час обмежений вартістю мого ВАЗ + 1 кіло... Подивився тільки що на РСТ авто від 2000 року і до 5 кіло... не беручи до уваги ВАЗ та славут з тавріями, є декілька лайносів, декілька деу нексія, якась одна КІА і один нісан і ті, по ходу продяютсья по ТП... Китайців не розглядаю так само як і відчизняні авто... Зі всіх авто, мені візуально найбільш сподобались мазда 626 GE та форд мондео мк1 або мк2 в корпусах хетчбеків... Мізки розуміють, що це рулетка, але "шило в жопі" так і крутить... А, і ще одне... не знаю як пояснити, але мені здається що чим далі, тим важче буде продати ВАЗ сімейства класик, самар...

Що сказати, напевне.... це точно... ЗІ: гарно аватарка! Та я розумію... але "вище голови не пригнеш"... Щодо запчастин, то як щось подобаєтсья, стараюсь дивитись запчастини на "сландо став олікс" )) більш достовірних джерел не знаю , на інофорумах чомусь всі ціни пишуть в лічки...

Сію-вію посіваю, щастя й радості форумчанам бажаю! Всім привіт і вітання з 2015 роком, Різдвом та всіма новорічними святами! Вихідні в мене так склались, що багато часу для 99-ки приділити не получилось. Вона мене радує, не ламається) 30.12 по 11.01 проїхались десь на 1,4 тис км (іздив на Волинь та Рівненщину по рідних). Замітив, що Київ-Чоп в Рівненській області в сторону м. Києва (точно не зафіксував але десь на ділянці від м. Рівного і до меж області) в крайньому правому ряду почали з'являтись достстньо глибокі ямки, багато їх поблизу посту ДАЇ. І це при тому що сусідня смуга, як і вся інша траса ідеально рівна. Так що хто буде їхати, майте на увазі. По авто відновив роботу ЦЗ. Десь після Різдва перестала закриватись з брелока задня права дверка. Ті ж симптоми що і в задньох лівої, які були виправлені декількома постами вище. перегнувся та перебився провід.... Успішно замінений позавчора. Тепер усе гуд! Найближчим часом (вже 100% заплановано, а то тягнути далі просто нікуди) підключу підігрів сидінь. Тепер про головне питання, на відсотків 75% вирішив, що буду міняти авто. Зачекаю відповідь від одних людей чи цікавить таке авто їх, дороблю підігрів і тоді вже виставлю на неспішний продаж. Про ремонт ГБЦ, думаю приховувати не є резонно, просто при огляді скажу що і як і на цю сумму буду робити знижку, мовчати про це буду хіба якщо треба буде якомусь перекупу швидко віддати . Та і якщо настане день, що я зроблю цей ремонт (окреме дякую fataljke за контакт толкового майстра), а на наступний день з'явиться покупець, то нічого страшного, все таки 99 багато чим мені помогла і служила без поломок в дорозі. Якось так... На іно років від 2000 навряд в мене вистачить бюджету, але думаю мені допоможе один хороший знайомий з підбором адекватного авто...

По навушниках, я користуюсь такими вухами вже років два, для порівняння маю санхайзери, особисто мені АКГ кращі, хоч і дешевші...

Учора зробив газове ТО №2. На одометры 46660. ГБО стоїть з 27500 (приблизно)... На газу 19000 км. Нарікань на ГБО окрім траблів з ГБЦ (що можливо і не із-за встановлення ГБО) немає. Щодо заміни/ремонту авто. Щось мене сильно зацепило... На новорічні свята дороблю хвости (підігрів сідух з перепідключенням підігріву дзеркал + щось на ямках дребезжить під плафоном в потолку) і вже тоді буду рішатись. Можливо виставлю на продаж, щоб розуміти який попит і чи реально зараз продати. Не можу визначитись із-за багатьох факторів: 1. Дуже дуже ну дуже хочеться своїх квадратних метрів, а відповідно не хочеться витрачати накоплені збереження. 2. На мою думку авто має більше їздити чим ламатись. 3. Їздити хочеться не на табуретці... хоча я і обезшумив, і опори хороші поставив, і амортизатори масляні не дешеві - все одно комфорт нижчий як в старенької іномарки. всі наступні етапи комфортизації мають такий цінник, що точно краще перейти на іно. 4. Згадати якість звичайних запчастин ВАЗ без мата неможливо. Якісні запчастини коштують фактично ті ж гроші що і іномарок віку 15 років. 5. Скільки ж сил та надій вкладено в цю 21099... І останнє, на іно трошки їздив... на минулій роботі (2011-2012 роки) на мерсі Віто ганялись через всю Україну в Луганськ та Лисичанськ і в брата є лачетті 2013 року. Ну це нові і хороші машини ... тому я якось і "не чухався"... а от на днях друг попросив перегнати його форд мондео 1995 року з Києва в Ірпінь... Ну що сказати, авто десь того ж класу по риночній вартості, важча, в той же час двигун потужніший. По динаміці можливо трішки гірша за мою 99, але ж в ній по паспорту 2 тони). В іншому емоції позитивні, комфорт керування явно кращий. Ремонтує він її рідко... точніше не так, ремонтував її тільки один раз, після купівлі (влітку) і ще перезувався на зиму. по затратах - трішки дорожче за ВАЗ. В загальному я поки їзджу як є, двилюсь РСТ, авторіа.... вагаюсь, не визначусь на рахунок плану подальших дій... "Даст Бог день - даст Бог пищу" - тобто настане день, і я точно буду знати лишаюсь я з своїм ВАЗ чи шукаю іно тарантаса.

Дякую за пораду! Руки правда так і не добрались до встановлення... надіюсь на новорічні свята залізу туди... По роботах по авто: 1. Учора відрегульовані теплові зазори клапанів 2. В понеділок дивним чином перестала закриватись з брелока ліва задня дверка, актуатор не спрацьовує, думаю що є обрив ланцюга, поки їзджу з постійно закритими дверми, думаю розбудесь з цим тоді ж як підключу обігрів сидінь. По теплових зазорах... коли регулювали, пристуній не був, але от що розповіли мені. на 5 клапані (випуск) для зазору 0,4 поставили шайбу 3 мм... (перед регулюванням зазор був 0,1)... регулювання зазорів поки їздив на бензі не робив, зробив лине раз на 25 тисячах. на 26 тисячі поставив ГБО. З того часу регулювання роблю приблизно кожні 10 тис - в переважній більшості орієнтуюсь по звуку двигуна. Що скажете? хана тому клапану? Якщо чесно, то я якось трохи вражений... авто 2005 року, накат рідний 46 тис і уже вискочило таке "питання". Можливо це із-за того, що раніше авто більше стояло чим їздило (десь 70% накату - минулі два роки)? Друзі радять на весну пересідати на іно, нехай і 95-тих років, типу запчастини +/- в тій же вартості (якщо порівнювати якісні ВАЗ та їх звичайні), менше по сервісах буду їздити і в поведінці авто кращі... Окрему тему якось створювати певно не варто. Прошу поради, як воно краще? Чи є резон задумуватись над продажем 99 з невеликим пробігом і цілим та без корозії кузовом, докладувати нехай 1000$ і купувати іно 95-их років з (в більшості) наявністю осередків корозії, можливими проблемами авто, власники яких кажуть що все супер-пупер працює, а через 1000 км вискакує капремонт? Питання в мене піднялось із-за вірогідного в майбутньому ремонту голови, сказали що якщо на продажу то на наступне регулювання можуть зробити бюджетно з торцовкою крлапана, або замовляти порцовку шайби, якщо для себе - то краще зараз знайти голову, її нормально зробити а потім просто перекинути голови місцями.

Та це зрозуміло, але якщо там непогано обслуговують, то є надія, що хоч відповідь дадуть нормальну...

Я вірно розумію, це треба приєднатись до контакту 12 роз'єму що справа? (лампа під №12 - лампа заряду акума) це якого кольору провідок? Біло-коричневий?

Він то запитував, які ще такі обмеження, так йому толком то і нічого не сказали... Порекомендую йому заїхати на МРЕО 9, можливо там буде все ок, або хоча б роз'яснять що та як :lol: гарна ідея)))

Трошки з запізненням, але відпишусь) Масло змінив 29.11 з пробігом на одометрі приблизно 44500 - 44600 (з останньої заміни біля 9500). Нове масло - Motul 4100 Turbolight 10W40. Різниці не відчув, все ок. Єдине що змінилось - індикатор давки масла швидше тухне після заведення авто (нагадаю, раніше була також напівсинтетика 10w40 лікві молі). Тепер запитання... Підігрів сидінь в сідухи вмонтував, але ж досі не підключив... трохи покумекавши, хочу щоб перед кнопкою появлявся "+" після того, як заведеться двигун... Підскажіть, де під приборкою найлегше знайти провідок, на якому появляється "+" після того як заведеться двигун і на який можна повісити релюшку? цікавить саме після заведення двигуна, не після того, як поверну ключ в замку...

Щодо оформлення доків, як на мене простіше для думок/нервів та дешевше для гаманця вписати, чим їздити і думати авось пронесе.... Тепер питання по самому оформленню... Своє авто я оформлював за місцем реєстрації ще влітку - проблем взагалі ніяких. АЛЕ! Є в мене друг, два дні назад встановив собі ГБО... Авто на раєстрації в Рівненській обл. Під'їхав в МРЕО на Туполевій (Київ) щоб зареєструвати... йому видали що в нього стоїть якесь там обмеження, вони зробити не можуть, їдьте за місцем реєстрації... Що це за ...? Авто реально числиться за ним. Купував методом зняття-поставки на облік, ніяких довіреностей і тд і тп. Хтось щось знає по такому питанню? За місцем реєстрації трабли можуть бути?

маю диск Р14 бу, по ходу катаний... отвори під гвинти трохи овальні (по ходу натягували на іншу розболтовку)... подарувати?

А яке масло зараз хороше? Shell, Xado, Zic ??? Якщо чесно, давно не цікавився моторними маслами... як колись зупинився на лікві моллі, так досі і купував його для ТО... На даний момент перехід на мастило іншого виробника насторожує із-за: - авто на газу, хочеться щоб його "серце" добре себе почувало... - промивати двигун навряд буду (вартість дешевшого мастила + промивки = вартість дорожчого мастила). На скільки бородата байка щодо небажаності змішування мастил різних торгових марок із-за реакції між їх присадками?. Ціни написав з офф сайту... ось ссилки... можливо дійсно вони не вспівають коригувати ціни на сайті за курсом... Завтра подзвоню до них уточню... Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 http://www.liqui-moly.com.ua/index.php?rou...p;product_id=89 Liqui Moly Optimal 10W-40 http://www.liqui-moly.com.ua/index.php?rou...;product_id=260

В найближчому часі знову ТО... Подивився цінники на масло і трохи підофігів... З 15000 і по поточних 44 з копійками в двигуні використовувалось мастило Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 Поточна ціна на офф сайті 597 грн за 4 л...... 16.11.2013 року таке ж масло я купував за 320 грн... ріст цін вражає... Думаю використати зараз Liqui Moly Optimal 10W-40. Поточна ціна 355 грн за 4 л... (якщо тарування по 1 л - 96 грн) Ще в мене з минулого разу лишилось LM Super Leichtlauf десь 1,3 л... Питання таке.... Якщо я в двигун заллю цих 1,3 л LM Super Leichtlauf + зверху Optimal 10W-40 скільки треба буде, чи буде норм таке діло?

А що з цінником? Тарування по 2л, чи є більше? Перевізником (ами) вже переправлялось? По фото упаковка - якась плівка.... Доїзжало норм?

Підніму тему... Щось пошуком по форуму нічого не зміг знайти... Минулої зими бачив продавав хтось незамерзайку толкову і не сильно дорогу.... чи є ще така тема? дайте ссилку/контакт плс....